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城市交通拥塞风险场级联失效及韧性评估研究
1
作者 赵雪亭 胡立伟 周君 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第2期146-156,共11页
应用信息物理系统,本文对城市交通拥塞风险场级联失效过程及量化评估韧性风险大小问题进行研究。首先,考虑城市交通拥塞风险的多维耦合特征,建立城市交通拥塞风险场真实交通路网和交通拥塞防控类型分区相互耦合的CPS(Cyber Physical Sys... 应用信息物理系统,本文对城市交通拥塞风险场级联失效过程及量化评估韧性风险大小问题进行研究。首先,考虑城市交通拥塞风险的多维耦合特征,建立城市交通拥塞风险场真实交通路网和交通拥塞防控类型分区相互耦合的CPS(Cyber Physical Systems)控制模型,运用复杂网络理论对交通域进行结构特性分析。其次,重新界定CPS特征参数,定义CPS级联失效4个过程,构建城市交通拥塞风险场CPS级联失效模型。然后,以风险因子为介入点,结合网络拓扑结构理论阐述风险扰动机理,通过归一定量化节点连通度、延误时间、平均运行速度和平均拥塞长度等韧性指标检验CPS连通性,采用不同失效-恢复策略,利用鲁棒性、破坏/恢复速率等指标评估CPS受损扰动及韧性恢复能力。案例结果显示:贵阳市城市交通拥塞风险场CPS真实交通网由170个交叉口和231条边构成,交通拥塞防控类型分区网络由21个交通指挥片区和41条边构成。CPS模型最大、最小度值分别为22、1,度值服从幂率分布函数,具备特有无标度网络特征,介数呈现指数分布;度值扰动对贵阳市真实交通路网影响程度最大,介数扰动使贵阳市交通拥塞防控类型分区影响最大。在t=2时刻,网络性能在介数扰动和度值扰动下网络性能均开始下降,介数扰动相较于度值扰动影响性能更大,均在t=7时达到最低。介数恢复效果均优于度值恢复,在介数扰动下,贵阳市真实交通路网的度值恢复和介数恢复效果均差,韧性值分别为0.01123和0.01252,显著低于交通拥塞防控类型分区的韧性值0.1355。综上,本文城市交通拥塞风险场韧性评估模型可有效实现定量化评价,对启动不同阶段交通拥塞控制策略有借鉴意义。 展开更多
关键词 城市交通 级联失效模型 风险扰动机理 交通拥塞风险 控制特性
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基于van Aerde模型的快速路交通流特征参数辨识 被引量：10
2
作者 陈大山 孙剑 +1 位作者 李克平 张瑜 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第6期1251-1254,共4页
宏观交通流参数特性是交通流理论中重要研究内容,而快速路做为城市骨干路网,交通流特征参数对于快速路的控制与管理具有重要价值.基于固定检测线圈检测到的交通流数据,对数据进行错误剔除与修复,并集聚提取了快速路流量、速度与占有率值... 宏观交通流参数特性是交通流理论中重要研究内容,而快速路做为城市骨干路网,交通流特征参数对于快速路的控制与管理具有重要价值.基于固定检测线圈检测到的交通流数据,对数据进行错误剔除与修复,并集聚提取了快速路流量、速度与占有率值,同时通过实测数据统计分析车辆平均长度,实现占有率与密度之间的转换,进一步采用标准遗传算法与最小二乘法对van Aerde模型进行了对比标定,辨识了快速路交通流特征变量,为城市快速路的精细化管理提供支持. 展开更多
关键词 交通工程 城市快速路 特征参数 遗传算法 参数辨识
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基于HMM的交叉口交通事件预测研究 被引量：2
3
作者 周君 程琳 +1 位作者 周凌云 褚昭明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期52-59,共8页
交叉口是一个交通事故多发区,除了交叉口设计复杂外,更重要的是交叉口车辆行驶情况比较杂乱,使得交叉口交通冲突的检测难度增加.本文以淮安市淮海南路与解放路交叉口为例,根据车辆运行与相位配时总结在该四相位控制的交叉口具有冲突的... 交叉口是一个交通事故多发区,除了交叉口设计复杂外,更重要的是交叉口车辆行驶情况比较杂乱,使得交叉口交通冲突的检测难度增加.本文以淮安市淮海南路与解放路交叉口为例,根据车辆运行与相位配时总结在该四相位控制的交叉口具有冲突的两辆车的相对运动情况,在车辆跟踪的基础上对具有冲突的车辆进行运动矢量量化,采用HMM(隐马尔可夫模型)对该交叉口的交通冲突进行分类,并通过实验验证该算法能对正常交通下的车辆运行状态进行冲突分类.通过冲突的检测可以提前预测发生在交叉口处的交通事故(如碰撞、追尾、突然停车等)和危险状态. 展开更多
