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智能车辆工程专业人才培养策略探讨——以湖北汽车工业学院为例 被引量:7
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作者 吴桐 覃玄 《汽车实用技术》 2024年第11期146-148,174,共4页
为了适应汽车行业发展需求,本校依托传统车辆工程专业特色优势,新增了智能车辆工程专业。为了建设更符合现代产业需要的汽车人才,文章提出了智能车辆工程专业的人才培养方案。确定以培养“亲产业、厚基础、强交叉、重创新”的智能电动... 为了适应汽车行业发展需求,本校依托传统车辆工程专业特色优势,新增了智能车辆工程专业。为了建设更符合现代产业需要的汽车人才,文章提出了智能车辆工程专业的人才培养方案。确定以培养“亲产业、厚基础、强交叉、重创新”的智能电动汽车复合型人才为目标,注重传统汽车与新能源汽车、智能网联汽车的交叉融合,建设智能化课程体系与多元化实践教学平台,进而为培养适应现代汽车技术发展的全能型人才奠定扎实的基础。 展开更多
关键词 智能车辆工程 人才培养 专业培养 方案建设
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面向汽车产业新需求的力学课程建设探究
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作者 郝琪 吴胜军 +1 位作者 尹长城 朱水文 《汽车实用技术》 2025年第6期145-148,共4页
立足新时代汽车产业迭代过程中对新产品、新材料、新设计方法的需求,文章以教学内容与产业融合为立足点,以产业工程案例贯通和数字仿真计算能力提升为两线,构建力学课程体系。同时梳理课程间的纽带,改革课程内容和教学组织方式。以期联... 立足新时代汽车产业迭代过程中对新产品、新材料、新设计方法的需求,文章以教学内容与产业融合为立足点,以产业工程案例贯通和数字仿真计算能力提升为两线,构建力学课程体系。同时梳理课程间的纽带,改革课程内容和教学组织方式。以期联合数字化教学平台赋能,增强教学辅助手段,进一步提高新时代工科人才的力学综合能力。 展开更多
关键词 汽车产业 力学课程 案例贯通 数字计算
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AI大模型赋能智能汽车产业发展的分析与展望
3
作者 周海鹰 李剑 《汽车制造业》 2025年第2期9-14,共6页
人工智能(AI)大模型技术正在加速重构智能汽车产业的价值链。本文通过介绍AI大模型的发展历程,对比了大模型的两类技术范式,提出大模型的行业发展痛点,分析大模型“从静态模型到动态智能”的技术趋势和“从平台竞争到与应用竞争”的产... 人工智能(AI)大模型技术正在加速重构智能汽车产业的价值链。本文通过介绍AI大模型的发展历程,对比了大模型的两类技术范式,提出大模型的行业发展痛点,分析大模型“从静态模型到动态智能”的技术趋势和“从平台竞争到与应用竞争”的产业发展趋势。从产品价值赋能到产业链价值重塑角度,系统分析了大模型在智能驾驶、智慧座舱以及车联网等领域的赋能效应,揭示了大模型在汽车产品研发设计、生产制造到后市场服务的产业效率提升和用户体验革新的关键作用。 展开更多
关键词 AI技术范式 动态网络架构 多模态泛化 汽车价值链重构
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基于LSTM的电动汽车剩余续驶里程预测
4
作者 王焕焕 赵慧勇 《湖北汽车工业学院学报》 2025年第1期28-32,39,共6页
基于LSTM神经网络和实车运行数据,开展了电动汽车剩余续驶里程预测的研究。采用滑动平均和赋值填充等方法进行原始数据处理,通过皮尔逊相关性分析选出总电压、当前剩余电量及其与放电结束电量的差值3个特征参数,增加功率、功率变化率、... 基于LSTM神经网络和实车运行数据,开展了电动汽车剩余续驶里程预测的研究。采用滑动平均和赋值填充等方法进行原始数据处理,通过皮尔逊相关性分析选出总电压、当前剩余电量及其与放电结束电量的差值3个特征参数,增加功率、功率变化率、车速、加速度4个特征参数,分别输入到模型进行剩余续驶里程预测和对比分析,并在行驶片段上进行验证。结果表明,7个特征参数整体误差较小,效果较好。 展开更多
