云计算模型在智慧交通系统中的应用研究——以深圳市为例 被引量：9

1

作者 张爱国 范文强 张迎娅 《城市交通》 2019年第3期48-52,95,共6页

为了缓解城市交通拥堵、保障交通安全、提升智慧交通管控水平,采用云计算模型与智慧交通管理系统相结合的方法,构建智慧交通云系统结构框架。通过深圳智慧交通云服务平台的实际案例应用,实证了云计算的超强计算能力、系统融合能力、信... 为了缓解城市交通拥堵、保障交通安全、提升智慧交通管控水平,采用云计算模型与智慧交通管理系统相结合的方法,构建智慧交通云系统结构框架。通过深圳智慧交通云服务平台的实际案例应用,实证了云计算的超强计算能力、系统融合能力、信息集成能力、个性化服务能力等能弥补目前智慧交通系统中子系统间共享困难、数据分析处理不及时、信息传递延迟等问题。提出加快研究智慧交通云计算系统的推广应用,以便提升交通信息化管理水平、改善城市交通运行状况。 展开更多

关键词 智慧交通系统 云计算 云服务 大数据 深圳市

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深圳市龙华区货运交通精细化管理研究 被引量：1

2

作者 范晓威 胡刚 白钰洁 《交通与运输》 2022年第6期6-11,共6页

为平衡城市持续发展过程中货运交通与客运交通对于有限的道路交通资源分配的需求,需要对城市货运交通进行精细化管理研究。以深圳市龙华区为例,通过大数据的手段分析区域货运需求,描述城市的货运交通时间分布特征、空间分布特征及涉及... 为平衡城市持续发展过程中货运交通与客运交通对于有限的道路交通资源分配的需求,需要对城市货运交通进行精细化管理研究。以深圳市龙华区为例,通过大数据的手段分析区域货运需求,描述城市的货运交通时间分布特征、空间分布特征及涉及货运车辆的交通事故特征,并以此为依据提出一套精细化的城市货运交通管理体系。该精细化体系由6个要素构成,分别为车型管理、时间管理、空间管理、道路设计、保障措施以及制定流程。城市货运交通的管理需要各相关措施相辅相成,配合实施达到精细化管理效果。 展开更多

关键词 交通管理 货运交通 城市交通 交通安全 城市道路运行 城市交通管理 精细化管理

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深圳市隧道交通安全智能分级管控体系研究 被引量：1

3

作者 胡志刚 《交通世界》 2017年第22期11-13,共3页

在梳理深圳市隧道交通特征,分析存在问题的基础上,明确管控目标思路,提出智能管控场景,分析分级管控策略,具体包括设施触发条件、分级管控方式以及联动触发控制,最后从功能体系、逻辑架构及物理结构三个维度进行系统总体设计。

关键词 深圳市 隧道 智能交通 分级管控

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深圳市综合交通信息发布屏协同共享发布机制研究 被引量：1

4

作者 胡志刚 《交通世界》 2017年第24期125-127,共3页

分析深圳市诱导屏现状及存在的问题,梳理深圳市交通运输委员会"六屏一热线"发布体系,明确诱导屏在体系中的规划定位,提出跨部门共享发布机制总体目标及实施策略,并从业务及技术两个层面明确具体实施步骤以及运行保障体系。

关键词 发布屏 综合交通信息 协同共享

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轨道交通站点慢行交通设施衔接规划研究 被引量：2

5

作者 张威 刘琦 《工程建设与设计》 2017年第14期100-101,共2页

对慢行交通与轨道交通换乘的重要性进行深入分析,探究了慢行交通设施衔接布局的要点,并进行相应的容量预测,最后通过实例分析验证了其可行性,为我国慢行交通设施衔接规划提供参考。

关键词 轨道交通站点 慢行交通设施 衔接规划

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城市交通拥堵治理模式研究——以深圳为例 被引量：2

6

作者 李云辉 《交通世界》 2016年第22期20-22,共3页

以深圳为例,通过研究城市交通拥堵发展态势、分析城市交通拥堵形成机理,并借鉴先进城市治堵历程与经验,提出形成公共交通主导的出行结构是缓解交通拥堵的必然选择,建立从"治小汽车堵"到"公交治堵"的城市交通拥堵治... 以深圳为例,通过研究城市交通拥堵发展态势、分析城市交通拥堵形成机理,并借鉴先进城市治堵历程与经验,提出形成公共交通主导的出行结构是缓解交通拥堵的必然选择,建立从"治小汽车堵"到"公交治堵"的城市交通拥堵治理体系。 展开更多

