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基于资源约束的地铁运营施工任务调度研究 被引量:3
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作者 罗钦 黄杉 +3 位作者 宋剑伟 曾翠峰 陈菁菁 李伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期188-198,共11页
针对地铁运营施工资源有限、时间严格、任务繁重等特点,本文以地铁运营施工任务调度为研究对象,建立运营施工调度优化模型与算法。模型以任务优先级、施工人员和施工工区限制等为约束条件,以完工时间最小化、施工人员工作负荷均衡化为目... 针对地铁运营施工资源有限、时间严格、任务繁重等特点,本文以地铁运营施工任务调度为研究对象,建立运营施工调度优化模型与算法。模型以任务优先级、施工人员和施工工区限制等为约束条件,以完工时间最小化、施工人员工作负荷均衡化为目标;设计一种联合线性规划与资源交叉(CPLEX-ROC)的混合求解算法;通过对某实际地铁运营线路展开案例研究,验证模型和算法的可行性与先进性。案例研究结果表明:相较于人工调度、遗传算法(GA)、教学优化算法(TLBO)方法,最大完工时间分别降低32.90%、15.11%和10.75%;施工人员工作负荷均衡指标相较GA、TLBO分别优化了15.44%和10.62%。计算结果验证了本模型能够提升地铁运营施工任务整体作业效率,同时实现施工人员工作负荷均衡。 展开更多
关键词 铁路运输 运营施工调度 整数规划 项目调度 多目标优化
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地铁运营物资管理模式的分析与探讨
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作者 夏宏江 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期I0021-I0022,共2页
物资管理是地铁运营管理系统的有机组成部分,为地铁安全有序地运营提供基体保障。随着国内城市地铁网络的不断扩展,对物资管理也提出了新的要求。运营初期,物资管理面对的是单一线路,服务范围有限,但网络化运营后,物资管理需要提供几乎... 物资管理是地铁运营管理系统的有机组成部分,为地铁安全有序地运营提供基体保障。随着国内城市地铁网络的不断扩展,对物资管理也提出了新的要求。运营初期,物资管理面对的是单一线路,服务范围有限,但网络化运营后,物资管理需要提供几乎履盖整个城市的后勤服务,物资的仓储作业、物流组织和管理方式都需要进行创新和发展。本文从现有物资管理模式入手,旨在寻求更有效的管理模式。 展开更多
关键词 仓储作业 物资管理 地铁网络 组织和管理 地铁运营 网络化运营 运营初期 后勤服务
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深圳地铁乘务司机培训沉浸式体验馆的构建及应用
3
作者 吴小彪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期I0018-I0020,共3页
沉浸式体验是通过视、触、听、嗅觉的交互,使人们体会到“身临其境”的感觉,达到一目了然的效果。这种体验在员工技能培训时也可以借鉴应用。深圳地铁乘务培训沉浸式体验馆通过搭建司机目视化设备设施,以模拟生产实训、职业培训和技能... 沉浸式体验是通过视、触、听、嗅觉的交互,使人们体会到“身临其境”的感觉,达到一目了然的效果。这种体验在员工技能培训时也可以借鉴应用。深圳地铁乘务培训沉浸式体验馆通过搭建司机目视化设备设施,以模拟生产实训、职业培训和技能提升为理念,积极探索培训新模式,不断提高乘务培训管理水平,提升司机的业务技能及安全意识。 展开更多
关键词 技能提升 沉浸式体验 目视化 安全意识 生产实训 设备设施 职业培训 业务技能
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面向Y型线路的城市轨道交通在线编解灵活编组运营模式研究
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作者 李伟 黄嘉琪 +1 位作者 罗钦 周珺 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期12-24,共13页
