深圳轨道交通4号线二期工程设计特点 被引量：3

1

作者 徐成永 阮文忠 白雪梅 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第1期33-37,共5页

深圳轨道交通4号线二期工程是国内第1条以BOT模式建设的轨道交通线。阐述该项目的四大设计管理特点:业主和设计联合体互动,开展专题研究和专项设计,采用车站建筑一体化综合设计,在国内首次引入"轨旁设备"专业和两阶段"C... 深圳轨道交通4号线二期工程是国内第1条以BOT模式建设的轨道交通线。阐述该项目的四大设计管理特点:业主和设计联合体互动,开展专题研究和专项设计,采用车站建筑一体化综合设计,在国内首次引入"轨旁设备"专业和两阶段"CSD(综合管线)/SEM(预留孔洞)"设计。总结出该项目九方面的工程设计特点:国内首次采用"轨道+物业"的发展模式;国内首次引入"车站周边规划"专项设计;国内首次采用π型高架三层岛式车站方案;国内首座预留"通过线路换边实现同台换乘条件"的高架车站;国内首次实现轨道交通车站与国铁站房屋顶有机融合、一体化设计,打造了深圳北站综合交通枢纽;建成国内目前最集约利用土地的龙华车辆段;高架景观及环境效果领先;国内首次采用"车站群"的运营模式;国内首次采用RAMS系统保证管理。 展开更多

关键词 BOT模式 轨道交通 设计管理 工程设计 深圳轨道交通4号线二期工程

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深圳轨道交通投融资模式回顾及再创新探索 被引量：4

2

作者 龚文平 田鑫 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第6期47-52,共6页

深圳轨道交通已进入高质量发展时期,政府的财政压力加大,需要再次创新投融资模式。深圳轨道交通前四期经历了一元、多元化的投融资创新,五期将实施轨道与土地一体化发展的思路,而上盖物业开发是轨道交通投融资再创新的基石。基于深圳利... 深圳轨道交通已进入高质量发展时期,政府的财政压力加大,需要再次创新投融资模式。深圳轨道交通前四期经历了一元、多元化的投融资创新,五期将实施轨道与土地一体化发展的思路,而上盖物业开发是轨道交通投融资再创新的基石。基于深圳利用先行先试、引领示范政策的大好机遇,提出两种创新的投融资模式:"轨道交通PPP项目+上盖物业规划+浮动现金补贴"模式创新点为轨道项目公司基于TOD理念做好上盖物业规划,政府按规划方案招拍挂,全额收取地价,按照协议所定浮动比例补偿项目公司,项目公司通过上盖物业规划最大化获得浮动现金补贴;"轨道交通PPP项目与上盖物业开发捆绑招标"模式创新点为轨道交通PPP与上盖物业作为同一项目捆绑招标,地价款可以抵扣轨道建设成本,减少土地收入中央及地方计提等费用,实现轨道建设成本和地价的最优组合,项目公司通过上盖物业开发获得增值收益反哺轨道建设运营,物业开发又为轨道交通吸引了恒常客流,政府和企业实现双赢。 展开更多

关键词 轨道交通 上盖物业 浮动现金补贴 捆绑招标 投融资模式

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城市轨道交通行车调度中存在的问题与对策 被引量：13

3

作者 廉铭 江志彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第10期53-56,66,共5页

分析了我国城市轨道交通行车调度工作中目前存在的问题,提出了城市轨道交通行车调度人员需要具备的各类技能和素质,如计划、协调、风险控制、承担责任、心理受压、控制情绪、开放经验等。建议通过习惯训练、沟通训练、自信心训练、案例... 分析了我国城市轨道交通行车调度工作中目前存在的问题,提出了城市轨道交通行车调度人员需要具备的各类技能和素质,如计划、协调、风险控制、承担责任、心理受压、控制情绪、开放经验等。建议通过习惯训练、沟通训练、自信心训练、案例推演训练、激励训练、拓展训练、标准化训练等途径,培养和提升调度技能。 展开更多

关键词 城市轨道交通 行车调度 调度技能 对策方法

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城市轨道交通机电系统电磁兼容研究 被引量：4

4

作者 朱先正 凌宏丽 左阳 《都市快轨交通》 2007年第4期88-90,共3页

针对城轨交通环境内电磁干扰的随机和多变、干扰域波不规则、频谱复杂、部分干扰源处于移动状态以及沿线存在大量分布参数之现状,从城轨交通电磁兼容(EMC)的主要内容出发,探讨如何实现城轨交通机电系统和设备的EMC标准,论述从管理的角... 针对城轨交通环境内电磁干扰的随机和多变、干扰域波不规则、频谱复杂、部分干扰源处于移动状态以及沿线存在大量分布参数之现状,从城轨交通电磁兼容(EMC)的主要内容出发,探讨如何实现城轨交通机电系统和设备的EMC标准,论述从管理的角度有效处理城轨交通EMC问题的途径,进而指出城轨交通EMC的下一步研究方向。 展开更多

