深圳市轨道交通网络化应急管理模式研究 被引量：7

1

作者 张彬 葛宏伟 +1 位作者 乔相荣 张鹍鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第4期17-20,共4页

在分析深圳市轨道交通发展趋势与特点的基础上,阐述了轨道交通应急管理面临的问题与挑战。提出组建深圳市轨道交通应急指挥协调中心,并明确其运作模式为"只监不控",以适应网络化、多元化背景下的轨道交通应急处置需要。

关键词 城市轨道交通 网络化 应急管理 运作模式

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城市轨道交通运营综合评价体系研究 被引量：8

2

作者 荣利利 靳文舟 +1 位作者 黄一峰 黄德文 《城市轨道交通研究》 2008年第11期47-49,64,共4页

从城市轨道交通运营的经济效益、社会效益和环境效益三个方面提出了城市轨道交通运营的综合评价体系。对各个评价指标进行详细的解释说明,并对权重的确定方法进行分析,以便达到评价体系的实用性。建立城市轨道交通运营综合评价体系旨在... 从城市轨道交通运营的经济效益、社会效益和环境效益三个方面提出了城市轨道交通运营的综合评价体系。对各个评价指标进行详细的解释说明,并对权重的确定方法进行分析,以便达到评价体系的实用性。建立城市轨道交通运营综合评价体系旨在客观、准确地反映城市轨道交通运营现状和不足,并为以后的建设及改造提供理论依据和改进方向,在保证经济、社会效益的同时提高城市轨道交通整体的服务水平,增加公共交通的吸引力。 展开更多

关键词 城市轨道交通 运营 综合评价体系

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深圳市过境与疏港货运交通组织规划 被引量：6

3

作者 王京元 葛宏伟 张彬 《规划师》 北大核心 2011年第3期44-49,共6页

为促进过境、疏港货运交通与城市整体交通、城市环境的协调稳定发展,解决过境与疏港货运交通穿城而过的难题,深圳市结合调研,分析过境与疏港货运交通的空间需求分布、流向分布,并进行货运交通走廊识别和问题诊断;确立了货运交通"... 为促进过境、疏港货运交通与城市整体交通、城市环境的协调稳定发展,解决过境与疏港货运交通穿城而过的难题,深圳市结合调研,分析过境与疏港货运交通的空间需求分布、流向分布,并进行货运交通走廊识别和问题诊断;确立了货运交通"三分离"的发展目标和6条发展策略;从口岸功能分工、货运交通组织、高速公路收费改革等方面制定了过境与疏港货运交通组织方案;并对近期方案的实施效果进行了评价。规划方案解决了深圳市客货混杂的问题,也可为其他城市借鉴。 展开更多

关键词 过境交通 疏港货运交通 交通组织规划 深圳

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基于改进粒子群的智能汽车最优路径规划方法研究

4

作者 夏佳 郑晏群 +1 位作者 谢秉磊 张鹍鹏 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期264-268,共5页

为了提高复杂环境下智能车辆路径规划的实时性和安全性,提出了一种结合改进强化学习算法和改进粒子群优化算法的智能车辆路径规划方法。采用小批量梯度下降法优化强化学习算法的衰减参数和学习因子,提高学习效率。通过改进的强化学习算... 为了提高复杂环境下智能车辆路径规划的实时性和安全性,提出了一种结合改进强化学习算法和改进粒子群优化算法的智能车辆路径规划方法。采用小批量梯度下降法优化强化学习算法的衰减参数和学习因子,提高学习效率。通过改进的强化学习算法训练改进的粒子群优化算法,并根据评价指标选择最优路径。通过与传统路径规划方法进行仿真对比,验证了该方法的优越性。结果表明,与传统的路径规划方法相比,随着障碍物比例的增加,这里方法规划的路径最优,路径规划的综合成本最低,为复杂环境下智能车辆的路径规划提供了保障。 展开更多