关键词 交通拥堵 公交都市 治理模式

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深圳市宝安区配建公交场站规划策略与实践 被引量：1

7

作者 张剑锋 《中国市政工程》 2019年第3期85-87,90,140-141,共6页

近年来,公交场站供需矛盾愈发突出,公交场站发展滞后已成为制约公共交通发展的关键问题。2012年深圳市实施公交场站转型发展,实施“配建公交场站和综合车场”的建设模式,但配建公交场站层面缺乏整体规划统筹与用地预控。针对公交场站规... 近年来,公交场站供需矛盾愈发突出,公交场站发展滞后已成为制约公共交通发展的关键问题。2012年深圳市实施公交场站转型发展,实施“配建公交场站和综合车场”的建设模式,但配建公交场站层面缺乏整体规划统筹与用地预控。针对公交场站规模不足、布局不合理和场站发展模式转型要求,在满足法定规划及规范标准的前提下,提出与城市更新相协调的配建公交场站规划策略,并以深圳市宝安区为例进行配建场站规划与用地预控,为用地集约综合利用的城市公交场站转型发展提供参考。 展开更多

关键词 公交场站 配建 场站规划 用地预控

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基于多源数据的深圳市出租车运行监测与决策支持研究 被引量：1

8

作者 韩国华 《交通工程》 2020年第6期62-68,共7页

基于出租车行业监管存在的问题,从深圳市出行者、行业管理者和政府主管部门等不同用户需求出发,针对多源异构数据提出数据仓库建设方案,并从出租车运行监测、决策支持、服务考核3个维度构建分析指标体系,为提升出租车行业运行态势全面... 基于出租车行业监管存在的问题,从深圳市出行者、行业管理者和政府主管部门等不同用户需求出发,针对多源异构数据提出数据仓库建设方案,并从出租车运行监测、决策支持、服务考核3个维度构建分析指标体系,为提升出租车行业运行态势全面动态感知能力、管理决策能力和服务能力提供支撑及保障. 展开更多

关键词 出租车 运行监测 决策分析 多元数据

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龙华新城交通一体化规划研究

9

作者 黄孝腾 《交通世界》 2016年第22期16-17,33,共3页

首先对交通一体化进行了详细阐述,说明龙华新城进行交通一体化的必要性,然后借鉴国内外一些成功的交通一体化案例,提出龙华新城进行交通一体化的具体实施方案。

关键词 龙华新城 交通一体化 实施方案

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我国高铁车站选址与接驳交通研究 被引量：9

10

作者 李淑庆 卢九一 毛宏黎 《西部人居环境学刊》 2019年第6期94-101,共8页

截止2018年底,我国已开通高铁2.9万公里,高铁车站超过500座。由于我国东中西部经济社会发展极不平衡,高铁车站选址各具特色,同时也出现一些"舍近求远"的高铁车站选址"怪象",没有从"以人为本"的角度对高... 截止2018年底,我国已开通高铁2.9万公里,高铁车站超过500座。由于我国东中西部经济社会发展极不平衡,高铁车站选址各具特色,同时也出现一些"舍近求远"的高铁车站选址"怪象",没有从"以人为本"的角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建设,高铁的功能作用没有得到很好发挥,旅客出行的便利性大打折扣。为此,基于我国现行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址特征,从战略规划、成本技术、绿色环保三个方面阐述高铁车站选址"怪象"产生的深层次原因,梳理影响高铁车站选址的内外部因素,论证高铁车站合理选址的原则、方法与策略;探讨高铁车站选址与接驳交通体系的关系,提出高铁车站接驳交通一体化理念,总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经验,挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决的主要问题,并以重庆西站为例,提出改善接驳交通一体化的思考与建议。 展开更多

关键词 高铁车站 选址特征 接驳交通一体化

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世界军运会交通需求管理政策研究及实施效果 被引量：2

11

作者 范晓威 张勇 +3 位作者 徐志浩 张琥 彭伟超 王蒙 《公路与汽运》 2021年第2期29-33,共5页

综合分析国内近期举行的各项大型国际活动及赛事使用的交通需求管理政策,以第七届世界军人运动会(简称武汉军运会)为例,结合武汉和本届军运会的交通需求特点和要求,提出本届军运会期间各项交通需求管理政策的细则,并对其实施效果及社会... 综合分析国内近期举行的各项大型国际活动及赛事使用的交通需求管理政策,以第七届世界军人运动会(简称武汉军运会)为例,结合武汉和本届军运会的交通需求特点和要求,提出本届军运会期间各项交通需求管理政策的细则,并对其实施效果及社会影响进行评价。评价结果表明,采取的一系列交通需求管理政策将军运会对城市居民日常出行的影响降至最低,获得了武汉市民的高度支持及配合,同时保障了专用车辆按时有序地抵离,达到了“双赢”的政策实施效果。 展开更多

