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题名轴流压气机叶片表面盐雾颗粒沉积仿真
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作者
金洪江
宋鹏磊
钟易成
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机构
中国航发常州兰翔机械有限责任公司
海装驻常州地区军事代表室
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第4期43-51,共9页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
为研究轴流压气机在运行过程中盐雾颗粒在叶片表面的碰撞点和碰撞量分布,基于拉格朗日离散相(DPM)模型对不同旋转速度、不同盐雾粒径条件下压气机叶片表面盐雾颗粒碰撞状态进行了仿真,获取了压气机叶片表面盐雾颗粒碰撞分布规律;基于压气机轴对称结构开发了叶片表面盐雾碰撞位置及碰撞量的统计软件,对叶片表面盐雾颗粒碰撞情况进行了统计。结果表明:盐雾碰撞位置受压气机通道形状与盐雾颗粒受力大小影响,盐雾颗粒与叶片的碰撞主要发生在叶盆面,叶背面只有少量的盐雾颗粒能够到达;盐雾颗粒在叶片表面沉积的覆盖面积与盐雾颗粒直径呈正相关,在最大状态下且盐雾颗粒直径为5μm时,转子和静子叶盆表面盐雾颗粒沉积的覆盖面积分别为59.3%和55.3%;盐雾颗粒在叶片表面沉积的覆盖面积与压气机转速呈正相关,在慢车状态下且盐雾颗粒直径为5μm时,转子和静子叶盆表面盐雾颗粒沉积的覆盖面积分别为57%和42.9%。
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关键词
压气机
拉格朗日离散相
转速
盐雾粒径
盐雾沉积
航空发动机
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Keywords
compressor
Lagrangian Discrete Phase
rotor speed
salt spray diameter
salt deposition
aeroengine
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分类号
V271.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名航空发动机涡轮盘定寿及可靠性评估方法综述
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作者
黄帅
高明
黄敏
高晨竣
关雪飞
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机构
海装驻常州地区军事代表室
海装重大项目管理中心
北京航空航天大学可靠性与系统工程学院
中国工程物理研究院研究生院
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2024年第4期1-16,23,共17页
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基金
军科委技术领域基金项目(2020-JCJQ-JJ-465)。
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文摘
针对中国航空发动机寿命管理发展的迫切需求,本文综述了5种航空发动机涡轮盘定寿方法:预定安全循环寿命定寿法、2/3功能失效定寿法、数据库定寿法、损伤容限定寿法以及因故退役定寿法。首先,从无损检测及在线监测技术、载荷及失效模式分析技术和先进疲劳寿命预测方法3个方面,系统分析了涡轮盘定寿方法的发展趋势及前景。其次,结合实际工程案例,介绍了基于选定定寿方法的可靠性评估流程、参数确定及其适用条件,并探讨了试验样本数量及不同寿命分布假设对定寿结果的影响。最后,总结了现有研究工作和涡轮盘定寿方法未来的发展趋势,指出中国航空发动机涡轮盘定寿工作应以充分发挥部件的寿命潜力为目标,并基于实际工程需求,结合新型传感器、数字孪生、机器学习等相关先进技术开展,从而进一步提高航空发动机全寿命周期的可靠性和经济性。
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关键词
航空发动机
涡轮盘
定寿方法
失效率评估
可靠性
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Keywords
aero-engine
turbine disk
lifetime assessment method
failure rate assessment
reliability
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分类号
V232.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名航空发动机使用寿命监视研究
被引量：4
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作者
王永华
李本威
王东艺
骆勇俊
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机构
海军航空工程学院学员旅
海军航空工程学院机械工程系
海装驻常州地区航空军事代表室
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出处
《海军航空工程学院学报》
2002年第3期327-330,共4页
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文摘
阐明了发动机使用寿命监视系统的组成及寿命监视过程,重点介绍了使用寿命的确定方法和计算模型.通过对发动机飞行参数进行筛选,提取影响寿命的参数,可计算出某次具体飞行所消耗的寿命,为使用和维修提供参考依据.
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关键词
发动机
寿命
模型
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分类号
V231.9
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名MK200起动机滑油系统设计缺陷及其改进研究
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作者
王东艺
朱广圣
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机构
海装驻常州地区航空军事代表室
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出处
《海军航空工程学院学报》
2003年第2期258-260,共3页
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文摘
介绍了MK200燃气涡轮起动机的滑油系统的设计发展情况,对其滑油系统存在的设计缺陷进行了深入的分析,指出了其危害性,提出了改进的方法和措施.
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关键词
燃气涡轮起动机
滑油系统
缺陷
改进
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分类号
V228.2
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名某涡轴发动机刹车起动扭矩计算与验证
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作者
邹黎
王博
卢聪明
王旭
郭丹
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
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出处
《海军航空大学学报》
2025年第3期479-484,共6页
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文摘
为了得到精确度较高的刹车起动扭矩,评估直升机刹车起动能力,把握刹车装置松开时机,开展了涡轴发动机刹车起动扭矩研究。提出了一种基于涡轴发动机试验数据计算刹车起动扭矩的方法,发动机无需测试改装,通过分析输出轴转速在正常起动过程中的加速率和正常停车过程中的减速率,建立正常起动、正常停车、刹车起动输出轴扭矩平衡方程,从而快速得到刹车起动过程中燃气发生器转速与刹车起动扭矩的关系。在相同大气环境下,基于某涡轴发动机试验数据开展了起动扭矩计算和两次刹车起动试验验证,结果表明:刹车起动扭矩远大于正常起动扭矩,以地面慢车状态为例,刹车起动为正常起动扭矩的4倍左右,计算误差范围为1.4%~2.2%,计算精度满足工程应用,所提方法对于涡轴发动机刹车起动能力评估具有重要意义。
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关键词
涡轴发动机
刹车起动
停车
扭矩
机械液压
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Keywords
turboshaft engine
brake starting
stopping
torque
hydromechanical
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分类号
V233.7
[航空宇航科学技术]
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