基于PCI的船舶推进动力装置监测与故障诊断系统探讨

1

作者 安晓亮 贾松宇 《广东造船》 2025年第1期55-58,共4页

本文针对船舶推进动力装置的组成及主要故障类型,分析了基于PCI的船舶推进动力装置监测与故障诊断系统设计与开发的主要功能需求和设计方法,提出系统总体结构和WDM驱动程序整体结构,可为船舶推进动力装置监测与故障诊断系统设计研发提... 本文针对船舶推进动力装置的组成及主要故障类型,分析了基于PCI的船舶推进动力装置监测与故障诊断系统设计与开发的主要功能需求和设计方法,提出系统总体结构和WDM驱动程序整体结构,可为船舶推进动力装置监测与故障诊断系统设计研发提供借鉴。 展开更多

关键词 船舶推进动力装置 PCI 监测 故障诊断 信息化系统

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装备领域多模态知识图谱技术研究 被引量：4

2

作者 彭京徽 汪振 +1 位作者 李越 侯萍 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期136-140,153,共6页

针对军事装备数据呈现碎片化分布、冗杂、多模态的显著特征,为了提高数据管理水平与使用效率,提出构建军事装备领域多模态知识图谱。通过元素组成与图谱结构分析,运用本体构建的方法设计装备领域多模态知识图谱结构,实现了多模态装备数... 针对军事装备数据呈现碎片化分布、冗杂、多模态的显著特征,为了提高数据管理水平与使用效率,提出构建军事装备领域多模态知识图谱。通过元素组成与图谱结构分析,运用本体构建的方法设计装备领域多模态知识图谱结构,实现了多模态装备数据的有效融合。研究表明:该本体设计解决了装备领域多模态知识图谱构建的类属与模态两类关系。 展开更多

关键词 知识图谱 多模态 装备数据 本体设计

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GB/T 19001—2016标准8.3.1条款实施要求和审核要点探讨

3

作者 秦立新 《船舶标准化工程师》 2024年第3期31-33,共3页

为了更好地理解GB/T 19001—2016中8.3.1条款,同时使审核员和企业更好地把握8.3.1条款的审核要点,对8.3.1条款内容、产品和服务的设计、开发设计和开发概念进行分析,并对产品和服务的设计和开发的适用性进行研究。研究成果可为审核员和... 为了更好地理解GB/T 19001—2016中8.3.1条款,同时使审核员和企业更好地把握8.3.1条款的审核要点,对8.3.1条款内容、产品和服务的设计、开发设计和开发概念进行分析,并对产品和服务的设计和开发的适用性进行研究。研究成果可为审核员和企业把握审核要点中提供一定参考。 展开更多

关键词 GB/T 19001-2016 审核员 企业 设计与开发 适用性

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不同树脂浇铸体耐水性加速老化压缩特性试验研究

4

作者 陈国涛 刘建良 杨国威 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第13期81-84,共4页

为了研究不同树脂基体的老化特性,对常见的3种树脂开展了吸水性试验和耐水性加速老化试验,并对树脂在每个老化试验周期下分别开展压缩特性试验研究。研究结果表明,430LV乙烯基树脂吸水率为0.076%,3201乙烯基脂树脂吸水率为0.168%,350环... 为了研究不同树脂基体的老化特性,对常见的3种树脂开展了吸水性试验和耐水性加速老化试验,并对树脂在每个老化试验周期下分别开展压缩特性试验研究。研究结果表明,430LV乙烯基树脂吸水率为0.076%,3201乙烯基脂树脂吸水率为0.168%,350环氧树脂吸水率为0.213%;在常规试验中,3种树脂压缩载荷/位移曲线变化规律基本一致,整体呈现线弹性阶段→屈服平台阶段→屈服强化三阶段变化规律;在老化试验各个周期的湿热吸水和后固化联合作用下,3种树脂压缩载荷/位移曲线变化规律与常规压缩试验一致,但剩余压缩强度保留率差别较大。 展开更多

