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基于有限元的城市轨道交通列车钩缓装置压溃吸能仿真分析
被引量：
3
1
作者
张康隆
卢翀
+1 位作者
卫亮
张惠涛
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第3期187-190,共4页
压溃式半永久钩缓装置是城市轨道交通列车中间车厢耐撞性吸能的主要部件。在分析压溃式半永久钩缓装置结构与功能的基础上,建立了压溃式钩缓部件的有限元模型。基于EN 15227-2008《车体防撞性要求》的城市轨道交通列车中间车厢耐撞性评...
压溃式半永久钩缓装置是城市轨道交通列车中间车厢耐撞性吸能的主要部件。在分析压溃式半永久钩缓装置结构与功能的基础上,建立了压溃式钩缓部件的有限元模型。基于EN 15227-2008《车体防撞性要求》的城市轨道交通列车中间车厢耐撞性评估场景,分析了压溃式半永久钩缓装置在12.5 km/h速度撞击工况下的动态响应。数值仿真结果表明:具备压溃吸能结构的半永久钩缓装置能有效吸收撞击动能。该装置通过减小撞击力峰值,起到了保护中间车厢车体结构、避免人员伤亡的作用。
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关键词
城市轨道交通车辆
钩缓装置
有限元建模
耐撞性评估
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职称材料
题名
基于有限元的城市轨道交通列车钩缓装置压溃吸能仿真分析
被引量：
3
1
作者
张康隆
卢翀
卫亮
张惠涛
机构
湖北工程职业学院电子信息学院
中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
中车株洲电力机车有限公司
大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室
石家庄
学院
计算机科学与
工程
学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第3期187-190,共4页
基金
石家庄市科学研究与发展计划项目(211080251A)
中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2020YJ155)。
文摘
压溃式半永久钩缓装置是城市轨道交通列车中间车厢耐撞性吸能的主要部件。在分析压溃式半永久钩缓装置结构与功能的基础上,建立了压溃式钩缓部件的有限元模型。基于EN 15227-2008《车体防撞性要求》的城市轨道交通列车中间车厢耐撞性评估场景,分析了压溃式半永久钩缓装置在12.5 km/h速度撞击工况下的动态响应。数值仿真结果表明:具备压溃吸能结构的半永久钩缓装置能有效吸收撞击动能。该装置通过减小撞击力峰值,起到了保护中间车厢车体结构、避免人员伤亡的作用。
关键词
城市轨道交通车辆
钩缓装置
有限元建模
耐撞性评估
Keywords
urban rail transit vehicle
coupler buffer device
finite element modeling
crashworthiness evaluation
分类号
U270.34 [机械工程—车辆工程]
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被引量
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1
基于有限元的城市轨道交通列车钩缓装置压溃吸能仿真分析
张康隆
卢翀
卫亮
张惠涛
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
3
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