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水面舰艇综合隐身技术演进与展望
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作者 何春雨 李增光 胡娟娟 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第23期179-183,共5页
综合隐身性是现代水面舰艇的重要技术特征之一。通过对比分析国内外典型水面舰艇的技术发展历程与作战定位变化,归纳了水面舰艇综合隐身技术的演进阶段及其特点。以国内外典型水面舰船的研制过程为例,剖析了综合隐身技术从无到有、从单... 综合隐身性是现代水面舰艇的重要技术特征之一。通过对比分析国内外典型水面舰艇的技术发展历程与作战定位变化,归纳了水面舰艇综合隐身技术的演进阶段及其特点。以国内外典型水面舰船的研制过程为例,剖析了综合隐身技术从无到有、从单一物理场到多种物理场、从单向技术叠加到多项技术集成的递进式演化过程,梳理分析了演进过程中的主要技术特点;同时根据装备未来发展趋势及作战需求,提出了水面舰艇综合隐身技术的主要发展方向以及技术发展所面临的问题。 展开更多
关键词 综合隐身 水面舰艇 作战需求
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基于计算流体动力学的最小阻力船型自动优化 被引量:17
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作者 邓贤辉 方昭昭 赵丙乾 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第3期19-25,共7页
基于计算流体动力学(CFD)理论,利用i SIGHT优化设计平台构建一种船型自动优化方法。该方法集成船型变换及自动生成技术、CFD技术及优化算法。优化过程中,编制船型参数化融合模块实现船型变换与SHIPFLOW软件输入数据间的自动连接;采用遗... 基于计算流体动力学(CFD)理论,利用i SIGHT优化设计平台构建一种船型自动优化方法。该方法集成船型变换及自动生成技术、CFD技术及优化算法。优化过程中,编制船型参数化融合模块实现船型变换与SHIPFLOW软件输入数据间的自动连接;采用遗传算法与二次序列规划法相结合的组合优化方法实现从全局探索再到局部空间寻优的整个流程。以某双艉集装箱船为例,优化后船体兴波阻力明显下降,总阻力也得到显著的改善,获得了设计航速下总阻力最小的船艏与船艉线型组合,表明了该方法的可行性与有效性。研究显示,所提出的方法可以获得阻力性能优良的船体型线供设计者参考,具有较强的工程适用性,在基于CFD的船型自动优化方面具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 计算流体动力学 阻力 船型优化 混合算法 SHIPFLOW
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滑行艇在规则波中的数值模拟(英文) 被引量:7
3
作者 苏玉民 赵金鑫 +2 位作者 陈庆童 朱炜 金星 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期583-591,共9页
针对波浪中滑行艇水动力性能预报的不足,提出了一种基于六自由度运动模型的滑行艇水动力性能预报方法,实现其在波浪中自由运动的水动力性能预报。首先根据水波理论利用CFD技术完成了三维数值水池的造波和消波,然后以某型滑行艇为模型,... 针对波浪中滑行艇水动力性能预报的不足,提出了一种基于六自由度运动模型的滑行艇水动力性能预报方法,实现其在波浪中自由运动的水动力性能预报。首先根据水波理论利用CFD技术完成了三维数值水池的造波和消波,然后以某型滑行艇为模型,将六自由度方程赋予滑行艇,实现了其在迎浪匀速航行时随波浪的自由运动,最后通过Fluent数值计算得到了其在波浪中自由运动时的阻力、升力、升沉位移、纵倾角以及兴波等流场参数。计算结果表明:利用该方法获得的某型滑行艇的流场参数较真实地反映了滑行艇在波浪中的姿态,为滑行艇耐波性实验提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 滑行艇 RANS方程 数值波浪水池 VOF 迎浪运动