为提升城市轨道交通Y型线路的运营服务水平,提出一种在线编解(联挂/解体)模式下的列车灵活编组开行方案优化方法。描述适用于Y型线路的灵活编组运行场景,提出利用车站正线侧线交替办理列车联挂作业,并分析此场景下在线编解作业过程及其... 为提升城市轨道交通Y型线路的运营服务水平,提出一种在线编解(联挂/解体)模式下的列车灵活编组开行方案优化方法。描述适用于Y型线路的灵活编组运行场景,提出利用车站正线侧线交替办理列车联挂作业,并分析此场景下在线编解作业过程及其对正线通过能力的影响。以企业运营成本最小为目标,构建列车开行方案优化模型并设计算法。以某Y型线路为例,验证模型及算法的有效性。结果表明:相比传统的并线贯通和支线独立运营4种模式,该模式的运营成本仅增加约1%,而乘客总等待时间分别减少28.68%、14.32%、27.85%、27.85%,能够在可控运营成本下提升乘客服务水平,丰富Y型线路的运输组织模式,实现线路的同等间隔、差异编组。 展开更多
关键词 城市轨道交通 Y型线路 灵活编组 在线编解模式 开行方案
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基于BIM的运维管理系统在城市轨道交通车站智慧化应用探索 被引量:3
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作者 潘健英 吴洋 +2 位作者 张金凤 钟宇祺 田延锋 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期153-159,175,共8页
由于城市轨道交通系统复杂而庞大,存在数据零散无法共享、管理方法陈旧、运维成本高等问题。通过调研国内外轨道交通运维管理现状以及智慧化运维等方面应用,总结深圳市地铁集团有限公司运营的多条城市轨道交通运维管理经验,利用信息化技... 由于城市轨道交通系统复杂而庞大,存在数据零散无法共享、管理方法陈旧、运维成本高等问题。通过调研国内外轨道交通运维管理现状以及智慧化运维等方面应用,总结深圳市地铁集团有限公司运营的多条城市轨道交通运维管理经验,利用信息化技术,搭建基于BIM的运维管理系统,将庞大而离散的数据和设备系统信息进行有效整合,形成一种基于BIM车站的运维管理智慧化应用实施方案,并探索应用。实践应用表明,基于BIM的运维管理系统为分散信息与系统集成管理提供技术保障,运维过程的信息管理质量与效率得到有效提升,其中运维时间节省40%,成本节约12.5%,工程量精准计算提升12%。通过实践总结出值得借鉴的经验,为打造智慧化的城市轨道交通运营维护管理体系提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 BIM技术 运维管理 设备设施 智慧化
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地铁DTⅥ2扣件弹条力学特性及断裂研究 被引量:21
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作者 陈宪麦 屈郑嘉 +2 位作者 陈文韬 管吉波 李岳涛 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2813-2822,共10页
为分析DTⅥ2扣件弹条的力学性能,基于大型计算程序ABAQUS,建立扣件弹条有限元模型,并验证模型可靠性。研究结果表明:弹条应力产生的最大区域为弹条小圆弧内侧及跟端下侧与铁垫板接触部分,此区域易产生较大塑性变形、萌生裂纹并不断发展... 为分析DTⅥ2扣件弹条的力学性能,基于大型计算程序ABAQUS,建立扣件弹条有限元模型,并验证模型可靠性。研究结果表明:弹条应力产生的最大区域为弹条小圆弧内侧及跟端下侧与铁垫板接触部分,此区域易产生较大塑性变形、萌生裂纹并不断发展,在安装和养护维修过程中应加以关注;安装状态、摩擦因数和温度对扣压力影响相对较小,弹程对扣件弹条扣压力和最大等效应力影响较大;弹条特征部位的最大等效应力和垂向加速度在782~934,1 160~1 270和1 620~1 700 Hz频率范围出现3个明显的峰值,表明在这些频率下弹条易突然发生断裂。 展开更多
关键词 DTⅥ2扣件 力学性能 弹条断裂
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既有轨道交通项目BIM数据化方法研究 被引量:1
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作者 黄一格 王波 +3 位作者 李广 赖华辉 钟宇祺 黄鸿达 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期157-163,共7页