关键词 智能交通 事件预测 隐马尔可夫模型 交叉口 交通冲突
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普通国省干线公路交通安全养护评价框架设计 被引量：9
4
作者 朱胜雪 陆键 《中外公路》 北大核心 2013年第4期350-353,共4页
分析了传统的公路养护与交通安全养护的差异,界定了公路交通安全养护的概念与内涵。从公路交通安全养护需求出发,基于指标选取原则从路基路面、安全设施、管理设施、平面交叉口、绿化等方面建立了普通国省公路交通安全养护评价指标体系... 分析了传统的公路养护与交通安全养护的差异,界定了公路交通安全养护的概念与内涵。从公路交通安全养护需求出发,基于指标选取原则从路基路面、安全设施、管理设施、平面交叉口、绿化等方面建立了普通国省公路交通安全养护评价指标体系框架,为普通国省干线公路交通安全养护评价工作的开展提供理论与方法支持。 展开更多
关键词 国省干线公路 交通安全 安全养护 评价指标
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交通运输-经济复合系统协同效度评价 被引量：2
5
作者 周桐 周凌云 张清 《物流技术》 北大核心 2014年第7期169-171,211,共4页
基于交通运输与经济发展相互影响的分析,研究交通运输-经济复合系统协同机制,利用数据包络分析建立交通运输-经济复合系统协同发展效度评价模型,并进行实证分析。结果表明,数据包络分析法在交通运输-经济这一典型多属性、多目标复杂系... 基于交通运输与经济发展相互影响的分析,研究交通运输-经济复合系统协同机制,利用数据包络分析建立交通运输-经济复合系统协同发展效度评价模型,并进行实证分析。结果表明,数据包络分析法在交通运输-经济这一典型多属性、多目标复杂系统的协同性评价中具有很好的效果,为两者动态平衡协调关系调整和系统整体优化提供了有针对性的改进信息。 展开更多
关键词 交通运输 经济发展 复合系统 协同效度 数据包络分析
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基于小波分解—支持向量机的短时交通量预测 被引量：2
6
作者 朱胜雪 周君 包旭 《苏州科技学院学报（工程技术版）》 CAS 2007年第3期79-82,共4页
基于交通流预测问题与函数估计和逼近问题是等价的的思想,提出一种基于小波分解-支持向量回归的短时交通量预测方法。首先对交通量数据进行小波分解,然后分别对基本信号和不同分辨率的干扰信号建立支持向量机模型,最后对多个预测结果进... 基于交通流预测问题与函数估计和逼近问题是等价的的思想,提出一种基于小波分解-支持向量回归的短时交通量预测方法。首先对交通量数据进行小波分解,然后分别对基本信号和不同分辨率的干扰信号建立支持向量机模型,最后对多个预测结果进行合成,从而得到交通量的预测结果,并利用实例计算显示模型具有较低的误差,证明了该方法具有很好的可靠性。 展开更多
关键词 小波分解 支持向量机 交通量 预测
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城市干道交通信号协调控制优化设计 被引量：6
7
作者 周君 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第5期984-987,共4页
以淮安市淮海南路为例,通过对淮海南路交通信号协调控制以期减少车辆的停车次数,提高车辆运行速度,减少延误,提高行车安全.通过Webster法对各进口道进行重新配时,利用干道协调控制常用方法进行各控制群的信号协调控制方案设定,再用数解... 以淮安市淮海南路为例,通过对淮海南路交通信号协调控制以期减少车辆的停车次数,提高车辆运行速度,减少延误,提高行车安全.通过Webster法对各进口道进行重新配时,利用干道协调控制常用方法进行各控制群的信号协调控制方案设定,再用数解法求得各交叉口信号相位差,最后通过vissim仿真得出本文干道信号协调控制方案比现行的信号控制方案更为优越. 展开更多
关键词 信号协调控制 绿波交通 交通控制 交通信号
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基于VISSIM的平面交叉口交通信号灯组优化设计 被引量：2
8
作者 陈大山 许琳 +1 位作者 黄凯 孙旭 《山东交通科技》 2013年第5期5-7,17,共4页
通过研究优化信号灯组配时来缓解淮安淮海路与枚乘路交叉口通行能力低、交通延误过长的问题。经过实地数据调查与数据处理、VISSIM仿真建模与运行、优化前后效果对比来探究优化效果。仿真结果显示,信号灯组优化后交通延误的缓解较为明显。
关键词 平面交叉口 信号灯配时 仿真 交通延误
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普通国省干线公路沿线设施交通安全养护评价指标及方法 被引量：5