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支持向量机的混合核函数参数优选方法 被引量:11
4
作者 耿俊豹 孙林凯 陈是学 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2013年第5期1321-1323,1356,共4页
针对支持向量机中混合核函数参数的选取还没有一套完整的理论支撑,提出基于蚁群算法和循环交叉验证法的参数优选方法。以平均加权误差作为不同参数下支持向量机预测效果的评价指标,采用循环交叉验证法计算平均加权误差。采用蚁群算法来... 针对支持向量机中混合核函数参数的选取还没有一套完整的理论支撑,提出基于蚁群算法和循环交叉验证法的参数优选方法。以平均加权误差作为不同参数下支持向量机预测效果的评价指标,采用循环交叉验证法计算平均加权误差。采用蚁群算法来提高混合核函数参数优化效率,减少计算工作量。通过在某型飞机机体研制费用预测中的应用,显示基于最优参数下混合核函数的支持向量机的预测误差最小,表明该参数优选方法能够提高预测精度。 展开更多
关键词 支持向量机 预测精度 参数优选 加权误差 蚁群算法
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基于UG二次开发的工业机器人作业仿真系统设计 被引量:7
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作者 薛红军 任雅广 +1 位作者 刘振宇 卜王辉 《机电工程》 CAS 2010年第6期52-54,68,共4页
为了在一般CAD软件中实现符合企业需求的工业机器人运动仿真,通过采用UG软件二次开发技术和C++程序,构造了与UG无缝集成的工业机器人作业仿真系统。设计了包含人机接口层、作业管理层、UG支撑层的仿真软件体系结构。针对UG运动模块难以... 为了在一般CAD软件中实现符合企业需求的工业机器人运动仿真,通过采用UG软件二次开发技术和C++程序,构造了与UG无缝集成的工业机器人作业仿真系统。设计了包含人机接口层、作业管理层、UG支撑层的仿真软件体系结构。针对UG运动模块难以进行二次开发的问题,通过对UG装配模块的二次开发来实现机器人运动仿真。机器人运动过程碰撞检测功能则由UG间隙检查模块的二次开发实现。仿真软件现已成功地应用于汽车门框焊接机器人的作业仿真及布局设计。 展开更多
关键词 机械臂 虚拟现实 离线编程
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船用柴油机减压阀静态特性建模及仿真 被引量:3
6
作者 文学栋 贺国 徐百汇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期481-485,493,共6页
研制了一种可正、反双向安装的某型船用柴油机气体减压阀,采用阀瓣大端作为压力反馈部件,输出压力在1.3~1.5MPa内可连续可调.通过建立考虑非线性因素——摩擦力和流体流动作用力的减压阀静态特性数学模型,对影响减压阀压力特性... 研制了一种可正、反双向安装的某型船用柴油机气体减压阀,采用阀瓣大端作为压力反馈部件,输出压力在1.3~1.5MPa内可连续可调.通过建立考虑非线性因素——摩擦力和流体流动作用力的减压阀静态特性数学模型,对影响减压阀压力特性的阀瓣大端直径、弹簧刚度以及阀座倾角进行了仿真研究.构建了减压阀性能测试装置,并进行了相关试验.仿真与试验结果表明,考虑非线性因素的仿真模型能较好地预报减压阀静态性能,所研制的减压阀能够满足使用要求. 展开更多
关键词 船舶 柴油机 减压阀 静态特性 非线性因素
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大型舰船集成式冷媒水系统优化设计及试验 被引量:8
7
作者 冷骏 张威 马军 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第3期102-107,共6页
