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基于层内力等效的偏心高层建筑三维等效静力风荷载
被引量：
1
1
作者
邹良浩
潘小旺
+1 位作者
樊星妍
梁枢果
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期109-119,共11页
对于质心和刚心不重合的偏心高层建筑,由于结构三维振型耦合与气动力耦合等因素的影响,其等效静力风荷载的评估变得十分复杂.基于振型加速度法,推导了考虑三维气动力耦合和振型交叉项贡献的偏心高层建筑各层拟静力项和惯性力项内力(剪...
对于质心和刚心不重合的偏心高层建筑,由于结构三维振型耦合与气动力耦合等因素的影响,其等效静力风荷载的评估变得十分复杂.基于振型加速度法,推导了考虑三维气动力耦合和振型交叉项贡献的偏心高层建筑各层拟静力项和惯性力项内力(剪力和弯矩)响应计算方法 .在此基础上,基于各层内力响应等效,建立了能合理反映荷载沿高分布信息的结构三维等效静力风荷载评估方法.随后,结合3种典型矩形截面高层建筑刚性模型测压风洞试验,分析了荷载相关性、结构偏心率和截面长宽比对偏心结构三维等效静力风荷载的影响.研究表明:对于偏心截面高层建筑,振型交叉项和荷载相关性对结构风致响应与等效静力风荷载的贡献不可忽视,若忽略两者则会低估偏心高层建筑三维等效静力风荷载,特别是扭转向等效静力风荷载.此外,偏心率和截面长宽比同样影响偏心高层建筑等效静力风荷载的大小和分布情况.相关研究可为偏心高层建筑的抗风设计提供一定的指导.
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关键词
高层建筑
风效应
等效静力风荷载
耦合效应
风洞试验
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职称材料
钢筋混凝土地铁上盖平台车辆火灾模拟试验
被引量：
2
2
作者
吴明洋
余敏
+2 位作者
唐智
方正
徐浩铭
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期31-40,共10页
为探求钢筋混凝土上盖平台在车辆火灾下的温度演化以及结构的火灾响应,完成了上盖平台的汽车火灾模拟试验。采用缩尺寸试验研究了结构模型室内空间和围护结构的温度分布和变化情况,在此基础上结合分层壳模型对上盖平台楼板进行了有限元...
为探求钢筋混凝土上盖平台在车辆火灾下的温度演化以及结构的火灾响应,完成了上盖平台的汽车火灾模拟试验。采用缩尺寸试验研究了结构模型室内空间和围护结构的温度分布和变化情况,在此基础上结合分层壳模型对上盖平台楼板进行了有限元耐火模拟。结果表明:在火灾后结构整体保持完整,能满足抗火的需求;所建立的钢筋混凝土楼板热力耦合有限元模型和试验结果吻合良好,进一步验证了试验和数值结合方法的有效性。该研究可为上盖平台结构的车辆及地铁火灾的抗火性能评估提供参考。
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关键词
车辆火灾
地铁上盖平台
钢筋混凝土
火灾模拟试验
数值模拟
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职称材料
题名
基于层内力等效的偏心高层建筑三维等效静力风荷载
被引量：
1
1
作者
邹良浩
潘小旺
樊星妍
梁枢果
机构
武汉大学
土木建筑
工程
学院
湖北省
城市
综合
防灾与
消防
救援
工程技术
研究
中心
(
武汉大学
)
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期109-119,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51478369,5157434)。
文摘
对于质心和刚心不重合的偏心高层建筑,由于结构三维振型耦合与气动力耦合等因素的影响,其等效静力风荷载的评估变得十分复杂.基于振型加速度法,推导了考虑三维气动力耦合和振型交叉项贡献的偏心高层建筑各层拟静力项和惯性力项内力(剪力和弯矩)响应计算方法 .在此基础上,基于各层内力响应等效,建立了能合理反映荷载沿高分布信息的结构三维等效静力风荷载评估方法.随后,结合3种典型矩形截面高层建筑刚性模型测压风洞试验,分析了荷载相关性、结构偏心率和截面长宽比对偏心结构三维等效静力风荷载的影响.研究表明:对于偏心截面高层建筑,振型交叉项和荷载相关性对结构风致响应与等效静力风荷载的贡献不可忽视,若忽略两者则会低估偏心高层建筑三维等效静力风荷载,特别是扭转向等效静力风荷载.此外,偏心率和截面长宽比同样影响偏心高层建筑等效静力风荷载的大小和分布情况.相关研究可为偏心高层建筑的抗风设计提供一定的指导.
关键词
高层建筑
风效应
等效静力风荷载
耦合效应
风洞试验
Keywords
high-rise buildings
wind induced effect
equivalent static wind load
coupling effect
wind tun⁃nel test
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
钢筋混凝土地铁上盖平台车辆火灾模拟试验
被引量：
2
2
作者
吴明洋
余敏
唐智
方正
徐浩铭
机构
武汉大学
土木建筑
工程
学院
湖北省
城市
综合
防灾与
消防
救援
工程技术
研究
中心
(
武汉大学
)
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期31-40,共10页
基金
国家自然科学基金(51508426,51576144)。
文摘
为探求钢筋混凝土上盖平台在车辆火灾下的温度演化以及结构的火灾响应,完成了上盖平台的汽车火灾模拟试验。采用缩尺寸试验研究了结构模型室内空间和围护结构的温度分布和变化情况,在此基础上结合分层壳模型对上盖平台楼板进行了有限元耐火模拟。结果表明:在火灾后结构整体保持完整,能满足抗火的需求;所建立的钢筋混凝土楼板热力耦合有限元模型和试验结果吻合良好,进一步验证了试验和数值结合方法的有效性。该研究可为上盖平台结构的车辆及地铁火灾的抗火性能评估提供参考。
关键词
车辆火灾
地铁上盖平台
钢筋混凝土
火灾模拟试验
数值模拟
Keywords
vehicle fire
top-head platform of metro
reinforced concrete
fire simulation experiment
numerical simulation
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于层内力等效的偏心高层建筑三维等效静力风荷载
邹良浩
潘小旺
樊星妍
梁枢果
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
钢筋混凝土地铁上盖平台车辆火灾模拟试验
吴明洋
余敏
唐智
方正
徐浩铭
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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职称材料
已选择
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