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题名汽车座垫支座冲压成形工艺参数试验研究
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作者
汝绍锋
姜鸿
王涛
邱伟林
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机构
海南大学机电工程学院
海南宇龙汽车部件有限公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2017年第6期40-42,48,共4页
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基金
海南省产学研一体化专项资金项目(CXY20130056)
海南大学科研启动基金资助项目(kyqd1614)
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文摘
汽车座椅是汽车的重要组成部分,承担了安全与舒适的任务,座椅的加工中,板材成形性能是影响零件质量的主要因素。为了提高汽车后排座垫侧支座冲压成形的质量,需要对冲压成形工艺进行参数优化。采用正交试验方法,研究了压力、模具的间隙和金属板材的尺寸对车辆后座缓冲垫的成形质量和折叠材料的影响。试验结果表明:压边力为2 MPa,凹凸模间隙为1 mm,板材尺寸为225×270 mm,材料冲压成形的拉薄率最低,成型件有轻微褶皱但仍在标准范围内且不影响使用。该研究有助于对汽车后排座垫侧支座的冲压工艺的质量提高。
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关键词
人机工程
冲压工艺参数
正交试验
安全性
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Keywords
man-machine engineering
stamping process parameters
orthogonal test
safety
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分类号
TG376
[金属学及工艺—金属压力加工]
U463.836
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车前围下横梁冲压成形工艺参数试验研究
被引量：3
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作者
姜鸿
汝绍锋
王涛
邱伟林
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机构
海南大学机电工程学院
海南宇龙汽车部件有限公司
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2017年第4期173-175,180,共4页
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基金
海南省产学研一体化专项资金项目(CXY20130056)
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文摘
优化金属冲压成形的工艺参数对提高汽车零部件质量尤为重要,以汽车前围下横梁为例,选择压边力、凸凹模间隙以及板料尺寸以正交试验的方法对成型件的质量进行优化研究,以拉薄率、面位置间隙作为结果考察依据,试验结果表明:压边力为6MP,凸凹模间隙为1.8mm,板料尺寸为(320×815)mm的汽车前围下横梁工艺参数是最优组合;优化的试验结果说明,合理的工艺参数可在节省材料的同时降低板料的拉薄率和回弹造成的影响,增加成型件的安全性与可靠性,对零件生产有指导意义。
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关键词
汽车前围下横梁
冲压工艺参数
正交试验
优化设计
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Keywords
Front Beam Connecting Part Under the Vehicle
Stamping Process Parameters
Orthogonal Experiment
Optimization Design
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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