期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于乘客均衡候车的轨道交通协同限流建模
被引量：
8
1
作者
马羽
王卓群
+1 位作者
温少表
罗钦
《深圳大学学报（理工版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期537-543,共7页
城市轨道交通大客流呈现非均衡、非稳态、非线性特征,直接影响乘客服务水平和列车运行可靠性,是车站客运组织管理中的重要环节.在分析大客流条件下乘客候车延误影响因素的基础上,考虑列车周期性运行特性,并抽象乘客到达规律符合均匀分布...
城市轨道交通大客流呈现非均衡、非稳态、非线性特征,直接影响乘客服务水平和列车运行可靠性,是车站客运组织管理中的重要环节.在分析大客流条件下乘客候车延误影响因素的基础上,考虑列车周期性运行特性,并抽象乘客到达规律符合均匀分布,以各站乘客均衡候车为优化目标,构建线路层车站间的单目标多约束协同限流模型,并基于Matlab非线性规划fmincon函数进行求解.算例分析结果表明,该方法能从线路大客流均衡管控的角度缓解运能与运量之间的矛盾,避免局部车站客流积压严重,具有有效性和合理性.
展开更多
关键词
城市轨道交通
大客流
均衡候车
多站协同
限流
出行体验
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于乘客均衡候车的轨道交通协同限流建模
被引量：
8
1
作者
马羽
王卓群
温少表
罗钦
机构
深圳地铁集团有限公司运营总部客运一分公司
深圳
大学城市轨道交通学院
深圳
技术大学城市交通与物流学院
出处
《深圳大学学报（理工版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期537-543,共7页
基金
教育部人文社会科学研究青年基金资助项目(15YJCZH108)~~
文摘
城市轨道交通大客流呈现非均衡、非稳态、非线性特征,直接影响乘客服务水平和列车运行可靠性,是车站客运组织管理中的重要环节.在分析大客流条件下乘客候车延误影响因素的基础上,考虑列车周期性运行特性,并抽象乘客到达规律符合均匀分布,以各站乘客均衡候车为优化目标,构建线路层车站间的单目标多约束协同限流模型,并基于Matlab非线性规划fmincon函数进行求解.算例分析结果表明,该方法能从线路大客流均衡管控的角度缓解运能与运量之间的矛盾,避免局部车站客流积压严重,具有有效性和合理性.
关键词
城市轨道交通
大客流
均衡候车
多站协同
限流
出行体验
Keywords
urban rail transit
mass passenger flow
waiting time equalization
multi-stations coordination
flowcontrol
trip experience
分类号
U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP39 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于乘客均衡候车的轨道交通协同限流建模
马羽
王卓群
温少表
罗钦
《深圳大学学报（理工版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