关键词 城市交通 大型国际活动及赛事 世界军运会 交通需求管理政策 实施效果评价

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深圳小学生上学交通特征及方式选择影响因素 被引量：5

12

作者 林焘宇 肖作鹏 《交通与运输》 2017年第A02期90-94,共5页

上学交通是社会关注的热点。基于深圳小学交通调查数据和空间环境、交通基础设施等数据,采用多项logistic模型分析小学生上学交通方式选择的影响因素,为交通设施规划改造提供参考。深圳小学生平均上学距离约为2.24 km,平均时长约为21.5 ... 上学交通是社会关注的热点。基于深圳小学交通调查数据和空间环境、交通基础设施等数据,采用多项logistic模型分析小学生上学交通方式选择的影响因素,为交通设施规划改造提供参考。深圳小学生平均上学距离约为2.24 km,平均时长约为21.5 min。学生上学交通方式与性别、年级关系较弱,与家长是否陪伴、上学距离、家庭拥车等因素紧密相关。学校区位对上学交通方式的选择影响不大,但是学区与学校周边的空间特征则作用明显。建议加大基础教育资源供给,优化学区划设,通过优化街道空间设计,增强学区的步行及自行车友好性,转变学生出行方式。 展开更多

关键词 上学交通 小学生 交通方式 多项Logistic模型 影响因素

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可持续发展的城市轨道交通与立体慢行系统结合模式研究 被引量：1

13

作者 陈新梅 《科技创新与应用》 2023年第2期92-95,共4页

社会经济的稳步发展推动我国城市化进程的加快,城市人口数量快速增长,人们对交通出行便利性与快捷性要求提高,城市轨道交通因其大运量、便捷及速度快的优势在城市交通中的重要性也日益凸显。近些年来,全国各地掀起地铁建设热潮。在地铁... 社会经济的稳步发展推动我国城市化进程的加快,城市人口数量快速增长,人们对交通出行便利性与快捷性要求提高,城市轨道交通因其大运量、便捷及速度快的优势在城市交通中的重要性也日益凸显。近些年来,全国各地掀起地铁建设热潮。在地铁时代背景下,将慢行空间与轨道交通相结合,已成为城市轨道交通可持续发展的新思路。该文对慢行系统进行简单介绍,重点分析可持续发展的轨道交通与立体慢行系统结合模式,并结合实例对规划设计进行阐述,进而提出优化策略,希望能对相关工作提供些许参考。 展开更多

关键词 轨道交通 慢行系统 可持续发展 优化策略 结合模式

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深圳建设公交都市的探索与实践 被引量：10

14

作者 薛博 胡刚 《城市公用事业》 2011年第2期1-3,55,共3页

该文明确"公交城市"的定义与内涵并介绍国内外先进城市将土地使用政策与交通发展政策相结合的经验;对公交都市的发展模式进行探讨;结合深圳公交都市建设实践,提出公交都市建设的策略和主要措施。

关键词 公交都市 探索与实践 深圳

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基于用地区位的城市生态新区静态交通需求预测模型研究 被引量：1

15

作者 张美意 肖文明 邱冰 《湖南交通科技》 2021年第3期193-197,共5页

在城市生态新区规划建设过程中,进行动态交通规划的同时,需要在把握未来趋势的基础上,对静态交通需求进行正确的预测。结合城市生态新区静态交通需求影响因素分析,对比研究典型的传统静态交通需求预测模型,引入静态交通区位理论,从地理... 在城市生态新区规划建设过程中,进行动态交通规划的同时,需要在把握未来趋势的基础上,对静态交通需求进行正确的预测。结合城市生态新区静态交通需求影响因素分析,对比研究典型的传统静态交通需求预测模型,引入静态交通区位理论,从地理、社会、环境、交通及公交等5个方面量化生态新区的静态交通区位优势,建立了基于用地区位的城市生态新区静态交通需求预测模型,以汕头市南滨片区为例证明了该模型的可行性。 展开更多

关键词 静态交通 城市生态新区 交通需求预测 用地区位

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罗湖区莲塘片区交通问题分析及改善对策研究

16

作者 雷宏 李辉健 《工程建设与设计》 2018年第14期107-108,共2页

伴随莲塘片区居住功能的加强,交通出行量持续增长,导致片区交通承载能力逼近极限。论文通过分析片区交通基本特征与问题,在充分把握未来发展趋势的基础上,提出"公交综治、协同改善"的改善理念,并以此制定出针对公交、道路和... 伴随莲塘片区居住功能的加强,交通出行量持续增长,导致片区交通承载能力逼近极限。论文通过分析片区交通基本特征与问题,在充分把握未来发展趋势的基础上,提出"公交综治、协同改善"的改善理念,并以此制定出针对公交、道路和静态交通的改善措施。 展开更多

关键词 老城区交通 公交综治 协同改善

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基于轨迹数据的高速公路养护维修作业区车辆换道特性研究 被引量：10

17

作者 王忠宇 贺文雅 +2 位作者 杨航 王艳丽 吴兵 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期745-751,共7页

