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考虑宏观碳排放阈值的快速路入口匝道控制
1
作者
姬杨蓓蓓
童少成
+2 位作者
刘静雯
董继昌
付武荣
《上海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期565-580,共16页
为缓解日益严重的快速路交通拥堵及交通污染问题,在经典ALINEA匝道控制算法基础上考虑碳排放的影响,通过宏观基本图将实时碳排放测度指标与占有率指标相结合提出宏观碳排放阈值指标,构建兼顾主线与匝道碳减排以及路网运行效率提升的CE-A...
为缓解日益严重的快速路交通拥堵及交通污染问题,在经典ALINEA匝道控制算法基础上考虑碳排放的影响,通过宏观基本图将实时碳排放测度指标与占有率指标相结合提出宏观碳排放阈值指标,构建兼顾主线与匝道碳减排以及路网运行效率提升的CE-ALINEA(carbonemission-ALINEA)分级控制算法,并通过VISSIM仿真实验比较不同控制算法的控制效果.结果表明:相比ALINEA控制,CE-ALINEA控制不仅能有效减少主线排放量并提升主线运行效率,还能明显减少因匝道控制而增加的匝道碳排放;CE-ALINEA控制在改变检测器布设下能有效测度主线碳排放并对主线交通具有稳定的控制效果;随着电动汽车渗透率增加,CE-ALINEA减排效果有所减弱,但与ALINEA相比对匝道碳排放仍有较好的减排效果.
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关键词
交通工程
交通碳减排
宏观基本图
匝道控制
VISSIM
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职称材料
题名
考虑宏观碳排放阈值的快速路入口匝道控制
1
作者
姬杨蓓蓓
童少成
刘静雯
董继昌
付武荣
机构
上海大学管理学院
深圳华为云计算技术有限公司
上海公路桥梁(集团)
有限公司
出处
《上海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期565-580,共16页
基金
上海市科委科研计划重点资助项目(21DZ1203803,23DZ1202102,23DZ1202804)。
文摘
为缓解日益严重的快速路交通拥堵及交通污染问题,在经典ALINEA匝道控制算法基础上考虑碳排放的影响,通过宏观基本图将实时碳排放测度指标与占有率指标相结合提出宏观碳排放阈值指标,构建兼顾主线与匝道碳减排以及路网运行效率提升的CE-ALINEA(carbonemission-ALINEA)分级控制算法,并通过VISSIM仿真实验比较不同控制算法的控制效果.结果表明:相比ALINEA控制,CE-ALINEA控制不仅能有效减少主线排放量并提升主线运行效率,还能明显减少因匝道控制而增加的匝道碳排放;CE-ALINEA控制在改变检测器布设下能有效测度主线碳排放并对主线交通具有稳定的控制效果;随着电动汽车渗透率增加,CE-ALINEA减排效果有所减弱,但与ALINEA相比对匝道碳排放仍有较好的减排效果.
关键词
交通工程
交通碳减排
宏观基本图
匝道控制
VISSIM
Keywords
traffic engineering
traffic carbon reduction
macroscopic fundamental dia-gram
ramp control
VISSIM
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
考虑宏观碳排放阈值的快速路入口匝道控制
姬杨蓓蓓
童少成
刘静雯
董继昌
付武荣
《上海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
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