期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到135篇文章
< 1 2 … 7 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
舰船设备冲击试验机研究进展 被引量：37
1
作者 王贡献 褚德英 +2 位作者 张磊 沈荣赢 汪玉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期152-159,共8页
简单回顾了各国海军舰船设备冲击试验研究的发展历史,并介绍了考核舰船设备抗冲击破坏能力的主要试验手段,如舰艇水下爆炸试验、虚拟冲击试验以及冲击试验机模拟冲击试验。详细分析了世界各主要国家的冲击试验机发展现状,得出冲击试验... 简单回顾了各国海军舰船设备冲击试验研究的发展历史,并介绍了考核舰船设备抗冲击破坏能力的主要试验手段,如舰艇水下爆炸试验、虚拟冲击试验以及冲击试验机模拟冲击试验。详细分析了世界各主要国家的冲击试验机发展现状,得出冲击试验机在三个方面的发展趋势:1)模拟实际冲击过程,如模拟水下爆炸过程中的第一次冲击波和气泡脉动效应的双波冲击试验机;2)能够试验重型设备,向超大规模试验方向发展;3)精确波形控制,利用现代技术增强试验过程的可重复性。 展开更多
关键词 冲击试验机 舰船设备 冲击环境 水下爆炸
在线阅读 下载PDF
舰船管路系统冲击响应时域仿真及试验研究 被引量：4
2
作者 汪宏伟 汪玉 赵建华 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第4期746-748,753,共4页
对某型舰船管路系统在水下爆炸作用下的冲击响应进行了仿真及试验分析,得出如下结论:加速度响应最大值的仿真值与试验值的误差在30%以内;应变响应仿真的绝对值最大值与试验值最大值的误差在30%以内;随着爆炸距离的增大,最大冲击位移呈... 对某型舰船管路系统在水下爆炸作用下的冲击响应进行了仿真及试验分析,得出如下结论:加速度响应最大值的仿真值与试验值的误差在30%以内;应变响应仿真的绝对值最大值与试验值最大值的误差在30%以内;随着爆炸距离的增大,最大冲击位移呈递减趋势;最大冲击应力也呈递减趋势,但出现的位置一般为弯管处.仿真及试验的结果表明应用ANSYS软件对舰船管路系统在水下爆炸作用下的冲击响应进行计算是可行的. 展开更多
关键词 冲击响应 有限元 时域分析 管路系统
在线阅读 下载PDF
舰船阻振质量刚性隔振特性研究 被引量：6
3
作者 姚熊亮 计方 钱德进 《中国舰船研究》 2010年第5期15-21,共7页
利用波动理论的分析、处理方法,分析了阻振质量对船体结构中振动波传递的阻抑特性,讨论了阻振质量偏心布置对其隔振性能的影响。在此基础之上,突破传统柔性隔振理论的局限,开展双层壳动力舱段阻振质量刚性隔振特性研究,从阻抗失配的角... 利用波动理论的分析、处理方法,分析了阻振质量对船体结构中振动波传递的阻抑特性,讨论了阻振质量偏心布置对其隔振性能的影响。在此基础之上,突破传统柔性隔振理论的局限,开展双层壳动力舱段阻振质量刚性隔振特性研究,从阻抗失配的角度出发,初步给出了具有高传递损失特性的舱壁及出海管道系统结构形式,为船舶结构声学提供参考。研究结果表明:不同形式的阻振质量增大了船体结构的阻抗失配程度,加剧了振动波在船体结构中的波型转换、散射和反射,显著降低了动力舱段中高频带的振动和声辐射。 展开更多
关键词 波动理论 阻振质量 舱壁 出海管道 刚性隔振
在线阅读 下载PDF
破损舰船浮态稳性实时计算研究 被引量：14
4
作者 胡丽芬 马坤 张凤香 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第6期1160-1163,1182,共5页
