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我国海洋工程企业国际化的差距表现与改善建议 被引量:5
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作者 田明杰 王民锋 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期86-88,93,共4页
以海洋石油工程(青岛)有限公司和Kvaerner公司合作建造的MOCK-UP项目为例,从项目实施标准、项目管理、建造工艺等方面分析了我国海洋工程企业与国际一流海洋工程公司之间的差距,并提出了一些改善建议。
关键词 海洋工程企业 国际化 项目实施标准 项目管理 建造工艺 差距 改善建议
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海洋工程工字组合梁施工工艺研究
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作者 曲华景 陈欣 +3 位作者 杜春磊 鄢德闯 王长林 张传荣 《船海工程》 北大核心 2017年第A02期230-232,共3页
通过合理控制施工流程和顺序,在满足技术要求的情况下,合理的控制施工步骤,从而完成工字组合梁的施工工作。介绍工字组合梁合理的施工流程和施工步骤,在满足技术要求的前提下,探讨工字组合梁的施工工艺。
关键词 工字组合梁 海洋钢结构 施工 工艺
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海洋平台大尺寸弯折式烟囱吊装方法
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作者 魏成革 杨德福 +3 位作者 赵玉周 兰孟旸 蔺振 孟祥礼 《船海工程》 北大核心 2018年第3期150-153,共4页
针对海洋平台大尺寸弯折式烟囱在吊装作业时易侧翻、易变形和重心确定难的问题,以南海某油气田CEP平台上的烟囱为例,选用2台主吊机、1台辅助吊机建立烟囱重心计算模型,制定可行的吊装方案,利用有限元分析软件验算吊装过程中烟囱的变形... 针对海洋平台大尺寸弯折式烟囱在吊装作业时易侧翻、易变形和重心确定难的问题,以南海某油气田CEP平台上的烟囱为例,选用2台主吊机、1台辅助吊机建立烟囱重心计算模型,制定可行的吊装方案,利用有限元分析软件验算吊装过程中烟囱的变形情况。结果表明,随着翻身角度的增大,烟囱的最大变形量不断减小,且最大变形量均满足工程要求。 展开更多
关键词 烟囱 吊装 重心计算 吊点 有限元
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用于机器视觉的焊缝图像获取及图像处理 被引量:15
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作者 刘燕 王刚 +1 位作者 王国栋 李效力 《计算机工程与应用》 CSCD 2014年第3期135-140,共6页
采用激光线结构光作为主动光源,用滤光片滤掉弧光,有效提高了图像的信噪比得到清晰的焊缝图像,而且实验图像仅提取红色分量,进一步把特定波长的光放大,削弱其他波长的光。采用一种改进的中值滤波,此方法使降噪性能有效提高,较好保留图... 采用激光线结构光作为主动光源,用滤光片滤掉弧光,有效提高了图像的信噪比得到清晰的焊缝图像,而且实验图像仅提取红色分量,进一步把特定波长的光放大,削弱其他波长的光。采用一种改进的中值滤波,此方法使降噪性能有效提高,较好保留图像细节,算法复杂度近似为O(N)。通过二值化把信号不强的噪声消除,同时保留激光条纹信息。选用一种多尺度边缘检测方法,它能较好地提取复杂的图像边缘。提取特征点时,进一步加强系统的容错能力,提取水平段位置信息时,采用黑色像素行累加值的办法,准确定位条纹位置。系统准确地识别焊缝特征并提取足够的信息,将焊缝的图像坐标转换成世界坐标,完成跟踪焊缝。 展开更多
关键词 图像处理 图像分割 边缘提取 特征点提取
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基于复合控制的电液负载模拟器多余力抑制研究 被引量:4
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作者 艾志久 王云瑞 +3 位作者 舒建华 刘旭 陈瑞 吴定定 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2017年第3期321-332,共12页
针对电液负载模拟系统存在多余力且该多余力严重影响系统加载精度与控制性能的问题,建立了系统各部分以及整个系统的数学模型.通过对数学模型的研究,分析了系统多余力的产生机理,并建立了系统多余力的传递函数.提出了前馈PID复合控制的... 针对电液负载模拟系统存在多余力且该多余力严重影响系统加载精度与控制性能的问题,建立了系统各部分以及整个系统的数学模型.通过对数学模型的研究,分析了系统多余力的产生机理,并建立了系统多余力的传递函数.提出了前馈PID复合控制的方法,并对该方法进行了仿真分析和实验研究.在仿真分析中,通过对多余力消扰前、引入前馈控制消扰后及引入复合控制消扰后3种情况的比较,说明前馈PID复合控制能够有效抑制系统多余力.实验结果进一步验证了前馈PID复合控制的有效性,同时实验结果显示在运动换向时系统多余力将出现突变,为下一步的研究指明了方向. 展开更多
关键词 电液负载模拟器 数学模型 多余力 前馈PID复合控制
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不同水火校正温度对EH36高强度船体结构钢显微组织和力学性能的影响 被引量:2
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作者 宾远红 任凯 +1 位作者 骆亍 李培芬 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第20期165-168,共4页
采用金相显微镜、拉伸试验机、摆锤冲击试验机、维氏硬度计、弯曲试验机等研究了750~1000℃的水火校正温度范围内EH36高强度船体结构钢显微组织和力学性能的变化规律。结果表明在750~1000℃水火校正后,EH36高强度船体结构钢显微组织均... 采用金相显微镜、拉伸试验机、摆锤冲击试验机、维氏硬度计、弯曲试验机等研究了750~1000℃的水火校正温度范围内EH36高强度船体结构钢显微组织和力学性能的变化规律。结果表明在750~1000℃水火校正后,EH36高强度船体结构钢显微组织均为铁素体+珠光体。随着校正温度的升高,晶粒粗大,块状铁素体数量减少,片状铁素体和针状铁素体增多,魏氏组织越来越严重。随着校正温度的升高,EH36钢板的强度和硬度升高,塑性韧性降低。当校正温度达到950℃时,纵向拉伸的断后伸长率已达到CCS规范要求的下限值。建议水火校正工艺的温度应小于950℃。 展开更多
关键词 EH36高强度船体结构钢 水火校正 显微组织 力学性能
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