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湖北汽车工业学院艺术与设计学院设计作品选登
1
作者 赵李娟 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2024年第9期F0002-F0002,共1页
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电驱动汽车横摆稳定性自适应积分终端滑模控制 被引量：1
2
作者 高伟 杨成源 邓召文 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第1期55-61,共7页
为提高分布式电驱动车辆的横摆稳定性,采用分层控制方法设计了一种基于自适应积分终端滑模控制的直接横摆力矩控制策略。控制策略上层设计了一种自适应积分终端滑模控制器以计算目标附加横摆力矩;控制策略下层以轮胎附着利用率最小为优... 为提高分布式电驱动车辆的横摆稳定性,采用分层控制方法设计了一种基于自适应积分终端滑模控制的直接横摆力矩控制策略。控制策略上层设计了一种自适应积分终端滑模控制器以计算目标附加横摆力矩;控制策略下层以轮胎附着利用率最小为优化目标,采用二次规划控制算法设计了转矩优化分配控制器;通过Matlab-CarSim联合仿真平台对控制策略的有效性进行了对比验证。仿真结果表明:在高附着系数路面下,应用自适应积分终端滑模控制器车辆的质心侧偏角峰值,相较于无控制和积分滑模控制车辆的下降率分别为17.1%和1.7%,横摆角速度峰值下降率分别为13.7%和3.4%;在低附着系数路面下,质心侧偏角峰值相较于无控制和积分滑模控制车辆的下降率分别为69%和39.4%,横摆角速度峰值下降率分别为16%和2.4%,提高了车辆的横摆稳定性与行驶安全性。 展开更多
关键词 分布式电驱动 横摆稳定性 自适应积分终端滑模 二次规划
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人工智能技术对新能源汽车企业绩效的影响与机制
3
作者 胡姜 殷旅江 《中国流通经济》 北大核心 2025年第8期86-97,共12页
在人工智能和新能源汽车产业蓬勃发展背景下,探究人工智能技术对新能源汽车企业绩效的影响具有重要意义。基于2016—2023年我国A股135家新能源汽车上市企业面板数据,利用基准回归模型、中介效应模型和调节效应模型,分析人工智能技术对... 在人工智能和新能源汽车产业蓬勃发展背景下,探究人工智能技术对新能源汽车企业绩效的影响具有重要意义。基于2016—2023年我国A股135家新能源汽车上市企业面板数据,利用基准回归模型、中介效应模型和调节效应模型,分析人工智能技术对新能源汽车企业绩效的影响与机制。研究发现,人工智能技术对新能源汽车企业绩效提升具有显著促进作用,且该结论在通过替换被解释变量和解释变量、增加控制变量进行稳健性检验后依然成立。中介效应检验结果显示,企业成本在人工智能技术提升新能源汽车企业绩效过程中发挥部分中介作用,人工智能技术可通过降低企业成本间接提升新能源汽车企业绩效。调节效应检验结果显示,产品市场竞争对人工智能技术与新能源汽车企业绩效关系发挥正向调节作用,产品市场竞争越激烈,人工智能技术对新能源汽车企业绩效的提升效应越显著。异质性分析结果显示,人工智能技术对新能源汽车企业绩效的影响存在差异:从股权集中度看,相比于股权集中度高的新能源汽车企业,人工智能技术对股权集中度低的新能源汽车企业绩效提升效应更明显;从企业所在地区看,相比于中西部地区新能源汽车企业,人工智能技术对东部地区新能源汽车企业绩效提升效应更明显;从企业所处产业链位置看,相比于产业链下游的新能源汽车企业,人工智能对产业链中上游新能源汽车企业绩效的提升效应更显著。因此,为推动新能源汽车企业利用人工智能技术降本增效,应加强人工智能技术研发应用,培育企业绩效提升新动能;强化市场竞争驱动,激发人工智能技术创新活力,培育差异化产品竞争优势;结合企业特征,精准施策。 展开更多