关键词 树脂基体 吸水性 耐水性加速老化 压缩特性

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含水量对润滑油粘度与浸润性影响的试验研究 被引量：4

5

作者 胡继敏 宋振国 周建辉 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第S01期47-52,共6页

[目的]为了研究油水混合润滑状态下含水量对润滑油粘度和浸润性的影响规律,[方法]配置不同比例的油水混合液,模拟恶劣工况下的润滑介质,借助精准的测试仪器,通过多次测试取平均值的方法,得到不同含水量下混合液的粘度值和接触角。[结果... [目的]为了研究油水混合润滑状态下含水量对润滑油粘度和浸润性的影响规律,[方法]配置不同比例的油水混合液,模拟恶劣工况下的润滑介质,借助精准的测试仪器,通过多次测试取平均值的方法,得到不同含水量下混合液的粘度值和接触角。[结果]结果表明:润滑油的粘度随含水量的增加先上升,在含水量为30%左右时达到最大值,之后迅速下降,逐渐趋于稳定;对于亲油性的摩擦面,一定程度的油水混合模式有助于提升润滑油的浸润性。[结论]研究结果对船舶润滑系统的可靠性设计具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 油水混合润滑 润滑液 粘度 浸润性 含水量

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基于多传感器信号和卷积神经网络的滚动轴承故障诊断 被引量：38

6

作者 朱丹宸 张永祥 +1 位作者 潘洋洋 朱群伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期172-178,共7页

针对滚动轴承故障信号非平稳非线性且易受背景噪声干扰的特点,结合深度学习的优势,提出了一种基于卷积神经网络(CNN)的滚动轴承故障诊断法。将不同故障下多个传感器测得的1维(1D)振动信号转化为2维(2D)灰度图像作为网络输入,并将其分为... 针对滚动轴承故障信号非平稳非线性且易受背景噪声干扰的特点,结合深度学习的优势,提出了一种基于卷积神经网络(CNN)的滚动轴承故障诊断法。将不同故障下多个传感器测得的1维(1D)振动信号转化为2维(2D)灰度图像作为网络输入,并将其分为训练集和测试集;将训练集输入卷积神经网络进行训练,自动提取其中的特征;测试集被用于验证学习完毕的网络的有效性,实现滚动轴承故障识别。该方法不依赖于人为经验和信号处理技术进行预先的信号特征提取,实验数据分析表明,相比于经典的支持向量机和概率神经网络方法,提出的方法识别准确率更高且更稳定。 展开更多

关键词 卷积神经网络(CNN) 多传感器 滚动轴承 故障诊断

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点蚀及振动对疲劳损伤的影响研究现状和展望 被引量：2

7

作者 王金 闵少松 +3 位作者 周刚 胡志远 滑林 吴梵 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第24期1-5,共5页

疲劳破坏是船体结构的主要失效模式之一,而点蚀、振动影响下的疲劳损伤问题愈发严重,相关机理尚不明确。通过分别对点蚀、振动影响下的疲劳损伤研究现状进行梳理和综述,可以发现:目前的研究主要集中于腐蚀疲劳和振动疲劳,腐蚀疲劳把点... 疲劳破坏是船体结构的主要失效模式之一,而点蚀、振动影响下的疲劳损伤问题愈发严重,相关机理尚不明确。通过分别对点蚀、振动影响下的疲劳损伤研究现状进行梳理和综述,可以发现:目前的研究主要集中于腐蚀疲劳和振动疲劳,腐蚀疲劳把点蚀作为电化学腐蚀的结果,振动疲劳直接将振动作为导致结构疲劳失效的载荷形式。因此,本文认为之后的研究重点是针对船体典型结构,把点蚀作为结构损伤形式,把振动作为一种影响因素,进一步明确点蚀、振动对疲劳损伤的影响机理。 展开更多

关键词 典型船体结构 疲劳损伤 点腐蚀 振动效应

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基于MFCC特征的被动水声目标深度学习分类方法 被引量：8