针对既有建筑数字化工作的资料采集难、建模规范性不足、数据核验难等问题,结合轨道交通项目特点,研究并提出既有轨道交通项目建筑信息模型(building information modeling,BIM)数据化方法。首先,结合运营运维数据需求,提出既有轨道交... 针对既有建筑数字化工作的资料采集难、建模规范性不足、数据核验难等问题,结合轨道交通项目特点,研究并提出既有轨道交通项目建筑信息模型(building information modeling,BIM)数据化方法。首先,结合运营运维数据需求,提出既有轨道交通项目BIM数据化与场景应用总体框架。其次,研究制定BIM建模交付技术指引,并开发BIM构件标准库,以规范既有轨道交通项目BIM模型创建。然后,结合现场数据采集情况,采取不同方法创建既有轨道交通项目BIM模型。当图纸齐全时,以图纸为基准进行建模;当图纸缺失时,研究以现场图片、点云数据等为基础,通过构件特征识别和匹配BIM构件标准库的构件单元,辅助BIM模型创建。最后,为保障BIM模型质量,研发合标性检查工具,通过内嵌BIM标准规范自动检查BIM模型,并开展现场检查复核各专业BIM模型。目前已在深圳地铁既有运营线路项目开展BIM数据化应用,积累了BIM数字资产,可为其他城市既有运营线路BIM建设提供参考。 展开更多
关键词 既有建筑 轨道交通 运营运维 建筑信息模型 模型检查
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振噪融合的地铁钢轨波磨快速测量方法 被引量:4
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作者 从建力 王源 +3 位作者 徐舟 李伟 陈嵘 王平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期677-684,共8页
为实现数据驱动的钢轨波磨状态修,提出一种时-空密集型的钢轨波磨测量方法.首先,采用智能终端检测列车编组车体振动和车厢噪声,对列车编组不同车体三向加速度进行波形匹配,得到延时估计值,修正列车运行速度和里程估计误差;其次,基于声... 为实现数据驱动的钢轨波磨状态修,提出一种时-空密集型的钢轨波磨测量方法.首先,采用智能终端检测列车编组车体振动和车厢噪声,对列车编组不同车体三向加速度进行波形匹配,得到延时估计值,修正列车运行速度和里程估计误差;其次,基于声纹谱能量法分析车厢声纹数据,并定义“波噪比”指标,量化钢轨波磨噪声能量及其高阶谐波能量占噪声总能量的比值,作为钢轨波磨自动识别的依据;最后,建立列车响应到钢轨波磨状态的反向映射关系,获取波噪比超限时的钢轨波磨波长和里程信息,以地铁某区间实测为例,采用钢轨波磨仪测量1.6 km范围的轨面短波不平顺,将测量结果 [0,50] mm波长范围的波深峰峰值与车厢声纹波噪比进行对比.结果表明:当波噪比阈值取为0.2时,基于声纹数据识别的钢轨波磨与线路分布一致,验证了该方法可为钢轨波磨状态评估提供数据支撑. 展开更多
关键词 波噪比 振噪融合 钢轨波磨 状态修 声纹特征
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基于连续变量量子通信的地铁量子调度网络研究 被引量:3
9
作者 傅思良 李凯迪 +1 位作者 于天剑 伍珣 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1521-1529,共9页
地铁调度网络作为地铁运营系统的重要组成部分,是实现地铁系统中列车调度、实时监控和紧急通信等作业顺利进行的基础。针对地铁调度网络中调度信息的安全传输问题,提出一种基于量子通信技术的地铁调度信息的加密过程,以期实现调度信息... 地铁调度网络作为地铁运营系统的重要组成部分,是实现地铁系统中列车调度、实时监控和紧急通信等作业顺利进行的基础。针对地铁调度网络中调度信息的安全传输问题,提出一种基于量子通信技术的地铁调度信息的加密过程,以期实现调度信息的无条件安全传输,从而提升地铁系统中列车调度、实时监控和紧急通信等业务的安全性和保密性,保障广大乘客人身安全。考虑成本、数据规模以及量子系统与现有网络和器件的融合性,拟在地铁调度网络中采用增量部署和星型组网的方式开展基于连续变量的量子通信,分析其在集体攻击下的安全性。以深圳地铁10号线为例,设计一种基于CV-QKD技术的地铁量子调度网络。基于实际线路数据,计算部分站点之间通信的安全密钥率。仿真结果表明,连续变量量子通信能满足深圳地铁10号线全线的数据加密需求,并且有能力实现更远通信距离的调度信息安全传输。在通信距离较短的情况下,系统可使用较大的发送端信号方差或在接收端使用外差检测来实现更高的安全密钥率。相反,在长距离通信的情况下,接收端使用零差检测是性价比更高的选择。 展开更多
关键词 地铁调度网络 量子通信 无条件安全 连续变量
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地铁线路转辙机基坑积水的预防措施 被引量:1
10
作者 刘卫东 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第12期173-176,共4页
转辙机基坑积水问题普遍存在于各地铁运营线路,往往造成转辙机安装装置、杆件机体浸泡在积水中,对转辙机的正常运行,以及列车的运营安全会造成很不利的影响。由于该问题在已建成线路的整改难度大,而在新线建设时相对容易预防,因此,提出... 转辙机基坑积水问题普遍存在于各地铁运营线路,往往造成转辙机安装装置、杆件机体浸泡在积水中,对转辙机的正常运行,以及列车的运营安全会造成很不利的影响。由于该问题在已建成线路的整改难度大,而在新线建设时相对容易预防,因此,提出了新线建设时的转辙机基坑积水预防措施、施工阶段注意事项、验收检查等实施方案。 展开更多
