可预期灾害应急疏散交通管理现状及对策

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作者 余一晨 孔令勇 《交通节能与环保》 2019年第5期65-66,76,共3页

可预期灾害中紧急疏散效率关系着人民群众生命财产安全,应急疏散交通管理能力对疏散撤离效率有较大影响。本文从需求预测、路网供应、应急管理、灾害恢复四个层面,对现存的应急疏散交通管理现状存在的问题进行分析总结,并分别提出改善... 可预期灾害中紧急疏散效率关系着人民群众生命财产安全,应急疏散交通管理能力对疏散撤离效率有较大影响。本文从需求预测、路网供应、应急管理、灾害恢复四个层面,对现存的应急疏散交通管理现状存在的问题进行分析总结,并分别提出改善建议以提高灾害条件下应急交通疏散能力。 展开更多

关键词 可预期灾害 应急管理 交通管理 对策

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基于季节性ARIMA模型的短时交通流预测方法研究

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作者 俞乐澜 邵梓轩 +1 位作者 徐程 李涛 《交通世界》 2024年第25期2-5,共4页

综合道路特点、行驶时间和车辆的特征等信息,采用时间差值法筛除无效数据,剔除运营车数据;在通过序列分解与ADF-1平稳性检验后,提出基于季节性ARIMA模型的短时交通流预测技术,以探究该模型下车流量预测精度达到最佳预测效果时的最优采... 综合道路特点、行驶时间和车辆的特征等信息,采用时间差值法筛除无效数据,剔除运营车数据;在通过序列分解与ADF-1平稳性检验后,提出基于季节性ARIMA模型的短时交通流预测技术,以探究该模型下车流量预测精度达到最佳预测效果时的最优采样间隔;采用AIC准则对参数寻优定阶,ADF检验和差分分析选择最优的差分阶层;为确保模型的可靠性,使用Ljung-Box Q检验进行白噪声检验。结果表明,时间间隔为15 min的车流量统计模型SARIMA(1,1,2)×(2,0,0)4在预测精度和稳定性方面均优于其他时间间隔和传统的ARIMA模型。同时,该方法也具有一定的通用性,可以应用于其他领域的短时流量预测。 展开更多

关键词 短时交通流预测 季节性ARIMA模型 ADF-1检验 Ljung-Box Q检验

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动态交通数据异常值的实时筛选与恢复方法 被引量：22

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作者 徐程 曲昭伟 +1 位作者 陶鹏飞 金盛 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期211-217,共7页

针对实际中检测器原始交通数据存在的大量缺失与异常的实际情况,论文通过分析数据采样间隔与交通流三参数内在关系等因素的影响,设计了4步骤的数据筛选方法,包括初步筛选、阈值筛选、交通流理论筛选和质量控制筛选;提出了基于时间序列... 针对实际中检测器原始交通数据存在的大量缺失与异常的实际情况,论文通过分析数据采样间隔与交通流三参数内在关系等因素的影响,设计了4步骤的数据筛选方法,包括初步筛选、阈值筛选、交通流理论筛选和质量控制筛选;提出了基于时间序列、历史数据、空间位置及时空相关性的四种在不同条件下应用的数据恢复方法;以此为基础建立了标准的数据预处理流程。通过北京快速路实际数据验证表明,算法能够有效剔除异常数据,异常数据恢复精度低于10%,同时具有很强的实时性和稳定性,能够满足工程实际的应用。 展开更多

关键词 采样间隔 数据筛选 数据恢复 多元质量控制 时间序列 时空相关性 数据预处理 交通流理论

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混合自行车交通流速度分布模型 被引量：6

4

作者 徐程 曲昭伟 +1 位作者 王殿海 金盛 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1331-1338,共8页