8

作者 杨路飞 章新华 +1 位作者 吴秉坤 李兰瑞 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第19期129-133,共5页

基于深度学习的人工智能在语音识别技术取得了突破性的进展,为被动声呐目标分类提供了新思路。该文提出一种将一维卷积神经网络与长短时记忆网络融合的深度学习分类模型(Conv-LSTM),提取了被动声呐目标听觉感知特征——梅尔频率倒谱系数... 基于深度学习的人工智能在语音识别技术取得了突破性的进展,为被动声呐目标分类提供了新思路。该文提出一种将一维卷积神经网络与长短时记忆网络融合的深度学习分类模型(Conv-LSTM),提取了被动声呐目标听觉感知特征——梅尔频率倒谱系数(MFCC),并将特征输入模型提取深度特征进行目标分类。试验结果表明,该模型相较卷积神经网络和长短时记忆网络具有更高的识别率。 展开更多

关键词 听觉特征 深度学习 目标分类

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悬挂舵钢骨架分步拓扑优化方法研究 被引量：1

9

作者 杨国威 梅志远 郑健 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第21期64-70,共7页

针对传统拓扑优化结构不易实现工程转化的问题,本文提出分步拓扑优化的方案,并以潜艇升降舵为研究对象,通过Abaqus有限元仿真对其骨架形式进行了优化,将优化结果应用到复合材料舵中,使结构质量减轻39.38 kg,同时扭转角度减小了72.8%,显... 针对传统拓扑优化结构不易实现工程转化的问题,本文提出分步拓扑优化的方案,并以潜艇升降舵为研究对象,通过Abaqus有限元仿真对其骨架形式进行了优化,将优化结果应用到复合材料舵中,使结构质量减轻39.38 kg,同时扭转角度减小了72.8%,显著提高了骨架的材料利用率,证明了该优化方法的有效性。 展开更多

关键词 分布拓扑优化 网格依赖性 升降舵 钢骨架

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水温变化对船舶水润滑轴承振动特性影响分析及试验研究 被引量：1

10

作者 胡继敏 周建辉 罗斌 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第24期30-34,共5页

为探究水润滑轴承受温度变化影响而引起的自身振动特性变化的现象,对水润滑轴承借助有限差分法建立水弹流润滑模型,研究不同工况参数对水润滑轴承动刚度和动阻尼的影响规律,分析不同进水温度和载荷条件下水润滑轴承的动刚度Kyy、动阻尼... 为探究水润滑轴承受温度变化影响而引起的自身振动特性变化的现象,对水润滑轴承借助有限差分法建立水弹流润滑模型,研究不同工况参数对水润滑轴承动刚度和动阻尼的影响规律,分析不同进水温度和载荷条件下水润滑轴承的动刚度Kyy、动阻尼Cyy、最小水膜厚度等振动特性相关参数的变化规律,并进行振动特性试验。研究表明:随着温度升高,轴承水膜压力下降,最小水膜厚度减小,表明温度升高载荷增加时动刚度Kyy和动阻尼Cyy会增大,且高温对动刚度Kyy和动阻尼Cyy影响更大;载荷和转速一致的条件下,轴承振动总振级随着温度升高而下降。 展开更多