舰船一旦破损进水,如果不能有效抗沉,将直接威胁舰船的战斗力和生存能力.舰船破损后为了采取正确有效的损管措施,关键是能快速准确地计算出破损后的浮态和稳性.基于液位高度修正方法计算破损前任意浮态的实时载况,采用矩阵方法求解舰船... 舰船一旦破损进水,如果不能有效抗沉,将直接威胁舰船的战斗力和生存能力.舰船破损后为了采取正确有效的损管措施,关键是能快速准确地计算出破损后的浮态和稳性.基于液位高度修正方法计算破损前任意浮态的实时载况,采用矩阵方法求解舰船破损后的浮态,并用非线性规划方法计算破损船舶自由纵倾时的稳性,研发了舰船破损后浮态稳性实时计算软件系统,实现了任意当前载况下任意舱组破损时的浮态稳性计算.某舰船的计算实例表明典型载况下文中程序的计算结果和设计单位的计算结果相近,验证了该系统的可行性. 展开更多
关键词 破损舰船 实时计算 稳性 生存能力 抗沉
在线阅读 下载PDF
舰船装备研制的风险分析与处理 被引量：3
5
作者 李平 黄胜 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期147-151,共5页
为进一步促进风险管理方法和手段在舰船领域中的广泛应用,针对舰船装备研制中的风险决策和分析进行了研究.概述了舰船研制过程中存在的基本风险成分以及各风险基本成分之间的相互关系.对不同的风险成分给出了相应的进行风险量化分析的方... 为进一步促进风险管理方法和手段在舰船领域中的广泛应用,针对舰船装备研制中的风险决策和分析进行了研究.概述了舰船研制过程中存在的基本风险成分以及各风险基本成分之间的相互关系.对不同的风险成分给出了相应的进行风险量化分析的方法,同时探讨了进行风险分析与决策过程中如何确立风险判据的问题,并分析了2种常用的风险判据.在此基础上,探讨了风险处理的基本原则与管理手段,给出了舰船研制过程中风险处理的基本思路和做法.这种风险处理方法在实际应用中证明是切实可行的. 展开更多
关键词 风险决策 风险分析 风险判据 风险管理 舰船装备
在线阅读 下载PDF
考虑流固耦合作用的舰船抗冲击仿真计算 被引量：12
6
作者 汪玉 周璞 +2 位作者 刘东岳 华宏星 沈荣瀛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期73-76,120,共5页
应用有限元方法,建立船体及流体的三维有限元模型,对大型船体在流固耦合作用下的反冲力冲击响应 做出了数值预测,验证了大型有限元软件ANSYS在计算复杂结构的响应中应用的可行性。
关键词 船体 舰船 流固耦合 冲击响应 仿真计算 有限元软件 抗冲击 复杂结构 数值预测 三维有限元模型
在线阅读 下载PDF
雾状水幕降温衰减与水面目标红外隐身研究 被引量：17
7
作者 陈中伟 梁新刚 +2 位作者 张凌江 王虹斌 董正发 《红外与毫米波学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期342-346,共5页
为了提高水面目标的红外隐身性能,通过雾状水幕衰减计算,分析了水雾衰减性能;通过雾状水幕对复合平板的降温和遮蔽试验,测量了施加水幕前后试验板红外线信号衰减程度、目标温度时间响应特性.计算和试验表明,具有一定浓度的雾状水幕可以... 为了提高水面目标的红外隐身性能,通过雾状水幕衰减计算,分析了水雾衰减性能;通过雾状水幕对复合平板的降温和遮蔽试验,测量了施加水幕前后试验板红外线信号衰减程度、目标温度时间响应特性.计算和试验表明,具有一定浓度的雾状水幕可以有效地衰减红外辐射的传输,同时可以在短时间内迅速改变试验板的红外辐射特征.根据红外成像探测模型,对水面目标应用雾状水幕前后的红外探测距离和成像距离的变化进行了分析.使用雾状水幕的水面目标红外发现距离降低了约25%,而红外成像距离降低了约19%.结果表明雾状水幕是一种有效的红外隐身方法,可在水面目标红外隐身方面推广应用. 展开更多