针对电动自行车和普通自行车在非机动车道上混合运行的问题,基于实测数据分析混合自行车交通流速度的基本统计特性.通过对多种影响因素的分析,构建基于高斯混合模型(GMM)的速度分布函数,采用期望最大化(EM)算法对模型参数进行最大似然估... 针对电动自行车和普通自行车在非机动车道上混合运行的问题,基于实测数据分析混合自行车交通流速度的基本统计特性.通过对多种影响因素的分析,构建基于高斯混合模型(GMM)的速度分布函数,采用期望最大化(EM)算法对模型参数进行最大似然估计.通过Kolmogorov-Smirnov(K-S)拟合优度检验优化,得到高斯混合模型的最佳组成数.分析不同限速阈值对自行车超速特性的影响.结果表明,利用高斯混合模型能够有效地拟合混合自行车速度.利用三元高斯混合模型能够拟合自由流状态下的速度数据;针对多种交通状态下的数据,须采用五元或六元高斯混合模型进行拟合. 展开更多

关键词 交通工程 混合自行车 速度分布 高斯混合模型(GMM) 期望最大化算法

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混合自行车交通流速度分布模型 被引量：2

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作者 徐程 曲昭伟 +1 位作者 王殿海 金盛 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1251-,共1页

针对电动自行车和普通自行车在非机动车道上混合运行的问题,基于实测数据分析混合自行车交通流速度的基本统计特性.通过对多种影响因素的分析,构建基于高斯混合模型(GMM)的速度分布函数,采用期望最大化(EM)算法对模型参数进行最大似然估... 针对电动自行车和普通自行车在非机动车道上混合运行的问题,基于实测数据分析混合自行车交通流速度的基本统计特性.通过对多种影响因素的分析,构建基于高斯混合模型(GMM)的速度分布函数,采用期望最大化(EM)算法对模型参数进行最大似然估计.通过Kolmogorov-Smirnov(K-S)拟合优度检验优化,得到高斯混合模型的最佳组成数.分析不同限速阈值对自行车超速特性的影响.结果表明,利用高斯混合模型能够有效地拟合混合自行车速度.利用三元高斯混合模型能够拟合自由流状态下的速度数据;针对多种交通状态下的数据,须采用五元或六元高斯混合模型进行拟合. 展开更多

关键词 交通工程 混合自行车 速度分布 高斯混合模型(GMM) 期望最大化算法

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基于网络协作的铁路行车组织仿真实验系统 被引量：6

6

作者 周妍 《铁道货运》 2016年第10期21-27,共7页

铁路行车组织实验教学手段的欠缺已经成为影响铁路运输管理人才培养质量的重要问题。针对当前铁路行车组织仿真实验教学所面临的新要求,在分析系统需求的基础上搭建铁路行车组织仿真实验系统架构,对系统功能模块进行设计,并且应用计算... 铁路行车组织实验教学手段的欠缺已经成为影响铁路运输管理人才培养质量的重要问题。针对当前铁路行车组织仿真实验教学所面临的新要求,在分析系统需求的基础上搭建铁路行车组织仿真实验系统架构,对系统功能模块进行设计,并且应用计算机协同工作策略构建网络协作实验冲突解决机制,进而开发实现铁路行车组织仿真实验系统,为铁路行车组织的教学和研究工作提供一个有效的仿真实验工具。 展开更多

关键词 仿真系统 模拟训练 网络协作 铁路行车组织

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城市快速路入口匝道交通信号模糊控制算法 被引量：3

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作者 贵舒玥 何烈云 金石磊 《交通科技》 2021年第5期105-110,共6页

为提高快速路的通行效率,研究适合城市快速路交通信号自适应控制算法。以城市快速路入口匝道为研究对象,根据模糊控制的基本规则,提出采用主路上游车辆占有率及入口匝道车辆排队长度作为控制输入量,匝道信号绿灯延长时间为输出变量,确... 为提高快速路的通行效率,研究适合城市快速路交通信号自适应控制算法。以城市快速路入口匝道为研究对象,根据模糊控制的基本规则,提出采用主路上游车辆占有率及入口匝道车辆排队长度作为控制输入量,匝道信号绿灯延长时间为输出变量,确定变量对应的论域和模糊子集,选取三角形隶属度模型,构建出快速路匝道信号灯模糊控制器;根据模糊控制器的输出结果,得到信号灯实时动态配时方案,并使用VISSIM联合MATLAB协同开展仿真实验。实验仿真结果表明,相较于定时控制,采用模糊控制方法可有效提高区间车速,显著减少匝道车辆排队长度和停车次数。 展开更多