关键词 水润滑轴承 温度 振动特性

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Mn含量对低合金钢耐海水腐蚀性能的影响 被引量：5

11

作者 田骏 张昆 王金 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期33-37,共5页

为了研究Mn对低合金钢耐海水腐蚀性能的影响,采用真空电弧炉冶炼了不同Mn含量的低合金钢,通过电化学试验及挂片试验研究了钢在海水中的均匀腐蚀特性。通过闭塞电池试验研究了钢在海水中的耐点蚀能力,并对腐蚀形貌及夹杂物形貌和成分进... 为了研究Mn对低合金钢耐海水腐蚀性能的影响,采用真空电弧炉冶炼了不同Mn含量的低合金钢,通过电化学试验及挂片试验研究了钢在海水中的均匀腐蚀特性。通过闭塞电池试验研究了钢在海水中的耐点蚀能力,并对腐蚀形貌及夹杂物形貌和成分进行了分析。结果表明:随着钢试样中Mn含量的增加,试样的自腐蚀电位呈现先升高后降低的特点,当Mn含量大于1.2%时,钢在海水中的均匀腐蚀速度随Mn含量的增加而增加,钢的耐点蚀能力与均匀腐蚀性能呈现相同规律;钢中的夹杂物对点蚀诱发有促进作用。 展开更多

关键词 MN含量 低合金钢 海水 点蚀 夹杂物

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船舶机舱存储区域火灾燃烧特性的仿真分析 被引量：5

12

作者 黄峙 邓飞云 《船海工程》 北大核心 2022年第5期32-36,41,共6页

运用火灾数值模拟软件CFAST构建船舶机舱存储区域数值模型,结合理论分析获取不同火源功率和开口数量对存储区域火灾燃烧特性的影响,结果表明,火源功率对烟气层温度影响较大,火源功率越大,烟气层温度上升速率越快,火灾熄灭时间越早;有无... 运用火灾数值模拟软件CFAST构建船舶机舱存储区域数值模型,结合理论分析获取不同火源功率和开口数量对存储区域火灾燃烧特性的影响,结果表明,火源功率对烟气层温度影响较大,火源功率越大,烟气层温度上升速率越快,火灾熄灭时间越早;有无开口对起火舱室的烟气层温度、空气层温度、烟气层高度影响较大;在有开口的情况下,开口数量对烟气层的温度和高度影响不大,对空气层温度影响较大,增加开口数量能够有效降低空气层的峰值温度,减慢空气层温度的上升速度。 展开更多

关键词 船舶机舱 数值模型 火源功率 开口数量 火灾燃烧特性

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水力排烟风机叶片结构参数优化设计 被引量：1

13

作者 潘洋洋 庄进标 林瑞霖 《机电设备》 2020年第5期14-19,共6页

为改善某型水力排烟风机性能,本文在原叶型的基础上对该风机的叶片结构参数进行了组合优化设计,分析确定了影响风机叶片性能的主要因素。通过正交设计对不同因素配置的方案进行了仿真试验,利用极差分析法确定了各因素的主次顺序,获得了... 为改善某型水力排烟风机性能,本文在原叶型的基础上对该风机的叶片结构参数进行了组合优化设计,分析确定了影响风机叶片性能的主要因素。通过正交设计对不同因素配置的方案进行了仿真试验,利用极差分析法确定了各因素的主次顺序,获得了最优组合,即风机叶片数目7、轮毂比0.593、叶片安装角40°。与原风机性能进行了对比,结果表明:选取最优的组合设计方案,优化后的风机全压有效功率提高了15.9%,全压效率提高了12%,证明利优化设计方案是有效的。 展开更多

关键词 水力排烟风机 风机叶片 优化设计 正交设计

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新一代智能化舰艇发展初步设想 被引量：2

14

作者 朱世勇 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第7期146-148,共3页

在工业4.0的背景下,智能船、无人船将是未来船舶主要的发展方向,目前国内外对智能舰艇的研究尚处于积极的探索和发展阶段。本文结合国内外智能化舰艇发展的主要现状,阐述新一代智能化舰艇的初步架构以及主要技术特点,为新一代智能化舰... 在工业4.0的背景下,智能船、无人船将是未来船舶主要的发展方向,目前国内外对智能舰艇的研究尚处于积极的探索和发展阶段。本文结合国内外智能化舰艇发展的主要现状,阐述新一代智能化舰艇的初步架构以及主要技术特点,为新一代智能化舰艇的发展提供理论基础和参考架构。 展开更多

关键词 智能舰艇 水面舰艇 发展现状 智能信息平台

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一种面向综合射频效能的舰载共形天线优化设计方法 被引量：1

