基于量子粒子群和流形学习的分类方法及其在发动机故障诊断中的应用 被引量：2

1

作者 马力 李冬 +2 位作者 薛庆增 王辉 谭巍 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1412-1418,共7页

针对测量参数存在的非线性、参数间的耦合性以及噪声干扰,将量子粒子群算法引入到流形学习的参数选择中,结合径向基神经网络,提出了一种故障诊断方法。邻域个数和约简维数是流形学习中的关键问题。结果表明:该方法首先利用量子粒子群算... 针对测量参数存在的非线性、参数间的耦合性以及噪声干扰,将量子粒子群算法引入到流形学习的参数选择中,结合径向基神经网络,提出了一种故障诊断方法。邻域个数和约简维数是流形学习中的关键问题。结果表明:该方法首先利用量子粒子群算法优选邻域个数、约简维数和径向基函数的参数,再利用等距特征映射(ISOMAP)对原始参数进行非线性降维,提取其低维流形特征,从而进行故障分类。结果表明:该方法能够有效地对发动机各种复合故障进行分类,精度达到97.33%,量子粒子群优于基本粒子群优化的分类结果;其分类精度明显优于主元分析(PCA)、核主元分析(KPCA)方法,且有很强的抗噪能力。 展开更多

关键词 流形学习 量子粒子群优化 等距映射 主元分析 核主元分析 径向基网络 故障分类

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基于模糊信息熵的航空发动机性能评估和可靠性分析 被引量：10

2

作者 谭巍 李冬 +1 位作者 樊照远 武书阁 《航空发动机》 2011年第5期45-48,共4页

以航空发动机为研究对象,利用发动机测量参数变化评估发动机综合性能。将多个测量参数通过模糊信息熵方法转化成1维参数,克服了1个参数不能全面反映发动机性能的缺点;结合性能退化可靠性理论和随机过程方法,通过分析发动机性能退化过程... 以航空发动机为研究对象,利用发动机测量参数变化评估发动机综合性能。将多个测量参数通过模糊信息熵方法转化成1维参数,克服了1个参数不能全面反映发动机性能的缺点;结合性能退化可靠性理论和随机过程方法,通过分析发动机性能退化过程,运用威布尔分布建立了基于随机过程的性能退化过程中的发动机性能可靠性模型。结果表明:通过模糊信息熵方法得到的性能参数能较好地反映发动机性能状况及可靠性程度。 展开更多

关键词 性能综合评估 可靠性 性能衰退 模糊信息熵 航空发动机

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发动机主动间隙控制系统的应用及发展趋势 被引量：7

3

作者 常智勇 曲胜 黎旭 《航空发动机》 2014年第6期73-78,共6页

为了尽可能减少燃油消耗,并进一步降低使用成本和环境影响,航空发动机需要保持较高的整机效率。由于涡轮间隙严重影响涡轮效率,为消除其不利影响,分析了叶尖间隙形成和变化的机理及主要影响因素,重点综述了3种不同的主动间隙控制系统的... 为了尽可能减少燃油消耗,并进一步降低使用成本和环境影响,航空发动机需要保持较高的整机效率。由于涡轮间隙严重影响涡轮效率,为消除其不利影响,分析了叶尖间隙形成和变化的机理及主要影响因素,重点综述了3种不同的主动间隙控制系统的控制方法及其技术特点,总结了主动间隙控制在提高整机效率、降低燃油消耗、减少排放、降低维护费用等方面的巨大收益,并对主动间隙控制技术的关键技术和未来发展方向进行了讨论。认为国内需要认识到主动间隙控制技术的重要性并大力开展其关键技术研究。 展开更多

