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基于F-R-M方法的桥梁地震风险评估研究 被引量:8
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作者 周敉 封伟 +2 位作者 谢功元 张玥 贺拴海 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第1期299-308,共10页
为解决现有有限元分析方法对求解地震作用下桥梁的失效概率计算量大、耗时长的问题,建立了一种神经网络仿真与概率有限元相结合的桥梁地震风险评估方法(F-R-M法)。首先通过多条地震波对桥梁进行时程分析,并得到相应的桥梁结构的地震响应... 为解决现有有限元分析方法对求解地震作用下桥梁的失效概率计算量大、耗时长的问题,建立了一种神经网络仿真与概率有限元相结合的桥梁地震风险评估方法(F-R-M法)。首先通过多条地震波对桥梁进行时程分析,并得到相应的桥梁结构的地震响应;然后建立RBF神经网络,并将量化后的地震波能量、场地类别、峰值个数、结构弯矩作为输入参数,对神经网络进行训练和检验,训练成功后可采用Monte Carlo方法生成大量随机数,通过神经网络仿真得到桥梁结构随机地震响应数据,并计算出结构的失效概率;最后以某三跨连续刚构桥为例,采用有限元软件建立了全桥纤维单元模型,选取了24条地震波对其进行了动力增量(IDA)分析,并采用F-R-M法对该桥的地震风险概率进行了评估。实例分析表明,F-R-M法计算效率高、计算误差小,神经网络RBF将地震响应和地震输入之间的非线性映射关系很好地仿真模拟,研究结果可为桥梁抗震设计和地震风险评估提供参考。 展开更多
关键词 桥梁 随机有限元 神经网络 地震 风险评估
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沥青自愈合指标修正及影响因素分析 被引量:19
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作者 罗蓉 许苑 +1 位作者 刘涵奇 冯光乐 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期340-344,共5页
通过动态剪切流变仪(DSR)对70~#基质沥青和SBS改性沥青进行无间歇和有间歇条件下的时间扫描试验,分析了沥青自愈合对其疲劳寿命的影响.评价了常见自愈合评价指标HI_1,HI_2和HI_3,并修正了HI_3,得到新指标HI_4,通过愈合行为方程拟合证明... 通过动态剪切流变仪(DSR)对70~#基质沥青和SBS改性沥青进行无间歇和有间歇条件下的时间扫描试验,分析了沥青自愈合对其疲劳寿命的影响.评价了常见自愈合评价指标HI_1,HI_2和HI_3,并修正了HI_3,得到新指标HI_4,通过愈合行为方程拟合证明了HI_4的适用性.针对上述2种沥青在不同损伤度和间歇时间条件下进行试验,分析了损伤度和间歇时间对其自愈合能力的影响.结果表明:SBS改性沥青的自愈合能力优于70~#基质沥青;随着间歇时间的增长,沥青自愈合情况越来越好,但呈现逐渐减缓趋势;损伤度越大的沥青,在同一间歇时间段内愈合越困难. 展开更多
关键词 沥青 自愈合指标 损伤度 间歇时间
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武汉青山长江公路大桥北塔临时横撑设计 被引量:18
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作者 赵全成 刘晓波 左小明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期100-105,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,桥塔采用A形混凝土结构,仅设上横梁、无下横梁,北塔高279.5 m,塔座处两塔肢间距62 m。塔柱采用液压爬模施工,在塔柱悬臂施工过程中,根据塔柱施工线形及塔肢截面弯矩... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,桥塔采用A形混凝土结构,仅设上横梁、无下横梁,北塔高279.5 m,塔座处两塔肢间距62 m。塔柱采用液压爬模施工,在塔柱悬臂施工过程中,根据塔柱施工线形及塔肢截面弯矩控制需要,在桥塔两塔肢范围内共布置了13道主动临时横撑,临时横撑由牛腿、横撑钢管、起顶系统、钢楔块四部分组成。采用MIDAS Civil软件建立桥塔施工阶段有限元模型,按照以桥塔线形控制为主、内力为辅的原则确定了临时横撑对顶力及最大内力,并根据临时横撑最大内力进行横撑钢管截面配置、牛腿设计。通过分析确定该桥中、下塔柱临时横撑按从中部往两端的顺序拆除,上塔柱临时横撑按照从上端往下端的顺序拆除。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔 临时横撑 对顶力 有限元法 横撑设计
