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大跨非对称小净距隧道施工力学响应及其开挖顺序研究
1
作者
钟健云
朱江伟
+3 位作者
张营
柴建国
徐兵兵
刘晓林
《森林工程》
北大核心
2025年第1期174-184,共11页
以深圳市龙岗区坪南路大跨非对称小净距隧道工程为依托,通过现场监测结果分析隧道衬砌内力变化情况,建立有限元模型对不同施工顺序下隧道的拱顶沉降、中夹岩柱稳定性与衬砌受力情况进行对比研究。结果表明,大跨非对称小净距隧道施工时...
以深圳市龙岗区坪南路大跨非对称小净距隧道工程为依托,通过现场监测结果分析隧道衬砌内力变化情况,建立有限元模型对不同施工顺序下隧道的拱顶沉降、中夹岩柱稳定性与衬砌受力情况进行对比研究。结果表明,大跨非对称小净距隧道施工时临近中夹岩柱侧拱腰与拱脚为结构易失稳点,施工中需做加固处理;相比于大断面先行,隧道小断面先行时,大、小断面拱顶沉降、衬砌弯矩和轴力分别最多减小16.1%、10.6%、12.5%,同时提高中夹岩柱稳定性,水平应力和竖向位移分别最多减小16.7%和28.3%,利于其结构整体安全性;结合现场监测数据和数值结果对比分析,轴力与弯矩最大值误差分别控制在12.5%和16.5%以内,数值结果整体趋势与现场监测结果基本吻合,较好地验证计算模型的准确性和可行性,因此大跨非对称小净距隧道施工时,遵循“小断面先行、大断面后行、后行洞远离中夹岩柱区域先行”的原则较为合理。
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关键词
大跨非对称小净距隧道
数值计算
现场监测
开挖顺序
稳定性
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职称材料
带肋FRP筋与混凝土的粘结强度预测方法
2
作者
董恒磊
李东风
+1 位作者
蔡庆森
王代玉
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025年第1期130-141,共12页
目前有关带肋纤维增强复合材料(FRP)筋粘结性能的研究不足。收集粘结纤维肋FRP筋(简称粘结肋FRP筋)和机械刻槽肋FRP筋(简称刻槽肋FRP筋)的试验数据,探究各参数对粘结性能的影响。结果表明:两种带肋FRP筋的宏观破坏模式都是拔出破坏,在...
目前有关带肋纤维增强复合材料(FRP)筋粘结性能的研究不足。收集粘结纤维肋FRP筋(简称粘结肋FRP筋)和机械刻槽肋FRP筋(简称刻槽肋FRP筋)的试验数据,探究各参数对粘结性能的影响。结果表明:两种带肋FRP筋的宏观破坏模式都是拔出破坏,在细观上粘结肋FRP筋主要为FRP筋肋的剪切剥落,而混凝土损伤较轻微,大部分刻槽肋FRP筋表现为混凝土肋剪切破坏,二者的粘结强度随混凝土强度的增加而增大;增加保护层厚度可增强混凝土对FRP筋的约束效果,有助于提高粘结肋FRP筋的粘结强度,但对刻槽肋FRP筋几乎没有影响;增加相对肋高hrd和FRP筋肋宽比FR可提高粘结肋FRP筋的粘结强度;而刻槽肋FRP筋几乎不受hrd的影响,主要受混凝土肋宽比C_(R)的影响,其粘结强度随C_(R)的增加而增大;建立的粘结强度公式计算值与试验结果吻合较好,预测精度高于设计规范,主要原因在于该公式准确考虑了FRP筋肋成型工艺和几何特征对粘结强度的影响。
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关键词
带肋FRP筋
肋成型工艺
肋几何特征
粘结破坏模式
粘结强度
理论计算公式
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职称材料
温度与荷载联合作用下能源锚杆的热力响应特性数值模拟研究
3
作者
李伟强
孔纲强
+2 位作者
孙广超
陈玉
许晓亮
《三峡大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024年第3期57-63,共7页
能源锚杆是一种由地源热泵技术与支护锚杆相结合的建筑节能减碳新技术.然而,目前针对温度影响下锚杆的热力响应机理尚不清楚.基于多场耦合数值模拟方法,探讨温度、锚杆线膨胀系数、锚杆直径、土体导热系数及荷载等因素对能源锚杆热-力...