关键词 智能汽车 路径规划方法 梯度下降法 强化学习算法 粒子群算法

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京沪高铁站站位布局与公共交通衔接特征研究 被引量：3

5

作者 朱明坤 周立新 《中国铁路》 2015年第8期38-41,共4页

高速铁路客运站在城市中的站位布局模式在一定程度上影响了与之衔接的交通方式特征。基于目前高铁乘客时间价值较高的特点,以京沪高铁站的选址布局和现状的公共交通衔接方式特征为例进行分析研究,并对解决高铁站的交通衔接问题提出应对... 高速铁路客运站在城市中的站位布局模式在一定程度上影响了与之衔接的交通方式特征。基于目前高铁乘客时间价值较高的特点,以京沪高铁站的选址布局和现状的公共交通衔接方式特征为例进行分析研究,并对解决高铁站的交通衔接问题提出应对策略,以期为高铁站区交通衔接规划提供参考。 展开更多

关键词 高铁站 交通衔接 站位布局 公共交通

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城市轨道交通接驳常规公交服务评价体系研究 被引量：11

6

作者 谭英嘉 朱一洲 李少龙 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第4期55-60,共6页

建设城市轨道交通与常规公交之间的快速接驳换乘体系,实现一体化公共交通是城市公共交通优先发展战略中不可或缺的部分。为有效评价常规公交和轨道交通接驳服务水平的高低,及时发现接驳系统中存在的短板,从设施、线网、运营和票价四个... 建设城市轨道交通与常规公交之间的快速接驳换乘体系,实现一体化公共交通是城市公共交通优先发展战略中不可或缺的部分。为有效评价常规公交和轨道交通接驳服务水平的高低,及时发现接驳系统中存在的短板,从设施、线网、运营和票价四个一体化方面选取了具有代表性的9个评价指标,构建了多层次结构的接驳服务评价指标体系,给出了各层次指标权重的计算方法,并就深圳市轨道和公交接驳系统进行了实例分析验证。研究完善了公共交通接驳服务中指标体系构建和评价方法,有助于为公交行业主管部门制定相关改进服务策略及措施提供依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 常规公交 接驳服务 评价体系

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轨道交通与常规公交接驳体系研究 被引量：11

7

作者 杨薇 谭英嘉 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第1期8-12,共5页

根据轨道交通发展较早的新加坡、香港等城市的经验,总结轨道交通发展的三个阶段:初始发展阶段、集中发展阶段和成熟发展阶段,分析轨道交通发展的特性及功能定位,并从"网络、设施、票价、运营"四个方面着手打造一体化公共交通... 根据轨道交通发展较早的新加坡、香港等城市的经验,总结轨道交通发展的三个阶段:初始发展阶段、集中发展阶段和成熟发展阶段,分析轨道交通发展的特性及功能定位,并从"网络、设施、票价、运营"四个方面着手打造一体化公共交通接驳体系,最后针对深圳轨道交通发展的情况,提出适合深圳的轨道交通与常规公交的接驳体系,即网络一体化、设施一体化、票价一体化和运营一体化的"四位一体"。 展开更多

关键词 轨道交通 公共交通 一体化 接驳体系 深圳

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公交社区概念引导下的城镇公交规划策略——以深圳市光明新区为例

8

作者 谭福官 马剑 张琪 《规划师》 北大核心 2016年第B09期85-89,共5页

文章首先对公交社区概念进行简要阐述,并以深圳市光明新区公交规划为例,探讨了光明新区公交发展中的机遇及挑战,基于"点—线—面"统筹发展模式,提出了相关规划策略及建议,以期为其他新型城镇的公交规划提供参考。

关键词 公交社区 公交都市 规划策略 深圳市

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高速公路波形梁护栏安全性能提升方案设计 被引量：13

9

作者 李霞 田远 +2 位作者 崔洪军 赵志强 张志磊 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第5期32-37,共6页