关键词 主动间隙控制 叶尖间隙 涡轮 整机效率 航空发动机

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航空发动机第1级风扇叶片鸟撞研究 被引量：14

4

作者 马力 姜甲玉 薛庆增 《航空发动机》 2014年第2期65-69,共5页

针对目前对鸟体撞击风扇部位影响分析不全的问题,计算了鸟体飞向叶片不同部位和穿过支板间隙的概率,在此基础上分析了鸟体撞击旋转状态第1级风扇叶片不同位置的概率。基于数值模拟技术,建立了鸟体撞击叶片的有限元模型,模拟鸟撞击风扇... 针对目前对鸟体撞击风扇部位影响分析不全的问题,计算了鸟体飞向叶片不同部位和穿过支板间隙的概率,在此基础上分析了鸟体撞击旋转状态第1级风扇叶片不同位置的概率。基于数值模拟技术,建立了鸟体撞击叶片的有限元模型,模拟鸟撞击风扇叶片叶尖、叶中、叶根部位,在分析引起叶片不同位置塑性变形的基础上,进一步确定了风扇损伤最大的位置。针对4种不同的鸟体撞击速度,对发动机第1级风扇叶片鸟体撞击部位损伤进行了分析。得到鸟体穿过叶尖部位支板间隙的概率约为50%,撞击叶尖部位概率约为16.7%,是最容易撞击的部位,受到的损伤也较大。计算结果可以为确定发动机风扇叶片鸟体撞击损伤提供参考。 展开更多

关键词 风扇叶片 航空发动机 故障 鸟撞 数值模拟 概率 损伤

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航空发动机部件特性修正技术研究 被引量：7

5

作者 贾忠湖 郭卫刚 马力 《航空发动机》 2015年第1期94-98,共5页

针对传统部件特性修正方法未考虑发动机多状态导致修正精度不高的问题,提出了1种基于粒子群优化和滑动最小二乘法的某型发动机部件特性修正方法。该方法利用粒子群优化算法分别求得在发动机不同状态下的修正系数,并以这些系数为基础,采... 针对传统部件特性修正方法未考虑发动机多状态导致修正精度不高的问题,提出了1种基于粒子群优化和滑动最小二乘法的某型发动机部件特性修正方法。该方法利用粒子群优化算法分别求得在发动机不同状态下的修正系数,并以这些系数为基础,采用滑动最小二乘方法拟合修正系数曲面,从系数曲面上获取原有部件特性图上各点对应的修正系数,从而得到修正特性。试验结果表明:该方法克服了传统方法的不足,提高了特性修正精度,为开展单机监控和视情维修提供准确的部件数据基础。 展开更多

关键词 部件特性修正 粒子群算法 滑动最小二乘法 航空发动机

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1种发动机自适应模型的修正方法 被引量：4

6

作者 杨天南 吴森 王征 《航空发动机》 2016年第3期98-102,共5页

为解决由于工艺落后和性能衰退所导致的发动机模型与实际发动机失配的问题,从而达到视情维修的目的,建立了1种基于遗传算法的自适应模型修正方法。利用遗传算法高效率的全局搜索能力,以发动机性能参数为目标,优化部件参数,实现了模型的... 为解决由于工艺落后和性能衰退所导致的发动机模型与实际发动机失配的问题,从而达到视情维修的目的,建立了1种基于遗传算法的自适应模型修正方法。利用遗传算法高效率的全局搜索能力,以发动机性能参数为目标,优化部件参数,实现了模型的修正,并通过分析发动机性能参数对部件参数的敏感性,研究了选取不同组合的待修正部件参数对模型修正精度的影响。结果表明:采用该修正方法所建立的发动机模型准确性高、鲁棒性强,且具有良好的通用性,为发动机的健康管理和故障诊断提供了重要依据,具有很好的军事和工程应用价值。 展开更多

关键词 自适应模型 修正方法 健康管理 遗传算法 视情维修 航空发动机

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基于粗糙集和支持向量数据描述的发动机视情维修研究 被引量：6

7

作者 李冬 宋岩 +1 位作者 马力 张硕 《燃气轮机技术》 2013年第1期46-50,58,共6页

每个热力参数都可从某一角度反映航空发动机的性能状态,在分析各个性能参数变化特点基础上,选取能够最大程度反映发动机性能变化的参数组合。运用统计粗糙集理论属性重要性判定方法,确定各个参数的权值,从而进一步对所选参数组合进行信... 每个热力参数都可从某一角度反映航空发动机的性能状态,在分析各个性能参数变化特点基础上,选取能够最大程度反映发动机性能变化的参数组合。运用统计粗糙集理论属性重要性判定方法,确定各个参数的权值,从而进一步对所选参数组合进行信息融合,能够更加准确的判断发动机性能状况。提出了利用支持向量数据描述的发动机视情维修阈值确定方法。利用非目标数据即性能下降到限制值附近时刻的数据,来提高视情维修的准确率。仿真实验结果表明,该方法能够准确确定视情维修时机,对发动机视情维修时机选择有一定的参考价值。 展开更多

