温州市公路桥梁病害与防治

1

作者 胡益铸 《交通世界》 2011年第10期130-131,共2页

温州市公路在役桥梁结构随着使用时间的延续，受结构使用条件变化及环境侵蚀等因素的影响，加之设计和施工的不当．都会使结构受到不同程度的损伤。温州公路桥梁上部有以下几种类型：预应力空心板梁、非预应力空心板梁、钢筋混凝土T型... 温州市公路在役桥梁结构随着使用时间的延续，受结构使用条件变化及环境侵蚀等因素的影响，加之设计和施工的不当．都会使结构受到不同程度的损伤。温州公路桥梁上部有以下几种类型：预应力空心板梁、非预应力空心板梁、钢筋混凝土T型梁、刚架拱桥、双曲拱桥、石砌板拱桥。 展开更多

关键词 公路桥梁 桥梁病害 温州市 钢筋混凝土空心板梁 预应力空心板梁 防治 桥梁结构 环境侵蚀

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城市轨道交通投融资模式与体制创新研究 被引量：2

2

作者 黄元利 《中国乡镇企业会计》 2017年第1期46-47,共2页

我国当前大部分的大型基础设施建设融资都是以政府投资为主,投资渠道较少,筹措资金量有限,无法满足城市轨道交通建设需求。因此,我国必须不断进行投融资体制创新,才能促进城市轨道交通的进一步发展。

关键词 城市轨道交通 投融资模式 体制创新

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温州瓯江北口大桥绿色公路创建实践 被引量：1

3

作者 秦肖 《上海公路》 2019年第3期46-50,M0003,共6页

公路建设的迅猛发展促进了社会、经济的发展,与此同时,它给社会、生态和环境带来的负面效应也越来越显著。在“绿色公路”典型示范项目的实施创建过程中,温州瓯江北口大桥项目结合项目特点,深入探索了“资源节约统筹”、“技术创新升级... 公路建设的迅猛发展促进了社会、经济的发展,与此同时,它给社会、生态和环境带来的负面效应也越来越显著。在“绿色公路”典型示范项目的实施创建过程中,温州瓯江北口大桥项目结合项目特点,深入探索了“资源节约统筹”、“技术创新升级”和“环境和谐友好”的实践要点,以期为更多绿色公路工程建设提供参考经验。 展开更多

关键词 绿色公路 高速公路桥梁 实践

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温州新建高速公路高架桥下设城市道路方案研究

4

作者 秦肖 《山西建筑》 2013年第19期112-115,共4页

基于高速公路高架桥下设置城市道路对提高城市形象的意义,结合温州市的城市特点,对高速公路高架桥下设置城市道路的方案进行了介绍,并对其经济性与适用性进行了分析,以期选择合理的设置方案,提高整体社会效益。

关键词 城市道路 设置 高架桥 方案

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温州瓯江北口大桥多通道合建方案研究

5

作者 翁雅谷 南航 李革 《工程建设与设计》 2016年第8期115-117,共3页

瓯江北出海口位于温州瓯江口经济开发区重要前沿阵地,桥位岸线资源非常有限,采用多通道合建共线过江是必然的选择。论文介绍了瓯江北口综合交通发展需求,也是多通道合建的必要条件;结合大桥所在位置的通航和航空限高要求,确立了三塔连... 瓯江北出海口位于温州瓯江口经济开发区重要前沿阵地,桥位岸线资源非常有限,采用多通道合建共线过江是必然的选择。论文介绍了瓯江北口综合交通发展需求,也是多通道合建的必要条件;结合大桥所在位置的通航和航空限高要求,确立了三塔连跨悬索桥结构体系方案;从多个方面对＂两桥一隧＂和＂三桥合建＂进行综合比选,最终确定了两桥加一隧的多通道合建过江方案。研究成果为瓯江北口大桥工程建设提供了重要的决策依据,加快了大桥建设进度,最大程度满足瓯江口综合交通发展需求。 展开更多

关键词 道路 合建 研究

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超固结软黏土一维蠕变次固结系数与侧压力系数 被引量：16