能源锚杆是一种由地源热泵技术与支护锚杆相结合的建筑节能减碳新技术.然而,目前针对温度影响下锚杆的热力响应机理尚不清楚.基于多场耦合数值模拟方法,探讨温度、锚杆线膨胀系数、锚杆直径、土体导热系数及荷载等因素对能源锚杆热-力特性的影响.研究结果表明:常温锚杆受拉时,锚头位移随荷载的增大而增加;温度下降15℃时,锚头平均位移较常温锚杆降低-1.34 mm(约为锚杆直径的1.0%);温度上升15℃时,锚头平均位移较常温锚杆增加0.89mm(约为锚杆直径的0.68%);换热过程中,锚杆温度的升高会引起杆体轴力的减小;在同一加热温度和荷载条件下,锚头位移随着锚杆的线膨胀系数增大而增大,锚杆轴力随着锚杆的线膨胀系数增大而减小;锚杆直径的增大会导致锚头位移的减小.试验结果对能源锚杆的设计和施工提供了一定的参考和依据.
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关键词
能源锚杆
热力响应
数值模拟
多场耦合
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职称材料
长期列车荷载下无砟轨道X形桩-筏复合地基动力响应模型试验
被引量:
8
4
作者
孙广超
李建林
+3 位作者
孔纲强
罗雅
王乐华
邓华锋
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期961-969,F0003,共10页
基于缩尺比例为1︰5的无砟轨道X形桩-筏复合地基模型试验,在长期列车循环荷载作用下开展饱和砂土地基中该复合地基的动力响应研究,分析X形桩桩身动应力、桩侧摩阻力以及累计沉降随荷载循环次数的变化规律。试验结果表明,桩身轴力和累积...
基于缩尺比例为1︰5的无砟轨道X形桩-筏复合地基模型试验,在长期列车循环荷载作用下开展饱和砂土地基中该复合地基的动力响应研究,分析X形桩桩身动应力、桩侧摩阻力以及累计沉降随荷载循环次数的变化规律。试验结果表明,桩身轴力和累积沉降均随加载次数的增加而逐渐增加,但增加的速率逐渐放缓,桩身轴力的发挥具有明显的时间效应。加载频率越小,桩身轴力趋于稳定所需的荷载加载次数越少。在桩顶向下1m范围内为负摩阻力区,在1 m范围外为正摩阻力区,中性点位置在桩长的1/4处。归一化桩身轴力、桩侧摩阻力和沉降随归一化荷载循环次数的变化规律均可用对数函数描述。
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关键词
列车荷载
无砟轨道
桩-筏复合地基
桩身动应力
桩侧摩阻力
累积沉降
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职称材料
题名
大跨非对称小净距隧道施工力学响应及其开挖顺序研究
1
作者
钟健云
朱江伟
张营
柴建国
徐兵兵
刘晓林
机构
深圳市龙岗区建筑工务署
华东交通大学江西省岩土
工
程基础设施安全与控制重点实验室
中铁十八局集团有限公司
出处
《森林工程》
北大核心
2025年第1期174-184,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52368053)。
文摘
以深圳市龙岗区坪南路大跨非对称小净距隧道工程为依托,通过现场监测结果分析隧道衬砌内力变化情况,建立有限元模型对不同施工顺序下隧道的拱顶沉降、中夹岩柱稳定性与衬砌受力情况进行对比研究。结果表明,大跨非对称小净距隧道施工时临近中夹岩柱侧拱腰与拱脚为结构易失稳点,施工中需做加固处理;相比于大断面先行,隧道小断面先行时,大、小断面拱顶沉降、衬砌弯矩和轴力分别最多减小16.1%、10.6%、12.5%,同时提高中夹岩柱稳定性,水平应力和竖向位移分别最多减小16.7%和28.3%,利于其结构整体安全性;结合现场监测数据和数值结果对比分析,轴力与弯矩最大值误差分别控制在12.5%和16.5%以内,数值结果整体趋势与现场监测结果基本吻合,较好地验证计算模型的准确性和可行性,因此大跨非对称小净距隧道施工时,遵循“小断面先行、大断面后行、后行洞远离中夹岩柱区域先行”的原则较为合理。
关键词
大跨非对称小净距隧道
数值计算
现场监测
开挖顺序
稳定性
Keywords
Large span asymmetric small spacing tunnel
numerical calculation
field monitoring
excavation sequence
stability
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
带肋FRP筋与混凝土的粘结强度预测方法
2
作者
董恒磊
李东风
蔡庆森
王代玉
机构
哈尔滨
工
业大学(
深圳
)理学院
深圳市龙岗区建筑工务署
哈尔滨
工
业大学土木
工
程学院
出处
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025年第1期130-141,共12页
基金
国家自然科学基金(51878224)。
文摘
目前有关带肋纤维增强复合材料(FRP)筋粘结性能的研究不足。收集粘结纤维肋FRP筋(简称粘结肋FRP筋)和机械刻槽肋FRP筋(简称刻槽肋FRP筋)的试验数据,探究各参数对粘结性能的影响。结果表明:两种带肋FRP筋的宏观破坏模式都是拔出破坏,在细观上粘结肋FRP筋主要为FRP筋肋的剪切剥落,而混凝土损伤较轻微,大部分刻槽肋FRP筋表现为混凝土肋剪切破坏,二者的粘结强度随混凝土强度的增加而增大;增加保护层厚度可增强混凝土对FRP筋的约束效果,有助于提高粘结肋FRP筋的粘结强度,但对刻槽肋FRP筋几乎没有影响;增加相对肋高hrd和FRP筋肋宽比FR可提高粘结肋FRP筋的粘结强度;而刻槽肋FRP筋几乎不受hrd的影响,主要受混凝土肋宽比C_(R)的影响,其粘结强度随C_(R)的增加而增大;建立的粘结强度公式计算值与试验结果吻合较好,预测精度高于设计规范,主要原因在于该公式准确考虑了FRP筋肋成型工艺和几何特征对粘结强度的影响。