关键词 人工智能技术 新能源汽车企业 企业绩效 企业成本 产品市场竞争
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基于改进Faster RCNN的汽车管件密封圈装配检测研究
4
作者 夏檑 袁海兵 吴俊 《计算机应用与软件》 北大核心 2025年第6期93-99,共7页
针对目前汽车管件橡胶密封圈采用传统手工安装、目测质检时存在效率低,误检率高等问题,提出一种改进Faster RCNN的汽车管件密封圈装配检测方法。该改进方法将主干特征提取网络替换为ResNet50,在主干网络上加入CSPNet结构,采用深度可分... 针对目前汽车管件橡胶密封圈采用传统手工安装、目测质检时存在效率低,误检率高等问题,提出一种改进Faster RCNN的汽车管件密封圈装配检测方法。该改进方法将主干特征提取网络替换为ResNet50,在主干网络上加入CSPNet结构,采用深度可分离卷积替换原算法中的普通卷积,实现网络结构轻量化,减少模型参数量和计算成本,引入通道洗牌单元和使用Mish激活函数,进一步提升网络精度。实验结果表明,在5500幅图像数据集的基础上,改进Faster RCNN网络模型准确率达到91.45%,满足实际生产需求。 展开更多
关键词 FASTER RCNN 密封圈装配检测 CSPnet结构 深度可分离卷积
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汽车吸能盒诱导槽结构优化设计
5
作者 吴胜军 梁治千 +1 位作者 袁威 张宗宏 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期114-118,123,共6页
汽车吸能盒诱导槽的设计对汽车碰撞性能有较大的影响,合理的诱导槽结构可以提高薄壁梁的吸能量。分析了截面形状和材料对薄壁梁碰撞性能的影响,得到了理想的材料和截面形状。以薄壁梁的厚度,诱导槽的位置、宽度和深度作为设计变量,利用... 汽车吸能盒诱导槽的设计对汽车碰撞性能有较大的影响,合理的诱导槽结构可以提高薄壁梁的吸能量。分析了截面形状和材料对薄壁梁碰撞性能的影响,得到了理想的材料和截面形状。以薄壁梁的厚度,诱导槽的位置、宽度和深度作为设计变量,利用哈姆斯雷(Hammersley)方法采集样本点,并结合帕累托主效应图筛选出对碰撞吸能、加速度和变形量影响较大的变量。利用遗传算法进行多目标优化,基于分析结果设计了一款安装在客车上的吸能装置,仿真结果表明,整车碰撞性能得到了很大的提升。 展开更多
关键词 薄壁梁 多目标优化 吸能盒 诱导槽
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改进YOLOv8的汽车制动器装配缺陷检测算法
6
作者 叶娜 周学良 +1 位作者 张映锋 梁宏 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2025年第4期140-145,151,共7页
针对汽车制动器在装配过程中易出现各类小零件漏装、错装和装配不规范等问题,提出了一种基于YOLOv8网络改进的机器视觉检测算法(Brake-YOLO),用于汽车制动器装配缺陷检测。首先,提出了高效多尺度卷积注意力模块C2f_EMA对视觉图像全局信... 针对汽车制动器在装配过程中易出现各类小零件漏装、错装和装配不规范等问题,提出了一种基于YOLOv8网络改进的机器视觉检测算法(Brake-YOLO),用于汽车制动器装配缺陷检测。首先,提出了高效多尺度卷积注意力模块C2f_EMA对视觉图像全局信息进行编码,以提高模型的特征提取能力与效率,以及对小目标的检测能力;其次,引入自适应空间特征融合结构(ASFF)以减少特征融合过程中的信息丢失,增强模型特征融合能力;最后,采用均衡焦点损失函数(EFL Loss)改善样本类别不平衡问题,以提高对汽车制动器装配缺陷的检测准确性和鲁棒性。实验结果表明,改进后的算法相比原算法在精确度、召回率、均值平均精度上分别提高了2.8%、1.2%、3.5%,检测速度达到了145.8 FPS(每秒帧数),进一步提高了汽车制动器装配缺陷检测的精度和效率。 展开更多