15

作者 舒亚海 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第4期121-125,共5页

[目的]为了兼顾新一代水面舰船射频舰载天线的高性能、低散射、与船体共形等综合要求,针对典型频段的嵌入式阵列天线,提出一种电磁仿真与智能优化算法相结合的设计方法。[方法]通过对传统粒子群优化算法(PSO)进行异步递进改进,实现离散... [目的]为了兼顾新一代水面舰船射频舰载天线的高性能、低散射、与船体共形等综合要求,针对典型频段的嵌入式阵列天线,提出一种电磁仿真与智能优化算法相结合的设计方法。[方法]通过对传统粒子群优化算法(PSO)进行异步递进改进,实现离散变量和连续变量的同时处理,并有效加快PSO的收敛速度;针对水面舰船某VHF天线,构建复杂天线结构多尺寸参数优化的目标函数,得到天线增益、驻波比、雷达波散射截面积等多目标特性同步优化的半嵌入安装形式。[结果]经多轮仿真迭代优化,天线增益提高了1 dB左右,天线驻波比略有改善,典型方位的RCS峰值点的最大减缩量为32 dB。[结论]该方法可为舰船射频天线的共形装舰设计以及复杂大系统一体化设计提供参考。 展开更多

关键词 共形天线 综合射频效能 改进型异步递进粒子群优化算法 多参数协同优化

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船用核动力内部事件一级概率安全分析

16

作者 王帅 邓飞云 王俊新 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第3期231-236,共6页

[目的]旨在采用概率安全分析方法来全面审查船用核动力装置的安全性。[方法]为此,建立船用核动力装置内部事件功率工况的一级概率安全分析(PSA)模型,针对可能引起反应堆堆芯损伤的17组始发事件,建立17棵事件树;针对8个前沿/支持系统,建... [目的]旨在采用概率安全分析方法来全面审查船用核动力装置的安全性。[方法]为此,建立船用核动力装置内部事件功率工况的一级概率安全分析(PSA)模型,针对可能引起反应堆堆芯损伤的17组始发事件,建立17棵事件树;针对8个前沿/支持系统,建立42棵故障树,进而对船用核动力装置进行一级PSA分析。[结果]计算结果表明:堆芯损伤频率(CDF)为4.38×10–6/堆年,并确定了各始发事件组对CDF的贡献;根据重要度分析结果,人误事件和电力系统故障是对CDF贡献最大的2个因素;根据敏感性分析结果,接入第3台柴油发电机可以显著降低堆芯损伤的概率。[结论]研究成果可为船用核动力装置的安全性设计提供参考。 展开更多

关键词 船用核动力 一级概率安全分析 反应堆堆芯损伤 始发事件

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转舵速度函数对舵翼振动辐射效应影响研究

17

作者 李经 黄晨冉 +1 位作者 付敏飞 柏铁朝 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第23期12-18,共7页

水下机动状态潜艇瞬态操舵噪声日渐突出。本文针对潜艇舵翼在不同的转舵速度函数下振动辐射效应进行研究,研究舵翼结构声辐射频谱特征、声辐射功率、声辐射效率、指向性等声学量与转舵控制函数之间的关系。首先利用Fluent的动网格技术,... 水下机动状态潜艇瞬态操舵噪声日渐突出。本文针对潜艇舵翼在不同的转舵速度函数下振动辐射效应进行研究,研究舵翼结构声辐射频谱特征、声辐射功率、声辐射效率、指向性等声学量与转舵控制函数之间的关系。首先利用Fluent的动网格技术,计算舵翼结构以不同速度函数转动过程中的流固耦合现象及结构响应,然后基于声学计算软件LMS Virtual Lab,用直接边界元法计算辐射声场。仿真结果表明,线性操舵至固定舵角有利于降低舵翼最大辐射声功率。 展开更多