针对高速公路改扩建中波形梁护栏的安全性能不足的问题,秉着尽可能利用原有护栏结构的设计理念,提出了波形梁护栏升级改造方案。该方案不但提高了护栏的抗弯抗剪能力,并考虑材料的易获得性和施工标准化的要求,设计了横隔梁的尺寸;通过... 针对高速公路改扩建中波形梁护栏的安全性能不足的问题,秉着尽可能利用原有护栏结构的设计理念,提出了波形梁护栏升级改造方案。该方案不但提高了护栏的抗弯抗剪能力,并考虑材料的易获得性和施工标准化的要求,设计了横隔梁的尺寸;通过研究土体与路肩的阻力,计算立柱的埋置深度,以提高护栏的抗拔承载力;针对失控车辆碰撞护栏时立柱内的剪力和弯矩分布特性,根据钢管混凝土结合的"统一理论"对护栏钢管立柱进行配筋设计,以增强护栏立柱的抗剪性能和抗弯拉性能。利用力学仿真软件LS-DYNA对改造后的波形梁护栏进行了仿真试验。实验结果证明:在相同的碰撞条件下,升级改造后的护栏能够有效拦阻失控车辆,波形梁最大位移等数据均能满足要求,防撞性能得到了大幅提高。 展开更多

关键词 道路工程 安全工程 波形梁护栏 碰撞仿真 横隔梁

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公交站点车辆停靠对信号交叉口进口道交通延误模型 被引量：9

10

作者 葛宏伟 王炜 +1 位作者 陈学武 薛博 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1018-1023,共6页

为评价进口道具有公交停靠站信号交叉口的公交停靠影响和车辆运行效益,建立公交站点车辆停靠对信号交叉口进口道的交通延误模型.根据公交车停靠对不同类型信号交叉口交通延误影响情况的不同,将影响延误模型分为3类.针对最常见的影响延... 为评价进口道具有公交停靠站信号交叉口的公交停靠影响和车辆运行效益,建立公交站点车辆停靠对信号交叉口进口道的交通延误模型.根据公交车停靠对不同类型信号交叉口交通延误影响情况的不同,将影响延误模型分为3类.针对最常见的影响延误模型,首先通过详细分析不同情况下公交车停靠对信号交叉口进口车辆的作用机理,研究分情况的交叉口进口车辆延误计算方法和计算公式;然后根据这些延误计算公式,利用积分方法,得到一套公交车辆停靠对交叉口进口车辆平均延误的计算公式.该公式能较好地计算进口道具有公交停靠站的信号交叉口进口车辆延误,为有效改造和合理布设公交站点提供理论基础与定量分析工具. 展开更多

关键词 交通工程 信号交叉口 进口道 公交停靠站 车辆延误

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下穿隧道开挖对松散堆积边坡稳定性影响的物理模型试验研究 被引量：18

11

作者 陶志刚 张庆周 +3 位作者 杨晓杰 赵菲菲 曹诗定 李韫芃 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期61-76,共16页

隧道与边坡的空间展布特征、边坡岩体结构特征、隧道开挖工序、其他影响外因等直接关系到隧道和边坡的协同稳定特性。为探究复杂地质条件下隧道-边坡体系的稳定性,以深圳部九窝弃土场堆积体边坡为研究对象,通过物理模型试验探索隧道下... 隧道与边坡的空间展布特征、边坡岩体结构特征、隧道开挖工序、其他影响外因等直接关系到隧道和边坡的协同稳定特性。为探究复杂地质条件下隧道-边坡体系的稳定性,以深圳部九窝弃土场堆积体边坡为研究对象,通过物理模型试验探索隧道下穿开挖扰动影响松散堆积体边坡的变形机理。首先,基于隧道和边坡实际几何特征和空间展布特征,确定最佳相似比,构建上覆松散堆积体边坡的物理模型;然后,开展了降雨条件下大断面隧道下穿开挖与未开挖两种工况的物理模型对比试验,通过分析降雨条件下坡体内部含水率、孔隙水压力和土压力的变化规律,揭示了降雨条件下在松散堆积体边坡下方开挖大断面隧道导致边坡失稳的变形机制;最后,采用具有负泊松比特性的恒阻大变形锚索,提出大跨度隧道的围岩NPR(Negative Poisson’s Ratio)锚索控制措施,并通过数值模拟进行控制效果验证。研究结果表明:经过一定的降雨历时,松散堆积边坡的破坏由表层扩展到深层,主要变形模式为冲蚀型冲沟;隧道下穿开挖会形成较大范围的松动圈和临空面,当边坡冲沟掏蚀区与隧道松动圈重叠后,隧道内易发生涌水、局部塌方等灾害,继而诱发上覆边坡出现局部滑塌破坏现象。采用NPR锚索对下穿隧道围岩进行高预紧力应力补偿控制,隧道拱顶下沉和上覆边坡变形均得到有效控制,为类似工程背景的隧道支护和边坡加固方案的设计提供新的思路。 展开更多

