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基于网络演化的城市轨道交通系统关键站点识别
1
作者
赵千
陈湘生
+2 位作者
胡明伟
韩凯航
苏栋
《市政技术》
2025年第2期1-9,共9页
为提升城市轨道交通系统的韧性,识别复杂网络中的关键节点具有重要意义。构建了动态城市轨道交通系统复杂网络模型,结合网络拓扑结构特征和交通运输服务能力,从网络演化的角度识别不同发展阶段下的网络关键节点。通过对深圳市轨道交通...
为提升城市轨道交通系统的韧性,识别复杂网络中的关键节点具有重要意义。构建了动态城市轨道交通系统复杂网络模型,结合网络拓扑结构特征和交通运输服务能力,从网络演化的角度识别不同发展阶段下的网络关键节点。通过对深圳市轨道交通网络的分析,结果表明在网络的起步建设阶段(2004-2013年),中介中心性高的节点对网络连通性影响显著;而在快速发展阶段(2014-2022年)和网络成熟阶段(2023年以后),度中心性高的换乘节点则对网络韧性更为关键。该研究为城市轨道交通系统的风险管理和应急响应提供了理论支持,未来研究可进一步探讨在实际客流加权和灾害扰动下的韧性评估与提升策略。
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关键词
城市轨道交通
网络演化
复杂网络
关键节点
网络韧性
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职称材料
题名
基于网络演化的城市轨道交通系统关键站点识别
1
作者
赵千
陈湘生
胡明伟
韩凯航
苏栋
机构
深圳大学
土木与交通工程学院
极端环境岩土和隧道工程智能建养全国
重点
实验室
深圳大学滨海基础设施教育部重点实验室
中国铁路设计集团有限公司
出处
《市政技术》
2025年第2期1-9,共9页
基金
国家自然科学基金重大项目(52090080,52090084)
中国工程院战略研究与咨询项目-重大项目(2023-HZ-03)。
文摘
为提升城市轨道交通系统的韧性,识别复杂网络中的关键节点具有重要意义。构建了动态城市轨道交通系统复杂网络模型,结合网络拓扑结构特征和交通运输服务能力,从网络演化的角度识别不同发展阶段下的网络关键节点。通过对深圳市轨道交通网络的分析,结果表明在网络的起步建设阶段(2004-2013年),中介中心性高的节点对网络连通性影响显著;而在快速发展阶段(2014-2022年)和网络成熟阶段(2023年以后),度中心性高的换乘节点则对网络韧性更为关键。该研究为城市轨道交通系统的风险管理和应急响应提供了理论支持,未来研究可进一步探讨在实际客流加权和灾害扰动下的韧性评估与提升策略。
关键词
城市轨道交通
网络演化
复杂网络
关键节点
网络韧性
Keywords
urban rail transit
network evolution
complex network
critical nodes
network resilience
分类号
U291 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于网络演化的城市轨道交通系统关键站点识别
赵千
陈湘生
胡明伟
韩凯航
苏栋
《市政技术》
2025
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