为了确保高速公路养护维修作业区人车安全、科学制定交通组织和管控措施,基于无人机航拍行车风险区域内高质量交通流视频,提取车辆运行轨迹数据以研究车辆换道特性.为克服将开启转向灯作为车辆换道起始点的不合理之处,提出根据车辆运行... 为了确保高速公路养护维修作业区人车安全、科学制定交通组织和管控措施,基于无人机航拍行车风险区域内高质量交通流视频,提取车辆运行轨迹数据以研究车辆换道特性.为克服将开启转向灯作为车辆换道起始点的不合理之处,提出根据车辆运行轨迹线与车道线之间的几何关系确定车辆换道起始点、结束点的方法;提出利用行车风险区各车道换道频数、频率热力图描述换道起始点空间分布的方法;建立二次回归模型,刻画分车道的车辆换道长度与换道起始点的关系.研究结果表明:封闭车道上的车辆需要全部换道,可通行车道上部分车辆也存在换道行为,且距封闭车道越近受影响越大,车辆换道率越高;各车道车辆换道行为存在横向延迟扩散现象,距离封闭车道越远的可通行车道上车辆换道频率高的区域出现越晚;随着换道起始点越来越靠近工作区,行车风险区域内车辆换道长度呈下降趋势,并且距封闭车道越远的可通行车道上车辆换道长度下降越明显. 展开更多

关键词 交通工程 换道特性 轨迹数据分析 高速公路养护维修作业区 无人机视频

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进口单独放行条件的双向绿波数解法改进研究 被引量：2

18

作者 李小会 闫冬 《交通科技与经济》 2019年第6期9-18,共10页

为缓解城市干道交通拥堵,针对几何条件不对称、左转交通量较大、对向交通量不均衡的干道交叉口群,基于最大绿波带的设计理念,对进口单独放行条件的双向绿波数解法在理想交叉口间距取值范围的确定、不同信号相序组合下交叉口理想间距的... 为缓解城市干道交通拥堵,针对几何条件不对称、左转交通量较大、对向交通量不均衡的干道交叉口群,基于最大绿波带的设计理念,对进口单独放行条件的双向绿波数解法在理想交叉口间距取值范围的确定、不同信号相序组合下交叉口理想间距的计算、最优相序组合与最佳公共信号周期的选取、以及各交叉口绝对相位差的设置上存在的不足之处进行改进。算例分析表明,文中研究的改进数解法与改进前相比,由西向东绿波带宽提高了14.30%,由东向西绿波带宽提高了7.18%。 展开更多

关键词 进口单独放行 数解法 理想间距 相序组合 绝对相位差

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基于出行全过程的公交协同提速研究

19

作者 李云辉 《黑龙江交通科技》 2016年第8期198-199,共2页

速度优势业已成为交通方式竞争的核心要素。在总结、借鉴国内外相关城市公交快速化发展经验基础上,研究提出了公交"出行全过程"协同提速的概念,分析了构成"出行全过程"的到离站、候车、乘车、换乘等各环节的公交出... 速度优势业已成为交通方式竞争的核心要素。在总结、借鉴国内外相关城市公交快速化发展经验基础上,研究提出了公交"出行全过程"协同提速的概念,分析了构成"出行全过程"的到离站、候车、乘车、换乘等各环节的公交出行特征,并围绕"降低车内时耗"、"减少车外时耗",论述公交协同提速措施建议。 展开更多

关键词 公交提速 协同优化 出行全过程

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揭阳潮汕国际机场的功能定位及发展趋势研究

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作者 肖文明 耿铭君 +1 位作者 雷宏 胡婷 《交通与港航》 2018年第4期77-83,共7页

经济全球化的发展和科学技术的进步促进了区域发展环境的改变,"十三五"期间,粤东的地位将逐渐提升;揭阳潮汕国际机场服务于揭阳、潮州和汕头三个城市,面临空前的发展机遇。从亚太、大珠三角、区域以及空港经济区等不同层面和... 经济全球化的发展和科学技术的进步促进了区域发展环境的改变,"十三五"期间,粤东的地位将逐渐提升;揭阳潮汕国际机场服务于揭阳、潮州和汕头三个城市,面临空前的发展机遇。从亚太、大珠三角、区域以及空港经济区等不同层面和视角,分析揭阳潮汕国际机场的竞争优势和发展趋势,明确揭阳潮汕国际机场功能定位的深层次内涵以及机场综合交通枢纽的具体服务功能。理论上指明了揭阳潮汕国际机场未来的发展方向——打造面向国际、辐射粤东,达到国际水准的综合交通枢纽;实践上则对揭阳潮汕国际机场的建设有较为直接的借鉴价值,可有效指导其交通规划,从而实现区域交通一体化。 展开更多

关键词 交通规划 功能定位 发展趋势 综合交通枢纽 揭阳潮汕国际机场

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