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基于塑性活化能的沥青混合料抗车辙性能优化
被引量：
4
1
作者
江训利
何必想
+3 位作者
刘港归
陈琪
王朝晖
黄志义
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期486-497,共12页
为了解决目前沥青混合料抗车辙性能评价指标的不足,实现沥青混合料抗车辙性能的优化,依托城市道路大中修项目,采用离散元模拟和塑性活化能(E a)评价相结合的方法从级配设计角度对试验路段进行抗车辙优化,其中,重点介绍了塑性活化能相关...
为了解决目前沥青混合料抗车辙性能评价指标的不足,实现沥青混合料抗车辙性能的优化,依托城市道路大中修项目,采用离散元模拟和塑性活化能(E a)评价相结合的方法从级配设计角度对试验路段进行抗车辙优化,其中,重点介绍了塑性活化能相关的理论,并给出E a指标的试验确定和计算方法。研究过程中,首先通过虚拟蠕变试验确定优化级配,然后对优化级配和原设计级配的沥青混合料进行室内蠕变试验,包括浸水和不浸水,20℃和40℃,有损(300 kPa)和无损(25 kPa)条件下分别进行试验。同时基于理论计算各自E a大小,分析结果表明优化级配有着较高的E a。最后为了进一步验证该方法的有效性,采用原设计级配和优化级配的沥青混合料分别进行试验路铺筑,并观测车辙变形情况,对比结果表明优化级配路段抗车辙性能更好,与E a指标评价结果一致。
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关键词
道路工程
沥青混合料
抗车辙
塑性活化能
级配
试验路
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职称材料
LED色温对隧道暗适应过程视觉功效的影响
被引量：
5
2
作者
康诚
李文辉
+3 位作者
王朝晖
李石坚
黄志义
吴珂
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期117-123,共7页
采用视觉功效试验,研究隧道暗适应过程中LED光源色温对瞳孔直径、瞳孔面积变化率和反应时间的影响。结果表明:人眼暗适应过程分为初期和中后期两个阶段,前者时长约2 s,瞳孔面积变化率频繁超过70%,眨眼频率高达1.7次/s;后者时长约20 s,...
采用视觉功效试验,研究隧道暗适应过程中LED光源色温对瞳孔直径、瞳孔面积变化率和反应时间的影响。结果表明:人眼暗适应过程分为初期和中后期两个阶段,前者时长约2 s,瞳孔面积变化率频繁超过70%,眨眼频率高达1.7次/s;后者时长约20 s,瞳孔面积变化率在±4%,眨眼频率恢复到正常水平。在暗适应初期,LED光源色温越高,人眼瞳孔面积越小,视觉负荷更低,反应更快;而中间色温LED光源更有利于提升暗适应中后期的视觉功效。据此,提出隧道入口段和过渡段的LED光源色温推荐值。
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关键词
LED
色温
暗适应过程
视觉功效
眼动特征
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职称材料
题名
基于塑性活化能的沥青混合料抗车辙性能优化
被引量：
4
1
作者
江训利
何必想
刘港归
陈琪
王朝晖
黄志义
机构
浙江大学建筑工程学院
温州市公路与运输管理中心
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期486-497,共12页
基金
浙江省自然科学基金资助项目(LZ21E080002)。
文摘
为了解决目前沥青混合料抗车辙性能评价指标的不足,实现沥青混合料抗车辙性能的优化,依托城市道路大中修项目,采用离散元模拟和塑性活化能(E a)评价相结合的方法从级配设计角度对试验路段进行抗车辙优化,其中,重点介绍了塑性活化能相关的理论,并给出E a指标的试验确定和计算方法。研究过程中,首先通过虚拟蠕变试验确定优化级配,然后对优化级配和原设计级配的沥青混合料进行室内蠕变试验,包括浸水和不浸水,20℃和40℃,有损(300 kPa)和无损(25 kPa)条件下分别进行试验。同时基于理论计算各自E a大小,分析结果表明优化级配有着较高的E a。最后为了进一步验证该方法的有效性,采用原设计级配和优化级配的沥青混合料分别进行试验路铺筑,并观测车辙变形情况,对比结果表明优化级配路段抗车辙性能更好,与E a指标评价结果一致。
关键词
道路工程
沥青混合料
抗车辙
塑性活化能
级配
试验路
Keywords
road engineering
asphalt mixture
anti-rutting
plastic activation energy
gradation
test road
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
LED色温对隧道暗适应过程视觉功效的影响
被引量：
5
2
作者
康诚
李文辉
王朝晖
李石坚
黄志义
吴珂
机构
浙江大学浙江省海洋岩土工程与材料重点实验室
浙江大学海洋感知技术与装备教育部工程研究
中心
杭州大江东城市设施管养有限公司
温州市公路与运输管理中心
浙江大学计算机科学与技术学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期117-123,共7页
基金
浙江省重点研发计划项目(2018C03029)
杭州市建设科研项目(2017053)
宁波市交通运输科技计划项目(202109)。
文摘
采用视觉功效试验,研究隧道暗适应过程中LED光源色温对瞳孔直径、瞳孔面积变化率和反应时间的影响。结果表明:人眼暗适应过程分为初期和中后期两个阶段,前者时长约2 s,瞳孔面积变化率频繁超过70%,眨眼频率高达1.7次/s;后者时长约20 s,瞳孔面积变化率在±4%,眨眼频率恢复到正常水平。在暗适应初期,LED光源色温越高,人眼瞳孔面积越小,视觉负荷更低,反应更快;而中间色温LED光源更有利于提升暗适应中后期的视觉功效。据此,提出隧道入口段和过渡段的LED光源色温推荐值。
关键词
LED
色温
暗适应过程
视觉功效
眼动特征
Keywords
LED
color temperature
dark adaptation stage
visual performance
eye movement characteristic
分类号
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于塑性活化能的沥青混合料抗车辙性能优化
江训利
何必想
刘港归
陈琪
王朝晖
黄志义
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
4
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职称材料
2
LED色温对隧道暗适应过程视觉功效的影响
康诚
李文辉
王朝晖
李石坚
黄志义
吴珂
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
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职称材料
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