关键词
带肋FRP筋
肋成型工艺
肋几何特征
粘结破坏模式
粘结强度
理论计算公式
Keywords
ribbed FRP bars
rib forming process
rib geometrical features
bond failure mode
bond strength
theoretical calculation formula
分类号
TU511.3 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
温度与荷载联合作用下能源锚杆的热力响应特性数值模拟研究
3
作者
李伟强
孔纲强
孙广超
陈玉
许晓亮
机构
三峡库区地质灾害教育部重点实验室(三峡大学)
河海大学岩土力学与堤坝
工
程教育部重点实验室
深圳市龙岗区建筑工务署
出处
《三峡大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024年第3期57-63,共7页
基金
国家自然科学基金青年项目(52108313)。
文摘
能源锚杆是一种由地源热泵技术与支护锚杆相结合的建筑节能减碳新技术.然而,目前针对温度影响下锚杆的热力响应机理尚不清楚.基于多场耦合数值模拟方法,探讨温度、锚杆线膨胀系数、锚杆直径、土体导热系数及荷载等因素对能源锚杆热-力特性的影响.研究结果表明:常温锚杆受拉时,锚头位移随荷载的增大而增加;温度下降15℃时,锚头平均位移较常温锚杆降低-1.34 mm(约为锚杆直径的1.0%);温度上升15℃时,锚头平均位移较常温锚杆增加0.89mm(约为锚杆直径的0.68%);换热过程中,锚杆温度的升高会引起杆体轴力的减小;在同一加热温度和荷载条件下,锚头位移随着锚杆的线膨胀系数增大而增大,锚杆轴力随着锚杆的线膨胀系数增大而减小;锚杆直径的增大会导致锚头位移的减小.试验结果对能源锚杆的设计和施工提供了一定的参考和依据.
关键词
能源锚杆
热力响应
数值模拟
多场耦合
Keywords
energy anchor
thermo-mechanical behaviour
numerical simulation
multi-field coupling
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
长期列车荷载下无砟轨道X形桩-筏复合地基动力响应模型试验
被引量:
8
4
作者
孙广超
李建林
孔纲强
罗雅
王乐华
邓华锋
机构
三峡大学三峡库区地质灾害教育部重点实验室
深圳市龙岗区建筑工务署
河海大学岩土力学与堤坝
工
程教育部重点实验室
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期961-969,F0003,共10页
基金
国家自然科学基金高铁联合基金重点项目(U2034203)。
文摘
基于缩尺比例为1︰5的无砟轨道X形桩-筏复合地基模型试验,在长期列车循环荷载作用下开展饱和砂土地基中该复合地基的动力响应研究,分析X形桩桩身动应力、桩侧摩阻力以及累计沉降随荷载循环次数的变化规律。试验结果表明,桩身轴力和累积沉降均随加载次数的增加而逐渐增加,但增加的速率逐渐放缓,桩身轴力的发挥具有明显的时间效应。加载频率越小,桩身轴力趋于稳定所需的荷载加载次数越少。在桩顶向下1m范围内为负摩阻力区,在1 m范围外为正摩阻力区,中性点位置在桩长的1/4处。归一化桩身轴力、桩侧摩阻力和沉降随归一化荷载循环次数的变化规律均可用对数函数描述。
关键词
列车荷载
无砟轨道
桩-筏复合地基
桩身动应力
桩侧摩阻力
累积沉降
Keywords
train load
ballastless track
pile-raft foundation
dynamic stress of pile
pile skin friction
accumulated settlement
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨非对称小净距隧道施工力学响应及其开挖顺序研究
钟健云
朱江伟
张营
柴建国
徐兵兵
刘晓林
《森林工程》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
带肋FRP筋与混凝土的粘结强度预测方法
董恒磊
李东风
蔡庆森
王代玉
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
温度与荷载联合作用下能源锚杆的热力响应特性数值模拟研究
李伟强
孔纲强
孙广超
陈玉
许晓亮
《三峡大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
4
长期列车荷载下无砟轨道X形桩-筏复合地基动力响应模型试验
孙广超
李建林
孔纲强
罗雅
王乐华
邓华锋
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
8
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职称材料
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