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一汽大众ID.7热管理系统冷却液流动路线
1
作者
刘力宾
张少洪
《汽车维修与保养》
2025年第1期72-74,共3页
现在的燃油车多采用主动冷却技术,由发动机冷却液循环给驾驶室提供热源,微电脑通过采集冷却液的温度而控制冷却液流动,实现控制发动机冷却液温度和空调暖风系统的功能。一汽大众ID.7的热管理系统同样是通过冷却液流动为动力电池调节温...
现在的燃油车多采用主动冷却技术,由发动机冷却液循环给驾驶室提供热源,微电脑通过采集冷却液的温度而控制冷却液流动,实现控制发动机冷却液温度和空调暖风系统的功能。一汽大众ID.7的热管理系统同样是通过冷却液流动为动力电池调节温度和为驾驶室制热的,具体情况是,在环境温度小于8℃时给动力电池加热、动力电池温度大于30℃时给动力电池降温;冬天通过空调系统给驾驶室制热。
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关键词
动力电池
热管理系统
发动机冷却液
冷却液温度
驾驶室
一汽大众
暖风系统
空调系统
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职称材料
题名
一汽大众ID.7热管理系统冷却液流动路线
1
作者
刘力宾
张少洪
机构
淄博市久期汽车销售有限公司
淄博
职业学院
出处
《汽车维修与保养》
2025年第1期72-74,共3页
文摘
现在的燃油车多采用主动冷却技术,由发动机冷却液循环给驾驶室提供热源,微电脑通过采集冷却液的温度而控制冷却液流动,实现控制发动机冷却液温度和空调暖风系统的功能。一汽大众ID.7的热管理系统同样是通过冷却液流动为动力电池调节温度和为驾驶室制热的,具体情况是,在环境温度小于8℃时给动力电池加热、动力电池温度大于30℃时给动力电池降温;冬天通过空调系统给驾驶室制热。
关键词
动力电池
热管理系统
发动机冷却液
冷却液温度
驾驶室
一汽大众
暖风系统
空调系统
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
一汽大众ID.7热管理系统冷却液流动路线
刘力宾
张少洪
《汽车维修与保养》
2025
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