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宜巴高速岩堆不同密实度大型直剪强度特性 被引量:21
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作者 宋继宏 胡明鉴 +1 位作者 付克俭 阿颖 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2012年第5期687-692,共6页
岩堆是指陡峻山坡上,岩体崩坍物质经重力搬运,在山坡坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。拟建的宜巴高速公路线路方案穿越多处大型岩堆体,且地质条件复杂,各处岩堆体的密实程度各不相同。不同密实程度的岩堆体的强度和稳定性差异很大,... 岩堆是指陡峻山坡上,岩体崩坍物质经重力搬运,在山坡坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。拟建的宜巴高速公路线路方案穿越多处大型岩堆体,且地质条件复杂,各处岩堆体的密实程度各不相同。不同密实程度的岩堆体的强度和稳定性差异很大,对项目建设造成极大不利。为此进行了相同含水量不同密实度的岩堆体大型直剪强度特性实验,结果表明:岩堆体含水量、密度均存在很大的不均匀性,岩堆充填和胶结物含水量5%~7%,平均含水量为6.5%,干密度最大值2.246g.cm-3,平均天然密度为2.112g.cm-3,平均干密度1.982g.cm-3;除干密度2.10g.cm-3试样在低垂直压力(50,100,200kPa)下分别出现剪切力峰值116.04,154.7,210.82kPa以外,其余各垂直压力下剪切力随水平剪切位移增大而增加,没有明显峰值,表现出明显的应变硬化特征;岩堆体直剪强度指标c和φ随着其干密度的增加而增加,相同含水量下一般岩堆体越密实,其抗剪强度越高;原始级配不同干密度下,随着岩堆体密实度增加,其抗剪强度对密实度的敏感性大幅度下降。 展开更多
关键词 岩堆 密实度 抗剪强度 大型直剪仪
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路面边缘率标线减速效果的影响机理 被引量:15
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作者 朱顺应 张子培 +3 位作者 王红 丁乃侃 唐汉春 张孝伦 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期110-115,共6页
为揭示行车速度、时间频率、横纵比、虚实比和角度等因素对路面边缘率标线减速效果的影响机理,采用路上试验的方法进行实证研究。运用结构方程模型(SEM),研究一些因素对减速效果的影响。结果表明,5个因素对减速效果有显著影响,其顺序为... 为揭示行车速度、时间频率、横纵比、虚实比和角度等因素对路面边缘率标线减速效果的影响机理,采用路上试验的方法进行实证研究。运用结构方程模型(SEM),研究一些因素对减速效果的影响。结果表明,5个因素对减速效果有显著影响,其顺序为虚实比>行车速度>时间频率>角度>横纵比,且对减速度的改善效果大于绝对速度离差。行车速度和时间频率协同影响"速度风险感知",横纵比、虚实比和角度协同影响"知觉车道缩减","知觉车道缩减"和"速度风险感知"协同影响驾驶员操纵行为。时间频率适当时,宜着重考虑通过横纵比、虚实比和角度的变化增强路面边缘率标线的减速效果。 展开更多
关键词 交通安全 边缘率标线 结构方程模型(SEM) 时间频率 减速 机理 驾驶员
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铜矿岭不稳定斜坡类型识别与工程地质分区 被引量:1
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作者 贾伟 罗昌宏 +3 位作者 董钊 汪鸣飞 刘小红 包刘磊 《地质科技通报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期91-103,共13页
高速公(铁)路路基、隧道和桥梁工程等常常因地质灾害的存在而影响正常使用,尤其是类型不明的不稳定斜坡,明确地质灾害类型是影响不稳定体治理方案的首要任务。以宜巴高速公路铜矿岭不稳定斜坡为研究对象,采用野外地质调查、工程地质分... 高速公(铁)路路基、隧道和桥梁工程等常常因地质灾害的存在而影响正常使用,尤其是类型不明的不稳定斜坡,明确地质灾害类型是影响不稳定体治理方案的首要任务。以宜巴高速公路铜矿岭不稳定斜坡为研究对象,采用野外地质调查、工程地质分析和监测数据分析的方法,判明了铜矿岭不稳定斜坡类型。野外调查结果表明该不稳定斜坡上部为残坡积物,下部为反倾结构的粉砂岩;结合位移监测数据,判定该不稳定斜坡变形存在多个剪切滑移带,但主要分布于松散堆积物内部,综合判定该不稳定斜坡为深层蠕动变形体;依据变形大小和变形方向变化特点,最后将该变形体分为两个大区,Ⅱ区又可细分为2个小区,并指出Ⅱ_(2)区是未来防治的关键部位。研究成果为该不稳定斜坡后续治理设计提供了地质依据,证明传统的工程地质调查、分析与位移监测相结合是开展不稳定体类型判识,确定边界范围的有效手段。 展开更多
关键词 不稳定斜坡 位移监测 深层变形体 地质灾害类型识别 工程地质分区
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