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不同加固措施下竖井式基坑开挖引起的下卧地铁隧道竖向隆起变形规律
被引量：
9
1
作者
刘波
李海斌
+2 位作者
李力
高伟
黄诚为
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期83-94,共12页
依托深圳前海自贸区某地下道路的基坑直接放坡明挖工程,研究基坑开挖卸荷对其下方地铁11号线、5号线隧道竖向隆起变形的影响。基于文克尔地基模型的加权残值法微分方程提出下卧隧道竖向隆起变形的力学模型;结合项目特点提出保护下卧地...
依托深圳前海自贸区某地下道路的基坑直接放坡明挖工程,研究基坑开挖卸荷对其下方地铁11号线、5号线隧道竖向隆起变形的影响。基于文克尔地基模型的加权残值法微分方程提出下卧隧道竖向隆起变形的力学模型;结合项目特点提出保护下卧地铁隧道的竖井式基坑施工加固方案及组合措施;通过FLAC 3D数值模拟,对比分析未采取任何措施及逐步施加土体加固、抗拔桩-抗隆起板结构体系、降水、竖井分区跳挖4种措施形成的5种工况,探讨各种措施对隧道竖向隆起变形的控制作用,验证方案效果。结果表明:土体加固措施可减少10%~12%隧道隆起值,抗拔桩-抗隆起板结构体系可减少13%~15%,降水措施可减少3%~5%,效果最好的竖井分区跳挖措施可减少18%~21%;对于未采取加固措施的工况,隧道各断面竖向隆起变形最大值的理论值曲线变化趋势与实测值基本一致,但对于采取4种加固措施的工况,理论值偏于安全。
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关键词
基坑工程
竖井基坑开挖
开挖卸荷
隧道竖向隆起变形
力学模型
基坑施工加固方案
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职称材料
Z大厦基坑开挖三维数值模拟分析
被引量：
1
2
作者
杜思思
《绿色科技》
2021年第14期202-206,213,共6页
以已开挖的Z大厦基坑为背景,结合现场实测监测数据,采用MIDAS软件对基坑的实际施工过程进行了动态模拟。模型采用莫尔-库伦Mohr-Coulomb弹理想塑性模型,基坑开挖采用分步开挖方式,使用有限元分析软件MIDAS进行基坑开挖过程的数值模拟,...
以已开挖的Z大厦基坑为背景,结合现场实测监测数据,采用MIDAS软件对基坑的实际施工过程进行了动态模拟。模型采用莫尔-库伦Mohr-Coulomb弹理想塑性模型,基坑开挖采用分步开挖方式,使用有限元分析软件MIDAS进行基坑开挖过程的数值模拟,分析了基坑施工过程中地下连续墙水平位移与周围地表沉降的变化特征,对比研究了现场监测数据与数值模拟结果。结果表明:基坑开挖导致地下连续墙水平位移增大35 mm,基坑开挖工程中应注意不同位置基坑施工对环境的影响;基坑开挖对周围地表最大影响位置是距基坑边0.5倍开挖深度处。
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关键词
监测
数值模拟
环境影响
弹理想塑性模型
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职称材料
题名
不同加固措施下竖井式基坑开挖引起的下卧地铁隧道竖向隆起变形规律
被引量：
9
1
作者
刘波
李海斌
李力
高伟
黄诚为
机构
中国矿业大学(北京)力学与建筑
工程
学院
深圳市
中地建设
工程
有限公司
深圳市大升高科技工程有限公司
深圳市
建设综合勘察设计院
有限公司
华润(
深圳
)
有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期83-94,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(41472259)
“十三五”国家重点研发计划项目(2016YFC080250504)。
文摘
依托深圳前海自贸区某地下道路的基坑直接放坡明挖工程,研究基坑开挖卸荷对其下方地铁11号线、5号线隧道竖向隆起变形的影响。基于文克尔地基模型的加权残值法微分方程提出下卧隧道竖向隆起变形的力学模型;结合项目特点提出保护下卧地铁隧道的竖井式基坑施工加固方案及组合措施;通过FLAC 3D数值模拟,对比分析未采取任何措施及逐步施加土体加固、抗拔桩-抗隆起板结构体系、降水、竖井分区跳挖4种措施形成的5种工况,探讨各种措施对隧道竖向隆起变形的控制作用,验证方案效果。结果表明:土体加固措施可减少10%~12%隧道隆起值,抗拔桩-抗隆起板结构体系可减少13%~15%,降水措施可减少3%~5%,效果最好的竖井分区跳挖措施可减少18%~21%;对于未采取加固措施的工况,隧道各断面竖向隆起变形最大值的理论值曲线变化趋势与实测值基本一致,但对于采取4种加固措施的工况,理论值偏于安全。
关键词
基坑工程
竖井基坑开挖
开挖卸荷
隧道竖向隆起变形
力学模型
基坑施工加固方案
Keywords
Foundation pit engineering
Shaft foundation pit excavation
Excavation unloading
Vertical uplift deformation of tunnel
Mechanical model
Foundation pit construction reinforcement scheme
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
Z大厦基坑开挖三维数值模拟分析
被引量：
1
2
作者
杜思思
机构
深圳市大升高科技工程有限公司
出处
《绿色科技》
2021年第14期202-206,213,共6页
文摘
以已开挖的Z大厦基坑为背景,结合现场实测监测数据,采用MIDAS软件对基坑的实际施工过程进行了动态模拟。模型采用莫尔-库伦Mohr-Coulomb弹理想塑性模型,基坑开挖采用分步开挖方式,使用有限元分析软件MIDAS进行基坑开挖过程的数值模拟,分析了基坑施工过程中地下连续墙水平位移与周围地表沉降的变化特征,对比研究了现场监测数据与数值模拟结果。结果表明:基坑开挖导致地下连续墙水平位移增大35 mm,基坑开挖工程中应注意不同位置基坑施工对环境的影响;基坑开挖对周围地表最大影响位置是距基坑边0.5倍开挖深度处。
关键词
监测
数值模拟
环境影响
弹理想塑性模型
Keywords
monitoring
numerical model
environmental impact
elasto-ideal plastic model
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同加固措施下竖井式基坑开挖引起的下卧地铁隧道竖向隆起变形规律
刘波
李海斌
李力
高伟
黄诚为
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
9
在线阅读
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职称材料
2
Z大厦基坑开挖三维数值模拟分析
杜思思
《绿色科技》
2021
1
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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