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题名耦合空气系统的燃气轮机拓扑自构建建模方法
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作者
郑培英
周泽均
钟易成
董威
刘家兴
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
海装广州局驻广州地区第一军事代表室
南京航空航天大学能源与动力学院
上海交通大学机械与动力工程学院
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出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第3期33-39,共7页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
为了实现通用性强、可扩展性好、灵活高效的整机性能模型通用建模,提出了一种拓扑自构建的燃气轮机整机性能通用建模方法。基于面向对象思想,采用模块化技术构建通用部件库,再通过拓扑接口关联部件组成整机模型,建立了适用于不同燃气轮机类型的整机性能仿真模型。耦合了多支路复杂空气系统迭代求解模型,将其作为部件嵌入整机模型,以取代现有的定比例引气量计算方法。采用跨平台图形开发框架及图像可视化技术,开发了人机交互友好的整机性能预测平台。采用典型双轴燃气轮机算例,与试验结果进行了对比验证。结果表明:对于动力涡轮出口温度,采用恒定引气比方式和当前耦合方法的计算结果与试验结果对比得到的最大误差分别为3.36%和1.31%;对于出口压力的计算在多数工况下的计算精度也有所提高。提出的拓扑自构建的燃气轮机整机性能通用建模方法实现了部件自由搭建及整机拓扑自构建,且耦合空气系统后,整机性能仿真精度显著提高。
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关键词
拓扑自构建
空气系统
整机性能模型
燃气轮机
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Keywords
topological self-construction
secondary air system
whole-engine performance model
gas turbine
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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