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题名开孔式削角沉箱防波堤水动力特性模型试验研究
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作者
朱峰
刘子宜
覃杰
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
深圳市招商前海湾置业有限公司
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出处
《水运工程》
2024年第8期26-32,共7页
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文摘
针对开孔式削角沉箱防波堤在设计条件下水动力响应稳定性评估问题,基于物理模型试验方法,在试验水槽中建立开孔式削角沉箱防波堤的缩尺模型,开展不同水位对应波浪条件作用下的结构稳定性、越浪量以及波压力分布模型试验研究,并根据试验结果对结构设计进行改进优化。研究结果表明,结构原始方案在极端高水位和设计高水位对应的波浪条件下护底块体发生明显移动且结构越浪量过大,在设计低水位对应波浪条件下沉箱结构发生显著累积位移,需要有针对性开展结构设计优化;提高胸墙的堤顶高程可以有效降低防波堤越浪量,当堤顶高程提升至15 m时,可以满足设计规范要求;防波堤迎浪面波压力分布中的最大值位置与水位呈正相关性,最大浮托压力出现在沉箱外侧底部,随后向尾部逐渐减小。模型试验充分论证了防波堤结构设计方案的可行性,为结构优化提供参考依据。
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关键词
防波堤
开孔式削角沉箱
稳定性
越浪量
波压力分布
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Keywords
breakwater
perforated chamfered caisson
structural stability
wave overtopping
wave pressure distribution
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分类号
U656.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名沉箱式靠船防波堤结构地震响应数值分析
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作者
倪晓雯
刘子宜
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机构
山东建研检测检验科技有限公司
深圳市招商前海湾置业有限公司
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出处
《水运工程》
2024年第8期175-180,共6页
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文摘
针对沉箱式靠船防波堤结构在地震作用下的安全性评估问题,基于有限单元法,采用考虑砂土液化模式的广义弹塑性本构算法建立沉箱式靠船防波堤二维断面计算力学模型,开展地震波作用下结构时间历程动力响应数值模拟研究,并根据计算结果对结构的安全性进行评价。研究结果表明:在峰值0.1g的多遇地震作用下,沉箱式靠船防波堤结构的最大水平和竖直加速度放大倍数约为1.6,符合地震波在分层土体中传播的一般规律;在多遇地震作用下,防波堤的整体抗滑安全系数和主要沉箱构件的最不利抗倾和抗滑稳定性系数均大于设计标准;在峰值0.2g的罕遇地震作用下,广义弹塑性本构模型可以准确模拟地震过程中,地基粉细砂层的孔隙水压力上升和抗液化安全系数降低的过程。在此基础上,计算模型可以准确评估沉箱式靠船防波堤在地震作用下的累积变形量,从而充分论证防波堤结构在罕遇地震下的可靠性。
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关键词
沉箱式靠船防波堤
广义弹塑性模型
加速度分布
砂土液化
变形响应
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Keywords
caisson type berthing breakwater
generalized elastoplastic constitutive model
acceleration distribution
sand liquefaction
deformation response
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分类号
TV148
[水利工程—水力学及河流动力学]
U65
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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