关键词 粗糙集 信息融合 支持向量数据描述 视情维修

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某型发动机可靠性环境因子分析及应用 被引量：5

8

作者 武晓龙 孙波 +1 位作者 尹国武 周祥亮 《航空发动机》 2015年第2期6-11,共6页

某型航空发动机在使用过程中故障率较高,结合其外场使用数据,以可靠性理论为基础,建立了基于Van Montfort方法的威布尔分布检验模型,根据该模型判定发动机主机的使用数据服从威布尔分布,确定了可靠度函数和故障率函数;针对发动机主机可... 某型航空发动机在使用过程中故障率较高,结合其外场使用数据,以可靠性理论为基础,建立了基于Van Montfort方法的威布尔分布检验模型,根据该模型判定发动机主机的使用数据服从威布尔分布,确定了可靠度函数和故障率函数;针对发动机主机可靠性受环境影响的问题,建立了可靠性环境因子分析模型,以评估海洋环境条件对发动机可靠性的影响。并据此对使用单位和生产单位提出了一系列提高发动机使用可靠性的建议。 展开更多

关键词 可靠性 环境因子 航空发动机 威布尔分布 形状参数

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基于RCM和模糊综合评判的航空发动机附件维修决策分析 被引量：2

9

作者 徐健 《航空发动机》 2015年第4期98-102,共5页

针对RCM理论在定量决策中的不足引入模糊综合评判方法,分析影响航空发动机附件功能的因素,采用层次分析法确定了各因素的权重,再通过专家调查表确定了各因素隶属度,进行了定量计算,确定了航空发动机附件的维修方式。根据使用中对安全性... 针对RCM理论在定量决策中的不足引入模糊综合评判方法,分析影响航空发动机附件功能的因素,采用层次分析法确定了各因素的权重,再通过专家调查表确定了各因素隶属度,进行了定量计算,确定了航空发动机附件的维修方式。根据使用中对安全性、任务性、经济性的不同要求,建立了基于可靠性的维修间隔期模型。通过收集燃油增压泵的外场故障数据并进行分布拟合,得到故障数据服从2参数威布尔分布;最后应用维修间隔期数学模型进行计算,确定其定时维修间隔期为2000 h。 展开更多

关键词 RCM 维修方式 模糊综合评判 维修间隔期 航空发动机

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面向第四代航空发动机的数控加工发展趋势分析 被引量：2

10

作者 徐健 《科技创新与应用》 2014年第3期71-71,共1页

从分析第四代航空发动机的典型结构特点入手,详细阐述了第四代航空发动机零件特点对数控加工中心的需求,并指明了满足第四代航空发动机制造的数控加工中心发展方向。

关键词 数控加工 航空产品 需求分析 发展趋势

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基于影响系数矩阵的某型发动机稳态模型修正 被引量：2

11

作者 马力 杨天南 薛庆增 《沈阳航空航天大学学报》 2014年第2期32-36,共5页

引入影响系数矩阵的方法,修正发动机稳态模型,使修正后的模型能更好地与实际发动机相符合。仿真结果表明,模型修正后精度有很大提高,并且利用影响系数矩阵方法迭代修正的模型精度优于一次修正的结果。进一步指出模型修正精度与所选的待... 引入影响系数矩阵的方法,修正发动机稳态模型,使修正后的模型能更好地与实际发动机相符合。仿真结果表明,模型修正后精度有很大提高,并且利用影响系数矩阵方法迭代修正的模型精度优于一次修正的结果。进一步指出模型修正精度与所选的待修正部件参数与目标性能参数的敏感性密切相关。 展开更多

关键词 模型修正 影响系数矩阵 敏感性

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某型发动机高压涡轮工作叶片裂纹失效及优化方案分析 被引量：1