关键词 LSTM神经网络 电动汽车 剩余续驶里程
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智能汽车轨迹跟踪综合控制策略
5
作者 高峰 冯樱 +1 位作者 杨烜 何建彪 《湖北汽车工业学院学报》 2025年第1期1-8,共8页
为提高智能汽车轨迹跟踪的控制精度和行驶稳定性,提出一种综合横向和纵向的轨迹跟踪控制策略。横向采用自适应模型预测控制,利用递归最小二乘算法实时估计轮胎侧偏刚度,分析预测时域和控制时域参数对模型预测控制器的影响,建立评价指标... 为提高智能汽车轨迹跟踪的控制精度和行驶稳定性,提出一种综合横向和纵向的轨迹跟踪控制策略。横向采用自适应模型预测控制,利用递归最小二乘算法实时估计轮胎侧偏刚度,分析预测时域和控制时域参数对模型预测控制器的影响,建立评价指标来判断轨迹跟踪控制的效果;纵向采用双PID控制,减小期望车速与实际车速的差值;实现横向方向盘转角和纵向速度综合控制,通过Simulink和CarSim在不同车速和路面附着系数工况下进行仿真验证。结果表明:自适应模型预测控制能有效降低横向偏差,提出的控制策略可实现精确跟踪。 展开更多
关键词 参数估计 自适应模型预测控制 时域参数
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车辆工程专业硕士案例教学探索与实践——以汽车系统建模与仿真课程为例 被引量:3
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作者 冯樱 黄兵峰 +1 位作者 王保华 尹长城 《汽车实用技术》 2024年第4期153-158,共6页
案例式教学着力将理论与实践相结合,有助于提高学生学习主动性、工程实践能力和创新思维,在硕士研究生人才培养中得到广泛的重视和使用。文章以车辆工程专业硕士汽车系统建模与仿真课程为例,结合课程目标,探讨课程案例库建设原则,在深... 案例式教学着力将理论与实践相结合,有助于提高学生学习主动性、工程实践能力和创新思维,在硕士研究生人才培养中得到广泛的重视和使用。文章以车辆工程专业硕士汽车系统建模与仿真课程为例,结合课程目标,探讨课程案例库建设原则,在深度上遵循由简及难,在广度上考虑学科交叉。案例教学实施根据学科特点,采用随堂式和阶段式两种案例教学模式。最后,指出案例教学面临的挑战和应对措施。 展开更多
关键词 车辆工程 硕士研究生 案例库 案例教学
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四轮转向汽车控制策略及稳定性研究 被引量:3
7
作者 寇宝成 刘成武 《湖北汽车工业学院学报》 2024年第1期13-17,共5页
提出了一种四轮转向横向控制和制动力纵向联合控制(4WS-DYC)的控制策略。建立了二自由度车辆动力学模型,计算稳态时车辆的质心侧偏角和横摆角速度;基于最优控制理论建立了四轮转向LQR控制器和分层制动力纵向控制器;最后验证了双移线工... 提出了一种四轮转向横向控制和制动力纵向联合控制(4WS-DYC)的控制策略。建立了二自由度车辆动力学模型,计算稳态时车辆的质心侧偏角和横摆角速度;基于最优控制理论建立了四轮转向LQR控制器和分层制动力纵向控制器;最后验证了双移线工况下控制策略的效果。结果表明:4WS-DYC控制策略有效,相比Car-Sim自带模型,低速时质心侧偏角降低了65%,高速时横摆角速度下降了34%。 展开更多
关键词 四轮转向 LQR控制 制动力纵向控制 联合控制
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新能源汽车工程专业课程群的数字化建设研究 被引量:1
8
作者 姚胜华 《汽车实用技术》 2024年第18期146-149,共4页
