汽车道路强化腐蚀试验及评价方法 被引量：16

1

作者 王海涛 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2007年第6期300-302,306,共4页

随着汽车产业的发展,汽车的抗腐蚀性能已是生产厂商对汽车性能的主要考核项目之一,国内企业的汽车腐蚀试验正在起步当中。重点介绍了汽车强化腐蚀试验的前期准备、典型试验环节及试后腐蚀结果的评价方法。指出了目前汽车强化腐蚀试验所... 随着汽车产业的发展,汽车的抗腐蚀性能已是生产厂商对汽车性能的主要考核项目之一,国内企业的汽车腐蚀试验正在起步当中。重点介绍了汽车强化腐蚀试验的前期准备、典型试验环节及试后腐蚀结果的评价方法。指出了目前汽车强化腐蚀试验所存在的问题。 展开更多

关键词 汽车 强化腐蚀 试验 评价

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汽车耐大气老化性暴露试验方法 被引量：11

2

作者 奕玲 《汽车技术》 北大核心 2002年第5期24-26,共3页

汽车产品在使用过程中受环境因素等的综合作用将发生老化腐蚀损坏。介绍了影响汽车产品老化腐蚀的主要因素、汽车产品老化腐蚀的主要特征及耐大气环境暴露试验方法。提出了制订汽车产品室外大气暴露试验方法需要考虑的问题,即暴露试验... 汽车产品在使用过程中受环境因素等的综合作用将发生老化腐蚀损坏。介绍了影响汽车产品老化腐蚀的主要因素、汽车产品老化腐蚀的主要特征及耐大气环境暴露试验方法。提出了制订汽车产品室外大气暴露试验方法需要考虑的问题,即暴露试验条件、试样、试验期限、投试时间、检测周期、检测注意事顶和结果评价。 展开更多

关键词 汽车 大气腐蚀试验 老化性 暴露试验方法 环境试验 老化腐蚀

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汽车涂层耐老化性能的研究 被引量：9

3

作者 庄奕玲 张齐健 《汽车技术》 北大核心 2004年第7期26-30,共5页

对国产汽车所用210种涂层试样进行了湿热带大气环境自然曝晒试验及人工加速老化试验。试验结果表明,金属闪光漆的耐老化性能相对较好;同种涂层中试验室特制的试样比生产线上的产品耐老化性能好;人工荧光紫外/冷凝试验仅限于对紫外线敏... 对国产汽车所用210种涂层试样进行了湿热带大气环境自然曝晒试验及人工加速老化试验。试验结果表明,金属闪光漆的耐老化性能相对较好;同种涂层中试验室特制的试样比生产线上的产品耐老化性能好;人工荧光紫外/冷凝试验仅限于对紫外线敏感的涂层材料的模拟试验。探讨了影响涂层老化性能的人为因素及人工加速老化试验的局限性,提出了一些提高汽车涂层质量的建议。 展开更多

关键词 汽车试验 老化试验 油漆涂层 自然曝晒试验 人工荧光紫外/冷凝试验

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灰尘洞汽车防尘密封性试验合理性的探讨 被引量：1

4

作者 黎国仲 《汽车技术》 北大核心 2000年第4期18-20,共3页

简要分析了在一般沙土公路进行汽车防尘密封性试验时，车外左、右采样头的粉尘质量相差较大的弊病。阐明了汽车在灰尘洞进行防尘试验的合理性，并对以往的试验结果进行统计分析。介绍了灰尘洞的组成、构造及试验方法，并通过试验验证了... 简要分析了在一般沙土公路进行汽车防尘密封性试验时，车外左、右采样头的粉尘质量相差较大的弊病。阐明了汽车在灰尘洞进行防尘试验的合理性，并对以往的试验结果进行统计分析。介绍了灰尘洞的组成、构造及试验方法，并通过试验验证了灰尘洞防尘试验的合理性。 展开更多