针对某大型舰船空调装置集成式冷媒水系统普通空调用户与特殊空调用户并联运行时存在流量分配困难的问题,提出支路双流量并联运行的优化设计方案,采用Flow Master软件计算系统的沿程阻力和流量,构建集成式冷媒水系统模拟试验平台,进行... 针对某大型舰船空调装置集成式冷媒水系统普通空调用户与特殊空调用户并联运行时存在流量分配困难的问题,提出支路双流量并联运行的优化设计方案,采用Flow Master软件计算系统的沿程阻力和流量,构建集成式冷媒水系统模拟试验平台,进行特殊空调用户低负荷运行与高负荷运行时管网的水力特性试验研究,比较采用支路双流量并联运行方案前后普通空调用户和特殊空调用户的流量分配情况。试验结果表明:采用优化方案后,特殊空调用户在高负荷和低负荷工况下运行时管网各用户可基本保持水力平衡,艏艉流量比较合理,满足用户需求;而在低负荷工况不采用双流量并联运行限流方案时,特殊空调用户支路流量远大于所需流量,艏部的普通空调用户支路流量均低于设计流量的50%。理论和试验研究结果说明,在特殊空调用户支路上采取双流量并联运行方案可有效解决大型舰船集成式冷媒水系统不同运行工况下的流量平衡问题,并且具有高效节能的特点。 展开更多
关键词 特殊空调用户 冷媒水 流量分配 限流 双流量并联支路
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一种基于HLA的飞机训练模拟器的研制 被引量:10
8
作者 黄晓冬 何友 +1 位作者 欧阳文 周强 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期897-900,共4页
具有综合作战训练能力的飞机训练模拟器不但需要模拟飞机的飞行和雷达、惯导等航电设备,还需产生逼真的战场环境及视景音效,并且要模拟出各个分系统之间的相互协作和复杂的交互。在实现这种模拟器时,采用HLA/RTI作为其体系结构和支撑平... 具有综合作战训练能力的飞机训练模拟器不但需要模拟飞机的飞行和雷达、惯导等航电设备,还需产生逼真的战场环境及视景音效,并且要模拟出各个分系统之间的相互协作和复杂的交互。在实现这种模拟器时,采用HLA/RTI作为其体系结构和支撑平台,使设备仿真器间也实现互操作,可以提高系统的伸缩性和可扩展性。基于目标和地面电磁反射特性数据库的信息和雷达探测模型,实现了雷达图像动态生成。基于黑板模型和虚拟机技术,构建了易于修改和演化的CGF系统。 展开更多
关键词 飞机模拟器 高层体系结构 雷达图像仿真 计算机生成兵力
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舰船电力载波通信的阻抗匹配设计 被引量:5
9
作者 张皓岚 贺慧英 +2 位作者 陈涛 吴春秋 王森 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期104-110,共7页
舰船电网是具有各类负载和变电装置的移动式独立电网。首先提出在舰船照明电网中应用电力线载波通信技术(Power Line Communication),具有信道谐波干扰少、负载简单、脉冲噪声可评估,分布广的优势。而后在考虑趋肤效应的影响下分析计算... 舰船电网是具有各类负载和变电装置的移动式独立电网。首先提出在舰船照明电网中应用电力线载波通信技术(Power Line Communication),具有信道谐波干扰少、负载简单、脉冲噪声可评估,分布广的优势。而后在考虑趋肤效应的影响下分析计算出包括交流电阻、交流电感和相间电容在内的照明电缆参数,根据传输线理论得出舰船照明电网电力线信道特性阻抗、输入阻抗与频率的关系,实现电力载波调制解调器耦合电路与舰船照明电缆线的两种匹配:一是发射端的共轭匹配,使发射功率最大;二是负载端的阻抗匹配,使接收功率最大。同时给出了适用于舰船电网的电力载波耦合电器的阻抗设计参数。 展开更多
关键词 电力线载波通信 交流电抗 特性阻抗 输入阻抗 阻抗匹配
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新型巡航救助船全景式驾驶室视野计算分析 被引量:6
10
作者 陆超 金永明 陈锐 《中国舰船研究》 2011年第4期64-66,71,共4页
驾驶室是控制船舶航行和作业的关键部位,其布置的合理性对船舶操纵效率和运行安全有着直接影响,而衡量其布置合理性的重要指标便是视野范围。"国际海上人命安全公约"(1974)中明确规定了驾驶室视野的安全性要求,这些要求被国... 驾驶室是控制船舶航行和作业的关键部位,其布置的合理性对船舶操纵效率和运行安全有着直接影响,而衡量其布置合理性的重要指标便是视野范围。"国际海上人命安全公约"(1974)中明确规定了驾驶室视野的安全性要求,这些要求被国内外各主要船舶规范所引用,但是对视野的规范和规定还局限于前视区域,对全景式驾驶室没有做出相应的规定,国内目前也没有对船舶驾驶室的优化布置及视野计算方法展开过专门研究。在参照我国海船规范中对驾驶室安全视野的校核规定的基础上,受到其它行业中关于视野计算的方法的启发,利用二维平面作图法对某新型海事船多功能综合全景驾驶室的视野盲区范围进行了测量计算,并对计算数据进行了统计分析。分析表明,该驾驶室前台驾驶时前视视野满足规范要求,其它驾驶状态和方位的视野也较开阔。 展开更多
