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题名离合器接合过程抖振机理与控制研究
被引量：10
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作者
陈俐
王昊松
习纲
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机构
汽车电子与控制国家工程实验室
添福产品服务有限公司
联合汽车电子有限公司
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第7期1451-1458,共8页
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基金
教育部博士点基金(20070248115)
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文摘
离合器接合过程的抖振现象严重影响动力传动系统平顺性,增大摩擦片的磨损,是一个困扰离合器接合控制的问题。从摩擦导入阻尼的角度研究抖振机理,将摩擦环节的导入阻尼模型嵌入三自由度动力学模型。应用根轨迹法进行稳定性分析,得到系统稳定条件。综合激振避免和稳定性控制两条减振途径,推导出压紧力加载的抖振抑制算法,并分析了温度的影响。理论推导和仿真结果表明,离合器接合过程动力学稳定的必要条件是滑摩扭矩综合阻尼为正斜率特性,且该特性由摩擦特性和压紧力历程共同决定。考虑摩擦特性,可合理施加压紧力,以形成滑摩扭矩综合阻尼的正斜率特性,可有效抑制抖振、提高离合器接合品质。
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关键词
离合器接合
抖振
稳定性
压紧力控制
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Keywords
clutch engagement
judder
stability
pressure control
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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