6

作者 李国维 胡坚 +1 位作者 陆晓岑 周洋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2198-2205,共8页

通过K 0固结原状试样一维蠕变试验,模拟软土地基超载预压卸荷再加荷过程,研究超固结软黏土蠕变过程的次固结系数C和侧压力系数K 0r与应力历史的关系。研究结果表明,超固结软黏土的主固结过程相对于正常固结状态有明显缩短,次固结系数C... 通过K 0固结原状试样一维蠕变试验,模拟软土地基超载预压卸荷再加荷过程,研究超固结软黏土蠕变过程的次固结系数C和侧压力系数K 0r与应力历史的关系。研究结果表明,超固结软黏土的主固结过程相对于正常固结状态有明显缩短,次固结系数C与荷载相关,随着OCR增大而减小,超载预压时间延长导致OCR增大次固结系数减小。超固结软黏土蠕变过程的侧压力系数K 0r随时间近似恒定,受应力状态和应力历史影响,随再加荷压力增大而减小,随前期固结压力的增大而增大,与OCR近似成线性关系。依据试验和假定建立的K 0r理论模型,反应了相关条件的影响,无需专用参数,与试验结果具有较高的一致性。一维变形条件下,超固结软黏土的次固结系数C与广义剪应力和球应力的比值q p具有本质上的联系,符合双曲线规律。 展开更多

关键词 超固结 软黏土 蠕变 侧压力系数

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竖向荷载对黏土地基中单桩水平受荷性能的影响 被引量：7

7

作者 何奔 王欢 +3 位作者 洪义 王立忠 赵长军 秦肖 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1221-1229,共9页

为了研究正常固结土(NC)和超固结土(OC)中,竖向荷载作用后,允许土体固结和超静孔压消散的条件下,桩体的水平静、循环受荷性能,开展8组离心模型试验.基于试验结果,开展三维有限元模拟(FEA),揭示竖向荷载对桩体水平受荷性能的影响机理,分... 为了研究正常固结土(NC)和超固结土(OC)中,竖向荷载作用后,允许土体固结和超静孔压消散的条件下,桩体的水平静、循环受荷性能,开展8组离心模型试验.基于试验结果,开展三维有限元模拟(FEA),揭示竖向荷载对桩体水平受荷性能的影响机理,分析不同竖向荷载作用下,桩体水平初始刚度和极限承载力的变化规律.结果表明,在正常固结土中,施加竖向工作荷载,并允许土体孔压消散,减少了土体的初始应力比,增加了可发挥的土体不排水抗剪强度,提高10%的桩基水平极限承载力和50%的初始桩头刚度;在超固结土中,施加竖向荷载,增加了土体的初始应力比,减少了可发挥的土体不排水抗剪强度,降低了13%桩基的水平静极限承载力和33%的初始桩头刚度. 展开更多

关键词 竖向荷载 单桩 水平受荷性能 黏土 离心机试验 有限元模拟 极限承载力 初始刚度

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地面堆载下盾构隧道管片与环缝接头的性状分析 被引量：20

8

作者 孙廉威 秦建设 +3 位作者 洪义 王立忠 赵长军 秦肖 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1509-1518,共10页

针对地面堆载对隧道管片与环缝接头影响的问题,提出地面堆载对下方隧道管片及环缝接头影响的三维数值分析模型和方法.该方法采用连续体有限元模型分析堆载引起的附加应力,并提取应力调整系数,将盾构隧道每环拼装结构等效为均质圆环、环... 针对地面堆载对隧道管片与环缝接头影响的问题,提出地面堆载对下方隧道管片及环缝接头影响的三维数值分析模型和方法.该方法采用连续体有限元模型分析堆载引起的附加应力,并提取应力调整系数,将盾构隧道每环拼装结构等效为均质圆环、环与环之间采用螺栓连接,进行应力叠加三维荷载-结构分析.减少计算工作量,反映盾构隧道主要纵向特性.应用该方法对杭州地铁1号线隧道管片以及环缝接头在堆载作用下的响应进行分析,与现场监测结果进行对比.结果表明,数值模拟结果与现场结果有着较好的吻合,能够有效揭示隧道管片和环缝接头在堆载作用下的变形和破坏规律. 展开更多