关键词 隧道下穿边坡 松散堆积边坡 物理模型试验 NPR锚索 协同稳定

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普通公路路侧交通标志的遮挡与重复设置 被引量：12

12

作者 陆建 姜军 叶海飞 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期1019-1024,共6页

为解决大型车对路侧交通标志的遮挡问题,针对普通公路大型车比例较高的特征,分析了我国常见的双向4车道普通公路外侧车道行驶的大型车遮挡内侧车道行驶的小型车驾驶员视认路侧交通标志的过程,推导了视认过程中的遮挡长度和遮挡概率的计... 为解决大型车对路侧交通标志的遮挡问题,针对普通公路大型车比例较高的特征,分析了我国常见的双向4车道普通公路外侧车道行驶的大型车遮挡内侧车道行驶的小型车驾驶员视认路侧交通标志的过程,推导了视认过程中的遮挡长度和遮挡概率的计算公式,设计了确定路侧交通标志重复设置次数的计算流程,建立了路侧交通标志重复设置间距的计算模型,并用算例进行了验证.结果表明:重复设置一次后,两块限速标志都被大型车遮挡的概率为0.023;路侧交通标志重复设置的最佳间距为155 m. 展开更多

关键词 交通工程 遮挡 重复设置 驾驶员特性 路侧交通标志

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基于节能减排的高速公路瓶颈处拥挤车流控制技术研究 被引量：3

13

作者 崔洪军 李海南 +1 位作者 张志磊 朱敏清 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期125-128,共4页

针对高速公路施工段、收费站等通行能力瓶颈路段等时常出现的车辆拥挤缓行、频繁停行、燃油急剧增加的问题,在充分调查交通拥挤缓行时车流特征的基础上,结合交通控制、感应检测等技术,建立了基于节能减排的交通拥挤缓行车流控制系统。... 针对高速公路施工段、收费站等通行能力瓶颈路段等时常出现的车辆拥挤缓行、频繁停行、燃油急剧增加的问题,在充分调查交通拥挤缓行时车流特征的基础上,结合交通控制、感应检测等技术,建立了基于节能减排的交通拥挤缓行车流控制系统。实例分析表明:该控制系统在不增加车辆通过时间的前提下,大幅减少了车辆的起停次数,降低了燃油消耗。 展开更多

关键词 交通运输工程 交通瓶颈 拥挤缓行 交通控制 节能减排

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基于节点重要度的高速铁路客运站分级方法研究 被引量：12

14

作者 周立新 朱明坤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第6期53-55,61,共4页

高速铁路客运站是城市重要的交通枢纽节点。根据其地位与作用确定高速铁路客运站的功能等级,可为以高速铁路客运站为核心的站区布局、交通流线组织设计以及相关的交通配套设施规划提供重要的依据。从影响高速铁路客运站级别划分的影响... 高速铁路客运站是城市重要的交通枢纽节点。根据其地位与作用确定高速铁路客运站的功能等级,可为以高速铁路客运站为核心的站区布局、交通流线组织设计以及相关的交通配套设施规划提供重要的依据。从影响高速铁路客运站级别划分的影响因素分析入手,构建了高速铁路客运站分级的综合评价指标体系,利用节点重要度法以京沪高速铁路客运站为例,尝试对22个高速铁路客运站进行了分级。5个等级的划分充分体现了京沪高速铁路22个车站之间的等级差。 展开更多