关键词 应用光学 水幕试验 水面目标 红外衰减 红外隐身
在线阅读 下载PDF
箱形梁在水下近距非接触爆炸作用下的整体毁伤研究 被引量：17
8
作者 李海涛 朱锡 +1 位作者 赵小龙 黄晓明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期158-161,184,共5页
为了研究舰船在水下近场爆炸作用下的整体毁伤模式,根据相似原则设计了两种箱形梁模型,将TNT炸药置于模型中部正下方爆炸,通过改变爆距和药量来研究试验模型在不同爆炸工况下的整体运动特性,并利用高速摄影仪观察模型的动态响应过程.试... 为了研究舰船在水下近场爆炸作用下的整体毁伤模式,根据相似原则设计了两种箱形梁模型,将TNT炸药置于模型中部正下方爆炸,通过改变爆距和药量来研究试验模型在不同爆炸工况下的整体运动特性,并利用高速摄影仪观察模型的动态响应过程.试验研究发现:在梁模型一阶湿频率与气泡脉动频率相近的条件下,气泡脉动会激起结构明显的整体弯曲运动;当爆距与最大气泡半径之比为1～1.5时,梁结构会发生中垂破坏,形成一个或两个塑性绞;当爆距与最大气泡半径之比为2～4时,梁结构会发生鞭状运动响应;水下爆炸气泡对水面结构的整体毁伤作用大于初始冲击波。 展开更多
关键词 水下非接触爆炸 气泡脉动 高速摄影 毁伤模式 试验研究
在线阅读 下载PDF
多级阻振质量阻隔振动波的传递特性研究 被引量：23
9
作者 钱德进 姚熊亮 +2 位作者 计方 张阿漫 庞福振 《应用声学》 CSCD 北大核心 2009年第5期321-329,共9页
利用波动理论的分析、处理方法,分析了多级平行阻振质量阻隔振动波传递的特性,给出了多级阻振质量对平面弯曲波传递的阻抑公式,讨论了平面弯曲波传递时形成的穿透频段和堵塞频段,并进行了相应的算例分析,采用有限元法对多级阻振质量的... 利用波动理论的分析、处理方法,分析了多级平行阻振质量阻隔振动波传递的特性,给出了多级阻振质量对平面弯曲波传递的阻抑公式,讨论了平面弯曲波传递时形成的穿透频段和堵塞频段,并进行了相应的算例分析,采用有限元法对多级阻振质量的隔振性能进行了数值计算,结果表明:阻振质量对偏离法向角的弯曲波分量的阻抑较强,传递能量的损失较大;多级阻振质量能够较好地阻抑结构声的传递,且阻抑效果随着阻振级数的增加而增大;在有几个阻振质量的情况下,通过改变它们的平行性,可以提高其隔振效果;且如果将不同质量、不同横截面形状的阻振质量前后交错配置,同样可以使总的隔振效果提高,这对于多级阻振质量在船体结构减振降噪中的应用具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 波动分析法 多级阻振质量 平面弯曲波 隔振性能
在线阅读 下载PDF
超弹性夹芯覆盖层抗冲击性能分析及实验研究 被引量：11
10
作者 章振华 谌勇 +4 位作者 华宏星 汪玉 张志谊 黄修长 蒋爱华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期132-134,143,共4页
对超弹性橡胶夹芯覆盖层抗冲击性能进行了分析。从夹芯覆盖层取一个单胞,对其在中低速冲击下波的传播,冲击能量的缓冲进行了深入研究,进一步明确了超弹性橡胶夹芯覆盖层抗冲击机理。建立了有限元计算模型,试验与仿真结果一致表明,初始... 对超弹性橡胶夹芯覆盖层抗冲击性能进行了分析。从夹芯覆盖层取一个单胞,对其在中低速冲击下波的传播,冲击能量的缓冲进行了深入研究,进一步明确了超弹性橡胶夹芯覆盖层抗冲击机理。建立了有限元计算模型,试验与仿真结果一致表明,初始缺陷是影响芯层动力学响应的一个重要因素,惯性效应是导致超弹性橡胶夹芯覆盖层平台应力大幅度上升的主要原因,夹芯覆盖层抗屈曲性能能够提升结构对冲击载荷的缓冲作用。 展开更多
