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基于大数据的高速公路智能养护系统研究 被引量:12
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作者 胡娟 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2020年第5期25-29,共5页
"大数据"技术在各行各业都有不同程度的应用,并获得国家的大力支持。"十三五"期间,"大数据"被写入《交通运输信息化规划》,交通部明确了将大数据技术、公路养护成套技术、综合信息服务、智能化养护运营... "大数据"技术在各行各业都有不同程度的应用,并获得国家的大力支持。"十三五"期间,"大数据"被写入《交通运输信息化规划》,交通部明确了将大数据技术、公路养护成套技术、综合信息服务、智能化养护运营管理作为技术创新的重点。本文结合高速公路养护管理中各类数据源的产生,回顾高速公路养护管理现状及信息系统应用的发展历史;从大数据技术在高速公路养护管理中带来的改变出发,探讨基于大数据的高速公路智能养护系统的设计,进而促进高速公路养护管理水平的进一步提升,对运营路网实现全面、高效、低成本的日常巡查、状况评定、养护措施决策和结果评估,为科学决策提供数据支撑,全面实现运营网络"管理信息化、检测数字化、养护精益化"的目标。 展开更多
关键词 大数据 高速公路 养护管理 智能系统
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地震作用下土体抗拉强度对公路边坡稳定性影响的上限有限元分析
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作者 杨睿 石文涛 张国平 《交通世界》 2024年第33期66-68,共3页
公路边坡失稳时,在滑动面上缘存在较大的拉应力区,上缘破坏属于拉伸破坏。传统的Mohr-Coulomb准则高估了材料的抗拉强度,从而过高地估计了边坡稳定性。基于上限有限元方法,通过修正线性Mohr-Coulomb准则,考虑材料的抗拉强度,探究了地震... 公路边坡失稳时,在滑动面上缘存在较大的拉应力区,上缘破坏属于拉伸破坏。传统的Mohr-Coulomb准则高估了材料的抗拉强度,从而过高地估计了边坡稳定性。基于上限有限元方法,通过修正线性Mohr-Coulomb准则,考虑材料的抗拉强度,探究了地震荷载作用下土体抗拉强度对公路边坡稳定性的影响。通过与理论分析结果的对比,说明了该模型的有效性。进一步探究了土体抗拉强度、内摩擦角、水平地震加速度系数以及边坡倾角对边坡稳定性的影响,研究结果表明:地震荷载作用下,土体抗拉强度对边坡尤其是陡坡的稳定系数和破坏模式存在显著影响。 展开更多
关键词 边坡稳定性 拉伸截断 地震荷载 稳定系数 破坏模式
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山区高速公路岩质边坡生态恢复新技术 被引量:5
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作者 黄桥连 周宏云 《交通科技》 2013年第2期77-79,93,共4页
论述了高速公路岩质边坡生态修复工程几种新技术的设计原理与应用,速藤屏生态修复技术、植被混凝土技术以及土工布长袋法的应用条件、施工工艺以及实际应用效果;分析了新技术应用的优势,根据实际应用效果对新技术应用提出了改进意见。... 论述了高速公路岩质边坡生态修复工程几种新技术的设计原理与应用,速藤屏生态修复技术、植被混凝土技术以及土工布长袋法的应用条件、施工工艺以及实际应用效果;分析了新技术应用的优势,根据实际应用效果对新技术应用提出了改进意见。实践表明,植被混凝土、土工布长袋法等技术在山区高速公路岩质边坡生态修复工程中具有较严格的应用边界条件,而速藤屏具有适用面广、性价比高的特点,在山区高速公路生态恢复中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 岩质边坡 速藤屏 植被混凝土 长袋法 生态修复
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红粘土路堤边坡降水影响深度模拟分析 被引量:3
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作者 王云 关爱军 +2 位作者 沈峰 张门哲 戴光柏 《公路工程》 北大核心 2015年第5期50-55,共6页
为探讨红粘土路堤边坡降水影响深度,采用非饱和湿热耦合有限元分析方法,模拟了长期气候作用下及考虑裂隙作用下边坡瞬态水分迁移过程。计算分析得出,气候作用下路堤边坡湿度场分布主要受降水和蒸发影响,连续大雨暴雨时降水影响深度达2.0... 为探讨红粘土路堤边坡降水影响深度,采用非饱和湿热耦合有限元分析方法,模拟了长期气候作用下及考虑裂隙作用下边坡瞬态水分迁移过程。计算分析得出,气候作用下路堤边坡湿度场分布主要受降水和蒸发影响,连续大雨暴雨时降水影响深度达2.0-3.0 m,连续中雨小雨时降水影响深度为1.0 m左右,偶然大暴雨时降水影响深度为1.5 m左右,持续无雨时影响深度可达3.0 m左右;考虑裂隙作用的降雨影响深度为裂隙埋深加上气候影响深度,降水对红粘土路堤边坡湿度的影响范围可达4.0 m左右。 展开更多
