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超大环形支撑深基坑支护设计与监测分析
被引量：
21
1
作者
江焕钊
李俊才
+1 位作者
赵久凤
朱正国
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第2期181-187,共7页
以淮安黄泛平原区某超大深基坑工程为背景,根据地质和周边环境等条件,对基坑支护结构进行选型和设计,并对基坑开挖过程中支护结构和周边环境变化进行监测和分析。基坑采用地下连续墙和钻孔灌注桩加等厚度水泥土搅拌墙(TRD)作为围护结构...
以淮安黄泛平原区某超大深基坑工程为背景,根据地质和周边环境等条件,对基坑支护结构进行选型和设计,并对基坑开挖过程中支护结构和周边环境变化进行监测和分析。基坑采用地下连续墙和钻孔灌注桩加等厚度水泥土搅拌墙(TRD)作为围护结构,采用两层三圆环钢筋混凝土作为支撑结构。结果表明:基坑各边围护结构和周边地表变形趋势基本一致,变形量小,呈现明显的时空效应;地下连续墙和TRD作为全封闭止水帷幕止水效果良好,基坑施工期间的坑内降水对坑外地下水位影响较小;在环形支撑体系中,环梁支撑轴力大于辐射撑和角撑轴力,围护结构传递过来的荷载主要由环梁承担。
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关键词
深基坑
支护设计
环形支撑
时空效应
基坑监测
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职称材料
黄泛区盾构下穿高铁沉降分析及施工参数控制
被引量：
15
2
作者
祝嘉辉
李俊才
朱正国
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021年第1期125-134,共10页
为研究盾构下穿施工影响下的既有高铁线路的沉降规律及控制沉降的盾构施工参数,结合黄泛区富水粉砂层地质条件下淮安地铁1号线淮安东站—盾构工作井区间土压平衡(EPB)盾构隧道下穿连镇高铁线路的施工参数和现场实测资料,分析盾构下穿施...
为研究盾构下穿施工影响下的既有高铁线路的沉降规律及控制沉降的盾构施工参数,结合黄泛区富水粉砂层地质条件下淮安地铁1号线淮安东站—盾构工作井区间土压平衡(EPB)盾构隧道下穿连镇高铁线路的施工参数和现场实测资料,分析盾构下穿施工中高铁路基及站台沉降的变化规律,探究盾构施工参数与地表沉降的关系。结果表明:站台区域的沉降槽呈V形,以隧道为轴线左右对称,左、右宽度均约为15 m;路基区域的沉降槽深、宽均较大于站台区域的沉降槽。穿越富水粉砂土为主的地层时,盾构通过测点期间的沉降量约占总沉降量的54%,盾尾过断面20 m后,沉降趋于稳定。对盾构施工参数的调控可有效控制因盾构下穿施工引起的地面沉降,在类似富水粉砂层地质条件和隧道埋深的情况下,本工程选用的施工参数可作为参考。
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关键词
富水粉砂层
高铁路基及站台沉降
盾构施工参数
沉降规律
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职称材料
题名
超大环形支撑深基坑支护设计与监测分析
被引量：
21
1
作者
江焕钊
李俊才
赵久凤
朱正国
机构
南京工业大学交通运输工程学院
南京南大岩土工程技术
有限公司
淮安高新控股有限公司
出处
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第2期181-187,共7页
文摘
以淮安黄泛平原区某超大深基坑工程为背景,根据地质和周边环境等条件,对基坑支护结构进行选型和设计,并对基坑开挖过程中支护结构和周边环境变化进行监测和分析。基坑采用地下连续墙和钻孔灌注桩加等厚度水泥土搅拌墙(TRD)作为围护结构,采用两层三圆环钢筋混凝土作为支撑结构。结果表明:基坑各边围护结构和周边地表变形趋势基本一致,变形量小,呈现明显的时空效应;地下连续墙和TRD作为全封闭止水帷幕止水效果良好,基坑施工期间的坑内降水对坑外地下水位影响较小;在环形支撑体系中,环梁支撑轴力大于辐射撑和角撑轴力,围护结构传递过来的荷载主要由环梁承担。
关键词
深基坑
支护设计
环形支撑
时空效应
基坑监测
Keywords
deep foundation pit
support design
circular support
spatial and temporal effect
foundation pit monitoring
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
黄泛区盾构下穿高铁沉降分析及施工参数控制
被引量：
15
2
作者
祝嘉辉
李俊才
朱正国
机构
南京工业大学交通运输工程学院
淮安高新控股有限公司
出处
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021年第1期125-134,共10页
文摘
为研究盾构下穿施工影响下的既有高铁线路的沉降规律及控制沉降的盾构施工参数,结合黄泛区富水粉砂层地质条件下淮安地铁1号线淮安东站—盾构工作井区间土压平衡(EPB)盾构隧道下穿连镇高铁线路的施工参数和现场实测资料,分析盾构下穿施工中高铁路基及站台沉降的变化规律,探究盾构施工参数与地表沉降的关系。结果表明:站台区域的沉降槽呈V形,以隧道为轴线左右对称,左、右宽度均约为15 m;路基区域的沉降槽深、宽均较大于站台区域的沉降槽。穿越富水粉砂土为主的地层时,盾构通过测点期间的沉降量约占总沉降量的54%,盾尾过断面20 m后,沉降趋于稳定。对盾构施工参数的调控可有效控制因盾构下穿施工引起的地面沉降,在类似富水粉砂层地质条件和隧道埋深的情况下,本工程选用的施工参数可作为参考。
关键词
富水粉砂层
高铁路基及站台沉降
盾构施工参数
沉降规律
Keywords
water rich silty sand layer
high-speed railway subgrade and platform settlement
shield construction parameters
settlement law
分类号
U455.45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
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被引量
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1
超大环形支撑深基坑支护设计与监测分析
江焕钊
李俊才
赵久凤
朱正国
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023
21
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职称材料
2
黄泛区盾构下穿高铁沉降分析及施工参数控制
祝嘉辉
李俊才
朱正国
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021
15
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职称材料
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