关键词 超弹性 夹芯覆盖层 初始缺陷 惯性效应
在线阅读 下载PDF
泡沫芯层夹层结构水下爆炸冲击特性研究 被引量：9
11
作者 汪玉 张玮 +2 位作者 华宏星 谌勇 罗斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期64-68,100,共6页
研究分析了用于提高水下结构抗冲击性能的泡沫芯层夹层结构受水下爆炸作用时的冲击响应及其流固耦合问题。着重讨论了芯层相对密度不同时,夹层结构的前面板壁压、夹层结构入射冲量、前后面板的速度和加速度、后面板支撑反力等参量的变... 研究分析了用于提高水下结构抗冲击性能的泡沫芯层夹层结构受水下爆炸作用时的冲击响应及其流固耦合问题。着重讨论了芯层相对密度不同时,夹层结构的前面板壁压、夹层结构入射冲量、前后面板的速度和加速度、后面板支撑反力等参量的变化规律,并讨论了前面板材料对夹层结构冲击响应的影响规律。 展开更多
关键词 泡沫 夹层结构 水下爆炸 冲击特性
在线阅读 下载PDF
船舶声学建模和阻尼结构对舱室噪声影响研究 被引量：17
12
作者 于大鹏 赵德有 汪玉 《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第5期539-548,共10页
利用基于统计能量分析方法的商用软件AutoSEA2,对船舶结构进行三维声学建模。计算分析表明:在激励源所在舱室敷设阻尼材料,不会明显降低此舱室噪声,但对其它舱室有降噪作用,并且自由阻尼材料比约束阻尼材料效果更好;在非激励源舱室敷设... 利用基于统计能量分析方法的商用软件AutoSEA2,对船舶结构进行三维声学建模。计算分析表明:在激励源所在舱室敷设阻尼材料,不会明显降低此舱室噪声,但对其它舱室有降噪作用,并且自由阻尼材料比约束阻尼材料效果更好;在非激励源舱室敷设阻尼材料,能起到降噪作用,并且约束阻尼材料比自由阻尼材料效果更好。而后探讨不同声学模型对船舶舱室噪声影响:空气噪声激励对激励所在舱室声腔子系统噪声响应影响显著,结构噪声激励则对远离激励的舱室声腔子系统影响比较明显;加筋板结构对船舶舱室降噪略有作用;船舶舱底是否加载压载油、水,对船舶舱室噪声无明显影响。 展开更多
关键词 统计能量分析 舱室噪声 阻尼材料 约束阻尼 自由阻尼 降噪
在线阅读 下载PDF
粘滞流体阻尼器冲击缓冲特性研究 被引量：11
13
作者 孙靖雅 焦素娟 +1 位作者 张磊 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第14期196-199,共4页
为获得粘滞流体阻尼器冲击缓冲特性,设计并制作一种非牛顿流体粘滞阻尼器样机,而后对其进行了不同高度下的冲击缓冲实验。为从流体力学角度分析阻尼力机理,建立改进幂律模型来描述硅油的粘度特性,并通过对实验数据的拟合获得其中待定参... 为获得粘滞流体阻尼器冲击缓冲特性,设计并制作一种非牛顿流体粘滞阻尼器样机,而后对其进行了不同高度下的冲击缓冲实验。为从流体力学角度分析阻尼力机理,建立改进幂律模型来描述硅油的粘度特性,并通过对实验数据的拟合获得其中待定参数。采用FLUENT软件并结合动网格技术,对阻尼器流场仿真后获得冲击载荷作用下阻尼力输出特性,将之与实验结果相对比,发现结果基本一致,可用于指导阻尼器初步设计。 展开更多
关键词 阻尼器 冲击缓冲 FLUENT 幂律流体 数值仿真
在线阅读 下载PDF
舰船动力轴系冲击响应性能分析 被引量：13
14
作者 汪玉 计晨 +1 位作者 杜俭业 祝长生 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期164-168,共5页
