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交通需求管理创新机制研究: 1; 作者李庆印孙立 +2 位作者孙锋孙绍伟焦方通《农业装备与车辆工程》 2016年第3期10-13,共4页; 针对交通需求管理措施之间缺乏协调机制的问题,从交通需求管理发展现状入手,分析和总结需求管理措施和机制中优势和不足;提出交通需求的虚拟化、有序化、多样化和依赖性特征,并分析其对交通需求管理产生的影响;最后,结合多年的交通管理... 展开更多; 关键词交通需求协调管理机制信息科技; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于交通波理论的改进动态路阻函数被引量：4: 2; 作者宋博文张俊友 +1 位作者李庆印柳奇《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第1期106-110,共5页; 以动态交通分配中的动态路阻函数与现状实际车辆行程时间的拟合度为基础,运用道路Greenshield速-密关系模型对原有交通波模型进行改进,建立了更适应于动态交通分配的改进动态路阻函数。通过TransModeler仿真进行实例验证,结果表明:改进... 展开更多; 关键词交通波 TRANSMODELER 动态分配动态路阻函数平均行程时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于通行效率最优的交叉口调头选位被引量：7: 3; 作者孙锋孙立 +1 位作者李庆印孙绍伟《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期334-339,共6页; 针对信号交叉口调头区域设置不合理的问题,选择传统四相位控制交叉口为研究对象,基于通行效率最优提出了最佳调头位置的计算方法.该方法首先通过建立左转与调头共用车道的损失时间模型,揭示了左转和调头车流在不同交通条件下的相互影响... 展开更多; 关键词信号交叉口通行能力调头口最佳位置; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于贝叶斯Logit模型的死亡事故发生概率分析被引量：3: 4; 作者魏福禄蔡正干 +3 位作者闫仲荣李平凡郭永青陈龙《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第4期1054-1062,共9页; 为了进一步提高交通安全水平,揭示死亡交通事故发生概率的主要影响因素,通过对2013—2018年淄博市境内伤亡交通事故数据的统计描述与深度解析,采用Logit回归的方法对交通事故死亡发生概率及其影响因素进行分析和描述,建立了贝叶斯Logit... 展开更多; 关键词交通安全事故风险贝叶斯Logit模型死亡事故蒙特卡洛马尔科夫链; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名交通需求管理创新机制研究: 1; 作者李庆印孙立孙锋孙绍伟焦方通; 机构山东理工大学交通学院淄博市公安局交通警察支队; 出处《农业装备与车辆工程》 2016年第3期10-13,共4页; 基金国家自然科学基金项目(51508315) 山东省自然科学基金项目(ZR2015EL046); 文摘针对交通需求管理措施之间缺乏协调机制的问题,从交通需求管理发展现状入手,分析和总结需求管理措施和机制中优势和不足;提出交通需求的虚拟化、有序化、多样化和依赖性特征,并分析其对交通需求管理产生的影响;最后,结合多年的交通管理从业经验,提出以综合交通规划为主、现代信息科技和经济手段为辅的需求管理机制创新理念。分别从三个方面研究了交通需求管理机制中的创新应用措施,能够为城市交通管理政策的制定提供指导和借鉴。; 关键词交通需求协调管理机制信息科技; Keywords traffic demand coordination management mechanism information technology; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于交通波理论的改进动态路阻函数被引量：4: 2; 作者宋博文张俊友李庆印柳奇; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院淄博市公安局交通警察支队; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第1期106-110,共5页; 基金公安部应用创新计划项目(2011YYCXSDST058) 山东省中青年科学家科研奖励基金项目(BS2011DX030); 文摘以动态交通分配中的动态路阻函数与现状实际车辆行程时间的拟合度为基础,运用道路Greenshield速-密关系模型对原有交通波模型进行改进,建立了更适应于动态交通分配的改进动态路阻函数。通过TransModeler仿真进行实例验证,结果表明:改进动态路阻函数可行,改进动态路阻函数计算值比原函数计算值更接近仿真结果。; 关键词交通波 TRANSMODELER 动态分配动态路阻函数平均行程时间; Keywords traffic wave TransModeler dynamic assignment dynamic road resistance functions average travel time; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于通行效率最优的交叉口调头选位被引量：7: 3; 作者孙锋孙立李庆印孙绍伟; 机构山东理工大学交通学院淄博市公安局交通警察支队; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期334-339,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51508315 61573009) 山东省重点研发计划资助项目(2016GGB01539); 文摘针对信号交叉口调头区域设置不合理的问题,选择传统四相位控制交叉口为研究对象,基于通行效率最优提出了最佳调头位置的计算方法.该方法首先通过建立左转与调头共用车道的损失时间模型,揭示了左转和调头车流在不同交通条件下的相互影响机理;其次基于不同流向车辆的概率分布函数,构建了信号交叉口左转与调头共用车道的通行能力计算模型,揭示了调头位置对共用车道通行能力的影响特征;最后以淄博市中心城区为例进行了实例分析.实验结果表明,该方法能使左转与调头共用车道的通行能力由432 pcu/h提升到509 pcu/h,提高了17.82%.; 关键词信号交叉口通行能力调头口最佳位置; Keywords signalized intersection traffic capacity U-turn openings optimal location; 分类号 U491.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于贝叶斯Logit模型的死亡事故发生概率分析被引量：3: 4; 作者魏福禄蔡正干闫仲荣李平凡郭永青陈龙; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院东南大学交通学院淄博市公安局交通警察支队事故处理科公安部交通管理科学研究所; 出处《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第4期1054-1062,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(71901134) 江苏省博士后科研资助计划项目(2018K118C)。; 文摘为了进一步提高交通安全水平,揭示死亡交通事故发生概率的主要影响因素,通过对2013—2018年淄博市境内伤亡交通事故数据的统计描述与深度解析,采用Logit回归的方法对交通事故死亡发生概率及其影响因素进行分析和描述,建立了贝叶斯Logit事故分析模型;利用极大似然法对模型初始参数进行估计,并基于吉布斯采样的蒙特卡洛马尔科夫链算法对模型参数后验分布进行迭代计算和标定;根据接收者操作特性曲线对模型拟合优度进行评价。研究结果表明:①凌晨时段(0:00-7:00)发生死亡事故的概率最高,早高峰时段(7:00-10:00)发生死亡事故的概率是凌晨时段的0.83倍;②发生严重的交通事故时,单方事故出现人员死亡的概率是多方事故的2.08倍;③雨天出现死亡交通事故的概率是晴天的1.12倍,雪天发生死亡交通事故的概率是晴天的0.34倍,并且死亡事故的发生概率随着能见度的降低而升高。; 关键词交通安全事故风险贝叶斯Logit模型死亡事故蒙特卡洛马尔科夫链; Keywords traffic safety accident risk Bayesian Logit model fatal traffic accidents Monte Carlo Markov chain; 分类号 TU473.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	交通需求管理创新机制研究	李庆印孙立孙锋孙绍伟焦方通	《农业装备与车辆工程》	2016	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于交通波理论的改进动态路阻函数	宋博文张俊友李庆印柳奇	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2014	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于通行效率最优的交叉口调头选位	孙锋孙立李庆印孙绍伟	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2017	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于贝叶斯Logit模型的死亡事故发生概率分析	魏福禄蔡正干闫仲荣李平凡郭永青陈龙	《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料