EQ1091载货汽车动力系统参数匹配与正交优化 被引量：9

1

作者 王保华 郭东卿 +1 位作者 罗永革 张建武 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期613-617,共5页

对EQ1091载货汽车的动力与传动系统进行了初步匹配。基于正交优化设计方法为仿真试验设计了正交试验表,利用AVL Cru ise软件对所匹配的车型建立了相应的仿真模型,根据设计的试验方案对EQ1091载货汽车进行了仿真。最后,通过正交优化设计... 对EQ1091载货汽车的动力与传动系统进行了初步匹配。基于正交优化设计方法为仿真试验设计了正交试验表,利用AVL Cru ise软件对所匹配的车型建立了相应的仿真模型,根据设计的试验方案对EQ1091载货汽车进行了仿真。最后,通过正交优化设计试验结果的处理和分析,并对动力与传动系统的参数进行了优化组合,选出一组对动力性、经济性都较优的汽车动力与传动系统参数。 展开更多

关键词 汽车动力系统 参数匹配 正交优化设计 仿真

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基于虚拟样机技术的汽车传动轴系的运动仿真方法 被引量：1

2

作者 吴胜军 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第3期26-27,30,共3页

以汽车传动轴系为例,介绍了利用CATIA软件建立零件模型、装配模型和虚拟样机模型的方法,并对仿真的结果进行了分析。

关键词 传动轴 虚拟样机 仿真

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基于联合仿真的四轮转向汽车控制策略研究 被引量：6

3

作者 冯樱 邓召文 高伟 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第6期997-1001,共5页

基于四轮转向技术和模糊控制理论,提出一种新的四轮转向汽车后轮转角控制策略,即比例前馈加模糊反馈。在ADAMS/car模块中建立四轮转向整车多体动力学模型,并基于Matlab/Simulink依据控制策略设计了四轮转向汽车控制系统,由ADAMS与Matla... 基于四轮转向技术和模糊控制理论,提出一种新的四轮转向汽车后轮转角控制策略,即比例前馈加模糊反馈。在ADAMS/car模块中建立四轮转向整车多体动力学模型,并基于Matlab/Simulink依据控制策略设计了四轮转向汽车控制系统,由ADAMS与Matlab的数据接口实现了控制系统与整车动力学模型联合,对四轮转向汽车进行典型行驶工况的联合仿真试验。仿真结果表明:所设计的后轮转角控制器能使车辆很好地跟随理想转向模型,提高了车辆的操纵稳定性。 展开更多

关键词 四轮转向 多体系统动力学 前馈控制 模糊控制 联合仿真

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汽车40%偏置碰撞抗撞性改进设计 被引量：4

4

作者 冯樱 邓召文 +1 位作者 马迅 高伟 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第6期1121-1125,共5页

建立并验证了偏置变形壁障块模型、某轿车全宽碰撞模型的有效性,按照ECE R94.01法规建立该轿车的40%偏置碰撞有限元模型,利用有限元方法对该轿车进行40%偏置碰撞抗撞性仿真分析,确定该轿车40%偏置碰撞抗撞性改进方向。按照改进方向对轿... 建立并验证了偏置变形壁障块模型、某轿车全宽碰撞模型的有效性,按照ECE R94.01法规建立该轿车的40%偏置碰撞有限元模型,利用有限元方法对该轿车进行40%偏置碰撞抗撞性仿真分析,确定该轿车40%偏置碰撞抗撞性改进方向。按照改进方向对轿车进行3个方面的抗撞性改进设计,通过比较分析,在一定程度上改善了该轿车的40%偏置碰撞抗撞性能。 展开更多

关键词 40%偏置碰撞 有限元方法 抗撞性改进设计

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越野汽车前轮摆振影响因素仿真 被引量：8

5

作者 韩同群 邹汉华 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期27-31,26,共6页

针对EQ2102型越野汽车的前轮摆振问题,建立了典型非独立悬架汽车转向系统力学模型,获取了计算模型的所需参数,设计了转向系统刚度测量方案,利用Matlab进行了仿真计算,分析了汽车摆振的影响因素,对车轮失衡量、系统刚度和转向系阻尼对摆... 针对EQ2102型越野汽车的前轮摆振问题,建立了典型非独立悬架汽车转向系统力学模型,获取了计算模型的所需参数,设计了转向系统刚度测量方案,利用Matlab进行了仿真计算,分析了汽车摆振的影响因素,对车轮失衡量、系统刚度和转向系阻尼对摆振的影响进行了理论分析。 展开更多