关键词 机电系统 电磁兼容 测试与测量

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城市轨道交通PPP项目与上盖物业一体化招标的实践与探索 被引量：4

5

作者 龚文平 马凡祥 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第4期38-45,共8页

国内城市轨道交通发展已进入高质量发展阶段,创新探索城市轨道交通投融资模式以及上盖物业效益内部化的操作路径势在必行。通过对城市轨道交通PPP项目与上盖物业合并技术及合规性进行分析,基于实践案例,认为城市轨道交通PPP项目与上盖... 国内城市轨道交通发展已进入高质量发展阶段,创新探索城市轨道交通投融资模式以及上盖物业效益内部化的操作路径势在必行。通过对城市轨道交通PPP项目与上盖物业合并技术及合规性进行分析,基于实践案例,认为城市轨道交通PPP项目与上盖物业一体化招标具有可行性和可操作性,提出城市轨道交通PPP项目与上盖物业一体化招标的新型投融资模式,并提出该模式的关键问题解决思路及实施路径,即:解决实施机构和国土部门共同作为招标人、上盖物业与城市轨道交通PPP项目招标时序上相匹配、制定包容的招标管理办法、综合设定招标控制价和土地底价及分别签署合同等关键问题,然后由实施部门和国土部门共同开展招标,并分别与中标人签署PPP合同、土地出让合同。 展开更多

关键词 城市轨道交通 PPP项目 上盖物业 一体化招标 实施路径

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城市轨道交通列车冒进信号的成因分析

6

作者 谭建明 严凡 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第10期129-130,共2页

针对一起城市轨道交通列车冒进信号事故,从人为因素以及轨道、信号、车辆等4个方面分析了该事故的成因。经过调查排除了人为因素和轨道油渍方面的影响;根据车载的相关记录与录像,确定了列车因天气原因发生滑动,并触发紧急制动,最终冒进... 针对一起城市轨道交通列车冒进信号事故,从人为因素以及轨道、信号、车辆等4个方面分析了该事故的成因。经过调查排除了人为因素和轨道油渍方面的影响;根据车载的相关记录与录像,确定了列车因天气原因发生滑动,并触发紧急制动,最终冒进信号的过程。此外,发现了信号停车点与信号机过近易导致冒进事故的发生。 展开更多

关键词 城市轨道交通 行车事故 冒进信号

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地铁隧道通风系统火灾排烟模式的风速试验 被引量：6

7

作者 侯团增 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期113-116,共4页

结合深圳地铁龙华线的实际情况,以运营时同一区间隧道内同时存在3列列车的情况为例,模拟隧道通风系统能否在火灾工况下采取火灾模式进行通风;测试火灾工况下区间隧道排烟系统的排烟效果,对区间隧道火灾排烟风速测试结果进行分析,并给出... 结合深圳地铁龙华线的实际情况,以运营时同一区间隧道内同时存在3列列车的情况为例,模拟隧道通风系统能否在火灾工况下采取火灾模式进行通风;测试火灾工况下区间隧道排烟系统的排烟效果,对区间隧道火灾排烟风速测试结果进行分析,并给出有关结论。 展开更多

关键词 地铁 区间隧道 运营 火灾模式通风 隧道风速

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富水地层隧道施工管线综合保护技术 被引量：2

8

作者 钱万周 《铁道建筑》 北大核心 2012年第2期43-46,共4页

以深圳轨道交通4号线上民区间为例,介绍了在富水矿山法隧道施工中上覆管线保护相关措施,经过一系列措施实施,隧道顺利贯通,沉降车可控范围内,管线亦未发生断裂、泄露事故。该方法可为类似工程提供借鉴。

关键词 富水地层 矿山法隧道 管线保护

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基于CAN总线的列车控制与监测系统在深圳地铁4号线的应用 被引量：5

9

作者 陈琳奇 《铁道机车车辆》 2013年第2期64-71,共8页

深圳地铁4号线TCMS系统是基于CAN总线的列车控制与监测系统。结合TCMS系统要求及CAN总线特点,简要介绍了深圳地铁4号线TCMS系统,指出其中的设计特点及系统的运用情况。

关键词 CAN TCMS 总线

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某地铁站突发事件乘客疏散行为分析研究(1)——统计分析 被引量：6

10

作者 侯团增 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期148-153,共6页

为了掌握突发事件下,乘客疏散速度,疏散时间等数值;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用统计分析突发事件下乘客在列车车厢、区间隧道平均疏散速度、平均疏散时间、触发列车设备等数据;结果表明:突发事件地铁运营公... 为了掌握突发事件下,乘客疏散速度,疏散时间等数值;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用统计分析突发事件下乘客在列车车厢、区间隧道平均疏散速度、平均疏散时间、触发列车设备等数据;结果表明:突发事件地铁运营公司反应时间为3分39秒;乘客在列车车厢内总体平均疏散速度0.08m/s,总体平均疏散时间3.31s/人;乘客在区间隧道疏散总体平均疏散速度0.145m/s,总体平均疏散时间4.10s/人等数值。为地铁设计人员、地铁安全评估、仿真模型、地铁运营安全管理、应急疏散预案的编制提供参考。 展开更多