9
作者 朱胜雪 陆键 《交通运输工程与信息学报》 2012年第4期56-60,共5页
从普通国省干线公路沿线设施交通安全养护需求出发,建立了国省干线公路沿线设施交通安全养护评价指标体系和评价模型,利用层次分析法对模型参数进行了标定,制定了沿线设施数据采集方法和标准。选取山西省S340为试验路段,利用模型计算值... 从普通国省干线公路沿线设施交通安全养护需求出发,建立了国省干线公路沿线设施交通安全养护评价指标体系和评价模型,利用层次分析法对模型参数进行了标定,制定了沿线设施数据采集方法和标准。选取山西省S340为试验路段,利用模型计算值和专家主观打分均值的相关性分析,对建立的模型有效性进行了验证。 展开更多
关键词 养护评价 安全养护 沿线设施 国省干线公路
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公路平面交叉口交通安全养护评价体系及方法研究 被引量：1
10
作者 朱胜雪 陆键 《交通运输工程与信息学报》 2013年第3期64-69,共6页
从公路平面交叉口交通安全养护需求出发,对平面交叉口交通安全养护评价指标体系和方法进行了系统研究和分析,形成了完整的公路平面交叉口交通安全养护评价体系。基于路基路面、安全设施、管理设施、交叉口渠化、绿化五个方面建立了平面... 从公路平面交叉口交通安全养护需求出发,对平面交叉口交通安全养护评价指标体系和方法进行了系统研究和分析,形成了完整的公路平面交叉口交通安全养护评价体系。基于路基路面、安全设施、管理设施、交叉口渠化、绿化五个方面建立了平面交叉口交通安全养护评价指标体系;提出了评价指标数据采集方法和标准;验证了数据采集的一致性;建立了平面交叉口安全养护评价模型;标定出了模型参数;并选取试验路口利用模型计算值和专家主观打分均值的相关性分析,对建立的模型有效性进行了验证。 展开更多
关键词 交通安全 养护评价 安全养护 平面交叉口
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与昆大线道路线形有关的交通事故分析 被引量：1
11
作者 周君 朱胜雪 《公路与汽运》 2007年第4期49-51,共3页
针对祥云县境内的昆大线(昆明—大理,原320国道),从事故类型、事故形态、事故原因和道路线形等方面进行了交通事故数据统计分析,分析了平曲线对交通安全的影响及昆大线上交通事故的产生原因,并对具体地段提出了改进措施。
关键词 公路 交通事故 道路线形 平曲线 横向力系数 曲线半径
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隐Markov模型在智能交通领域中应用 被引量：1
12
作者 赵志国 《交通科技与经济》 2012年第1期120-122,共3页
隐马尔科夫模型(HMM)是一种广泛使用的统计模型,在生命科学、信息科学、智能交通等领域得到广泛的应用。简述隐Markov模型的基本原理、核心问题及其改进模型,详细阐述隐马尔科夫模型在交通流阻塞智能检测、车辆碰撞预警和驾驶员意图识... 隐马尔科夫模型(HMM)是一种广泛使用的统计模型,在生命科学、信息科学、智能交通等领域得到广泛的应用。简述隐Markov模型的基本原理、核心问题及其改进模型,详细阐述隐马尔科夫模型在交通流阻塞智能检测、车辆碰撞预警和驾驶员意图识别等智能交通领域应用情况,并对其应用前景进行展望。 展开更多
关键词 隐马尔科夫模型 智能交通 研究现状 应用
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淮安市城区交通噪声控制对策研究 被引量：2
13
作者 黄文杰 陈鑫 《交通标准化》 2010年第23期229-232,共4页
淮安城区的噪声源主要有生活噪声、工业噪声和交通噪声三种,其中交通噪声是噪声污染的主要来源。在分析淮安城区交通噪声现状的基础上,从集中交通噪声、合理选择线位和形式、临交通干道旁建筑物的性质和布局形式以及交通噪声管理几方面... 淮安城区的噪声源主要有生活噪声、工业噪声和交通噪声三种,其中交通噪声是噪声污染的主要来源。在分析淮安城区交通噪声现状的基础上,从集中交通噪声、合理选择线位和形式、临交通干道旁建筑物的性质和布局形式以及交通噪声管理几方面提出噪声控制思路,以期将解决交通噪声的手段由被动变为主动,促进城市可持续发展。 展开更多
关键词 交通噪声 噪声控制 控制对策
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新长铁路对苏北区域交通及经济社会发展的影响
14
作者 周凌云 戴权 +1 位作者 栾琨 喻小贤 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第11期14-18,共5页