关键词 越野汽车 非独立悬架 转向系统 摆振 仿真

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CATIA V5二次开发技术在汽车上应用现状 被引量：5

6

作者 黄兵锋 李莹 郑冬黎 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第11期246-248,共3页

简要介绍了CATIA V5的各种二次开发方式及其特点,指出了CAA开发方式目前在技术上亟待改进的几个不足之处,分析了基于CATIA V5的二次开发技术的应用现状,归纳了基于CA-TIA V5二次开发(主要是CAA开发应用)的各种较有影响力的应用软件,着... 简要介绍了CATIA V5的各种二次开发方式及其特点,指出了CAA开发方式目前在技术上亟待改进的几个不足之处,分析了基于CATIA V5的二次开发技术的应用现状,归纳了基于CA-TIA V5二次开发(主要是CAA开发应用)的各种较有影响力的应用软件,着重讲解了在汽车行业中的应用现状,介绍了达索公司对CATIA V5二次开发技术的大力支持,并按应用范围将二次开发归纳为个体需求、企业级需求和行业需求三种类型。此外,总结了国内CATIA V5二次开发软件在组织管理上和技术上存在的若干问题。 展开更多

关键词 CATIAV5 CAA AUTOMATION 二次开发 应用现状

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轻型汽车变速箱第一轴的疲劳分析 被引量：7

7

作者 吴胜军 徐有良 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第5期111-112,共2页

应用疲劳损伤累积理论,对轻型汽车变速箱第一轴的疲劳强度进行了分析和研究。利用UG软件建立轴的三维有限元模型,并在UG结构分析模块和ANSYS通用疲劳分析模块中对轴进行了结构疲劳分析。

关键词 变速箱第一轴 结构疲劳 寿命分析

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基于ANSYS汽车变速箱主轴的疲劳分析 被引量：7

8

作者 吴胜军 徐有良 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第5期32-33,共2页

应用疲劳损伤累积理论,对轻型汽车变速箱主轴的疲劳强度进行了分析和研究,利用ANSYS软件的通用疲劳分析模块对轴进行了结构疲劳分析。

关键词 变速箱主轴 结构疲劳寿命分析

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“汽车构造Ⅱ”课程教学改革与实践 被引量：21

9

作者 胡群 肖生发 +1 位作者 宋武强 刘成武 《重庆工学院学报》 2007年第5期125-126,143,共3页

分析了“汽车构造Ⅱ”课程教学中存在的问题,研究了提高教学质量的各种途径,在教材选用、教学内容组织、教学手段运用及实验环节改进等方面进行了教改探索.教学改革在实践中取得了良好的效果.

关键词 汽车构造Ⅱ 课程教学 改革

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“汽车学基础”教学研究与实践 被引量：5

10

作者 胡群 罗永革 +2 位作者 冯樱 姚胜华 刘成武 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第5期174-176,共3页

针对非汽车系学生的专业特点及未来工作需要,在教学内容组织、教材编写、教学方法与手段运用及实验环节改进等方面对"汽车学基础"课程进行了教学研究与实践.实践表明,这使学生对汽车文化、汽车新技术及汽车性能与市场需求的... 针对非汽车系学生的专业特点及未来工作需要,在教学内容组织、教材编写、教学方法与手段运用及实验环节改进等方面对"汽车学基础"课程进行了教学研究与实践.实践表明,这使学生对汽车文化、汽车新技术及汽车性能与市场需求的了解得以加强,建立了良好的汽车概念,增强了就业竞争力,取得了良好效果. 展开更多

关键词 汽车学基础 课程教学 实验

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汽车驱动桥壳静动态有限元分析 被引量：6

11

作者 高伟 宋萌 《农业装备与车辆工程》 2011年第9期42-45,57,共5页

利用catia软件建立了某货车驱动桥壳三维模型,运用有限元分析的方法,在ANSYS Workbench软件中建立了驱动桥壳的有限元模型,分析了驱动桥壳在四种典型工况下的结构强度。并对桥壳进行了模态分析,计算了在自由状态下的前12阶固有频率和振... 利用catia软件建立了某货车驱动桥壳三维模型,运用有限元分析的方法,在ANSYS Workbench软件中建立了驱动桥壳的有限元模型,分析了驱动桥壳在四种典型工况下的结构强度。并对桥壳进行了模态分析,计算了在自由状态下的前12阶固有频率和振型。分析结果表明,桥壳的强度满足设计的要求,具有较好的抗振性。 展开更多