12

作者 马力 谭巍 薛庆增 《沈阳航空航天大学学报》 2016年第1期18-23,共6页

高压涡轮工作叶片裂纹是发动机旋转部件常见的失效形式,对其研究具有重要意义。针对某型发动机高压涡轮工作叶片裂纹失效,结合飞参数据判读和分解检查等手段,分析了故障原因,提出了叶片优化设计方案,并通过试验验证了优化方案的可行性... 高压涡轮工作叶片裂纹是发动机旋转部件常见的失效形式,对其研究具有重要意义。针对某型发动机高压涡轮工作叶片裂纹失效,结合飞参数据判读和分解检查等手段,分析了故障原因,提出了叶片优化设计方案,并通过试验验证了优化方案的可行性。得到高压涡轮工作叶片优化设计方案在对叶片温度牺牲不大的条件下,最低疲劳极限由原方案的138 MPa提高到190 MPa,同时降低了叶片气膜孔应力集中的不利影响。 展开更多

关键词 高压涡轮 工作叶片 裂纹 优化方案 试验验证

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基于迭代修正影响系数矩阵的某型发动机单机气路模型修正研究 被引量：1

13

作者 马力 李冬 原渭兰 《燃气轮机技术》 2014年第3期50-55,共6页

发动机由于制造、安装工艺等不同,其部件特性存在差异,使得每台发动机的特性不完全相同,因此建立的发动机模型不能很好地与实际使用的发动机相匹配。针对此情况,本文引入影响系数矩阵的方法,修正发动机气路模型,使修正后的模型能更好的... 发动机由于制造、安装工艺等不同,其部件特性存在差异,使得每台发动机的特性不完全相同,因此建立的发动机模型不能很好地与实际使用的发动机相匹配。针对此情况,本文引入影响系数矩阵的方法,修正发动机气路模型,使修正后的模型能更好的符合发动机实际使用情况。仿真结果表明:迭代修正的影响系数矩阵方法修正的模型精度优于一次修正的结果,参数精度提高最大将近1.6%。进一步指出模型修正精度与所选的待修正部件参数对目标性能参数的敏感性相关。 展开更多

关键词 模型修正 影响系数矩阵 迭代修正 敏感性

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某型发动机加力筒体隔热屏裂纹故障分析及改进措施

14

作者 武晓龙 《科技创新与应用》 2014年第30期22-23,共2页

某型发动机批生产中多次出现隔热屏裂纹故障,其故障率较高,严重影响了发动机正常生产与交付。通过对该型发动机与其它型号发动机在加力筒体隔热屏的结构、热膨胀伸长量等方面进行对比分析,发现该型发动机现有结构隔热屏热变形应力无法释... 某型发动机批生产中多次出现隔热屏裂纹故障,其故障率较高,严重影响了发动机正常生产与交付。通过对该型发动机与其它型号发动机在加力筒体隔热屏的结构、热膨胀伸长量等方面进行对比分析,发现该型发动机现有结构隔热屏热变形应力无法释放,并且确认该问题是导致隔热屏裂纹故障发生的主要原因之一。通过理论分析与实际验证,制定了两项改进措施,并在生产中应用,取得了良好效果。 展开更多

关键词 隔热屏 裂纹 改进

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航空发动机涡轮机匣传热分析技术研究 被引量：3

15

作者 佟轶杰 曲胜 刘国库 《航空发动机》 2012年第2期27-31,共5页

通过数值仿真和基础试验系统研究了涡轮机匣的传热特点,建立了高压涡轮机匣传热分析方法。总结机匣传热分析的主要技术环节,开展了机匣关键部位的CFD流动换热数值分析,给出了机匣表面换热分布规律,通过换热试验修正了机匣表面换热分析方... 通过数值仿真和基础试验系统研究了涡轮机匣的传热特点,建立了高压涡轮机匣传热分析方法。总结机匣传热分析的主要技术环节,开展了机匣关键部位的CFD流动换热数值分析,给出了机匣表面换热分布规律,通过换热试验修正了机匣表面换热分析方法;通过机匣的过渡态温度分析,建立了涡轮机匣传热分析工程方法。 展开更多

