克拉玛依重交通90^#及其SBS改性沥青紫外线老化研究 被引量：9

1

作者 徐鸥明 韩森 李洪军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2007年第1期81-83,186,共4页

为了评价紫外线对沥青的影响,对克拉玛依重交通90#沥青和其SBS改性沥青采用紫外线加速老化试验,并利用红外光谱分析方法,研究不同老化时间对沥青特征官能团的影响.结果表明:沥青受紫外线老化时间越长变化越明显;基质沥青经老化240 h即... 为了评价紫外线对沥青的影响,对克拉玛依重交通90#沥青和其SBS改性沥青采用紫外线加速老化试验,并利用红外光谱分析方法,研究不同老化时间对沥青特征官能团的影响.结果表明:沥青受紫外线老化时间越长变化越明显;基质沥青经老化240 h即达深度老化,其羰基和亚砜官能团吸收峰强度均达最大,随着老化的持续进行,沥青的羰基和亚砜官能团吸收峰强度变化趋于平缓;SBS改性沥青老化720 h,其亚砜官能团吸收峰强度趋于最大,持续老化至1 200 h,其羰基官能团吸收峰强度趋于平稳.表明加入SBS改性剂可以明显改善沥青的耐紫外线老化性能. 展开更多

关键词 沥青 紫外线 老化 红外光谱 官能团

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大型综合交通枢纽指路标志系统设置研究 被引量：2

2

作者 何少平 廖海峰 《西部交通科技》 2009年第4期79-83,共5页

城市大型综合交通枢纽由于其功能多样,辐射广泛,周边路网复杂,因此对其指路标志系统需要专门设计。文章以上海市虹桥综合交通枢纽指路标志系统为研究对象,从路网结构及交通流特性出发,将指路标志系统按出行者需求层次分为四级,并提出相... 城市大型综合交通枢纽由于其功能多样,辐射广泛,周边路网复杂,因此对其指路标志系统需要专门设计。文章以上海市虹桥综合交通枢纽指路标志系统为研究对象,从路网结构及交通流特性出发,将指路标志系统按出行者需求层次分为四级,并提出相应的指路标志设置原则及方法,供相关部门参考。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 指路标志 交通诱导 需求层次

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接缝性水泥混凝土路面接缝传荷能力测试方法探讨 被引量：10

3

作者 关宏信 程海潜 《中外公路》 北大核心 2007年第2期44-47,共4页

设传力杆的水泥混凝土路面接缝传递荷载的能力会在各种因素的作用下逐渐减小,直至影响路面行车的平顺。通常的做法是实际测试横缝传荷能力后再确定维修方案,目前普遍采用贝克曼梁测试横缝两侧的弯沉,以弯沉比值定义传荷系数。但对于测... 设传力杆的水泥混凝土路面接缝传递荷载的能力会在各种因素的作用下逐渐减小,直至影响路面行车的平顺。通常的做法是实际测试横缝传荷能力后再确定维修方案,目前普遍采用贝克曼梁测试横缝两侧的弯沉,以弯沉比值定义传荷系数。但对于测试车、加载位置、弯沉测试点等没有相关规定,测试结果波动非常大,没有可比性。该文利用三维有限元程序EverFE分析了测试车载重和轮胎接地面积、加载位置、弯沉测试点对水泥混凝土路面横缝传荷系数的影响,结果表明除测试车轮胎接地面积外的其他因素对传荷系数的影响均较大。为此,有必要对水泥混凝土路面接缝传荷能力的测试做出统一的规定。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 传荷能力 测试车 加载位置 弯沉测试点

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大跨度斜拉桥混凝土索塔锚固区理论与设计的研究进展综述 被引量：6

4

作者 魏奇芬 叶文海 +1 位作者 范史文 彭永利 《现代交通技术》 2010年第6期45-48,共4页

索塔锚固区承受拉索的巨大集中力,构造复杂,锚固区各构件处于复杂的应力状态,是特大桥设计中的重点和难点之一。文章综述了近10年来该方面的研究进展,内容包括:索塔锚固结构形式、理论研究及实验研究等方面,并对进一步研究提出一些建议。

关键词 斜拉桥 索塔锚固区 设计 理论 试验

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石灰改性膨胀土的工程性质试验研究与施工质量控制 被引量：4

5

作者 付巧云 周宏云 《交通科技》 2005年第4期93-95,共3页

总结掺石灰处理膨胀土措施在湖北省襄十高速公路上的成功应用。通过对膨胀土进行掺石灰改性后的工程性质试验研究,说明掺石灰对膨胀土工程性质的影响,并提出施工工艺及质量控制措施。

关键词 膨胀土 石灰改性试验研究 施工质量控制 土工网 工程性质 石灰改性 试验研究 襄十高速公路 石灰处理 施工工艺

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催化转化器失效原因分析及故障诊断 被引量：4

6

作者 王先耀 《汽车科技》 2004年第4期47-48,共2页

关键词 催化转化器 失效原因 故障诊断 汽车 发动机

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ISAC应力吸收层温度应力仿真分析

7

作者 付巧云 范振兴 郑木莲 《公路与汽运》 2010年第2期56-59,共4页

应用ANSYS有限元程序分析了设置ISAC的CC-AC复合式路面结构在温度荷载作用下的应力状态,通过改变土工材料的拉伸模量及橡胶沥青的劲度模量,讨论路面结构内最不利位置处的应力及接缝处相对水平位移的变化,得出ISAC中材料模量在低温下的... 应用ANSYS有限元程序分析了设置ISAC的CC-AC复合式路面结构在温度荷载作用下的应力状态,通过改变土工材料的拉伸模量及橡胶沥青的劲度模量,讨论路面结构内最不利位置处的应力及接缝处相对水平位移的变化,得出ISAC中材料模量在低温下的推荐值,为设置ISAC的复合式路面提供参考。 展开更多