介绍了舰船轴系冲击激励的类型、基于有限元法建立的轴系冲击动力学模型以及基于有限元法在MAT-LAB平台上开发的舰船轴系动力学及冲击性能仿真平台(SHAFTFE)的基本功能,用SHAFTFE建立了一个包括推进轴系、推进电机和推进电机隔振器在内... 介绍了舰船轴系冲击激励的类型、基于有限元法建立的轴系冲击动力学模型以及基于有限元法在MAT-LAB平台上开发的舰船轴系动力学及冲击性能仿真平台(SHAFTFE)的基本功能,用SHAFTFE建立了一个包括推进轴系、推进电机和推进电机隔振器在内的整个动力轴系模型,计算了在不同冲击强度和动力轴系参数条件下整个动力轴系的冲击性能,分析了动力轴系的结构设计参数对动力轴系冲击性能的影响。结果表明,动力轴系在冲击作用下会出现较大的位移,因此在舰船动力轴系的设计中必须对轴系的冲击特性引起足够的重视,以增强整船的可靠性和生存能力。 展开更多
关键词 舰船 轴系 冲击 动力学 仿真
在线阅读 下载PDF
层合板抗弹混杂结构优化试验研究 被引量：11
15
作者 梅志远 谭大力 +1 位作者 朱锡 候海量 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期38-41,共4页
弹道冲击下具有一定混杂比例的纤维增强层合板,其抗弹效率与混杂结构相关。针对三种层间混杂层合板结构在微曲面柱形弹高速侵彻下的抗弹效率进行实验研究,并对其横向破坏模式展开分析,认为在弹道侵彻下层板结构横向纤维层存在吸能变形... 弹道冲击下具有一定混杂比例的纤维增强层合板,其抗弹效率与混杂结构相关。针对三种层间混杂层合板结构在微曲面柱形弹高速侵彻下的抗弹效率进行实验研究,并对其横向破坏模式展开分析,认为在弹道侵彻下层板结构横向纤维层存在吸能变形模式和抗弹机理的差异,将导致不同层间混杂结构抗弹效率的发挥。同时基于层板结构的工艺要求,认为层间混杂结构是综合性能较好的混杂结构。 展开更多
关键词 复合材料 高速冲击 混杂结构 结构优化 舰艇防护
在线阅读 下载PDF
敷设超弹性覆盖层舰船水下爆炸冲击实验与仿真分析 被引量：7
16
作者 章振华 谌勇 +2 位作者 肖锋 华宏星 汪玉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期106-112,共7页
针对在船体湿表面敷设超弹性覆盖层,对减少远场水下爆炸冲击对舰船造成的损伤具有较好效果,而覆盖层为薄壁结构与舰船尺度不匹配,在有限元分析中易造成较大困难甚至无法计算问题,提出具有较高计算效率的仿真近似方法。该方法基于超弹性... 针对在船体湿表面敷设超弹性覆盖层,对减少远场水下爆炸冲击对舰船造成的损伤具有较好效果,而覆盖层为薄壁结构与舰船尺度不匹配,在有限元分析中易造成较大困难甚至无法计算问题,提出具有较高计算效率的仿真近似方法。该方法基于超弹性覆盖层均匀化理论,考虑应变率相关性,将覆盖层实体结构替换成等效连续体模型,对全舰船进行水下爆炸冲击响应仿真分析。对敷设、未敷设覆盖层水面实船进行水下爆炸对比试验,通过试验数据与仿真结果比较研究、分析讨论,对超弹性覆盖层抗冲击性能进行深入阐述。 展开更多
关键词 超弹性覆盖层 水下爆炸 均匀化理论 应变率相关性 冲击响应谱
在线阅读 下载PDF
海船轴频电场建模方法研究 被引量：14
17
作者 卢新城 王婷 +1 位作者 陈新刚 龚沈光 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第1期168-170,共3页
轴频电场是由于螺旋桨转动时因主轴和轴承之间的接触阻抗不恒定而导致流经主轴的腐蚀或防腐电流受到周期性调制而产生,是海船的一个重要目标特征信号.文中利用时谐电流元,从理论上推导了海船轴频电场的数学建模方法,采用该方法只需有限... 轴频电场是由于螺旋桨转动时因主轴和轴承之间的接触阻抗不恒定而导致流经主轴的腐蚀或防腐电流受到周期性调制而产生,是海船的一个重要目标特征信号.文中利用时谐电流元,从理论上推导了海船轴频电场的数学建模方法,采用该方法只需有限的测量数据即可建立海船轴频电场的数学模型,拟合海船产生的轴频电场分布. 展开更多