关键词 汽车制动器 装配缺陷检测 深度学习 YOLO 多尺度特征融合
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面向湖北汽车产业培养创新型人才的思路与对策 被引量：3
7
作者 张友兵 毛高波 勾建新 《湖北社会科学》 CSSCI 北大核心 2012年第5期47-49,共3页
为了促进我省从汽车制造大省向汽车制造强省转变,湖北省决定实施"湖北省战略性新兴(支柱)产业人才培养计划",培养我省汽车支柱产业所需要的工程创新人才关键在于以实施"产业人才培养计划"为契机,以培养汽车产业生... 为了促进我省从汽车制造大省向汽车制造强省转变,湖北省决定实施"湖北省战略性新兴(支柱)产业人才培养计划",培养我省汽车支柱产业所需要的工程创新人才关键在于以实施"产业人才培养计划"为契机,以培养汽车产业生产管理一线的创新型人才为目标,依托东风汽车公司大工程背景,在实施校企深度联合改革人才培养模式、加强"教师———工程师"型师资队伍建设、构建产业人才质量保障体系等方面提出改革措施。 展开更多
关键词 汽车产业 培养模式 创新型人才 大工程背景
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湖北汽车工业专利工作现状与对策研究 被引量：1
8
作者 赵鹏飞 《湖北社会科学》 2006年第1期62-64,共3页
汽车工业历来都是高新技术的最大用户。利用专利制度对促进汽车工业技术进步,提升汽车制造业的水平具有重要作用。汽车工业是湖北的支柱产业,加强汽车工业尤其是其中具有先进水平的电动汽车生产的专利开发与保护,对湖北汽车工业的发展... 汽车工业历来都是高新技术的最大用户。利用专利制度对促进汽车工业技术进步,提升汽车制造业的水平具有重要作用。汽车工业是湖北的支柱产业,加强汽车工业尤其是其中具有先进水平的电动汽车生产的专利开发与保护,对湖北汽车工业的发展具有重要意义。 展开更多
关键词 湖北 汽车工业 专利工作 对策
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湖北新能源汽车产业技术路线图研究 被引量：1
9
作者 周恩德 刘吉立 《湖北社会科学》 CSSCI 北大核心 2016年第10期53-58,共6页
以湖北新能源汽车产业为研究对象,首先,基于产业发展条件,运用技术路线图分析法,对产业现状及市场需求要素进行分析;然后对产业目标要素及其与市场需求要素的关联性进行分析。此外,还探讨了产业链涉及的技术领域、关键技术等相关问题。... 以湖北新能源汽车产业为研究对象,首先,基于产业发展条件,运用技术路线图分析法,对产业现状及市场需求要素进行分析;然后对产业目标要素及其与市场需求要素的关联性进行分析。此外,还探讨了产业链涉及的技术领域、关键技术等相关问题。在对其研发需求及关键技术优先性进行分析的基础上,提出湖北新能源汽车产业发展的技术路线及相关保障措施。 展开更多
关键词 湖北 新能源汽车 技术路线图
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基于SACPS算法的住宅小区电动汽车集群有序充电 被引量：1
10
作者 方胜利 朱晓亮 +1 位作者 马春艳 侯贸军 《安徽大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第1期57-64,共8页