关键词 公路 复合式路面 ISAC 应力吸收层 温度应力

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施工现场安全生产内业资料的管理方法 被引量：1

8

作者 付巧云 付新云 周宏云 《交通科技》 2010年第B07期102-104,共3页

安全生产管理在高速公路工程施工建设中越来越受到重视。文中以湖北省三峡翻坝高速公路安全管理为工程背景,介绍了施工现场安全生产内业资料管理的具体内容。

关键词 三峡翻坝高速公路 安全生产 资料管理

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从边坡体潜在滑动面性质探讨挡土墙设计

9

作者 宋春节 张治凯 《路基工程》 2009年第4期114-115,共2页

不同类型的滑动面可通过及时而有针对性的措施,改变边坡体的力学性能,可中止其进一步失稳的趋势。文中给出了相应挡土墙的位置、形状、尺寸设计的思路和计算式,并通过示例分析说明了该法的可操作性。

关键词 边坡体 潜在滑动面 稳定性分析 挡土墙 设计

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浅谈道路工程租赁机械设备成本优化问题

10

作者 张治凯 宋春节 《交通科技》 2005年第1期103-105,共3页

针对如何科学合理地管理、组织好租赁施工机械 ,合理优化配置机械设备的问题 ,从租赁期限、维修周期与设备成本关系等方面进行探讨。

关键词 道路工程 设备租赁 机械设备 成本管理 优化配置

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公路路基土方施工方法 被引量：3

11

作者 燕桥鸣 许应礼 《西部探矿工程》 CAS 2006年第B06期91-93,共3页

从场地清理、土方施工、施工机械三个方面介绍了公路土方路基施工的方法和施工要求,提出了施工中应注意的事项。

关键词 路基土方 土方施工 施工机械

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香溪长江公路大桥主拱钢-混结合部设计与计算 被引量：2

12

作者 魏奇芬 叶文海 《现代交通技术》 2017年第5期30-33,共4页

基于香溪长江公路大桥混凝土拱座与钢箱拱结合部为受压构件的特点,采用改进的承压板方式进行连接设计,阐述了结合部的设计思路及局部设计细节,确保结构安全可行;通过钢-混结合部的有限元计算,对各个构件进行了分析,并根据计算结果,对结... 基于香溪长江公路大桥混凝土拱座与钢箱拱结合部为受压构件的特点,采用改进的承压板方式进行连接设计,阐述了结合部的设计思路及局部设计细节,确保结构安全可行;通过钢-混结合部的有限元计算,对各个构件进行了分析,并根据计算结果,对结合部进行了优化设计。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢-混结合部 有限元分析 承压板

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一种延迟约束的动态多播路由算法

13

作者 陈琳 余健 +1 位作者 杨志云 徐正全 《石油天然气学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期146-147,共2页

提出了一种满足延迟约束的最小费用多播路由启发式算法,算法使用最短费用路径生成多播树,根据延迟约束不断调整树中的分支减少路径延迟,还使用了标签技术。仿真结果表明,该算法得到的多播路由树具有较小的费用,平均路径延迟也比较小,并... 提出了一种满足延迟约束的最小费用多播路由启发式算法,算法使用最短费用路径生成多播树,根据延迟约束不断调整树中的分支减少路径延迟,还使用了标签技术。仿真结果表明,该算法得到的多播路由树具有较小的费用,平均路径延迟也比较小,并且避免了其他同类算法的高复杂性。 展开更多

关键词 最短路径树 多播 路由 延迟约束 服务质量

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道路石油沥青加热方式方法对沥青性能的影响分析 被引量：1

14

作者 刘振良 袁钢 杨明 《国外建材科技》 2004年第2期80-83,共4页

道路石油沥青在生产、储存、运输、施工及试验中的加热方式有多种 ,它对沥青路用性能有多大影响 ?特别在沥青质量试验中不同的加热方式会有什么结果 ?有没有理想的加热方法 ?文章仅作交流与探讨。

关键词 道路石油沥青 电磁加热 光波加热 温度梯度 沥青老化 沥青混合料

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化学试剂及滤纸对沥青腊含量试验的影响

15

作者 杨明 熊文林 马运朝 《建材世界》 2010年第6期27-32,共6页

论述了沥青腊含量试验中,乙醚、乙醇、石油醚、丙酮这4种化学试剂的化学性质、挥发时间、安全使用对试验进程与结果、试验者身体健康及生命的影响。

关键词 麻醉剂 防护措施 质量差 间隔时间 定量与定性滤纸 试剂残纸比

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斜拉桥塔柱预应力碳纤维板加固设计与施工控制

16

作者 田文 宋小鹏 王奎 《建材世界》 2016年第5期10-13,共4页

采用粘贴预应力碳纤维板加固技术对湖北省汉十高速公路孝南互通A、B斜拉桥塔柱进行加固。加固时选用碳纤维板及碳板专用粘结胶作为加固材料,针对不同部位设定预应力张拉初始应力为360 MPa和720 MPa,并在塔柱上设置了永久性锚具设施。加... 采用粘贴预应力碳纤维板加固技术对湖北省汉十高速公路孝南互通A、B斜拉桥塔柱进行加固。加固时选用碳纤维板及碳板专用粘结胶作为加固材料,针对不同部位设定预应力张拉初始应力为360 MPa和720 MPa,并在塔柱上设置了永久性锚具设施。加固荷载试验试验结果表明:加固桥梁的承载能力得到显著提升,改善了塔柱结构内力分布,验证了预应力碳纤维板加固技术的可行性。 展开更多

关键词 预应力 碳纤维板 桥梁加固技术 荷载试验

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