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船舶机舱火灾热烟分布特性仿真及安全评估
被引量：
7
1
作者
范凯
谢胤
+1 位作者
王艳真
毛少华
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期29-36,共8页
机舱是船舶输出动力的关键舱室,同时也是火灾危险源集中分布的火灾事故高发区。为了评估某船机舱区域的火灾事故特性,针对该船发电机舱开展了油池火典型火灾场景的大涡模拟仿真,并使用烟气温度、辐射热通量两项指标对火灾发生后的机舱...
机舱是船舶输出动力的关键舱室,同时也是火灾危险源集中分布的火灾事故高发区。为了评估某船机舱区域的火灾事故特性,针对该船发电机舱开展了油池火典型火灾场景的大涡模拟仿真,并使用烟气温度、辐射热通量两项指标对火灾发生后的机舱环境进行了安全评估。结果显示:火灾发生后机舱内平台甲板下方烟气温度可快速升至200℃以上;火灾发生后74 s,舱内部分电子设备出现永久性损伤;火灾发生后180 s左右,对于消防人员与机舱设备而言机舱处于危险状态,同时舱内绝大部分电子设备发生永久性损伤。本研究结果对船舶机舱设计与消防策略制定具有指导意义。
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关键词
船舶机舱
火灾
烟气温度
辐射热通量
大涡模拟
安全评估
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职称材料
题名
船舶机舱火灾热烟分布特性仿真及安全评估
被引量：
7
1
作者
范凯
谢胤
王艳真
毛少华
机构
海装驻上海地区第二军事代表室
中国船舶及海洋工程设计研究院
中国地质大学(武汉)工程学院
出处
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期29-36,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52376133、52076199)。
文摘
机舱是船舶输出动力的关键舱室,同时也是火灾危险源集中分布的火灾事故高发区。为了评估某船机舱区域的火灾事故特性,针对该船发电机舱开展了油池火典型火灾场景的大涡模拟仿真,并使用烟气温度、辐射热通量两项指标对火灾发生后的机舱环境进行了安全评估。结果显示:火灾发生后机舱内平台甲板下方烟气温度可快速升至200℃以上;火灾发生后74 s,舱内部分电子设备出现永久性损伤;火灾发生后180 s左右,对于消防人员与机舱设备而言机舱处于危险状态,同时舱内绝大部分电子设备发生永久性损伤。本研究结果对船舶机舱设计与消防策略制定具有指导意义。
关键词
船舶机舱
火灾
烟气温度
辐射热通量
大涡模拟
安全评估
Keywords
ship engine room
fire
smoke temperature
radiant heat flux
large-eddy simulation
safety as-sessment
分类号
X932 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船舶机舱火灾热烟分布特性仿真及安全评估
范凯
谢胤
王艳真
毛少华
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024
7
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