关键词 地铁线路 转辙机基坑 基坑积水 预防措施
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在线编解模式下城市轨道交通列车灵活编组开行方案优化方法 被引量:9
11
作者 李伟 陈思倩 +2 位作者 周珺 罗钦 贺钰昕 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期203-214,共12页
为应对客流出行时空需求愈发多样及不均衡带来的能力浪费,提出一种在线编解(重联或解编)模式下城市轨道交通列车灵活编组开行方案优化方法。首先,描述列车在线编解的灵活编组运行场景,分析该场景下列车各项作业占用时间以及折返能力与... 为应对客流出行时空需求愈发多样及不均衡带来的能力浪费,提出一种在线编解(重联或解编)模式下城市轨道交通列车灵活编组开行方案优化方法。首先,描述列车在线编解的灵活编组运行场景,分析该场景下列车各项作业占用时间以及折返能力与行车间隔之间的关系;然后,以企业运营成本最小为优化目标,建立在线编解模式下列车灵活编组开行方案优化模型并设计算法;最后,依托某城市轨道交通线路构造算例,验证模型及算法的有效性。结果表明:与单一交路、大小交路和多编组混跑模式相比,在线编解的灵活编组运营模式下运营成本分别减少27.5%,15.4%和6.0%,车辆运用数分别减少23.8%,15.3%和4.7%,该模式能够在保障乘客服务水平的同时减少车辆运用数、节省列车走行公里,降低企业运营成本,并有望在列车控制技术不断升级的背景下进一步发挥优势;考虑到列车在线编解作业会对正线行车产生一定干扰,该模式更适用于通过能力尚未饱和的线路及能力饱和线路的客流平峰期。 展开更多
关键词 城市轨道交通 通过能力 在线编解模式 灵活编组 开行方案
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城市轨道交通列车灵活编组方案及功能实现 被引量:29
12
作者 范海宁 何勇浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期200-203,共4页
城市轨道交通采用固定长编组列车运营,在平峰期难以平衡线路的运行能力、运营成本及运营服务水平间的约束。基于灵活编组需求分析,介绍了采用灵活编组线路的运营情况。以深圳地铁9号线为例,介绍了具体的灵活编组方案、功能需求及其实施... 城市轨道交通采用固定长编组列车运营,在平峰期难以平衡线路的运行能力、运营成本及运营服务水平间的约束。基于灵活编组需求分析,介绍了采用灵活编组线路的运营情况。以深圳地铁9号线为例,介绍了具体的灵活编组方案、功能需求及其实施;分析了平峰期采用3节编组列车运营的经济效益。在城市轨道交通运营的不同时段采用不同编组列车运营,不仅具有技术可行性,同时也能收到良好的经济效益。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行车组织 编组方案
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一种基于三维坐标识别的逆变器开路故障诊断方法 被引量:4
13
作者 罗屿 李凯迪 石英春 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1092-1100,共9页
逆变器的安全性和可靠性对电力电子系统的稳定运行起着至关重要作用。为了实现对逆变器开关管开路故障进行快速精准的故障判定,提出一种基于三维坐标的逆变器开关管开路故障诊断方法。该方法通过建立逆变器开关管开路故障下的三相输出... 逆变器的安全性和可靠性对电力电子系统的稳定运行起着至关重要作用。为了实现对逆变器开关管开路故障进行快速精准的故障判定,提出一种基于三维坐标的逆变器开关管开路故障诊断方法。该方法通过建立逆变器开关管开路故障下的三相输出电流的数学模型,将输出三相电流转化为三维坐标。逆变器开关管开路故障时,逆变器的输出相电流发生畸变,三维坐标距离缩短,三维轨迹的形心坐标发生变化。通过求取三维坐标距离构建故障判断函数,正常时判断函数值为0,故障发生时,实时函数值变为1,由此可对逆变器开关管开路故障进行判断。计算三维轨迹的形心坐标,通过归一化处理,将形心坐标与参考故障定位表进行对比,对逆变器开路故障进行定位。通过半实物仿真平台进行实验验证,实验结果表明,在逆变器功率管单开关管开路故障、同相双开关管开路故障和异相双开关管开路故障实验中,均能通过构建的坐标距离函数判断故障发生,通过三维轨迹的形心坐标变化完成故障类型定位。该方法能适用于不同类型的逆变器功率开关管的断路故障诊断,能对故障快速反应并完成故障类型的诊断,具有一定的可靠性和有效性,可应用于逆变器的开路故障诊断。 展开更多