通过对新长铁路以及苏北区域经济、交通发展现状的分析,阐述新长铁路的建设与运营对苏北区域交通发展的重要影响,分析了新长铁路在提升苏北整体区位优势、推进苏北区域共同发展、加速苏北融入长江三角洲、为苏北区域提供便捷物流通道、... 通过对新长铁路以及苏北区域经济、交通发展现状的分析,阐述新长铁路的建设与运营对苏北区域交通发展的重要影响,分析了新长铁路在提升苏北整体区位优势、推进苏北区域共同发展、加速苏北融入长江三角洲、为苏北区域提供便捷物流通道、提升苏北区域中心城市影响力等方面的重要作用,提出新形势下加快新长铁路扩建工程势在必行。 展开更多
关键词 新长铁路 苏北地区 区域交通 经济社会
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城市慢行交通安全现状分析及改善对策 被引量：4
15
作者 朱胜雪 《山东交通科技》 2014年第5期6-8,27,共4页
从慢行交通系统国内外发展现状入手,分析我国慢行交通系统的缺陷和不足。然后结合2012年慢行交通事故统计数据和城市慢行交通现状问卷调查数据两方面,分析慢行交通的问题和事故特点。在此基础上,提出慢行交通安全发展的途径和方法,以保... 从慢行交通系统国内外发展现状入手,分析我国慢行交通系统的缺陷和不足。然后结合2012年慢行交通事故统计数据和城市慢行交通现状问卷调查数据两方面,分析慢行交通的问题和事故特点。在此基础上,提出慢行交通安全发展的途径和方法,以保障交通弱势群体的安全出行。 展开更多
关键词 慢行交通 交通安全 安全状况 改善对策
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平面交叉口慢行交通设施安全评价 被引量：2
16
作者 朱胜雪 《山东交通科技》 2014年第6期9-12,共4页
为了客观评价平交口的慢行交通设施安全状况,从必备性、合理性、完好性三个角度出发,建立平交口慢行交通设施评价指标体系和评价方法,并结合江苏省淮安市枚皋路与承德南路交叉口做了案例分析,评价该交叉口慢行交通交通安全状况。
关键词 平交口 慢行交通 交通设施 安全评价
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人机系统理论在交通标志有效性分析中的应用 被引量：1
17
作者 戴权 倪安宁 《交通标准化》 2009年第21期184-187,共4页
针对当前交通标志存在的问题,从人机工程学角度,介绍交通标志与驾驶员、车辆、道路环境构成的人机系统各要素内容;运用人机工程学图示模拟和感觉评价两种方法,对交通标志所处人机系统进行阐述,分析各要素特点及相互关系;结合问卷调查结... 针对当前交通标志存在的问题,从人机工程学角度,介绍交通标志与驾驶员、车辆、道路环境构成的人机系统各要素内容;运用人机工程学图示模拟和感觉评价两种方法,对交通标志所处人机系统进行阐述,分析各要素特点及相互关系;结合问卷调查结果,指出交通标志在设计与设置过程中应注意的人机因素。研究成果可为提高交通标志设计、设置的有效性,改善交通安全状况提供理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 人机因素 人机工效学 交通标志 有效性 交通安全
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应用PDCA法整治道路交通 被引量：2
18
作者 姜晴 《山西建筑》 2008年第20期247-248,共2页
指出在道路交通中,人为因素在诱发交通事故的诸因素中占主要地位,通过深入分析道路交通参与者的心理,应用PDCA循环法从根本上解决道路交通违法行为的存在,以减少交通事故的发生,创造和谐交通环境。
关键词 道路交通 参与者 交通违法 心理 PDCA
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TransCAD中OD矩阵反推方法在道路交通量预测中的应用研究 被引量：2
19
作者 戴权 曹更永 刘恩全 《山东交通科技》 2009年第6期9-10,14,共3页
利用TransCAD软件OD矩阵反推功能,结合实践经验及国外相关资料,介绍了在城市新建项目交通影响评价过程中周边道路交通量预测方法。
关键词 TRANSCAD OD矩阵 道路交通量预测 交通影响评价 虚拟小区
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我国常规公共交通存在问题及解决方法探讨
20
作者 陈大山 孙旭 李东亚 《山东交通科技》 2013年第6期9-10,14,共3页
从科学界的定政府职能、加强立法、完善公交服务、打造企业文化等方面提出了解决措施,对我国常规公共交通存在问题的探讨。
关键词 常规公交 存在问题 解决措施 可持续发展
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