关键词 地面堆载 管片 接头 现场监测

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钢-混凝土组合梁界面滑移与剪力滞耦合效应分析 被引量：7

9

作者 周勇超 李常乐 +1 位作者 孙铁军 李子青 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2013年第2期114-120,共7页

通过定义组合梁截面翘曲位移函数和广义相对滑移函数,利用最小势能原理和变分方法,推导了组合梁在受到相对滑移和剪力滞耦合效应时,其挠度、相对滑移、剪力滞系数的计算通式,并进一步给出了简支钢-混凝土组合梁在均布荷载作用下挠度、... 通过定义组合梁截面翘曲位移函数和广义相对滑移函数,利用最小势能原理和变分方法,推导了组合梁在受到相对滑移和剪力滞耦合效应时,其挠度、相对滑移、剪力滞系数的计算通式,并进一步给出了简支钢-混凝土组合梁在均布荷载作用下挠度、相对滑移和剪力滞系数的解析解。分析结果表明:组合梁挠度和剪力滞系数都与相对滑移量和混凝土板最大转角位移差无关,而与相对滑移趋势以及相对转动趋势成正比;相对滑移受到翘曲位移函数的影响。本文计算结果与有限元法结果吻合良好。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合梁 界面滑移与剪力滞耦合效应 最小势能原理 变分方法 挠度

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不同衬砌结构缺陷对隧道结构整体安全性的影响 被引量：21

10

作者 孙铁军 王伟 +2 位作者 罗明睿 王万平 王亚琼 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2017年第3期82-90,共9页

为研究不同衬砌缺陷对隧道结构整体安全性的影响,以某实体隧道工程为依托,采用荷载-结构法建立有限元数值模型,分别对衬砌在正常状态、强度不足、厚度不足及背后脱空4种工况下进行数值计算,对比分析了不同衬砌缺陷对结构安全性的影响。... 为研究不同衬砌缺陷对隧道结构整体安全性的影响,以某实体隧道工程为依托,采用荷载-结构法建立有限元数值模型,分别对衬砌在正常状态、强度不足、厚度不足及背后脱空4种工况下进行数值计算,对比分析了不同衬砌缺陷对结构安全性的影响。结果表明:当隧道衬砌存在强度不足和厚度不足缺陷时,缺陷部位单元的安全系数减小,而其他部位的安全系数基本不变,随着衬砌厚度不足程度的加深,相应缺陷位置的安全系数也随之降低;当衬砌背后脱空面积较大时,衬砌脱空部位与其相邻位置处的剪力和弯矩均发生正负突变,衬砌结构受力与变形模式发生改变,脱空区域安全系数明显减小,但脱空部位相邻区域衬砌结构的安全系数反而增大,其他部位安全系数没有明显变化,与正常状态下基本保持一致。 展开更多

关键词 隧道工程 衬砌结构缺陷 荷载-结构法 数值分析 安全系数

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高压旋喷桩加固后桩基水平静载原位试验研究 被引量：2

11

作者 翁雅谷 王欢 +1 位作者 何奔 陈国兴 《公路交通技术》 2015年第5期48-52,共5页

浅层桩周土的性能对桩体水平承载力有很大影响,通过加固桩周土来提高桩体水平承载力是一种经济有效的手段,但目前国内其研究甚少。通过现场全尺度水平加载试验来研究、分析高压旋喷桩加固后灌注桩在软土中的水平静力加载性能,为进一步... 浅层桩周土的性能对桩体水平承载力有很大影响,通过加固桩周土来提高桩体水平承载力是一种经济有效的手段,但目前国内其研究甚少。通过现场全尺度水平加载试验来研究、分析高压旋喷桩加固后灌注桩在软土中的水平静力加载性能,为进一步动力计算提供前提条件和基本依据。试验结果表明:将延深度5倍和7.5倍D(D为灌注桩桩径)范围内的土体进行高压旋喷桩加固后,灌注桩水平承载力分别提高了2/3和1倍,且其桩身弯矩显著下降,从而大大提高了旋喷桩的抗开裂性能,保证桩体能在较大水平作用力下截面混凝土不发生开裂。 展开更多