针对传统电动汽车有序充电存在的充电影响因素考虑不全、优化目标过于单一、充电体验不友好等问题,以住宅小区电动汽车集群充电为研究对象,构建集群有序充电模型,提出模拟退火的混沌粒子群(simulated annealing chaotic particle swarm... 针对传统电动汽车有序充电存在的充电影响因素考虑不全、优化目标过于单一、充电体验不友好等问题,以住宅小区电动汽车集群充电为研究对象,构建集群有序充电模型,提出模拟退火的混沌粒子群(simulated annealing chaotic particle swarm,简称SACPS)算法,且使用该文算法对集群有序充电模型进行优化,最后对优化结果进行仿真实验.仿真实验结果表明:相对于其他2种算法,该文算法能使电动汽车集群有序充电模型取得更低的最佳适应度;与集群无序充电相比,SACPS算法的集群有序充电的负荷峰值、负荷峰谷比、充电费用分别降低了42.62%,96.81%,15.61%;SACPS算法的集群有序充电在一定程度上实现了与其他负荷的错峰用电.因此,SACPS算法具有优越性. 展开更多
关键词 电动汽车集群充电 有序充电 模拟退火 混沌粒子群
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基于LCA理论的汽车零部件包装箱“以塑代木”对比研究 被引量：3
11
作者 沈明辰 王晓 +2 位作者 殷旅江 张驰 王彦兆 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第17期234-240,共7页
目的旨在解决汽车零部件包装中一个长期存在的问题,即“以塑代木”还是“以木代塑”。通过评估聚丙烯可循环包装箱与铁木箱在整个生命周期中的碳排放量,探讨使用聚丙烯包装箱替代传统木箱的环保价值。方法研究采用生命周期评价(LCA)方... 目的旨在解决汽车零部件包装中一个长期存在的问题,即“以塑代木”还是“以木代塑”。通过评估聚丙烯可循环包装箱与铁木箱在整个生命周期中的碳排放量,探讨使用聚丙烯包装箱替代传统木箱的环保价值。方法研究采用生命周期评价(LCA)方法以铁木箱为例进行碳足迹研究,考虑从原材料获取、生产、使用到废弃处理等各个阶段的碳排放量。通过这种方法,可以更准确地评估包装箱在整个生命周期中的环保价值,并为未来的包装箱选择提供科学依据。结果研究发现,在整个生命周期中,聚丙烯可循环包装箱的碳排放量明显低于铁木箱。具体数据显示,铁木箱碳排放量约为571.265 kg,而聚丙烯包装箱约为铁木箱碳排放的四分之一。结论根据上述实验结果得出结论,聚丙烯可循环包装箱在减少碳排放方面具有显著效果,因此,在汽车零部件包装材料选择上,“以塑代木”是值得推广的。这一发现为包装行业提供了重要的参考,有助于推动更加可持续的包装解决方案。 展开更多
关键词 铁木箱 全生命周期 碳足迹 汽车零部件包装箱
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老工业基地城市如何构建开放式创新生态破解产业负锁定困境:以湖北十堰为例 被引量：2
12
作者 乔英俊 张延锋 +2 位作者 李垣 肖俊涛 薛塬 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第3期109-118,共10页
构建开放式区域创新生态,解决部分老工业基地城市创新资源和能力不足问题,是破解老工业基地产业负锁定困境,实现产业转型升级的重要途径。基于理论综述分析,以老工业基地湖北省十堰市为例,分析如何构建产业技术供需对接机制、特色科技... 构建开放式区域创新生态,解决部分老工业基地城市创新资源和能力不足问题,是破解老工业基地产业负锁定困境,实现产业转型升级的重要途径。基于理论综述分析,以老工业基地湖北省十堰市为例,分析如何构建产业技术供需对接机制、特色科技创新协同机制、产业人才培养机制、科技成果转化机制和创新支撑保障机制等五大机制,实现创新资源、创新平台和创新生态良性互动的螺旋式创新模式,按照“盘活产业存量—培育新增长点—优化区域创新治理—促进产业集群化发展”的路径,走出区域产业负锁定和路径依赖,推动区域产业高质量发展。 展开更多
关键词 老工业基地 国立科研机构 创新生态 产业锁定
