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题名考虑温度和燃油稀释的柴油机润滑油黏度模型研究
被引量：2
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作者
王天齐
王亚宁
张斌
田晔
刘晓日
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机构
河北工业大学能源与环境工程学院河北省动力系统污染物控制技术创新中心
清华大学天津高端装备研究院润滑与摩擦检测中心
浙江大学生物系统工程与食品科学学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2023年第3期28-34,共7页
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基金
国家自然科学基金青年基金“活塞环-缸套混合润滑的多尺度传热对摩擦功耗影响机制研究”(52005149)
河北省自然科学基金“燃油稀释低黏度润滑油对活塞环混合润滑影响机制研究”(E2022202026)。
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文摘
随着柴油机高喷油压力和燃油后喷技术的应用,润滑油受燃油稀释的问题愈发严重,同时温度对燃油黏度有显著影响,建立考虑温度和燃油稀释的黏度模型,对润滑油性能研究和柴油机摩擦副模拟计算具有重要意义。以柴油机用美孚15W-40润滑油为例,通过试验分别测定了未混入燃油的原15W-40润滑油和混入燃油体积分数为3%,6%,9%,12%,15%的15W-40润滑油在20~180℃之间的黏度变化。构建了考虑燃油体积分数的Vogel方程、Andrade方程及Reynolds方程,并比较了其拟合效果。构建了量纲一的稀释黏度比-温度方程,反映了燃油稀释在不同温度下对黏度的影响程度和规律。构建了基于润滑油温度和混合燃料体积分数的反向传播神经网络黏度模型。结果表明:Vogel方程对15W-40润滑油被稀释前后黏温曲线拟合效果最好;所构建的反向传播神经网络黏度模型对15W-40润滑油黏度预测值中90%的误差小于2%,整体误差不超过6%。
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关键词
润滑油
黏度
数学模型
燃油稀释
温度
神经网络
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Keywords
lubricating oil
viscosity
mathematical model
fuel dilution
temperature
neural network
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分类号
TK421.9
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名石墨/环氧树脂复合材料的理化及摩擦学性能
被引量：1
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作者
吴祥顺
尹维
董璐
胡志红
王宇
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机构
天津职业技术师范大学机械工程学院
清华大学天津高端装备研究院润滑与摩擦检测中心
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出处
《塑料工业》
CSCD
北大核心
2024年第12期53-59,67,共8页
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基金
国家自然科学基金(51505248)
天津职业技术师范大学科研启动项目(KYQD202313)。
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文摘
固体自润滑材料具有低摩擦、高耐磨性、免维护、环保等特点,越来越受到市场的欢迎。本文选用环氧树脂作为基体材料,高纯鳞片石墨作为润滑剂,制备了石墨/环氧树脂自润滑复合材料。通过使用安东帕流变仪、差示扫描量热仪研究石墨/环氧树脂混合物的黏度、固化温度、玻璃化转变等理化性能,使用全自动邵氏硬度计、摩擦磨损试验机、白光干涉三维表面轮廓仪研究了石墨/环氧树脂复合材料的邵氏A硬度、摩擦学性能,探讨了复合材料中石墨质量分数与复合材料理化性能和摩擦学性能的关系。结果表明,5%石墨/环氧树脂复合材料的邵氏A硬度最大;随着石墨质量分数的增加,材料的黏度变大,玻璃化转变温度先降低而后小幅升高;石墨质量分数的变化不影响材料的固化温度;石墨质量分数的增加总体上会降低材料的摩擦系数;磨痕深度随石墨质量分数的增加而变浅,随载荷的增加而变深。研究结果为自润滑石墨/环氧树脂复合材料的应用提供了技术支撑。
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关键词
固体润滑
石墨
环氧树脂
玻璃化转变温度
摩擦系数
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Keywords
Solid Lubrication
Graphite
Epoxy Resin
Glass Transition Temperature
Frictional Coefficient
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分类号
TQ323.5
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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