为培养社会需要的新能源汽车专业人才,解决高校教育与社会需求脱节的问题,高校专业负责人需要对专业课程群进行不断建设,通过将计算机信息技术应用到本科专业的理论课程教学、实践课程教学以及教学管理中,将科研项目成果融入课程教学各... 为培养社会需要的新能源汽车专业人才,解决高校教育与社会需求脱节的问题,高校专业负责人需要对专业课程群进行不断建设,通过将计算机信息技术应用到本科专业的理论课程教学、实践课程教学以及教学管理中,将科研项目成果融入课程教学各个环节,培养适应社会需求的应用型本科高级人才。专业课程群数字化建设的核心是教学团队及负责人,新能源汽车工程本科人才培养过程需要持续进行,课程群改革实践证明,数字化技术有利于培养高质量的专业人才。加强新能源汽车工程专业课程群的数字化建设,对于提高教学质量、推动专业发展、培养高素质人才具有重要意义。 展开更多
关键词 数字化建设 新能源汽车工程 专业课程群
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智能商用汽车防侧翻轨迹跟踪集成控制器设计
9
作者 冯樱 乔宝山 +1 位作者 袁显举 邓召文 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期122-129,138,共9页
针对智能商用汽车重心高、惯性大,在曲线行驶时易发生侧翻的特点,设计了一种能预测、控制防侧翻轨迹的跟踪集成控制器。基于模型预测控制原理的主动转向系统对车辆轨迹进行跟踪控制,利用模型预测控制的预测功能对车辆侧倾运动状态进行监... 针对智能商用汽车重心高、惯性大,在曲线行驶时易发生侧翻的特点,设计了一种能预测、控制防侧翻轨迹的跟踪集成控制器。基于模型预测控制原理的主动转向系统对车辆轨迹进行跟踪控制,利用模型预测控制的预测功能对车辆侧倾运动状态进行监测;以等效横向载荷转移率作为触发信号,若其小于阈值,防侧翻主动悬架控制不起作用;反之,则会启动主动悬架控制以防止侧翻发生;利用MATLAB/Simulink和Trucksim软件对车辆的典型工况进行联合仿真模拟。研究结果表明:该防侧翻轨迹跟踪系统能保证车辆的跟随精度,可有效地避免侧翻事故发生。 展开更多
关键词 车辆工程 智能商用汽车 模型预测控制 防侧翻轨迹跟踪 集成控制
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MPDB工况下某微型电动汽车碰撞相容性与耐撞性研究
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作者 张旺 覃玄 +1 位作者 王兴东 唐有镜 《湖北汽车工业学院学报》 2024年第1期1-6,共6页
根据2020版E-NCAP要求,利用LS-DYNA进行某微型电动汽车在MPDB工况下的碰撞仿真分析。以SD、OLC、前围板最大侵入量、B柱加速度峰值为评价指标,改变保险杠刚度、前纵梁刚度和离地高度,分析车辆关键参数对相容性和耐撞性的影响。结果表明... 根据2020版E-NCAP要求,利用LS-DYNA进行某微型电动汽车在MPDB工况下的碰撞仿真分析。以SD、OLC、前围板最大侵入量、B柱加速度峰值为评价指标,改变保险杠刚度、前纵梁刚度和离地高度,分析车辆关键参数对相容性和耐撞性的影响。结果表明:较大的保险杠刚度、较小的纵梁刚度和更高的离地高度可保证微型电动车相容性较好,同时提高耐撞性。以此为依据,对微型电动车进行改进。改进后的微型电动车在兼顾相容性的同时,前围板最大侵入量降低了22.1%,B柱加速度峰值降低了1.1%。 展开更多
关键词 E-NCAP MPDB 微型电动车 碰撞相容性
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汽车乘员约束系统仿真及其参数优化
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作者 杨凯 吴胜军 胡秋雷 《湖北汽车工业学院学报》 2024年第2期12-16,共5页
在汽车有限元模型基础上建立了乘员约束系统模型,进行了100%正面刚性壁碰撞仿真分析。结合碰撞分析中假人伤害值,采用灵敏度分析筛选出对约束系统影响较大的参数作为设计变量,构建了关于加权伤害指标的Kriging代理模型,运用多岛遗传算... 在汽车有限元模型基础上建立了乘员约束系统模型,进行了100%正面刚性壁碰撞仿真分析。结合碰撞分析中假人伤害值,采用灵敏度分析筛选出对约束系统影响较大的参数作为设计变量,构建了关于加权伤害指标的Kriging代理模型,运用多岛遗传算法进行参数优化。结果表明,加权伤害指标降低了38.92%,达到设计目标。 展开更多
关键词 约束系统 代理模型 乘员伤害