关键词 海船 轴频电场 建模 时谐电流元
在线阅读 下载PDF
新型阻尼器的设计与试验研究 被引量：7
18
作者 贾九红 章振华 +2 位作者 杜俭业 汪玉 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期69-71,114,共4页
针对舰艇管路系统抗冲击的特殊要求,提出了新型阻尼器的设计思想。数值模拟跌落台与阻尼器构成的单自由度系统,根据阶跃速度冲击下矩形的理想缓冲特性曲线确定了圆形阻尼器容腔母线的曲线形状,用跌落试验进行了验证。试验表明新型阻尼... 针对舰艇管路系统抗冲击的特殊要求,提出了新型阻尼器的设计思想。数值模拟跌落台与阻尼器构成的单自由度系统,根据阶跃速度冲击下矩形的理想缓冲特性曲线确定了圆形阻尼器容腔母线的曲线形状,用跌落试验进行了验证。试验表明新型阻尼器具有明显的非线性、动态特性曲线接近矩形,从而验证了数值计算的可行性。并与Pro225阻尼器进行跌落试验比较。结果表明当受到相同的外界冲击时,新型阻尼器的非线性明显,缓冲比较平稳,缓冲特性曲线比较理想。 展开更多
关键词 阻尼器 跌落试验 动态特性 Tresca准则
在线阅读 下载PDF
多源激励作用下结构振动响应的试验研究 被引量：9
19
作者 王雪仁 缪旭弘 +1 位作者 贾地 叶文荣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期246-251,共6页
多个振动源激励是船舶等复杂结构振动响应的显著特点,相应的规律研究具有重要意义。发展了多源激励条件下结构振动响应的试验测量方法,并应用于不同圆柱壳体结构振动特性测量试验。测量结果表明:相位对结构的振动响应和激励源间的耦合... 多个振动源激励是船舶等复杂结构振动响应的显著特点,相应的规律研究具有重要意义。发展了多源激励条件下结构振动响应的试验测量方法,并应用于不同圆柱壳体结构振动特性测量试验。测量结果表明:相位对结构的振动响应和激励源间的耦合关系影响较大,局部频率下结构的振动响应存在较大的非线性。激励源不相关时,振动响应测量结果与有限元预测结果吻合较好,初步验证了测量方法的正确性。 展开更多
关键词 试验研究 多源激励 振动响应
在线阅读 下载PDF
抗冲瓦的结构研究及创新设计 被引量：10
20
作者 章振华 谌勇 +2 位作者 华宏星 汪玉 肖锋 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第6期100-104,共5页
建立带弹性基础的抗冲瓦的仿真模型,考虑基体材料的超弹性与粘弹性,对冲击载荷下抗冲瓦的抗冲击性能进行分析。着重讨论相对密度,棱边长度,拓扑形状等结构参数对瓦的抗冲击性能的影响规律。结果表明,相对密度越小,瓦的低频抗冲击性能越... 建立带弹性基础的抗冲瓦的仿真模型,考虑基体材料的超弹性与粘弹性,对冲击载荷下抗冲瓦的抗冲击性能进行分析。着重讨论相对密度,棱边长度,拓扑形状等结构参数对瓦的抗冲击性能的影响规律。结果表明,相对密度越小,瓦的低频抗冲击性能越好;棱边长度越短,瓦的低频抗冲击性能要更好;圆孔结构抗冲瓦的低频抗冲击性能较好,而在中、高频段,反蜂窝结构抗冲瓦的抗冲击性能较好。根据分析结论,对抗冲瓦进行优化,设计出具有优异抗冲击性能的双层结构抗冲瓦。 展开更多
关键词 冲击 超弹性 抗冲瓦 手性结构 反蜂窝结构 双层结构抗冲瓦
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 7 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部