关键词 高速铁路客运站 功能定位 级别划分 节点重要度

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多车道普通公路路侧标志遮挡问题研究 被引量：5

15

作者 叶海飞 陆建 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期159-164,共6页

普通公路上设置路侧标志是提高公路交通安全最常用的措施.由于多车道普通公路上大车率较高,内侧车道小车驾驶员视认标志容易受到外侧车道大车的遮挡,使路侧标志功能难以有效发挥.本文在分析驾驶员视认标志特点的基础上,以我国最常见的双... 普通公路上设置路侧标志是提高公路交通安全最常用的措施.由于多车道普通公路上大车率较高,内侧车道小车驾驶员视认标志容易受到外侧车道大车的遮挡,使路侧标志功能难以有效发挥.本文在分析驾驶员视认标志特点的基础上,以我国最常见的双向4车道普通公路为研究对象,分析了内侧车道小车驾驶员受外侧车道大车遮挡问题,并以车流到达服从泊松分布为基础建立了路侧标志受大车遮挡的遮挡概率计算模型.在此基础上,本文从重复设置、改变标志设置形式和位置三个角度提出了解决路侧标志遮挡问题的对策.最后,通过一个实例分析,验证了本文研究结论的正确性和可行性. 展开更多

关键词 公路运输 普通公路 遮挡 路侧标志 大车率

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装配式斜交空心板桥体外横向预应力加固研究 被引量：2

16

作者 张云娜 陈淮 《铁道建筑》 北大核心 2011年第7期4-6,共3页

针对装配式空心板桥因空心板之间横向联系弱易出现单板受力的病害,采用MIDAS/Civil有限元程序建立装配式斜交空心板桥的计算模型,进行多种加固工况计算。结果表明:采用体外横向预应力进行加固,增加了装配式斜交空心板桥各板之间的横向联... 针对装配式空心板桥因空心板之间横向联系弱易出现单板受力的病害,采用MIDAS/Civil有限元程序建立装配式斜交空心板桥的计算模型,进行多种加固工况计算。结果表明:采用体外横向预应力进行加固,增加了装配式斜交空心板桥各板之间的横向联系,改善了桥梁整体性,加固效果良好;斜交空心板桥的斜交角对装配式斜交空心板桥的加固效果影响较大,斜交角越大,加固效率越低。 展开更多

关键词 装配式斜交空心板桥 加固 体外横向预应力 有限元法

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风化花岗岩孤石边坡的稳定性和破坏机理研究 被引量：16

17

作者 刘晓华 韦彬 +1 位作者 唐皓 戴智颖 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期2977-2983,共7页

针对边坡上存在的花岗岩孤石极易形成落石而产生较大危害问题,以深圳市洲石路K1+880左侧边坡塌方的实际工程为案例,就花岗岩孤石对边坡稳定性的影响进行研究。根据现场获得的图片进行数字图像处理得到孤石的数字化模型;利用MATLAB建立... 针对边坡上存在的花岗岩孤石极易形成落石而产生较大危害问题,以深圳市洲石路K1+880左侧边坡塌方的实际工程为案例,就花岗岩孤石对边坡稳定性的影响进行研究。根据现场获得的图片进行数字图像处理得到孤石的数字化模型;利用MATLAB建立边坡模型,并采用DISTMESH2D对模型进行网格划分;基于FLAC^3D对边坡进行稳定性分析。研究结果表明:均质土体边坡最危险潜在滑动面为规则类圆弧滑动带,而孤石存在时最危险潜在滑动面沿着孤石边缘扩展,呈现绕石效应;且孤石完全埋入边坡和孤石部分露出边坡对边坡的破坏模式和安全系数会产生不同影响。 展开更多