关键词 全景 视野 计算方法 盲区
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几种典型情况下的航迹关联研究 被引量:11
11
作者 黄晓冬 何友 赵峰 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期2085-2088,2174,共5页
分布式多传感器位置层的航迹关联,旨在对来自多个局部节点的航迹是否对应着同一目标做出判决。航迹关联的难点体现在处理几种典型情况,即航迹分叉、合并、相交。在对三种情况的物理背景进行分析的基础上,对目前的航迹关联算法进行了修... 分布式多传感器位置层的航迹关联,旨在对来自多个局部节点的航迹是否对应着同一目标做出判决。航迹关联的难点体现在处理几种典型情况,即航迹分叉、合并、相交。在对三种情况的物理背景进行分析的基础上,对目前的航迹关联算法进行了修改和优化。仿真表明,修改之后的算法在这三种情况下都保持比较高的关联率,同时,这些算法在结构与计算流程上得到了统一,从而为其工程实现提供了一个公共的框架。 展开更多
关键词 信息融合 航迹关联 航迹分叉 航迹合并 航迹相交
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钛合金导流罩结构抗冲击计算 被引量:4
12
作者 查友其 刘世明 +1 位作者 金武雷 彭溢 《中国舰船研究》 2012年第5期33-37,共5页
导流罩结构作为舰艇结构重要的首部结构形式,其在水下爆炸载荷作用下的抗冲击性能不容忽视。为研究导流罩结构的抗冲击性能,以某船钛合金导流罩结构为研究对象,应用大型有限元计算软件ABAQUS,建立有限元模型,采用声固耦合法进行水下爆... 导流罩结构作为舰艇结构重要的首部结构形式,其在水下爆炸载荷作用下的抗冲击性能不容忽视。为研究导流罩结构的抗冲击性能,以某船钛合金导流罩结构为研究对象,应用大型有限元计算软件ABAQUS,建立有限元模型,采用声固耦合法进行水下爆炸数值仿真计算。通过模拟导流罩结构在船上的安装边界条件,设定水下非接触爆炸冲击工况,计算得到了导流罩结构在爆炸冲击载荷作用下的等效塑性应变、位移、加速度等动态响应,并给出了基阵安装位置的频率特性和冲击环境。研究表明,导流罩底部外板为导流罩结构的危险区域,导流罩基阵安装位置处的响应以中低频段为主。 展开更多
关键词 钛合金 导流罩 冲击载荷 冲击响应
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系泊拖带设备船体加强结构的强度分析 被引量:9
13
作者 闫晋辉 罗桂山 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》 CAS 2017年第1期34-41,共8页
带缆桩和导缆孔在船舶系泊、拖带作业中通常会受到很大的载荷作用,在船舶设计过程中有必要对系泊、拖带设备的支撑结构进行强度分析。以MSC.PATRAN/NASTRAN为平台,根据船体尾部甲板的结构形式、系泊和拖带设备布置以及船体结构加强形式... 带缆桩和导缆孔在船舶系泊、拖带作业中通常会受到很大的载荷作用,在船舶设计过程中有必要对系泊、拖带设备的支撑结构进行强度分析。以MSC.PATRAN/NASTRAN为平台,根据船体尾部甲板的结构形式、系泊和拖带设备布置以及船体结构加强形式建立船体局部有限元模型,通过对不同设计方案下的支撑结构进行计算,分析比较导缆孔、带缆桩区域船体加强结构的应力分布情况,并着重对导缆孔区域的加强形式进予以考虑,以期为系泊、拖带设备加强结构的强度校核和优化设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 系泊设备 拖带设备 支撑结构 安全工作载荷 许用应力设计
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船用海水冷却管路冲击响应计算 被引量:5
14
作者 查友其 张成 +1 位作者 丁建军 郑超凡 《中国舰船研究》 2013年第4期68-73,共6页