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电动汽车电池箱轻量化设计 被引量：1
13
作者 康元春 刘俊峰 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第1期103-109,共7页
对电池箱进行轻量化设计时,为选择合适的轻质材料,使其与电池箱不同位置板件进行匹配以充分发挥材料性能,采用基于CRITIC权重的TOPSIS法和正交试验的方法。建立了电池箱常用金属材料各项性能的决策矩阵,使用基于CRITIC权重的TOPSIS法进... 对电池箱进行轻量化设计时,为选择合适的轻质材料,使其与电池箱不同位置板件进行匹配以充分发挥材料性能,采用基于CRITIC权重的TOPSIS法和正交试验的方法。建立了电池箱常用金属材料各项性能的决策矩阵,使用基于CRITIC权重的TOPSIS法进行标准化处理,消除不同组数据的量纲差异,确定各组数据的客观权重,计算各方案的相对贴合度,从中选出备选材料;使用正交试验设计和极差分析将备选材料与电池箱不同板件进行匹配,得到多材料电池箱,对多材料电池箱进行尺寸优化。优化后的电池箱模型在满足强度、刚度和低阶模态频率等要求的基础上减重5.3 kg,减重率达11.37%。 展开更多
关键词 电池箱 轻量化 TOPSIS 多材料
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基于硬件在环的双挂汽车列车高速横向稳定性控制研究 被引量：3
14
作者 曹艺凡 邓召文 +2 位作者 高伟 孔昕昕 王保华 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第3期79-88,共10页
针对双挂汽车列车在高速超车工况的横向失稳、挂车折叠和甩尾等危险情况,提出了一种基于模糊比例、积分、微分(Proportion、Integral、Differential,PID)控制的直接横摆力矩差动制动控制策略,分别以双挂汽车列车TruckSim非线性模型与四... 针对双挂汽车列车在高速超车工况的横向失稳、挂车折叠和甩尾等危险情况,提出了一种基于模糊比例、积分、微分(Proportion、Integral、Differential,PID)控制的直接横摆力矩差动制动控制策略,分别以双挂汽车列车TruckSim非线性模型与四自由度线性模型的质心侧偏角、横摆角速度的偏差及其偏差变化率为目标,设计了2种差动制动的横向稳定性控制策略,分别为仅牵引车控制的单控模式和牵引车加挂车都控制的多控模式,通过MATLAB/Simulink软件和TruckSim软件联合仿真以及硬件在环(Hardware-in-the-Loop,HIL)平台对控制策略的有效性进行仿真验证。结果表明:在高速超车工况下,相较于无控制车辆和单控模式车辆,多控模式车辆的横向稳定性控制系统更能降低车辆的质心侧偏角、横摆角速度、铰接角和车辆后部放大(Rearward Amplification,RWA)系数,在改善双挂汽车列车横向稳定性方面优势明显。 展开更多
关键词 双挂汽车列车 直接横摆力矩控制 差动制动 模糊比例、积分、微分控制 硬件在环验证
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电机效率最优的双电机汽车驱动扭矩分配控制策略
15
作者 王保华 万惠修 +2 位作者 邓召文 吴华伟 朱远志 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第3期84-92,共9页
