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船舶结构高阶动力分析的模型简化方法研究
被引量：
7
1
作者
庞福振
姚熊亮
朱理
《船舶力学》
EI
北大核心
2010年第11期1263-1275,共13页
针对船舶结构动力分析的模型简化条件及方法进行研究,通过讨论阻尼对结构动力响应分布的影响,从波动角度研究了以局部结构代替整体模型进行动力分析的模型简化条件,提出了船舶结构高阶动力分析模型简化的行波法。研究表明,阻尼可降低结...
针对船舶结构动力分析的模型简化条件及方法进行研究,通过讨论阻尼对结构动力响应分布的影响,从波动角度研究了以局部结构代替整体模型进行动力分析的模型简化条件,提出了船舶结构高阶动力分析模型简化的行波法。研究表明,阻尼可降低结构的动力响应,并使结构动力响应随距激扰力作用点的距离呈指数函数衰减;结构动力模型能否简化很大程度上取决于阻尼、激扰频率及结构物理参数等条件,激扰力在简化模型与原结构中产生的弯曲波传播距离相差整数倍波长时,简化模型的动力响应可最大限度地与原结构保证一致,进而提出了均质结构及板架等复杂结构动力分析的模型简化定量方法—行波法;并采用算例验证了其有效性。
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关键词
船舶结构
动力分析
模型简化
阻尼
衰减
行波法
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职称材料
题名
船舶结构高阶动力分析的模型简化方法研究
被引量：
7
1
作者
庞福振
姚熊亮
朱理
机构
哈尔滨工程大学水下机器人国防重点实验室
海军驻无锡地区军事代表局
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2010年第11期1263-1275,共13页
文摘
针对船舶结构动力分析的模型简化条件及方法进行研究,通过讨论阻尼对结构动力响应分布的影响,从波动角度研究了以局部结构代替整体模型进行动力分析的模型简化条件,提出了船舶结构高阶动力分析模型简化的行波法。研究表明,阻尼可降低结构的动力响应,并使结构动力响应随距激扰力作用点的距离呈指数函数衰减;结构动力模型能否简化很大程度上取决于阻尼、激扰频率及结构物理参数等条件,激扰力在简化模型与原结构中产生的弯曲波传播距离相差整数倍波长时,简化模型的动力响应可最大限度地与原结构保证一致,进而提出了均质结构及板架等复杂结构动力分析的模型简化定量方法—行波法;并采用算例验证了其有效性。
关键词
船舶结构
动力分析
模型简化
阻尼
衰减
行波法
Keywords
ship structure
dynamic analysis
model simplification
damping
attenuation
traveling wave method
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
船舶结构高阶动力分析的模型简化方法研究
庞福振
姚熊亮
朱理
《船舶力学》
EI
北大核心
2010
7
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