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基于风-车-桥耦合振动的斜拉桥结构响应分析及行车评价
被引量：
1
1
作者
宋腾腾
荆国强
+2 位作者
吴肖波
汪正兴
严超
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期74-81,共8页
为实现风和随机车流联合作用下斜拉桥结构响应分析及行车舒适性、安全性评价。首先,完善了风-车-桥耦合振动分析系统;其次,采用改进谐波合成法进行全桥三维风场模拟,分析了风和随机车流联合作用下的结构及车辆动力响应;最后,建立了行车...
为实现风和随机车流联合作用下斜拉桥结构响应分析及行车舒适性、安全性评价。首先,完善了风-车-桥耦合振动分析系统;其次,采用改进谐波合成法进行全桥三维风场模拟,分析了风和随机车流联合作用下的结构及车辆动力响应;最后,建立了行车安全性与舒适性评价准则,分析了风速、车速及路面粗糙度等对行车舒适性的影响,并联合车速及风向参数确定了高厢货车的行车事故临界风速。结果发现:密集运行状态下桥梁结构及高厢货车动力响应均大于稀疏运行状态,密集运行状态随机车流中高厢货车横向舒适性随风速的增大而降低,竖向舒适性随车速的增大及路面粗糙度水平的恶化而降低,其1/3倍频加速度RMS指标峰值影响范围介于2~10 Hz,均满足行车舒适性要求,基于所建立的分析流程,可确定特定车速与风偏角下的行车事故临界风速,车速为60 km/h、风偏角为70°时,行车事故临界风速为23.7 m/s。
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关键词
桥梁工程
斜拉桥
风-车-桥耦合系统
舒适性评价
安全性评价
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职称材料
题名
基于风-车-桥耦合振动的斜拉桥结构响应分析及行车评价
被引量：
1
1
作者
宋腾腾
荆国强
吴肖波
汪正兴
严超
机构
温州市市政工程建设开发有限公司
温州市
七都大桥北汊桥
建设
有限公司
中铁大桥科学研究院
有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
长安大学公路学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期74-81,共8页
基金
国家自然科学基金项目(211021180357)。
文摘
为实现风和随机车流联合作用下斜拉桥结构响应分析及行车舒适性、安全性评价。首先,完善了风-车-桥耦合振动分析系统;其次,采用改进谐波合成法进行全桥三维风场模拟,分析了风和随机车流联合作用下的结构及车辆动力响应;最后,建立了行车安全性与舒适性评价准则,分析了风速、车速及路面粗糙度等对行车舒适性的影响,并联合车速及风向参数确定了高厢货车的行车事故临界风速。结果发现:密集运行状态下桥梁结构及高厢货车动力响应均大于稀疏运行状态,密集运行状态随机车流中高厢货车横向舒适性随风速的增大而降低,竖向舒适性随车速的增大及路面粗糙度水平的恶化而降低,其1/3倍频加速度RMS指标峰值影响范围介于2~10 Hz,均满足行车舒适性要求,基于所建立的分析流程,可确定特定车速与风偏角下的行车事故临界风速,车速为60 km/h、风偏角为70°时,行车事故临界风速为23.7 m/s。
关键词
桥梁工程
斜拉桥
风-车-桥耦合系统
舒适性评价
安全性评价
Keywords
bridge engineering
cable-stayed bridge
wind-vehicle-bridge coupling system
driving comfort evaluation
safety assessment
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于风-车-桥耦合振动的斜拉桥结构响应分析及行车评价
宋腾腾
荆国强
吴肖波
汪正兴
严超
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
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