关键词 快速路 模糊控制 入口匝道 信号配时 交通仿真

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一种应用于交通信号协调控制的EOS理念 被引量：1

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作者 陈开 王镇波 《交通科技》 2018年第2期117-119,127,共4页

结合技术与管理思路,为提升交通信号协调控制应用效果,提出兼顾效率、秩序、安全3因素的EOS理念。文中以桐乡二横五纵主干路网为例,调查分析交通信号协调控制的应用效果并总结影响效果的干扰因素,基于EOS理念建立关联模型分析信号协调... 结合技术与管理思路,为提升交通信号协调控制应用效果,提出兼顾效率、秩序、安全3因素的EOS理念。文中以桐乡二横五纵主干路网为例,调查分析交通信号协调控制的应用效果并总结影响效果的干扰因素,基于EOS理念建立关联模型分析信号协调控制下的机动车"抢绿灯"行为和"礼让行人"规则,并探讨了E,O,S三者之间的关联性,给出信号协调控制下的可合理平衡三者利益的解决方案,并运用层次分析法建立评价体系。 展开更多

关键词 EOS理念 交通信号协调控制 公安交通管理 主干路网

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城市对外交通枢纽出租车换乘效率分析与优化 被引量：1

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作者 赵开妍 周妍 《交通工程》 2020年第5期69-73,共5页

为提升城市对外交通枢纽出租车换乘效率,以出租车换乘区的换乘模式和规模为研究对象、综合考虑换乘等待时间及运营成本、以排队论为基础,建立了城市对外交通枢纽出租车换乘效率优化模型,并以杭州东站为实例进行了验证.结果表明,优化模... 为提升城市对外交通枢纽出租车换乘效率,以出租车换乘区的换乘模式和规模为研究对象、综合考虑换乘等待时间及运营成本、以排队论为基础,建立了城市对外交通枢纽出租车换乘效率优化模型,并以杭州东站为实例进行了验证.结果表明,优化模型具有可行性,优化方案下的排队时间、单位时间总成本均明显下降,提升了乘客换乘出租车的效率. 展开更多

关键词 城市对外交通枢纽 出租车换乘区规模 排队论 成本优化

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限行影响下的城市机动车出行特征研究——以浙江省杭州市为例

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作者 姜成成 张周慧 +1 位作者 余正阳 徐程 《交通世界》 2023年第25期70-73,共4页

以浙江省杭州市为研究对象,分析研究限行新政策实施前后居民出行方式的变化,对目前有驾驶证的杭州市居民的出行特征进行深入分析,研究回收调查问卷中的信息,全面阐释杭州市限行新政策的影响,为杭州未来交通发展提出可行性建议。在完善... 以浙江省杭州市为研究对象,分析研究限行新政策实施前后居民出行方式的变化,对目前有驾驶证的杭州市居民的出行特征进行深入分析,研究回收调查问卷中的信息,全面阐释杭州市限行新政策的影响,为杭州未来交通发展提出可行性建议。在完善杭州市限行新政策的基础上,切实提升人民生活的幸福感,构建人性化交通,体现以人民为中心的理念,达到便民利民的目的。 展开更多

关键词 限行新政策 出行特征 限行影响

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圆形截面罐体液体晃动的摆锤模型可行性研究 被引量：1

11

作者 何烈云 刘天兰 +1 位作者 王冰睿 周妍 《力学与实践》 2024年第5期982-991,共10页

为研究圆形截面罐体液罐车液体晃动等效摆锤模型的可行性,运用非惯性系下流体Euler方程和均质平面体质心计算公式,构建了液体自由液面倾斜率和质心坐标精确计算模型。得出圆形截面罐体液罐车在横向加速度作用下,液体质心运动轨迹是以罐... 为研究圆形截面罐体液罐车液体晃动等效摆锤模型的可行性,运用非惯性系下流体Euler方程和均质平面体质心计算公式,构建了液体自由液面倾斜率和质心坐标精确计算模型。得出圆形截面罐体液罐车在横向加速度作用下,液体质心运动轨迹是以罐体截面中心为圆心的一段圆弧,在此基础上提出了一种以液体质心与罐体中心连线为等效摆长的摆锤模型。采用理论计算与计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)仿真技术,分别得到相对应条件下的摆锤振动曲线图像。摆锤振动曲线图像表明,将圆形截面罐体液罐车液体晃动视为摆锤振动具有可行性,可以较好地反映出液体晃动变化规律,方便计算液体晃动时对罐体内壁的反作用力。研究结论可为开展液罐车横向稳定性研究提供理论参考。 展开更多