关键词 防尘 密封性 试验 汽车车身 灰尘洞

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排放试验室动力-传动系匹配试验研究 被引量：1

5

作者 郝汝林 孙伯 《汽车技术》 北大核心 2008年第2期46-49,共4页

为使某车辆厂开发的车型满足国家最新相关法规要求,在排放试验室通过动力-传动系匹配试验进行选型。介绍了试验方案的设计及试验方法,进行了工况排放测试、动力性测试和经济性测试以及发动机净功率测试,对3款发动机匹配2款不同速比后桥... 为使某车辆厂开发的车型满足国家最新相关法规要求,在排放试验室通过动力-传动系匹配试验进行选型。介绍了试验方案的设计及试验方法,进行了工况排放测试、动力性测试和经济性测试以及发动机净功率测试,对3款发动机匹配2款不同速比后桥进行试验对比分析,并选择出了满足技术要求的优化配置方案,给出了配置调整建议。 展开更多

关键词 排放试验室 动力-传动系 匹配试验

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国产汽车防腐现状及对策 被引量：21

6

作者 李彤 《汽车技术》 北大核心 2002年第4期28-31,共4页

汽车制造用金属材料普遍存在腐蚀问题,这不仅破坏了汽车外观,还直接影响到汽车质量和寿命。本文综述了6辆国产车在结构设计、材料、防护工艺方面普遍存在的问题。针对上述问题提出了以下防腐措施:在结构方面避免腐蚀,选用抗腐蚀性能优... 汽车制造用金属材料普遍存在腐蚀问题,这不仅破坏了汽车外观,还直接影响到汽车质量和寿命。本文综述了6辆国产车在结构设计、材料、防护工艺方面普遍存在的问题。针对上述问题提出了以下防腐措施:在结构方面避免腐蚀,选用抗腐蚀性能优良的材料,采用先进完善的防腐工艺。最后指出,这些防腐措施综合应用才能取得最佳效果。 展开更多

关键词 防腐 试验 国产汽车 腐蚀 防腐措施、

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中国Ⅱ、Ⅲ阶段蒸发污染物排放试验差异及技术对策 被引量：2

7

作者 姜国华 《汽车技术》 北大核心 2006年第10期30-32,共3页

从试验设备、试验准备和试验过程3方面,比较了《GB 18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(II)》与《GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国IIII、V阶段)》两个标准在汽车蒸发污染物排放试验方法方面的差异;从... 从试验设备、试验准备和试验过程3方面,比较了《GB 18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(II)》与《GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国IIII、V阶段)》两个标准在汽车蒸发污染物排放试验方法方面的差异;从燃油供给、燃油蒸发控制装置等方面,对降低车辆蒸发污染物排放进行了技术分析,提出了达到第III阶段蒸发污染物排放标准的技术措施;论述了在用车的维护保养和加油排放控制与降低燃油蒸发物的关系。 展开更多

关键词 排放标准 排放试验 技术策略

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浅谈汽车防腐评价体系在产品研发过程中的作用 被引量：9

8

作者 徐书玲 《汽车技术》 北大核心 2003年第6期25-27,共3页

建立产品腐蚀评价体系,对提高产品的防腐水平,提高整车产品质量及拉动汽车产品销售等有着重要的作用。阐述了腐蚀评价体系的定义,腐蚀评价体系的构成及作用,介绍了防腐试验方法,防腐设计规则,防腐评价方法,零部件防腐寿命规则。此外,介... 建立产品腐蚀评价体系,对提高产品的防腐水平,提高整车产品质量及拉动汽车产品销售等有着重要的作用。阐述了腐蚀评价体系的定义,腐蚀评价体系的构成及作用,介绍了防腐试验方法,防腐设计规则,防腐评价方法,零部件防腐寿命规则。此外,介绍了防腐体系的工作流程及评价要点。 展开更多

关键词 汽车 腐蚀评价体系 工作流程 产品设计 防腐体系 防腐试验 产品质量 产品开发

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对汽车操纵稳定性现行评价指标的分析与建议 被引量：9

9

作者 陈振日 《汽车技术》 北大核心 2006年第9期5-8,共4页

汽车操纵稳定性品质评价是整车品质评价体系中极其重要的部分之一。对国家现行标准的操纵稳定性评价指标进行了简单分析,阐明了评价指标的实际意义;针对蛇行试验评价指标的局限性进行了分析,指出了现行评价指标的缺陷,建议增加抓地能力... 汽车操纵稳定性品质评价是整车品质评价体系中极其重要的部分之一。对国家现行标准的操纵稳定性评价指标进行了简单分析,阐明了评价指标的实际意义;针对蛇行试验评价指标的局限性进行了分析,指出了现行评价指标的缺陷,建议增加抓地能力为评价指标。阐述了确定评价指标限值要求的方法及操纵稳定性品质在整车品质当中的矛盾平衡体关系。 展开更多