关键词 涡轮机匣 传热 工程应用 数值仿真 试验 航空发动机

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基于支持向量机的航空发动机性能衰退指标预测 被引量：9

16

作者 谭巍 徐健 于向财 《航空发动机》 2014年第4期51-55,共5页

针对航空发动机性能衰退状态的趋势预测问题,基于非线性支持向量机回归建立了发动机性能衰退指标的预测模型,给出了反映其性能衰退的综合指标。利用该模型对发动机的性能衰退指标进行了预测分析,并与神经网络模型预测结果进行了比较。... 针对航空发动机性能衰退状态的趋势预测问题,基于非线性支持向量机回归建立了发动机性能衰退指标的预测模型,给出了反映其性能衰退的综合指标。利用该模型对发动机的性能衰退指标进行了预测分析,并与神经网络模型预测结果进行了比较。结果表明:支持向量机回归预测模型能更准确地对发动机的未来状况进行预测。 展开更多

关键词 支持向量机 性能衰退 性能指标 性能预测 航空发动机

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基于统计分析的发动机性能衰减指标研究 被引量：2

17

作者 谭巍 徐健 薛庆增 《航空计算技术》 2015年第1期87-90,共4页

采用发动机部件模型进行发动机监测参数对部件性能参数的敏感度分析,并依据PRESS准则优化选取充分表征发动机性能衰减的监测参数,通过建立性能衰减指标残差序列的统计量,跟踪分析发动机性能变化规律。仿真结果表明,性能衰减指标残差序... 采用发动机部件模型进行发动机监测参数对部件性能参数的敏感度分析,并依据PRESS准则优化选取充分表征发动机性能衰减的监测参数,通过建立性能衰减指标残差序列的统计量,跟踪分析发动机性能变化规律。仿真结果表明,性能衰减指标残差序列能够确定性能变化关键点,能够监控发动机的状况变化,为发动机实现主动维护提供决策支持。 展开更多

关键词 敏感度分析 PRESS准则 性能衰减 残差

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基于核主成分分析的发动机性能衰退评估

18

作者 谭巍 徐健 张睿 《沈阳航空航天大学学报》 2014年第3期92-96,共5页

针对发动机在使用过程中的性能衰退评估问题,提出了一种基于核主成分分析的发动机参数特征提取方法。通过对发动机性能衰退程度的分类,并与传统的主成分分析方法相比,该方法能够较好地解决航空发动机各参数之间存在的非线性问题,能够在... 针对发动机在使用过程中的性能衰退评估问题,提出了一种基于核主成分分析的发动机参数特征提取方法。通过对发动机性能衰退程度的分类,并与传统的主成分分析方法相比,该方法能够较好地解决航空发动机各参数之间存在的非线性问题,能够在保留原始数据主要信息的基础上获得较好的降维效果,在处理小样本非线性参数指标综合和维数压缩处理方面具有一定的推广价值。 展开更多

关键词 性能衰退 状态评估 核主成分分析 主成分分析

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航空发动机低压转子抱转故障研究与实践

19

作者 张海华 王斌 王辉 《科技创新与应用》 2013年第20期3-5,共3页

航空发动机排故技术是针对发动机试车过程中存在的相应故障采取一定的技术手段排除的控制技术。本研究针对性的分析了航空发动机试车时抱转故障问题,重点研究低压转子抱转故障,分析了抱转故障产生的基本原因,提出了相应的改善方案,并通... 航空发动机排故技术是针对发动机试车过程中存在的相应故障采取一定的技术手段排除的控制技术。本研究针对性的分析了航空发动机试车时抱转故障问题,重点研究低压转子抱转故障,分析了抱转故障产生的基本原因,提出了相应的改善方案,并通过大量的实践,在某抱转故障发动机上进行了实际验证,最终确定了故障点,解决了发动机试车低压转子抱转故障。该项研究提高我国航空发动机制造技术水平具有重要意义。 展开更多

关键词 抱转故障 排除 研究实践

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先进航空发动机热障涂层技术研究进展

20

作者 薛庆曾 《黑龙江科技信息》 2016年第16期70-70,共1页

热障涂层是保障飞机发动机正常工作的重要处理措施。为了配合飞机发动机增加推重比,就要保障发动机全速负荷下部件能承受高温的能力。本文描述了先进的航空发动机热障涂层技术发展近况,以及涂层性能的分析。

关键词 热障涂层 飞机发动机 提高推重比 进展研究

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