为提高前后轴分布式双电机电驱动汽车(DDEV)行驶中的经济效能,以某款双电机汽车作为研究对象,以前后电机效率最优为目标,提出了一种驱动扭矩分配策略,针对2电机工作时的协调控制进行研究。在Cruise软件中建立DDEV整车模型,与Simulink软... 为提高前后轴分布式双电机电驱动汽车(DDEV)行驶中的经济效能,以某款双电机汽车作为研究对象,以前后电机效率最优为目标,提出了一种驱动扭矩分配策略,针对2电机工作时的协调控制进行研究。在Cruise软件中建立DDEV整车模型,与Simulink软件中搭建的策略模型进行联合仿真,在NEDC和WLTC循环工况下进行仿真测试。仿真结果表明,与前后电机驱动扭矩平分策略相比,使用文中提出的驱动扭矩分配策略的双电机汽车在2种循环工况下的电能消耗分别降低6.7%和4.5%,2电机在高效区间工作的占比分别提升12.4%和47.3%,整车电机在2种循环工况下的平均效率相应提升14.2%和17.8%,验证所提策略对提高车辆经济性能的有效性。 展开更多
关键词 双电机汽车 扭矩分配 电机效率 经济性能
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某电动汽车动力总成悬置设计与特性研究 被引量：1
16
作者 郑宝宝 肖斌 +1 位作者 郭一鸣 尹立峰 《农业装备与车辆工程》 2024年第5期73-77,86,共6页
以某企业电机和压缩机为研究对象,建立电动汽车动力总成动力学模型,分别用ADAMS建模和MATLAB编程2种方式分析系统模态;针对电机模态分析中解耦率存在耦合振动问题,利用MATLAB联合Isight软件对解耦率进行优化分析;对优化后的悬置系统进... 以某企业电机和压缩机为研究对象,建立电动汽车动力总成动力学模型,分别用ADAMS建模和MATLAB编程2种方式分析系统模态;针对电机模态分析中解耦率存在耦合振动问题,利用MATLAB联合Isight软件对解耦率进行优化分析;对优化后的悬置系统进行非线性刚度设计,基于通用汽车28工况,利用多体动力学分析28工况中的典型和极限2个工况,得到动力总成质心转角和位移、悬置弹性中心点位移、悬置所受载荷;利用有限元分析软件对悬置支架进行静、动态分析,校核悬置非线性刚度设计和支架设计合理性。 展开更多
关键词 解耦 非线性刚度设计 28工况 有限元仿真
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智能商用汽车防侧翻轨迹跟踪集成控制器设计
17
作者 冯樱 乔宝山 +1 位作者 袁显举 邓召文 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期122-129,138,共9页
针对智能商用汽车重心高、惯性大,在曲线行驶时易发生侧翻的特点,设计了一种能预测、控制防侧翻轨迹的跟踪集成控制器。基于模型预测控制原理的主动转向系统对车辆轨迹进行跟踪控制,利用模型预测控制的预测功能对车辆侧倾运动状态进行监... 针对智能商用汽车重心高、惯性大,在曲线行驶时易发生侧翻的特点,设计了一种能预测、控制防侧翻轨迹的跟踪集成控制器。基于模型预测控制原理的主动转向系统对车辆轨迹进行跟踪控制,利用模型预测控制的预测功能对车辆侧倾运动状态进行监测;以等效横向载荷转移率作为触发信号,若其小于阈值,防侧翻主动悬架控制不起作用;反之,则会启动主动悬架控制以防止侧翻发生;利用MATLAB/Simulink和Trucksim软件对车辆的典型工况进行联合仿真模拟。研究结果表明:该防侧翻轨迹跟踪系统能保证车辆的跟随精度,可有效地避免侧翻事故发生。 展开更多
关键词 车辆工程 智能商用汽车 模型预测控制 防侧翻轨迹跟踪 集成控制
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改进YOLOv8的汽车齿轮齿面缺陷检测研究
18
作者 袁海兵 杨奕洋 +3 位作者 赵凤胜 郭冰庆 张荻 杨帅 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2024年第12期91-99,106,共10页