关键词 风化花岗岩孤石 边坡 破坏模式 安全系数

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考虑出行者感知的城市轨道交通接驳服务评价 被引量：14

18

作者 乔相荣 姜珊 +1 位作者 巩舜妹 杨祥一 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第8期40-43,49,共5页

以城市轨道交通接驳过程中交通设施给出行者带来的约束为研究对象,建立了城市轨道交通接驳感知评价模型(Rasch模型)。基于西安市城市轨道交通乘客的问卷调查,分析城市轨道交通不同接驳方式对不同性别、年龄、收入,以及接驳过程满意度的... 以城市轨道交通接驳过程中交通设施给出行者带来的约束为研究对象,建立了城市轨道交通接驳感知评价模型(Rasch模型)。基于西安市城市轨道交通乘客的问卷调查,分析城市轨道交通不同接驳方式对不同性别、年龄、收入,以及接驳过程满意度的个体产生的出行感知的影响,并从降低接驳难度角度提出接驳意见。调查结果表明,选择道路公交作为接驳方式时,道路公交的运输能力适配性、线网布局匹配性、运输准确性、运营时间匹配性等对不同的人有一定的感知难度;选择步行及自行车等慢行接驳方式时,人们对慢行标志辨认度、骑行环境障碍性、骑行环境安全性、骑行环境舒适性的感知难度较大;选择小汽车作为接驳方式时,人们对小汽车的停车便捷性、收费情况、停车场设置情况等较为敏感。 展开更多

关键词 城市轨道交通 接驳 服务评价 出行感知 RASCH模型

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信号交叉口上游公交站点实际停靠延误模型 被引量：8

19

作者 葛宏伟 王炜 陈学武 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2062-2067,共6页

为准确测算信号交叉口进口道公交站点的公交车辆停靠延误时间,评价交叉口处公交停靠站的设置合理性,建立信号交叉口进口道公交站点的车辆停靠延误模型。根据信号交叉口进口道的划分类型,将停靠延误模型分为两类。通过详细分析不同情况... 为准确测算信号交叉口进口道公交站点的公交车辆停靠延误时间,评价交叉口处公交停靠站的设置合理性,建立信号交叉口进口道公交站点的车辆停靠延误模型。根据信号交叉口进口道的划分类型,将停靠延误模型分为两类。通过详细分析不同情况下公交车车辆在信号交叉口进口道的运行与停靠机理,研究分情况的公交车辆停靠延误计算方法和计算公式;根据延误计算式,利用积分方法,得到一套测算交叉口进口道公交车辆平均停靠延误的计算公式.较好的计算信号交叉口进口道公交站点的公交车辆停靠延误. 展开更多

关键词 信号交叉口 进口道 公交停靠立占 停靠延误

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横向体外预应力加固装配式空心板桥的探讨 被引量：13

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作者 陈淮 张云娜 葛素娟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期22-25,共4页

采用数值仿真方法对影响装配式空心板桥加固效果的一些因素进行研究。利用有限元程序MIDAS/Civil建立装配式预应力混凝土空心板桥整体计算模型,探讨空心板桥纵向不同位置处施加横向体外预应力的加固效率以及桥梁宽跨比不同时的加固效果... 采用数值仿真方法对影响装配式空心板桥加固效果的一些因素进行研究。利用有限元程序MIDAS/Civil建立装配式预应力混凝土空心板桥整体计算模型,探讨空心板桥纵向不同位置处施加横向体外预应力的加固效率以及桥梁宽跨比不同时的加固效果。计算结果表明:空心板桥在跨中处施加横向体外预应力的加固效果较两端位置明显;桥梁宽跨比越小,加固效率越高。所得结论对该加固方法在工程中的应用有参考价值。 展开更多

关键词 装配式空心板桥 加固 有限元法 横向体外预应力

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