关键词 液罐车 横向稳定性 横向加速度 液体晃动 摆锤模型

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不同截面形状罐体液罐车液体质心特性 被引量：2

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作者 何烈云 李国军 周妍 《力学与实践》 北大核心 2022年第2期328-336,共9页

为获取液罐车作转向行驶时罐内液体质心变化特性,以常见的圆形、椭圆形、多段弧形和方形四种截面形状罐体为研究对象,将液罐车转向行驶时罐内液体视为准静态变化过程,利用均质平面质心计算原理,构建了不同工况条件下的液体质心计算模型... 为获取液罐车作转向行驶时罐内液体质心变化特性,以常见的圆形、椭圆形、多段弧形和方形四种截面形状罐体为研究对象,将液罐车转向行驶时罐内液体视为准静态变化过程,利用均质平面质心计算原理,构建了不同工况条件下的液体质心计算模型,采用MATLAB数值仿真方法,得到了质心坐标及质心轨迹图像,对比分析了不同截面形状罐体的图像规律及车辆侧向稳定特性,研究结论可为液罐车设计及行驶稳定性研究提供依据。 展开更多

关键词 液罐车 质心 准静态 截面 充装率 侧向加速度

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非满载液罐车侧倾稳定性的准静态等效力学模型 被引量：12

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作者 何烈云 刘强 《力学与实践》 北大核心 2020年第3期294-299,共6页

非满载液罐车转向行驶时,液体重心会发生偏移现象,对液罐车的侧倾稳定性造成不利影响。以椭圆形截面液罐车为例,分析了液罐车转向时发生侧翻的力学机理,将液面变化近似符合准静态过程,确定压力中心位置,计算液体对罐体壁的总压力,得到... 非满载液罐车转向行驶时,液体重心会发生偏移现象,对液罐车的侧倾稳定性造成不利影响。以椭圆形截面液罐车为例,分析了液罐车转向时发生侧翻的力学机理,将液面变化近似符合准静态过程,确定压力中心位置,计算液体对罐体壁的总压力,得到非满载液罐车转向侧倾稳定性准静态等效力学模型。研究结果表明,液罐车侧倾稳定性与罐体横截面形状、液体充装率等因素相关,为提高液罐车侧倾稳定性提供了理论分析依据。 展开更多

关键词 液罐车 侧倾稳定性 准静态 力矩平衡 重心

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叠加放行信号控制方式适用条件及效益评价

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作者 何烈云 周妍 +1 位作者 黄少泽 刘强 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期113-119,共7页

在不考虑右转机动车通行相位的前提下,按照同一相位内不同方向交通流不冲突原则,得到了叠加放行4种基本相位相序方案,并分析了不同相位相序方案流量比适用条件及其它相关影响因素。根据叠加放行相邻相位交通流特点,给出了叠加放行各个... 在不考虑右转机动车通行相位的前提下,按照同一相位内不同方向交通流不冲突原则,得到了叠加放行4种基本相位相序方案,并分析了不同相位相序方案流量比适用条件及其它相关影响因素。根据叠加放行相邻相位交通流特点,给出了叠加放行各个相位关键车道组流量比、周期相位损失时间、信号周期确定方法,在此基础上建立了相位有效绿灯时间算法模型。采用最小信号周期、关键车道组总流量比等参数指标,对单口放行、对称放行、叠加放行3种信号控制方式效益进行了评价。最后结合实例,运用理论计算及VISSIM软件交通仿真两种方法,进一步验证了叠加放行信号控制方式在缩短信号周期、减少交叉口交通延误等方面发挥出的作用。研究结果表明:当交叉口进口车道流量比符合一定条件时,采用叠加放行信号控制方式,周期相位数增加但周期损失时间不变,而且通过灵活选取相位相序方案组合形式,可以充分利用道路时空资源,有效提高交叉口的通行能力。 展开更多