关键词 驱动桥壳 有限元分析 强度 模态

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基于ANSYS的汽车保险杠碰撞的数值模拟 被引量：5

12

作者 吴胜军 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第4期18-20,共3页

以EQ140货车为例,应用有限元软件ANSYS对汽车保险杠的碰撞过程进行数值模拟,得到结构的瞬态动力响应以及变形、速度、碰撞力等参数的时程曲线,清晰地展示了保险杠的变形全过程,为保险杠的设计和改进提供了参考。

关键词 保险杠 碰撞

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基于ADAMS的汽车制动方向稳定性仿真分析 被引量：4

13

作者 冯樱 李春茂 郭一鸣 《拖拉机与农用运输车》 2010年第5期68-70,共3页

基于多刚体动力学ADAMS软件对汽车制动方向稳定性进行研究。在ADAMS/Car模块中构建整车动力学模型,研究汽车直线制动过程中当左、右前轮制动力不相等和受到侧向干扰时的方向稳定性。结果表明:基于ADAMS软件的制动性能仿真可为汽车制动... 基于多刚体动力学ADAMS软件对汽车制动方向稳定性进行研究。在ADAMS/Car模块中构建整车动力学模型,研究汽车直线制动过程中当左、右前轮制动力不相等和受到侧向干扰时的方向稳定性。结果表明:基于ADAMS软件的制动性能仿真可为汽车制动性能研究提供安全、有效的手段。 展开更多

关键词 制动跑偏 制动侧滑 仿真 多刚体动力学

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基于多刚体动力学的主动转向系统建模与仿真 被引量：8

14

作者 冯樱 郭一鸣 王保华 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第1期179-181,共3页

首先对前轮主动转向系统结构形式进行分析和简化,确定了双行星齿轮机构的拓扑关系;其次,基于多体动力学仿真软件ADAMS完成了主动转向系统建模和运动学仿真,并建立带主动转向子系统的整车模型;接着,讨论了转向系变传动比控制原理,研究了... 首先对前轮主动转向系统结构形式进行分析和简化,确定了双行星齿轮机构的拓扑关系;其次,基于多体动力学仿真软件ADAMS完成了主动转向系统建模和运动学仿真,并建立带主动转向子系统的整车模型;接着,讨论了转向系变传动比控制原理,研究了传动比随车速和转角变化的关系;最后,对传统转向汽车和实施主动转向汽车的操纵稳定性进行了对比分析。结果表明,主动转向系统可提高汽车的操纵稳定性。所建立的主动转向系统多刚体模型为深入研究主动转向控制提供了依据。 展开更多

关键词 主动转向 多刚体动力学 建模与仿真 变转向传动比

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儿童约束系统模型建立及其损伤的初步研究 被引量：2

15

作者 高伟 邓召文 杨济匡 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1382-1385,共4页

文章运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统(CRS)仿真模型,对整个仿真模型的有效性进行了验证;应用MADYMO软件模拟了侧碰撞中在不同的碰撞速度下车门侵入量、儿童乘员的乘坐位置对3岁儿童乘员损伤的影响。仿真结果表明... 文章运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统(CRS)仿真模型,对整个仿真模型的有效性进行了验证;应用MADYMO软件模拟了侧碰撞中在不同的碰撞速度下车门侵入量、儿童乘员的乘坐位置对3岁儿童乘员损伤的影响。仿真结果表明:在侧碰撞中与碰撞速度有一定比例关系的车门侵入量对儿童乘员头部及胸部的损伤影响非常大,后排座椅靠近碰撞侧位置比非碰撞侧儿童乘员受损伤的风险要高。 展开更多

关键词 儿童约束系统 侧碰撞 儿童乘员 车门侵入量 乘坐位置 损伤

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液驱混合动力车辆能量回收系统关键问题研究 被引量：5

16

作者 张庆永 常思勤 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第4期256-258,共3页

液驱混合动力车辆通过双向液压变量马达排量的改变,将车辆的制动能储存在液压蓄能器中。因此,有必要对双向液压变量马达排量控制机构的响应特性和蓄能器在储能及放能过程中的能量损耗进行研究。建立了排量控制机构的模型,并通过实验得... 液驱混合动力车辆通过双向液压变量马达排量的改变,将车辆的制动能储存在液压蓄能器中。因此,有必要对双向液压变量马达排量控制机构的响应特性和蓄能器在储能及放能过程中的能量损耗进行研究。建立了排量控制机构的模型,并通过实验得到了关键元件高速开关阀的所需参数,分析了影响响应特性的因素;建立了蓄能器与连接管路的数学模型,对储能和放能过程中的能量损耗影响因素进行了分析。所得结论对液驱混合动力车辆的设计和动态特性分析具有参考意义。 展开更多