关键词 旋喷桩 加固 水平静载 原位试验

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栓钉锈蚀钢-混凝土组合梁在负弯矩作用下的力学性能研究 被引量：9

12

作者 赵长军 秦肖 +1 位作者 陈驹 周卫滨 《公路交通技术》 2017年第6期60-65,共6页

基于受弯性能试验和数值分析,研究栓钉锈蚀钢-混凝土组合梁在负弯矩作用下的力学性能。对5根梁进行试验,其中4根梁采用恒定电流通电加速锈蚀方法(CCAC)使其抗剪栓钉锈蚀,栓钉锈蚀率为0%~40%。加载结果表明:随着栓钉锈蚀率的增加,组合梁... 基于受弯性能试验和数值分析,研究栓钉锈蚀钢-混凝土组合梁在负弯矩作用下的力学性能。对5根梁进行试验,其中4根梁采用恒定电流通电加速锈蚀方法(CCAC)使其抗剪栓钉锈蚀,栓钉锈蚀率为0%~40%。加载结果表明:随着栓钉锈蚀率的增加,组合梁抗弯承载力轻微减小,但其抗剪承载力则明显减小。根据试验结果,建立一个新的计算分析模型,以研究负弯矩下栓钉锈蚀组合梁的力学性能。该数值分析模型能够相当准确地预测试验结果。 展开更多

关键词 锈蚀栓钉 钢-混凝土组合梁 负弯矩 试验研究 理论模型

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单桩局部冲刷抛石防护试验研究 被引量：4

13

作者 秦肖 赵长军 +1 位作者 胡益铸 孙梵 《公路交通技术》 2017年第1期63-67,共5页

局部冲刷作为海洋基础冲刷破坏最为突出的一种形式,历来都是桥梁设计师们设计时重点考虑的问题。当局部冲刷作为一种不可避免的现象出现时,必须预先采取措施来确保其不会影响桥梁安全。其中,抛石防护是应用最为广泛的防护形式之一,其特... 局部冲刷作为海洋基础冲刷破坏最为突出的一种形式,历来都是桥梁设计师们设计时重点考虑的问题。当局部冲刷作为一种不可避免的现象出现时,必须预先采取措施来确保其不会影响桥梁安全。其中,抛石防护是应用最为广泛的防护形式之一,其特点在于取材方便、工艺简单、操作实施灵活性大,一直以来也是研究热点。从局部冲刷以及抛石防护的基本理论出发,利用水槽试验来研究和探索抛石防护对局部冲刷坑发展的抑制情况,以及不同参数下碎石防护层防护效果的差异。 展开更多

关键词 局部冲刷 抛石防护 防护层厚度 碎石粒径

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隧道防二次事故综合安全预警系统研究 被引量：6

14

作者 汪心渊 郑奇 吴晨 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2016年第3期20-24,54,共6页

当公路隧道发生事故时,经常容易引发二次事故的发生。隧道防二次事故综合安全预警系统研究目的是为了及时监测出隧道事故并提醒监控员,通过联动隧道内照明回路、有线广播、车道指示器、隧道内外情报板、隧道外声光报警器等设备对事故迅... 当公路隧道发生事故时,经常容易引发二次事故的发生。隧道防二次事故综合安全预警系统研究目的是为了及时监测出隧道事故并提醒监控员,通过联动隧道内照明回路、有线广播、车道指示器、隧道内外情报板、隧道外声光报警器等设备对事故迅速作出响应,提醒后方车辆避免二次事故,同时降低事故发生后造成的人员伤亡和财产损失,提高公路隧道运营管理水平。 展开更多

