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题名汽车装配工艺规划及相关技术分析
被引量：6
- 1
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作者
刘晓洁
陈自兵
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机构
湖北工业职业技术学院汽车工程系
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出处
《南方农机》
2016年第5期74-74,81,共2页
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文摘
基于汽车装配工艺规划与技术分析,首先要了解汽车装配工艺的规划,分为装配前的处理工艺、虚拟装配工艺规划、装配工艺卡与资源管理,然后详细阐述汽车装配技术手段的应用,通过这种方式提升汽车装配的质量和效率。
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关键词
汽车装配
工艺规划
装配技术
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名基于Matlab的动力总成悬置系统参数优化设计
被引量：9
- 2
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作者
赵艳杰
陈翀
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机构
十堰职业技术学院汽车工程系
西华大学交通与汽车工程学院
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2009年第8期62-65,共4页
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基金
四川省教育厅重点科研资助项目(07ZA113)
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文摘
在推导了动力总成悬置系统固有频率及固有振型计算过程的基础上,分析并设置了系统各阶固有频率的范围,采用能量法解耦理论及序列二次规划(SQP)优化算法,利用Matlab编写出优化程序,对动力总成悬置系统进行了解耦设计。实例计算表明,通过该方法可使悬置系统解耦程度明显提高,有效地改善了车辆乘坐的舒适性。
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关键词
动力总成悬置
序列二次优化
MATLAB编程
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Keywords
motivity assembly suspension
sequential quadric optimization
Matlab programming
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分类号
U469
[机械工程—车辆工程]
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题名工程车辆自动换挡规律与控制策略研究
被引量：4
- 3
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作者
于燕玲
宗望远
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机构
湖北工业职业技术学院汽车工程系
华中农业大学工学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2021年第10期284-287,294,共5页
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基金
湖北工业职业技术学院院级项目(20142JC19)。
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文摘
为了降低发动机的燃油消耗率,提高传动系统效率提高整车节能效果,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡规律的仿真,得到了发动机与变矩器的匹配万有特性,分析了油泵压力的影响,发现最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,可以大大提高车辆的换挡质量。试验结果表明:换挡前后的变速箱的速度变化较为平缓,说明新的动态换挡策略能够减少变速箱的换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效的提高。采用的智能控制方法能使传动系统高效自动换挡。研究结果对于提高工程车辆的动力学,经济性和智能性具有重要的理论和实际意义。
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关键词
自动换挡
动态特性
智能控制
换挡试验
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Keywords
Automatic Shift
Dynamic Characteristics
Intelligent Control
Shift Test
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.83
[机械工程—车辆工程]
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题名工程车辆三参数自动换挡策略及试验研究
- 4
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作者
于燕玲
宗望远
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机构
湖北工业职业技术学院汽车工程系
华中农业大学工学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2021年第5期59-62,67,共5页
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基金
湖北工业职业技术学院院级项目(20142JC19)。
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文摘
为了提高工程车辆的动态性能,保证及时准确地完成自动换挡,提出了三参数的最优换挡理论。采用改进BP网络控制算法控制变速系统的自动换挡,通过仿真表明:节能和动态换挡规律可以明显提高工程车辆传动系统的效率。在功率和经济性方面,三参数优于两参数转换规律。通过对比试验发现当使用三参数综合换挡规则时,车辆的动态和经济性介于节能和动态换挡规律之间。验证了所开发的改进的BP神经网络控制的的可靠性。
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关键词
三参数换挡
动态特性
智能控制
换挡试验
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Keywords
Three Parameter Shift
Dynamic Characteristics
Intelligent Control
Shift Test
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U415.521
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名汽车零件加工工序设计研究
被引量：1
- 5
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作者
陈自兵
刘晓洁
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机构
湖北工业职业技术学院汽车工程系
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出处
《南方农机》
2016年第5期68-68,81,共2页
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文摘
针对目前汽车零件加工工序设计过程中存在的问题,本文通过分析转向节以及换挡杆加工工序的设计要点,提出了工序设计方案、设计要点以及需要注意的问题。
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关键词
汽车零件
转向节
换挡杆
加工工序设计
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车运用行业标准化及其应用分析
- 6
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作者
赵锐
付京京
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机构
湖北工业职业技术学院汽车工程系
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出处
《南方农机》
2015年第4期94-94,96,共2页
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文摘
随着时代的发展,我国汽车的应用率和以往相比也有所增加,为了适应时代发展的需要,我国先后颁发了一系列关于汽车运用行业的标准,并争取做到和欧美发达国家接轨。结合实际情况,本文分三个方面,分别阐述了汽车运用行业标准化合相关应用的分析情况,旨在为相关工作提供参考资料。
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关键词
汽车运用工程
标准更新
相关应用
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分类号
G712
[文化科学—职业技术教育学]
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题名发动机排气门瞬态温度场数值模拟分析
被引量：7
- 7
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作者
林凤功
林华
程永强
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机构
十堰职业技术学院汽车工程系
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出处
《农业装备与车辆工程》
2009年第10期30-33,共4页
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文摘
内燃机工作时产生高温高压废气,当这些热气通过排气门时,气门组件的温度就会上升。通过建立某发动机排气门组瞬态热分析耦合模型,对排气门进行瞬态温度场有限元模拟,并探讨导热系数对气门温度场的影响。计算结果表明:气门锥面处周期性的温度变化,会导致周期性变化的热应力,是导致气门锥面疲劳点蚀的主要原因;采用较高导热系数的材料可降低气门的工作温度;同时,三维有限元法能为内燃机零部件的进一步设计改进提供很好的理论依据。
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关键词
发动机
排气门
温度场
有限元
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Keywords
engine
exhaust valve
thermal-field
finite element
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分类号
U464.134
[机械工程—车辆工程]
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题名发动机排气门热-机械耦合应力数值分析
被引量：2
- 8
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作者
林凤功
袁牧
马伟
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机构
十堰职业技术学院汽车工程系
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出处
《农业装备与车辆工程》
2010年第4期34-37,共4页
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文摘
建立了某发动机排气门组有限元耦合模型,模拟了排气门在热-机械负荷共同作用下的耦合应力场分布规律。计算结果表明:气门锥面处周期性变化的应力是导致气门锥面疲劳点蚀的主要原因;气门锁夹槽处的应力变化会导致气门锁夹槽疲劳断裂。这为排气门材料的选择提供了参考,为气门进一步结构设计和优化设计奠定基础;气门的热膨胀量为气门间隙的设置提供依据;同时,三维有限元法能为内燃机零部件的进一步设计改进提供了很好的理论依据。
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关键词
排气门
应力场
耦合
有限元
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Keywords
exhaust valve
stress-field
coupled
finite element
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分类号
U464.134
[机械工程—车辆工程]
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