关键词 交通工程 叠加放行 关键车道组 流量比 交通延误 信号控制方式

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束带状WO_(3)的水热法制备及其吸附性能

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作者 周婧 曾安平 +3 位作者 谢君樑 赵高凌 柯星 韩高荣 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期355-359,436,共6页

采用D/L型甲硫氨酸作为添加剂,使用一步水热法制备了微米级束带状六方相WO3,考察了甲硫氨酸添加量对WO_(3)晶体结构、微观形貌和吸附性能的影响。研究结果表明,D/L型甲硫氨酸对六方相WO3起结构导向剂的作用。当甲硫氨酸添加量为0.05g时,... 采用D/L型甲硫氨酸作为添加剂,使用一步水热法制备了微米级束带状六方相WO3,考察了甲硫氨酸添加量对WO_(3)晶体结构、微观形貌和吸附性能的影响。研究结果表明,D/L型甲硫氨酸对六方相WO3起结构导向剂的作用。当甲硫氨酸添加量为0.05g时,WO3纳米棒沿[001]方向定向生长,并相互附着形成均一的微米级束带状形貌。在吸附测试中,WO_(3)样品对亚甲基蓝表现出优秀的吸附性能,25mg样品在3min内对亚甲基蓝(20mg/L)的吸附量为37.1mg/g,在废水处理等领域中有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 三氧化钨 甲硫氨酸 吸附性能 水热法

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基于无人机倾斜摄影的交通事故现场三维场景搭建

16

作者 叶紫东 黎晓龙 +3 位作者 王腾煜 马运泰 施俊帆 马天旸 《通讯世界》 2025年第3期169-171,共3页

利用倾斜摄影进行交通事故现场三维场景搭建是一种高效的现场痕迹物证测量手段,但由于缺乏可靠的验证研究,倾斜摄影尚未广泛应用于一线交通事故现场勘查。通过阐述倾斜摄影测量技术的基本原理,说明交通事故现场勘查相关标准规定,利用民... 利用倾斜摄影进行交通事故现场三维场景搭建是一种高效的现场痕迹物证测量手段,但由于缺乏可靠的验证研究,倾斜摄影尚未广泛应用于一线交通事故现场勘查。通过阐述倾斜摄影测量技术的基本原理,说明交通事故现场勘查相关标准规定,利用民用无人机对模拟的交通事故现场进行三维场景搭建,测量场景中的相关痕迹物证,验证相关测量误差是否符合相关标准规定,以验证勘查人员利用无人机倾斜摄影搭建三维场景进行现场勘查的可行性。 展开更多

关键词 交通事故 三维场景 无人机 现场勘查 倾斜摄影

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三轮车侧向稳定性力学分析及仿真研究 被引量：2

17

作者 金石磊 何烈云 +1 位作者 王腾煜 叶紫东 《力学与实践》 北大核心 2023年第2期401-408,共8页

为研究影响三轮车侧向稳定性的因素,根据三轮车的结构特点,将三轮车简化视为三棱柱刚体,利用非共点力系对轴之矩的平衡原理,推导出了临界侧倾速度和最大侧倾稳定角理论计算模型。并结合实际车型,采用PC-Crash模拟仿真试验方法,得到了在... 为研究影响三轮车侧向稳定性的因素,根据三轮车的结构特点,将三轮车简化视为三棱柱刚体,利用非共点力系对轴之矩的平衡原理,推导出了临界侧倾速度和最大侧倾稳定角理论计算模型。并结合实际车型,采用PC-Crash模拟仿真试验方法,得到了在不同工况时,三轮车临界侧倾速度和最大侧倾稳定角仿真试验值。运用MATLAB数值分析方法将理论计算结果与仿真试验值进行对比分析,验证了理论计算模型的可行性。研究表明,相对于四轮汽车,三轮车的侧向稳定性除了与车辆重心高度有关,还与重心纵向分布有关;三轮车侧翻事故预防可以从人、车、路三方面采取措施。 展开更多