为研究船用复杂管路系统的抗冲击性能,以推进柴油机海水冷却管路系统为研究对象,建立完整的管路模型,包括对管路附件、连接设备及支、吊架的模拟。为分析管内液体对管系抗冲击性能的影响,采用折算流体体积法和考虑流固耦合的ALE算法进... 为研究船用复杂管路系统的抗冲击性能,以推进柴油机海水冷却管路系统为研究对象,建立完整的管路模型,包括对管路附件、连接设备及支、吊架的模拟。为分析管内液体对管系抗冲击性能的影响,采用折算流体体积法和考虑流固耦合的ALE算法进行计算对比,得出液体影响折算系数。研究结果表明:计算时应根据管径对液体的影响系数进行折减;管路系统在弯头与三通处易产生塑性变形;垂向冲击载荷作用下垂直弯头的响应远大于水平弯头。 展开更多
关键词 管路 冲击响应 管路吊架 附加质量
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矩阵变换器间接空间矢量逆变级过调制策略优化设计 被引量:13
15
作者 张晓锋 夏益辉 +3 位作者 乔鸣忠 杜承东 朱鹏 魏永清 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期40-44,77,共6页
为克服传统多轨迹矢量加权过调制策略中输出电压误差大和谐波含量高的缺点,提出一种新的过调制策略,该策略在过调制Ⅰ区和Ⅱ区分别减小了六边形矢量和基本矢量在参考电压矢量中的权重。通过对改进前后过调制策略的输出电压基波幅值和输... 为克服传统多轨迹矢量加权过调制策略中输出电压误差大和谐波含量高的缺点,提出一种新的过调制策略,该策略在过调制Ⅰ区和Ⅱ区分别减小了六边形矢量和基本矢量在参考电压矢量中的权重。通过对改进前后过调制策略的输出电压基波幅值和输出电压谐波畸变率进行理论分析,得出改进后过调制策略可以获得更小的输出电压误差和谐波含量。对改进前后过调制策略用于矩阵变换器的输出性能进行仿真研究和实验验证,结果表明所提策略有效减小了输出电压期望值与实际值之间的误差和输出电压谐波含量,验证了理论分析的正确性和所提策略的可行性。 展开更多
关键词 矩阵变换器 多轨迹矢量 基本矢量 六边形矢量 谐波畸变率 输出电压误差
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圆柱形水下航行器多学科优化设计方法研究(英文) 被引量:2
16
作者 苏玉民 崔桐 +2 位作者 朱炜 曹建 杨卓懿 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期1076-1095,共20页
基于Isight软件,对圆柱形水下航行器开展了多学科设计优化技术的研究。首先将圆柱形水下航行器划分为阻力、结构、能源和推进四个学科,对每一个学科进行了详细的建模与分析,然后基于序列二次规划法,霍克-吉维斯直接搜索法以及多岛遗传... 基于Isight软件,对圆柱形水下航行器开展了多学科设计优化技术的研究。首先将圆柱形水下航行器划分为阻力、结构、能源和推进四个学科,对每一个学科进行了详细的建模与分析,然后基于序列二次规划法,霍克-吉维斯直接搜索法以及多岛遗传算法三种优化算法对每个学科进行了单学科优化,在得到优化结果的同时,确定了最适合每个子系统的优化算法。接着确定了四个学科的耦合关系,完成了协同优化框架和同时分析与设计框架下多学科优化模型的构建。基于这两个多学科优化框架,分别在系统级优化器中采用上述三种优化算法,对圆柱形水下航行器进行了多学科设计优化,得到了满意的优化结果。最后总结出了一套适用于微小型水下航行器的多学科设计优化方案。 展开更多
关键词 水下航行器 多学科设计优化 协同优化 同时分析与设计 优化算法
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基于设计特征的FRIENDSHIP船型参数化方法及实现 被引量:6
17
作者 黄金锋 万松林 《中国舰船研究》 2012年第2期79-85,共7页
船型设计是船舶总体设计中一项极其复杂且又重要的内容,船舶的结构设计、性能计算、总布置等都要以船型为依据,因此,如何实现船型参数化设计尤为重要。FRIENDSHIP系统为船型设计提供了基于Feature特征和仿真驱动设计的参数化方法和实现... 船型设计是船舶总体设计中一项极其复杂且又重要的内容,船舶的结构设计、性能计算、总布置等都要以船型为依据,因此,如何实现船型参数化设计尤为重要。FRIENDSHIP系统为船型设计提供了基于Feature特征和仿真驱动设计的参数化方法和实现机制。在对船型参数化基本理论———特征参数、特征曲线和曲面生成等进行详细阐述的基础上,以某型船艉部裸船体为例,具体阐述了船型参数化的实现流程,以及以Feature、Curveengine和Meta surface为特征机制的船型参数化的具体步骤。以Feature特征为核心的船型参数化方法不仅能为船型曲面的快速建立提供技术支撑,还可以为性能分析和优化提供基础条件。 展开更多