关键词 液驱混合动力 液压系统 高速开关阀 液压蓄能器

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TAZ5313JQZQY25A起重机动力传动系统优化匹配 被引量：2

17

作者 邓召文 高伟 辛会亭 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第3期490-493,518,共5页

利用CRUISE软件建立TAZ5313 JQZQY25A汽车起重机整车模型,对其动力性、制动性能进行仿真分析,并与实验数据对比,验证了所建整车模型的正确性。为改善该车的动力性能,采用不同的发动机、变速箱和主减速器对其动力传动系统参数进行优化和... 利用CRUISE软件建立TAZ5313 JQZQY25A汽车起重机整车模型,对其动力性、制动性能进行仿真分析,并与实验数据对比,验证了所建整车模型的正确性。为改善该车的动力性能,采用不同的发动机、变速箱和主减速器对其动力传动系统参数进行优化和匹配,通过加权综合评价法对整车的动力性能进行综合评价,得到最佳的动力匹配方案。 展开更多

关键词 汽车起重机 动力传动系统 优化

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液驱混合动力车辆液压系统试验台设计与试验研究 被引量：4

18

作者 张庆永 常思勤 《机床与液压》 北大核心 2011年第1期23-26,共4页

在分析液驱混合动力车辆试验装置的原理和组成方案的基础上,利用二次调节静液传动技术和虚拟仪器技术建立液驱混合动力车辆的液压系统和测控系统,分析高速开关阀工作特性对双向变量马达转速响应的影响,针对高速开关阀的响应滞后特性设... 在分析液驱混合动力车辆试验装置的原理和组成方案的基础上,利用二次调节静液传动技术和虚拟仪器技术建立液驱混合动力车辆的液压系统和测控系统,分析高速开关阀工作特性对双向变量马达转速响应的影响,针对高速开关阀的响应滞后特性设计控制器。试验结果表明,该试验装置能够满足液驱混合动力车辆动态特性试验的需要。 展开更多

关键词 液压驱动 试验台 高速开关阀 虚拟仪器

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一种实现小幅面工程图拼排打印的方法 被引量：2

19

作者 张胜兰 杨朝阳 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2008年第9期172-173,共2页

对HPGL/2格式的工程图形文件进行了分析,针对CAD软件以及绘图机在排版打印方面的不足,设计了将多张小幅面的工程图合并为一张大幅面图形的方法,以Delphi 7.0为开发工具开发了基于HPGL/2格式的工程图拼排打印程序。

关键词 HPGIM2 小幅面工程图 拼排打印

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车辆稳定性控制系统设计与分析 被引量：5

20

作者 贺焕利 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2014年第6期25-31,59,共8页

为了防止车辆侧翻和提高行车主动安全性,建立了考虑侧倾稳定性的车辆稳定性控制系统。首先建立了车辆稳定性参考模型,分析了侧倾稳定性模型;然后为了得到维持车辆稳定所需的修正横摆力偶矩,基于滑模控制原理设计了控制系统的上层控制器... 为了防止车辆侧翻和提高行车主动安全性,建立了考虑侧倾稳定性的车辆稳定性控制系统。首先建立了车辆稳定性参考模型,分析了侧倾稳定性模型;然后为了得到维持车辆稳定所需的修正横摆力偶矩,基于滑模控制原理设计了控制系统的上层控制器;在制动力分配方面,制定了单侧车轮同时制动的分配策略;最后利用CarSim和Matlab/Simulink对控制系统进行了联合仿真试验验证与分析。鱼钩转向开环试验结果表明:该控制系统横向稳定性和侧倾稳定性优异。双移线闭环试验结果表明:车辆跟踪目标路径良好,即能有效响应驾驶员的操纵意图。该控制系统满足FMVSS 126法规通过性要求,提高了车辆主动安全性。 展开更多

关键词 车辆 操纵动力学 稳定性 侧翻 滑模控制

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