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面向汽车产业变革的车辆工程专业研究生培养模式探索
12
作者 高伟 邓召文 尹长城 《汽车实用技术》 2024年第5期161-164,共4页
汽车产业的转型升级给车辆工程专业研究生培养提出了新的挑战。文章首先分析了汽车产业现状及其对人才需求分析;其次,对当前车辆工程专业研究生培养存在的问题进行了分析;最后,以湖北汽车工业学院车辆工程专业研究生培养为例,从培养目... 汽车产业的转型升级给车辆工程专业研究生培养提出了新的挑战。文章首先分析了汽车产业现状及其对人才需求分析;其次,对当前车辆工程专业研究生培养存在的问题进行了分析;最后,以湖北汽车工业学院车辆工程专业研究生培养为例,从培养目标的凝练、课程体系的优化、校企合作基地建设、导师队伍的打造和管理机制及评价体系的完善等方面,对车辆工程专业研究生培养模式进行了探索与实践,大大提高了我校研究生的培养质量,同时也为工科类专业研究生培养模式改革提供一定的借鉴和参考。 展开更多
关键词 汽车产业 车辆工程专业 研究生 培养模式
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基于相对灵敏度的纯电动汽车白车身轻量化设计 被引量:5
13
作者 刘卫斌 郝琪 +1 位作者 肖琪 潘文杰 《湖北汽车工业学院学报》 2016年第4期9-13,共5页
基于相对灵敏度对纯电动汽车白车身进行轻量化设计,对电动汽车白车身进行静刚度分析。以白车身框架板件厚度为设计变量,运用相对灵敏度分析排除影响轻量化较小的设计变量,以弯曲刚度和扭转刚度满足国际设计值为约束,质量最小为设计目标... 基于相对灵敏度对纯电动汽车白车身进行轻量化设计,对电动汽车白车身进行静刚度分析。以白车身框架板件厚度为设计变量,运用相对灵敏度分析排除影响轻量化较小的设计变量,以弯曲刚度和扭转刚度满足国际设计值为约束,质量最小为设计目标,对白车身进行轻量化计算,并与轻量化前的白车身进行对比。结果表明扭转刚度提升了15.7%,达到国际设计要求,白车身质量减轻了7.36%。 展开更多
关键词 纯电动汽车 白车身 相对灵敏度 轻量化
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汽车电控空气悬架发展与研究现状综述 被引量:15
14
作者 黄启科 麻友良 王保华 《湖北汽车工业学院学报》 2013年第2期27-33,共7页
简要介绍了电控空气悬架的结构及其工作原理,着重论述了国内外电控空气悬架发展现况,对国外电控空气悬架理论研究进行了详细的总结,对国内电控空气悬架研究现状进行了剖析,阐述了电控空气悬架应用过程中存在的问题及其发展趋势。
关键词 电控空气悬架 发展现状 研究现状 存在问题 发展趋势
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电动汽车关键技术现状与发展 被引量:3
15
作者 喻超 王保华 《湖北汽车工业学院学报》 2015年第3期39-43,共5页
从电动汽车驱动电机及其控制技术、电池技术、能量管理技术、整车控制技术等方面进行了概述,介绍了其关键技术,指出了电动汽车在技术发展中存在的问题,并提出了对策建议。
关键词 电动汽车 电机 电池 能量管理技术 整车控制技术
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基于联合仿真的某四轴全轮转向汽车研究 被引量:3
16
作者 喻超 王保华 《湖北汽车工业学院学报》 2017年第2期41-45,49,共6页
为了分析线性控制算法在非线性模型中的控制效果,建立四轴全轮转向车辆的线性二自由度模型,采用零质心侧偏角比例前馈及前馈+横摆角速度反馈的多桥转向控制算法,在Matlab/Simulink及Truck Sim中建立联合仿真模型,对所设计的控制算法进... 为了分析线性控制算法在非线性模型中的控制效果,建立四轴全轮转向车辆的线性二自由度模型,采用零质心侧偏角比例前馈及前馈+横摆角速度反馈的多桥转向控制算法,在Matlab/Simulink及Truck Sim中建立联合仿真模型,对所设计的控制算法进行对比仿真验证。结果表明:多桥转向比例前馈控制及前馈+横摆角速度反馈控制均能够在低速下保持车辆质心侧偏角基本为零,但是比例前馈在高速时控制效果并不理想。低速时比例前馈控制能够最大限度减小汽车转弯半径,高速时前馈+横摆角速度反馈控制能够减小车身横摆角速度,提高多轴车辆抗干扰能力。 展开更多