关键词 道路工程 影响深度 数值模拟 红粘土 VADOSE 裂隙
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高粘度改性沥青SMA铺装技术在钢箱梁桥面铺装中应用 被引量:6
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作者 黄桥连 《北方交通》 2013年第1期45-47,共3页
详细介绍了高粘度改性沥青SMA铺装技术在钢箱梁桥面铺装中的应用。采用高粘度改性沥青复合新材料技术可改善钢桥面SMA沥青混凝土铺装层的使用性能,显著增强铺装层的抗高温车辙、低温开裂及防水性能,还可大大提高铺装层与钢桥面板之间的... 详细介绍了高粘度改性沥青SMA铺装技术在钢箱梁桥面铺装中的应用。采用高粘度改性沥青复合新材料技术可改善钢桥面SMA沥青混凝土铺装层的使用性能,显著增强铺装层的抗高温车辙、低温开裂及防水性能,还可大大提高铺装层与钢桥面板之间的界面粘结性能,保障了钢箱梁沥青混凝土使用的安全性、耐久性。 展开更多
关键词 高粘度改性沥青 钢桥面 铺装层
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某跨铁路立交桥转体桥墩顶顶板崩裂加固结构分析 被引量:1
6
作者 梁善斋 《中国水运》 2021年第11期149-151,共3页
某跨铁路立交转体桥在转体施工前进行顶板束张拉时,中横梁附近顶板倒三角混凝土发生崩裂。针对此病害提出了在箱室内部破损区域增设20cm钢筋砼套拱的加固方案,并通过对加固设计方案的结构分析。从计算结果得出加固方案总体上能满足在转... 某跨铁路立交转体桥在转体施工前进行顶板束张拉时,中横梁附近顶板倒三角混凝土发生崩裂。针对此病害提出了在箱室内部破损区域增设20cm钢筋砼套拱的加固方案,并通过对加固设计方案的结构分析。从计算结果得出加固方案总体上能满足在转体桥施工及使用阶段的结构变形及受力要求,主梁后补混凝土在梁体落架时,会出现较大纵向拉应力,因此后补混凝土结构普通钢筋直径的选择和布置方式应充分考虑,避免裂缝的出现以保证后续施工质量和施工安全。 展开更多
关键词 转体桥 墩顶顶板 崩裂 结构分析
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岩溶地区钻孔桩施工方案选择与质量控制 被引量:1
7
作者 黄桥连 《北方交通》 2012年第9期75-78,共4页
岩溶地质区域在外动力或人为因素下极易发生塌陷,当桥梁桩基础位于岩溶地区时,如何在降低成本的情况下,选择最优的方案并保证施工和结构安全尤为重要,就九江长江公路大桥北引道工程分路互通E匝道桥溶洞区处的桩基施工方案的选择及施工... 岩溶地质区域在外动力或人为因素下极易发生塌陷,当桥梁桩基础位于岩溶地区时,如何在降低成本的情况下,选择最优的方案并保证施工和结构安全尤为重要,就九江长江公路大桥北引道工程分路互通E匝道桥溶洞区处的桩基施工方案的选择及施工质量控制做简要介绍。 展开更多
关键词 岩溶地区 钻孔桩 桩基施工
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杭长线新余段岩溶路基稳定性分析及勘察方法研究
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作者 黄桥连 《交通科技》 2013年第3期83-85,共3页
通过对杭长线新余段不同地层的钻孔信息进行统计分析,找出岩溶发育程度与地层岩性之间的关系;采用崩坏拱法及洞穴顶板坍塌堵塞法对杭长线新余段岩溶路基稳定性进行定量判断;最后,利用收集资料、地质测绘、工程物探及钻探等各种手段的综... 通过对杭长线新余段不同地层的钻孔信息进行统计分析,找出岩溶发育程度与地层岩性之间的关系;采用崩坏拱法及洞穴顶板坍塌堵塞法对杭长线新余段岩溶路基稳定性进行定量判断;最后,利用收集资料、地质测绘、工程物探及钻探等各种手段的综合运用,提出岩溶路基合理、准确的勘察方法。 展开更多
关键词 岩溶路基 稳定性 勘察方法
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工程建设对边坡稳定性影响的数值分析
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作者 周宏云 《交通科技》 2013年第3期78-80,共3页
采用基于有限差分法的FLAC软件,对喇嘛溪沟大桥处岸坡应力位移特征进行了数值模拟,考虑了自然边坡和建桥后工程荷载通过桥台作用于边坡上2种情况,绘制了岩体边坡在设计荷载作用下的应力等值线图、水平位移等值线图和垂直位移等值线图,... 采用基于有限差分法的FLAC软件,对喇嘛溪沟大桥处岸坡应力位移特征进行了数值模拟,考虑了自然边坡和建桥后工程荷载通过桥台作用于边坡上2种情况,绘制了岩体边坡在设计荷载作用下的应力等值线图、水平位移等值线图和垂直位移等值线图,分析了其应力位移变化特征,对其稳定性进行了综合评价。 展开更多
关键词 边坡 稳定性 数值分析
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