关键词 操纵稳定性 评价指标 分析

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牵引车、半挂车ABS道路试验及计算方法 被引量：2

10

作者 陈振日 《汽车技术》 北大核心 2004年第1期23-27,共5页

ABS试验作为强制实施项目,受到汽车生产企业和检测部门的关注。牵引车、半挂车ABS试验往往连接在一起进行,与其它的机动车试验相比具有一定的特殊性,尤其是计算方法有所不同。详细介绍了半挂车空载、半挂车满载、牵引车满载工况的试验... ABS试验作为强制实施项目,受到汽车生产企业和检测部门的关注。牵引车、半挂车ABS试验往往连接在一起进行,与其它的机动车试验相比具有一定的特殊性,尤其是计算方法有所不同。详细介绍了半挂车空载、半挂车满载、牵引车满载工况的试验和计算方法,并以实例进行了说明。 展开更多

关键词 牵引车 半挂车 防抱死装置 ABS试验 空载 储能装置 路面制动 附着系数

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汽车聚合物材料的腐蚀与测试

11

作者 朱德春 《腐蚀与防护》 CAS 1993年第4期170-174,198,共6页

一、前言腐蚀是导致汽车使用寿命缩短的最主要因素之一。根据调查表明,国产汽车在我国海南岛(属湿热带气候)使用,不到两年涂有涂层的车体便出现穿孔腐蚀。而发达国家出口车的完好保证期最长的已达7年之久。二、腐蚀形式汽车的使用应符... 一、前言腐蚀是导致汽车使用寿命缩短的最主要因素之一。根据调查表明,国产汽车在我国海南岛(属湿热带气候)使用,不到两年涂有涂层的车体便出现穿孔腐蚀。而发达国家出口车的完好保证期最长的已达7年之久。二、腐蚀形式汽车的使用应符合以下特点:(一)应适应在世界上各种环境下行驶;(二)应适应在运动振动环境条件和耐冲击环境条件下使用。根据以上汽车使用特点,归纳起来汽车在长期使用过程中受各种环境的作用,其腐蚀形式大致如右表。 展开更多

关键词 汽车 聚合物材料 腐蚀 测试

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乙醇-丁醇-柴油混合燃料的车辆排放性和经济性 被引量：11

12

作者 陈振斌 倪计民 +3 位作者 张惜辉 叶年业 郝汝林 麦瑞礼 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期62-66,共5页

为了研究乙醇-丁醇-柴油混合燃料的车辆排放性和经济性,该文对分别使用乙醇-丁醇-柴油混合燃料和柴油的在用柴油轿车的排放性能和燃油经济性,以及在用柴油客车的自由加速排气烟度排放进行了对比试验。研究结果表明:相对于柴油,在用柴油... 为了研究乙醇-丁醇-柴油混合燃料的车辆排放性和经济性,该文对分别使用乙醇-丁醇-柴油混合燃料和柴油的在用柴油轿车的排放性能和燃油经济性,以及在用柴油客车的自由加速排气烟度排放进行了对比试验。研究结果表明:相对于柴油,在用柴油轿车使用E10(体积比,乙醇10%、丁醇4%、柴油86%)混合燃料的NOX排放减少10.42%,HC+NOX排放减少27.43%,微粒(PM)排放减少2.13%,90和120km/h等速行驶燃料消耗量分别减少7.66%和3.71%;然而CO排放增加31.43%,工况循环综合燃料消耗量增加4.48%。此外,在用柴油客车使用E10混合燃料的自由加速排气烟度排放减少31.11%。该研究结果对于完善乙醇柴油混合燃料的车辆排放性和经济性具有实用价值。 展开更多

关键词 柴油车 燃料消耗量 尾气排放 乙醇-丁醇-柴油

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