关键词 三轮车 侧向稳定性 力矩平衡 PC-CRASH 仿真试验

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二氧化硅透明疏水涂层及其自清洁性能 被引量：1

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作者 周婧 孙凯雯 +1 位作者 陈鑫 王镇波 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期445-450,共6页

针对太阳能光伏组件盖板玻璃等户外玻璃在使用中容易被灰尘污染,造成产品性能下降或损伤的问题,利用溶胶-凝胶法在玻璃表面制备了二氧化硅透明疏水自清洁涂层,研究其透过率、反射率、疏水性及除尘性能。研究结果表明,涂层具有优良的透... 针对太阳能光伏组件盖板玻璃等户外玻璃在使用中容易被灰尘污染,造成产品性能下降或损伤的问题,利用溶胶-凝胶法在玻璃表面制备了二氧化硅透明疏水自清洁涂层,研究其透过率、反射率、疏水性及除尘性能。研究结果表明,涂层具有优良的透光性和减反射效果,在可见光范围内透过率接近90%,涂层玻璃的反射率低于空白玻璃。通过水滴冲洗、机械振动、干燥空气流三种方法可将涂层玻璃表面的灰尘清除干净,三种方法分别模拟自然环境中的雨水、振动和风吹条件。与空白玻璃相比,涂层玻璃表面的灰尘更容易被清除干净,且残留灰尘少。这主要得益于涂层表面优良的疏水性能和粗糙结构。这种自清洁涂层适用于大面积玻璃,且操作简单、成本低,可有效减少户外玻璃的清洗次数和成本,具有环保效益、经济意义和应用前景。 展开更多

关键词 二氧化硅 疏水涂层 透光率 自清洁

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基于时间成本的城市街道人行横道间距设置研究

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作者 李念 何烈云 裘煜杰 《交通科技》 2022年第5期134-138,共5页

城市道路路段内的人行横道间距设置过大或过小,均会对行人或机动车造成不利影响。为更加科学地设置路段内的人行横道间距,以城市路段内无信号人行横道为研究对象,在行人和机动车流符合泊松分布前提下,根据交通流车头时距符合负指数分布... 城市道路路段内的人行横道间距设置过大或过小,均会对行人或机动车造成不利影响。为更加科学地设置路段内的人行横道间距,以城市路段内无信号人行横道为研究对象,在行人和机动车流符合泊松分布前提下,根据交通流车头时距符合负指数分布特点,分析行人和机动车相互穿越的安全间隙,得出行人与机动车的排队聚散规律,推导行人和机动车平均延误计算公式。在此基础上,以行人和机动车的时间成本作为评价指标,运用数学中的极值计算方法,构建基于行人和机动车总延误时间最小时的城市无信号人行横道间距数学模型。实例验证表明模型能有效减少人车总延误,提高人车系统的总体效率。 展开更多

关键词 城市交通 无信号控制 时间成本 人行横道间距 交通延误

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机动车报废难问题分析及对策

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作者 张少杰 徐程 蒋海宏 《时代汽车》 2022年第18期171-174,共4页

《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条规定“国家实行机动车强制报废制度,……应当报废的机动车必须及时办理注销登记”。但实际由于各种因素,我国机动车正规渠道报废注销比例一直处于较低状况。如何提高正规渠道报废注销机动车比... 《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条规定“国家实行机动车强制报废制度,……应当报废的机动车必须及时办理注销登记”。但实际由于各种因素,我国机动车正规渠道报废注销比例一直处于较低状况。如何提高正规渠道报废注销机动车比例,规范报废行业秩序,消除非法车辆上路交通隐患,已成为政府部门面临的一项重要课题。本文以浙江省丽水市为研究地,从机动车报废现状、报废过程存在问题进行分析,并从市场经济、规章制度、宣传指引、协同共治等方面为提高机动车正规报废比例提出相关建议。 展开更多

关键词 正规报废 交通安全 经济收益 服务水平

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