关键词 列车火灾 区间隧道疏散 疏散速度 疏散时间

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某地铁地下岛式车站防排烟系统设计 被引量：5

11

作者 侯团增 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第10期1125-1128,共4页

介绍深圳地铁4号线某地下岛式车站防排烟系统设计。该站厅层为地面层,设计采用自然排烟;站台、设备层采用机械排烟设计。站台公共区域排烟系统模式分为正常夏季工况、正常冬季工况、普通火灾模式一和普通火灾模式二。介绍区间隧道、车... 介绍深圳地铁4号线某地下岛式车站防排烟系统设计。该站厅层为地面层,设计采用自然排烟;站台、设备层采用机械排烟设计。站台公共区域排烟系统模式分为正常夏季工况、正常冬季工况、普通火灾模式一和普通火灾模式二。介绍区间隧道、车站内公共区域、设备管理用房通风系统设置,介绍设备选型、参数等。建议车站站台防排烟系统设计时充分考虑排烟气流组织方式,使站台形成气流场,避免出现排烟死角。 展开更多

关键词 地铁 防排烟系统 地下车站 站台排烟

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构建地铁消防远程监控系统 被引量：3

12

作者 侯团增 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第2期121-125,共5页

针对地铁线路的快速发展,提出依托轨道交通网络运营控制中心(NOCC)系统的网络信息资源构建地铁消防远程监控系统,构建城市地铁火灾报警系统(FAS)的信息网络,实现监控全市地铁FAS的实时运行状态,实现资源共享,实现地铁FAS深度集成的自动... 针对地铁线路的快速发展,提出依托轨道交通网络运营控制中心(NOCC)系统的网络信息资源构建地铁消防远程监控系统,构建城市地铁火灾报警系统(FAS)的信息网络,实现监控全市地铁FAS的实时运行状态,实现资源共享,实现地铁FAS深度集成的自动化管理;通过NOCC系统的网络信息资源,使地铁消防远程监控系统功能更全面、更合理,系统造价更低,适应城市地铁消防远程监控系统战略发展的需要。 展开更多

关键词 地铁 消防远程监控系统 消防远程监控中心 网络运营控制中心 火灾报警系统

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地下岛式车站站台热烟测试评价研究 被引量：2

13

作者 侯团增 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第1期62-66,共5页

采用全尺寸热烟试验方法,在深圳地铁上梅林站地下岛式站台南端进行机械排烟试验。利用区间TVF(隧道风机)、U/O(车站排热风机)对站台进行辅助排烟,并将TVF并联,对一送两排模式、两送两排模式进行排烟测试;根据模式内容开启屏蔽门、端门,... 采用全尺寸热烟试验方法,在深圳地铁上梅林站地下岛式站台南端进行机械排烟试验。利用区间TVF(隧道风机)、U/O(车站排热风机)对站台进行辅助排烟,并将TVF并联,对一送两排模式、两送两排模式进行排烟测试;根据模式内容开启屏蔽门、端门,测试各种模式的排烟效果,观察各种防排烟模式下站台烟气运动情况和设备的工况,并测量和记录风速等数值。结果表明,利用区间隧道风机辅助排烟,能够增加楼梯口风速,但由于对流场的扰动破坏烟气分层,使站台烟气充填区域增大,导致烟气横向流动,不利于烟气排放。 展开更多

关键词 城市轨道交通 热烟测试 一送两排 两送两排 风机并联 上梅林站

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某地铁站突发事件乘客疏散行为分析研究(2)——行为分析 被引量：2

14

作者 侯团增 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期128-134,共7页

为了掌握突发事件下,乘客疏散行为反应;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用观察分析研究乘客在列车车厢内疏散行为特征、疏散路线规律、车厢内惊慌情绪分布及规律。结果表明:乘客疏散行为呈现波浪规律特征扩散传递... 为了掌握突发事件下,乘客疏散行为反应;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用观察分析研究乘客在列车车厢内疏散行为特征、疏散路线规律、车厢内惊慌情绪分布及规律。结果表明:乘客疏散行为呈现波浪规律特征扩散传递;乘客惊慌逃散时呈现同年龄段同性别相互聚集现象;乘客惊慌逃散时呈现羊群效应;乘客惊慌逃散路线呈现圆弧现象;乘客惊慌情绪随着距离事故点的距离增加而减弱,呈负相关。为地铁设计人员、地铁安全评估、仿真模型、疏散应急预案提供数值参考,并对地铁站区间隧道存在的安全疏散问题提出优化建议。 展开更多

关键词 列车火灾 区间隧道疏散 乘客疏散行为 乘客疏散路线

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一种通过试拌检验混凝土生产质量稳定性的方法 被引量：2

15

作者 蔡伟森 汤伟 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期91-93,共3页

介绍了一种通过现场试拌来检验混凝土生产质量稳定性的方法,该方法具有简单、直接及周期短的特点,可以被广泛应用。

关键词 混凝土 质量 试拌

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