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正交异性钢桥面合理栓焊工序实桥试验研究 被引量:5
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作者 周尚猛 杨成 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期80-85,共6页
为研究正交异性钢桥面相邻钢桥面板之间焊接及其横梁和纵肋与相邻钢桥面板栓接的工序对桥梁结构受力的影响,以重庆市东水门长江大桥主桥[(222.5+445.0+190.5)m双塔单索面公路与轨道交通两用斜拉桥]为背景进行分析。依据该桥正交异性钢... 为研究正交异性钢桥面相邻钢桥面板之间焊接及其横梁和纵肋与相邻钢桥面板栓接的工序对桥梁结构受力的影响,以重庆市东水门长江大桥主桥[(222.5+445.0+190.5)m双塔单索面公路与轨道交通两用斜拉桥]为背景进行分析。依据该桥正交异性钢桥面板构造特点及施工方法,设计不同栓焊工序下的实桥试验,并采用ANSYS建立桥梁节段施工的壳-体混合有限元模型模拟栓焊连接的非线性过程,对结构内力进行研究。结果表明,针对该桥正交异性钢桥面复杂的栓焊连接节点,综合考虑受力性能和工期,建议栓焊工序为初拧(50%设计值)→打底焊→终拧→埋弧焊,并对所涉及节点位置栓钉进行复拧;建议从设计角度提高栓钉承载能力富余度。 展开更多
关键词 钢桥 正交异性钢桥面板 焊接 高强螺栓连接 栓焊顺序 试验研究 有限元法
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武汉青山长江公路大桥主桥荷载试验有限元分析 被引量:21
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作者 王祥寿 张晨 +1 位作者 康新章 朱江华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期63-67,共5页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥。为确定该桥静载试验控制截面及自振特性试验测点布置,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析桥梁在8车道汽车活载作用下的结构内力及自振特性。结果表明:主梁... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥。为确定该桥静载试验控制截面及自振特性试验测点布置,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析桥梁在8车道汽车活载作用下的结构内力及自振特性。结果表明:主梁主跨最大弯矩截面位于跨中偏北塔约44.5 m处、应力最大截面对应最大正弯矩截面、最大竖向位移截面位于跨中处,南塔最大弯矩截面位于桥塔根部;桥梁模态振型以主梁纵飘、一阶面内纵弯与横弯、桥塔横弯为主。根据静、动力分析结果,按照结构最不利受力及代表性原则,静载试验共确定8个主梁测试截面和2个桥塔测试截面;按照计算振型特征并结合现场实际情况,自振特性试验共确定44个主梁自振特性测点及8个南塔测点。 展开更多
关键词 斜拉桥 荷载试验 有限元法 静力分析 自振特性分析 模态振型 测试截面
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U肋全熔透角焊缝超声波相控阵检测方法研究 被引量:10
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作者 陈刚 汪焮成 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期33-38,共6页
为检测正交异性桥面板内、外双面焊U肋全熔透角焊缝的内部质量,结合其焊接接头构造特点,基于超声波相控阵技术,通过比选检测面、布置探头及扫查方式,创造性地提出在U肋面板侧实施单面双侧沿线扫查+扇扫描的检测方法。将相控阵探头在焊... 为检测正交异性桥面板内、外双面焊U肋全熔透角焊缝的内部质量,结合其焊接接头构造特点,基于超声波相控阵技术,通过比选检测面、布置探头及扫查方式,创造性地提出在U肋面板侧实施单面双侧沿线扫查+扇扫描的检测方法。将相控阵探头在焊缝两侧等距离分布,探头沿焊缝长度方向自动移动,沿焊缝纵向保持直线扫查,利用探头的声束信号获取扫查数据,并采用多视图(A,B,S扫描视图)实现对U肋焊缝质量的分析,获得缺陷最大波幅值、定位缺陷水平位置及缺陷长度等信息,实桥验证表明该方法可较为准确地识别U肋全熔透角焊缝焊接接头内部缺陷。 展开更多
关键词 桥梁工程 正交异性桥面板 U肋全熔透角焊缝 双面焊 焊缝质量 超声波相控阵检测
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