关键词 逆变器 开路 故障定位 故障诊断
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VC技术在半导体热管理应用的性能研究 被引量:4
14
作者 黄南 温志强 +3 位作者 荣智林 吴智勇 王雄 宋郭蒙 《现代电子技术》 2022年第7期143-147,共5页
针对半导体行业常见的高集成化、高热流密度和非均匀热物理条件导致散热条件恶劣的热管理问题,基于VC均温技术,以某新能源项目用集成变流模块的散热器为研究对象,对非均匀热流密度分布的半导体器件进行热管理设计优化,并对其应用性能进... 针对半导体行业常见的高集成化、高热流密度和非均匀热物理条件导致散热条件恶劣的热管理问题,基于VC均温技术,以某新能源项目用集成变流模块的散热器为研究对象,对非均匀热流密度分布的半导体器件进行热管理设计优化,并对其应用性能进行对比分析研究。应用数值仿真方法,用VC均温板对散热器定性优化,并通过试验验证进行全面对比分析。结果表明,应用VC均温技术可显著提升散热性能和均温性,在相同风速和功率工况下,有VC均温板相对无VC均温板的散热器温升降低12.7~13.8 K,散热性能最大提升约19%;单IGBT温度均匀性指数TUIIGBT降幅高达55.1%~74.5%;散热器台面温度均匀性指数TUIS降低了26%~35%。 展开更多
关键词 VC技术 均温板 半导体 热管理 均温性 数值仿真 热流密度 温升
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大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化研究 被引量:3
15
作者 李笑桃 罗昌权 王睿 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第7期8-13,共6页
城际铁路建成后,需要经过长时间客流培育。在客流量较小的运营初期采用大小编组的列车开行方案,一方面可以降低运输企业运营成本,另一方面可以缩短行车间隔、提升客运服务水平。以开行跨线列车的城际铁路线网为研究对象,以各运行交路编... 城际铁路建成后,需要经过长时间客流培育。在客流量较小的运营初期采用大小编组的列车开行方案,一方面可以降低运输企业运营成本,另一方面可以缩短行车间隔、提升客运服务水平。以开行跨线列车的城际铁路线网为研究对象,以各运行交路编组方案和发车对数为决策变量,以乘客出行成本和企业运营成本为优化目标,构建列车开行方案优化模型,并使用熵权法开展方案评价,最终得出大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化结论。该模型通过输入某都市圈线网OD客流及各交路基本情况等数据,经案例分析得出:大编组列车与小编组列车开行对数保持平均对于乘客出行成本的下降具有显著的优化效果;少量开行小编组列车是平衡乘客出行成本与企业运营成本的最优选择。 展开更多
关键词 大小编组 编组方案 列车开行对数 多目标优化 综合评价
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一种SH⁃ResNet模型的换流阀外冷却系统最优化选型方法
16
作者 伍珣 刘嘉文 +4 位作者 李红佗 李凯迪 于天剑 田睿 赵俊栋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期83-92,共10页
为在换流阀外冷却系统设计初期快速选择合理的冷却方式,分析了影响冷却方式选择的当地气候环境和换流站设备条件等因素,构建基于堆叠异构的残差网络(SH⁃ResNet)模型用于对冷却方式进行分类,模型集成了有监督的分类器与无监督的聚类方法... 为在换流阀外冷却系统设计初期快速选择合理的冷却方式,分析了影响冷却方式选择的当地气候环境和换流站设备条件等因素,构建基于堆叠异构的残差网络(SH⁃ResNet)模型用于对冷却方式进行分类,模型集成了有监督的分类器与无监督的聚类方法,并将ResNet作为元分类器,深度挖掘输出结果之间的潜在联系。通过研究近年来不同地区站点的气候环境、换流阀冷却系统需求、设备布置情况以及最终设计使用的冷却方式,总计209个样本数据对所提出模型进行训练与评估试验。结果表明:SH⁃ResNet的分类正确率达到0.97,相较于基础分类器平均提高了11.46%,可见,在样本集较小的情况下该模型保证了其强大的泛化能力,并提高了分类准确度。基于该模型的冷却方式推荐系统交互窗口的设计不仅给予了冷却方式的推荐占比,并可视化特征参数与冷却方式间的联系,为换流阀外冷却系统设计提供了一种最优化选型方法。 展开更多
关键词 堆叠异构 换流阀 冷却方式 残差网络 有监督分类器 聚类方法
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