关键词 FRIENDSHIP 船型 参数化 设计特征
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环肋圆柱壳在水下爆炸冲击下的响应 被引量:5
18
作者 刘东 张岳林 陈武 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第7期25-30,共6页
针对水下非接触爆炸问题过程复杂、计算速度慢的问题,本文以一环肋圆柱壳为例,基于以内嵌的水下爆炸载荷计算方法和声-结构耦合方法为关键技术的水下爆炸分析法(AUA),对其水下爆炸冲击下的响应进行了分析。结果发现,壳板厚度对圆柱壳的... 针对水下非接触爆炸问题过程复杂、计算速度慢的问题,本文以一环肋圆柱壳为例,基于以内嵌的水下爆炸载荷计算方法和声-结构耦合方法为关键技术的水下爆炸分析法(AUA),对其水下爆炸冲击下的响应进行了分析。结果发现,壳板厚度对圆柱壳的水下非接触爆炸响应有较为显著的影响,随着壳板厚度的增加,环肋圆柱壳最大位移减小的幅度逐渐变小。在爆炸初期爆距对环肋圆柱壳冲击响应的影响不大,随时间的推移这种影响逐渐增大,环肋圆柱壳各测点变形随爆距的增大线性减小;当肋骨间距大于0.25倍环肋圆柱壳长时,环肋圆柱壳最大变形量可减小90%;继续减小肋骨间距,环肋圆柱壳最大变形减少量并不明显,说明肋骨对其附近测点和中间的板壳起到了显著的加强作用,肋骨间距为0.25倍环肋圆柱壳长时为最经济的肋骨布置方式。 展开更多
关键词 爆炸力学 结构响应 环肋圆柱壳 水下爆炸 数值模拟
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基于虚拟仪器的PCB自动测试系统软件设计 被引量:3
19
作者 胡金华 彭会斌 陈伟 《电子测量技术》 2007年第11期63-65,73,共4页
介绍了某型电子装备的PCB自动测试系统的结构和功能,给出了测试系统主控软件和测试子程序的设计与开发方法。主控软件采用模块化的设计思路,融合了作为自动测试系统所具备的各个功能模块;基于被测PCB的功能需要,编写不同的测试子程序,... 介绍了某型电子装备的PCB自动测试系统的结构和功能,给出了测试系统主控软件和测试子程序的设计与开发方法。主控软件采用模块化的设计思路,融合了作为自动测试系统所具备的各个功能模块;基于被测PCB的功能需要,编写不同的测试子程序,并详细介绍了软件开发过程中所用到的几种关键技术,实现了对硬件的设置和对数据分析处理等功能要求。实际测试证明该PCB自动测试系统软件工作稳定、基本功能完备、与硬件的兼容性能好,基于虚拟仪器技术有效降低了系统的开发成本,提高了开发效率。 展开更多
关键词 虚拟仪器 自动测试系统 软件 子程序
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恶劣海况下船体波浪载荷的统计推断 被引量:2
20
作者 邱强 陈敏康 +1 位作者 潘良 虞昊 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2016年第6期47-55,共9页
介绍恶劣海况下船体波浪载荷(包括波浪和合成弯矩)统计推断的计算方法,并以某一高速排水型船舶作为算例进行计算。首先,按30 min短期海况估算该船的船舯波浪弯矩、砰击弯矩和合成弯矩统计特征值并与测量结果进行比较;其次按4 h海浪稳定... 介绍恶劣海况下船体波浪载荷(包括波浪和合成弯矩)统计推断的计算方法,并以某一高速排水型船舶作为算例进行计算。首先,按30 min短期海况估算该船的船舯波浪弯矩、砰击弯矩和合成弯矩统计特征值并与测量结果进行比较;其次按4 h海浪稳定假设,给出统计推断;最后,对巨浪海况完成算例船舶的波浪弯矩和合成弯矩的统计推断,并简要分析船体的总纵强度。 展开更多
关键词 波浪弯矩 砰击弯矩 合成弯矩 统计特征值 恶劣海况
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