关键词 四轴车辆 全轮转向 联合仿真 操纵稳定性
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政府支持汽车产业发展政策研究与思考 被引量:1
17
作者 王保华 陶伟 +1 位作者 赵慧勇 邓召文 《汽车实用技术》 2015年第11期141-143,共3页
文章从汽车产业现状和未来发展出发,对当前我国汽车产业政策进行深入分析,以湖北汽车产业发展为例,提出了促进湖北省汽车产业持续发展的政策需求,为政府修订和完善汽车产业政策提供参考意见。该研究对于推进湖北省汽车产业结构调整和升... 文章从汽车产业现状和未来发展出发,对当前我国汽车产业政策进行深入分析,以湖北汽车产业发展为例,提出了促进湖北省汽车产业持续发展的政策需求,为政府修订和完善汽车产业政策提供参考意见。该研究对于推进湖北省汽车产业结构调整和升级,全面提高汽车产业竞争力,促进汽车产业健康发展,指导汽车产业健康发展有着重要的意义。 展开更多
关键词 汽车 产业政策 发展研究
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汽车控制器电源反接保护电路设计 被引量:3
18
作者 吕科 王冬 +1 位作者 石正鹏 刘珂路 《湖北汽车工业学院学报》 2016年第1期6-9,12,共5页
电源反接保护是汽车控制器电源电路的基本要求之一。本文以某车型电动助力转向控制器为例,根据该控制器工作电压和工作电流设计了3种汽车控制器电源反接保护电路,通过直流电子负载加载实验证明了3种电路的可行性。并根据实验曲线指出了... 电源反接保护是汽车控制器电源电路的基本要求之一。本文以某车型电动助力转向控制器为例,根据该控制器工作电压和工作电流设计了3种汽车控制器电源反接保护电路,通过直流电子负载加载实验证明了3种电路的可行性。并根据实验曲线指出了所设计的3种电路应用范围。 展开更多
关键词 汽车控制器 电动助力转向 电源反接保护 直流电子负载
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某电动汽车冷却泵驱动器设计 被引量:1
19
作者 吕科 姚胜华 游劲松 《湖北汽车工业学院学报》 2017年第2期8-11,共4页
某电动汽车采用冷却泵对动力总成进行冷却,该冷却泵动力源为无位置传感器无刷直流电机。基于飞思卡尔高性能低成本8位微控制器MC9S08MP16对冷却泵驱动器软硬件进行设计,通过实验调试确定了所设计驱动器的最佳参数,从而实现了冷却泵的良... 某电动汽车采用冷却泵对动力总成进行冷却,该冷却泵动力源为无位置传感器无刷直流电机。基于飞思卡尔高性能低成本8位微控制器MC9S08MP16对冷却泵驱动器软硬件进行设计,通过实验调试确定了所设计驱动器的最佳参数,从而实现了冷却泵的良好运转。 展开更多
关键词 电动汽车 冷却泵 MC9S08MP16 驱动器
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基于模型设计的纯电动汽车加速踏板可靠性控制研究
20
作者 陈小兵 邓召文 赵慧勇 《湖北汽车工业学院学报》 2016年第1期13-17,共5页
为了满足纯电动汽车动力系统的功能与安全性要求,本文中基于模型设计(MBD)的思想对电动汽车加速踏板可靠性控制进行系统研究。在Simulink/Stateflow环境下建立了信号滤波、信号检测、故障处理逻辑以及定标模型。通过快速原型控制器测试... 为了满足纯电动汽车动力系统的功能与安全性要求,本文中基于模型设计(MBD)的思想对电动汽车加速踏板可靠性控制进行系统研究。在Simulink/Stateflow环境下建立了信号滤波、信号检测、故障处理逻辑以及定标模型。通过快速原型控制器测试,对整个控制算法进行了验证。结果表明该控制方法满足可靠性要求。 展开更多
关键词 加速踏板 基于模型设计 可靠性控制 快速控制器原型
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