针对目前汽车齿轮齿面缺陷检测过程中,人工检测方法准确率低、检测效率慢的问题,提出了一种基于改进YOLOv8模型的汽车齿轮齿面缺陷检测算法。在YOLOv8主干网络中,引入SPPE架构,并在其中添加DCNv4模块,提升模型对不规则微小缺陷的检测能... 针对目前汽车齿轮齿面缺陷检测过程中,人工检测方法准确率低、检测效率慢的问题,提出了一种基于改进YOLOv8模型的汽车齿轮齿面缺陷检测算法。在YOLOv8主干网络中,引入SPPE架构,并在其中添加DCNv4模块,提升模型对不规则微小缺陷的检测能力;在其颈部网络中,添加BiFormer注意力机制,改善模型对小目标缺陷的检测能力;在其头部使用FASFF_Head结构作为新的模型检测头,改善对多尺度目标缺陷的检测能力。实验结果表明:改进后的YOLOv8网络模型均值平均精度达85.8%,与原模型相比提高了2.5%,在召回率和准确率上也优于原模型,有效提高了模型的检测精度。与其他深度学习模型相比,改进后的YOLOv8模型在算法的检测精度和效率方面有明显优势,检测时间为51.6 ms,验证了该方法在汽车齿轮检测方面具有一定的有效性和可靠性。 展开更多
关键词 汽车齿轮 缺陷检测 YOLOv8 注意力机制 检测头 小目标
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区域时变路网下的低碳冷链配送路径优化研究 被引量：1
19
作者 杨立君 丁政罡 +3 位作者 左大发 钟双喜 张驰 石佳悦 《包装工程》 北大核心 2025年第7期212-223,共12页
目的优化在区域时变路网下的生鲜冷链配送路径,降低企业的配送成本,提高配送效率。方法针对冷链配送中的时效性和温控管理要求,构建结合道路拥堵状况的区域时变车辆行驶函数,建立基于生鲜冷链配送成本的优化模型;研究采用改进的粒子群算... 目的优化在区域时变路网下的生鲜冷链配送路径,降低企业的配送成本,提高配送效率。方法针对冷链配送中的时效性和温控管理要求,构建结合道路拥堵状况的区域时变车辆行驶函数,建立基于生鲜冷链配送成本的优化模型;研究采用改进的粒子群算法(PSO-GA)进行求解,并比较区域时变模型、时变模型、静态模型的优化结果。结果在求解精度和效率方面,PSO-GA均显著优于粒子群算法(PSO)和遗传算法(GA);在总配送成本方面,PSO-GA比PSO降低2.0%,比GA降低4.2%;在碳排放成本方面,PSO-GA比PSO降低3.9%,比GA降低11.2%。结论模型在区域复杂拥堵环境下成功降低配送成本和碳排放成本,能够较好地仿真现实道路交通配送现状,具有很好的实际意义。 展开更多
关键词 冷链物流 配送路径优化 时变速度 粒子群算法 碳排放
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工艺参数对Q235钢板锌系磷化膜微观形貌和耐蚀性的影响
20
作者 马冬威 谭永星 +2 位作者 邹翔 胡志华 饶晓晓 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第5期24-29,共6页
为提高商用车低碳钢板零部件的表面耐蚀性能,以Q235钢板为基体,采用不同磷化时间和磷化温度,在其表面制备出锌系磷化膜。通过扫描电镜、测厚仪、硫酸铜点滴试验、电化学工作站等测试方法,研究了磷化工艺参数对磷化膜微观形貌、膜厚及耐... 为提高商用车低碳钢板零部件的表面耐蚀性能,以Q235钢板为基体,采用不同磷化时间和磷化温度,在其表面制备出锌系磷化膜。通过扫描电镜、测厚仪、硫酸铜点滴试验、电化学工作站等测试方法,研究了磷化工艺参数对磷化膜微观形貌、膜厚及耐腐蚀性能的影响。结果表明,磷化工艺参数对磷化膜形貌及性能均有明显影响。当磷化温度为50℃,磷化时间为10min时,基体表面可以获得均匀致密的磷化膜,膜厚为3μm,耐硫酸铜点滴时间为30s,磷化膜自腐蚀电位较高且自腐蚀电流密度最小,优于其它工艺参数。 展开更多
关键词 Q235钢板 工艺参数 锌系磷化膜 微观形貌 耐腐蚀性能
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