关键词 辐射声场 转舵速度函数 舵翼 流固耦合

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船用柴油机曲轴主轴承润滑性能数值分析

18

作者 邓飞云 蒋磊 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第9期112-115,共4页

曲轴主轴承工作性能好坏对柴油机性能产生直接影响作用。本文建立某型船用柴油机曲轴主轴承润滑特性数值分析模型,对不同转速工况下主轴承润滑特性进行分析,获得了一个工作循环内的载荷、油膜压力、油膜厚度及轴心轨迹等润滑性能参数。... 曲轴主轴承工作性能好坏对柴油机性能产生直接影响作用。本文建立某型船用柴油机曲轴主轴承润滑特性数值分析模型,对不同转速工况下主轴承润滑特性进行分析,获得了一个工作循环内的载荷、油膜压力、油膜厚度及轴心轨迹等润滑性能参数。经分析表明,第5主轴承润滑性能相对最差,这主要是由于柴油机曲轴在载荷作用下发生一定程度的弯曲变形,造成第5主轴承下轴瓦中部处的油膜厚度相对较薄,且存在发生过度磨损的隐患。本文研究工作可为船用柴油机曲轴主轴承的设计与优化提供参考。 展开更多

关键词 船用柴油机 主曲轴 润滑 磨损

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舰船摇摆状态下消防炮水射流轨迹预测

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作者 邓飞云 胡洋 +2 位作者 张宏 邓茹凤 杨田祥 《船海工程》 北大核心 2022年第5期79-83,共5页

针对舰船在复杂环境条件下消防炮水射流的轨迹变化问题,建立舰船摇摆条件下消防炮水射流三维运动学微分方程组,编制消防炮水射流三维运动轨迹Matlab仿真计算程序,采用四阶Runge-Kutta法,通过引入坐标变换获取船体摇摆时甲板坐标系下的... 针对舰船在复杂环境条件下消防炮水射流的轨迹变化问题,建立舰船摇摆条件下消防炮水射流三维运动学微分方程组,编制消防炮水射流三维运动轨迹Matlab仿真计算程序,采用四阶Runge-Kutta法,通过引入坐标变换获取船体摇摆时甲板坐标系下的水射流轨迹,计算结果表明,船体横摇对水射流在船宽方向上运动轨迹影响明显,并且消防炮仰角越大,水射流落点位置在船宽方向上偏移量受船体摇摆影响越明显;风速对消防炮射程有明显的影响,顺风时环境风可大大增加消防炮射程;横摇条件下风向对消防炮射程有较大的影响,随着环境风与消防炮夹角的增大,消防炮水射流落点位置在船宽方向上偏移量大幅增加,沿船长方向射程却明显减小。 展开更多

关键词 舰船摇摆 消防炮 水射流轨迹 RUNGE-KUTTA法

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深海采矿船的协同控制策略

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作者 唐慧妍 吴春秋 王海燕 《珠江水运》 2023年第2期78-81,共4页

深海采矿船作为采矿作业母船,即装备动力定位系统也装备采矿系统。深海采矿作业是主要工作模式,既要保证采矿作业的连续性,也要保证船舶及动力定位系统的安全性。协同控制能够协调不同系统之间的运行工况和能量使用,提高船舶的作业效率... 深海采矿船作为采矿作业母船,即装备动力定位系统也装备采矿系统。深海采矿作业是主要工作模式,既要保证采矿作业的连续性,也要保证船舶及动力定位系统的安全性。协同控制能够协调不同系统之间的运行工况和能量使用,提高船舶的作业效率和经济性。当前,协同控制主要表现在两个方面:一是建立集中控制平台,将所有系统纳入统一监控;二是使用电能管理系统,对采矿作业设备、动力定位设备等实现电能优化分配和管理。采矿作业系统内部、采矿作业与船舶系统之间的协同控制,有助于提高作业效率,提升船舶能效,将成为重点研究领域。 展开更多

关键词 深海采矿船 采矿作业 协同控制 电能管理系统

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