关键词 预警系统 二次事故 隧道安全

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高速公路隧道安全联动控制技术的应用 被引量：4

15

作者 宋白桦 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2015年第3期5-9,共5页

隧道是交通事故高发地段,尤其"二次事故"往往造成更大的损失及人员伤亡。主要介绍运用机电自动化控制技术,采用多普勒雷达、视频检测、交通事件识别等技术手段设计高速公路隧道机电设备联动运行方案,对交通事件进行抓取、预... 隧道是交通事故高发地段,尤其"二次事故"往往造成更大的损失及人员伤亡。主要介绍运用机电自动化控制技术,采用多普勒雷达、视频检测、交通事件识别等技术手段设计高速公路隧道机电设备联动运行方案,对交通事件进行抓取、预判、报警、预案实施等一系列智能化响应,实现对交通事件的有效预测,及早发现,及时处理,进一步保障隧道行车安全。 展开更多

关键词 安全联动 多普勒雷达探测器 智能化

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绿色理念指导下高速公路建设管理实现的途径 被引量：10

16

作者 程文哲 《工程技术研究》 2017年第10期184-185,共2页

交通是国家经济发展、社会交流的命脉,我国的公路交通发展较为迅速。目前全国各地都在建设公路网,在这一过程中,也出现了很多问题,例如环境污染、资源浪费等。针对这些问题,我们引入了绿色理念。文章从绿色理念的基本内涵、现今的不足... 交通是国家经济发展、社会交流的命脉,我国的公路交通发展较为迅速。目前全国各地都在建设公路网,在这一过程中,也出现了很多问题,例如环境污染、资源浪费等。针对这些问题,我们引入了绿色理念。文章从绿色理念的基本内涵、现今的不足之处及其实现途径三个方面对其进行了简单探讨。 展开更多

关键词 绿色理念 高速公路建设 管理

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浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发 被引量：9

17

作者 秦肖 朱益军 王晓阳 《浙江建筑》 2013年第10期8-12,共5页

合理、有效利用高架桥下空间,是优化城市景观,维护城市生态环境,高效利用土地资源的重要策略。针对目前很多高架桥桥下空间缺乏有效的开发组织利用,甚至杂乱无章、空间利用混乱等问题,认为结合工程安全使用条件、桥下空间型式、外部环... 合理、有效利用高架桥下空间,是优化城市景观,维护城市生态环境,高效利用土地资源的重要策略。针对目前很多高架桥桥下空间缺乏有效的开发组织利用,甚至杂乱无章、空间利用混乱等问题,认为结合工程安全使用条件、桥下空间型式、外部环境和功能需求等综合分析,开展桥下空间如何合理利用的研究,其意义深远。 展开更多

关键词 高架桥 桥下空间 开发与利用 安全与效益

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山区农村人行索桁桥标准化设计探讨 被引量：2

18

作者 秦肖 陈代平 赵长军 《公路交通技术》 2013年第5期79-82,共4页

提出一种新型山区农村人行索桥结构形式——人行索桁桥，并对跨径30—65m的人行索桁桥进行标准化设计。其方法可供类似桥梁设计参考。

关键词 山区农村 人行索桁桥 标准化设计

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面向隧道安全的多普勒雷达及全景视频联动预警系统 被引量：1

19

作者 江迪新 《交通节能与环保》 2015年第5期82-85,共4页

文章提出一种基于多普勒雷达与全景视频联动预警机制,有效的降低了隧道内交通事件误报率,同时比全图像检测方式更有成本和交通量采集上的优势。最后提出了隧道联动预警系统相关建议。

关键词 隧道 多普勒雷达 全景摄像机 联动 预警

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泽雅水库混凝土面板堆石坝面板裂缝成因分析及处理 被引量：4

20

作者 季建勇 周王俊 《浙江水利科技》 2011年第4期50-52,共3页

泽雅水库混凝土面板堆石坝于1998年建成并投入运行,在大坝运行7 a后对面板进行全面检查时发现存在裂缝。阐述了面板裂缝的产生原因、分布特点及处理方法。

关键词 混凝土面板堆石坝 面板裂缝 成因 处理

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