-
题名地铁区间矿山法大断面隧道内轮廓参数确定方法
- 1
-
-
作者
张明强
熊元潮
高云龙
-
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
湖北省城建设计院有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
-
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第4期86-89,共4页
-
文摘
地铁区间线路往往设有联络线、停车线等线路。这些区间的线路变化复杂处的隧道可能出现矿山法大断面结构形式。从限界要求出发,介绍了确定矿山法隧道内轮廓的要点,采用勾股定理法确定内轮廓上部圆弧,并针对几种不同的内轮廓进行解析,计算分析其优劣,得到以下结论:仰拱半径越小,整体结构受力越有利,但开挖及回填面积都将增大,结构经济性指标降低;建议矿山法大断面隧道内净高与净跨之比约为0.7~0.75,仰拱半径与隧道净高之比约为1.35~1.45。
-
关键词
地铁区间隧道
矿山法
内轮廓
仰拱
结构受力
-
Keywords
metro section tunnel
mining method
inner outline
inverted arch
structural force
-
分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名基于灾害系统的大坝溃决风险粒度分析
- 2
-
-
作者
陈兵
-
机构
湖北省城建设计院有限公司
-
出处
《人民长江》
北大核心
2015年第S1期156-160,共5页
-
基金
国家重点基础研究发展"973"计划子课题"坝堤溃决风险理论与评估方法"
-
文摘
在参考大量文献及总结前人研究成果的基础上,结合灾害系统的分析方法,从致灾、孕灾、承灾三方面对坝堤溃决进行风险辨识。该分险分析将大坝作为灾变系统,不仅考虑堤坝本身的质量问题,而且考虑了堤坝周围的环境影响,以及溃坝后可能对下游造成的生命损失、经济损失等因素。上述分析实现了复杂系统真正意义上的分析和建模,从而为深入了解溃坝因素、评估大坝风险奠定了基础。
-
关键词
灾害系统
大坝溃决
粒度分析
风险指标
-
分类号
TV122.4
[水利工程—水文学及水资源]
-
