考虑抵达时间成本的道路交通事故风险评估方法 被引量：2

1

作者 孙克染 王颖志 +1 位作者 张丰 刘仁义 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期143-152,共10页

道路交通事故频发,给生命财产造成重大损失,给社会生活带来重大影响。现有针对道路交通事故风险的研究未建立有效的道路网络模型,难以准确描述交通事故风险在道路上的传播特点,评估准确度不高。基于此,提出了一种基于抵达时间成本的网... 道路交通事故频发,给生命财产造成重大损失,给社会生活带来重大影响。现有针对道路交通事故风险的研究未建立有效的道路网络模型,难以准确描述交通事故风险在道路上的传播特点,评估准确度不高。基于此,提出了一种基于抵达时间成本的网络地理加权回归方法,并利用某县级市2018—2020年的道路、交通违法、交通事故、城市POI等数据开展实验,结果表明,基于抵达时间成本的网络地理加权回归方法融合了交通事故风险在道路上的传播性质,显著降低了评估误差,能够有效评估道路交通事故风险及其影响因素;市中心区域道路交通事故高风险区域主要集中在车流量较大的道路交会处与部分交通设施尚不完备的道路;各类交通违法数量、城市POI对道路交通事故风险的影响程度不同,且具有很强的空间异质性。 展开更多

关键词 道路交通事故 成本网络地理加权回归 抵达时间成本 空间分析

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动态交通数据异常值的实时筛选与恢复方法 被引量：22

2

作者 徐程 曲昭伟 +1 位作者 陶鹏飞 金盛 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期211-217,共7页

针对实际中检测器原始交通数据存在的大量缺失与异常的实际情况,论文通过分析数据采样间隔与交通流三参数内在关系等因素的影响,设计了4步骤的数据筛选方法,包括初步筛选、阈值筛选、交通流理论筛选和质量控制筛选;提出了基于时间序列... 针对实际中检测器原始交通数据存在的大量缺失与异常的实际情况,论文通过分析数据采样间隔与交通流三参数内在关系等因素的影响,设计了4步骤的数据筛选方法,包括初步筛选、阈值筛选、交通流理论筛选和质量控制筛选;提出了基于时间序列、历史数据、空间位置及时空相关性的四种在不同条件下应用的数据恢复方法;以此为基础建立了标准的数据预处理流程。通过北京快速路实际数据验证表明,算法能够有效剔除异常数据,异常数据恢复精度低于10%,同时具有很强的实时性和稳定性,能够满足工程实际的应用。 展开更多

关键词 采样间隔 数据筛选 数据恢复 多元质量控制 时间序列 时空相关性 数据预处理 交通流理论

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混合自行车交通流速度分布模型 被引量：7

3

作者 徐程 曲昭伟 +1 位作者 王殿海 金盛 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1331-1338,共8页

针对电动自行车和普通自行车在非机动车道上混合运行的问题,基于实测数据分析混合自行车交通流速度的基本统计特性.通过对多种影响因素的分析,构建基于高斯混合模型(GMM)的速度分布函数,采用期望最大化(EM)算法对模型参数进行最大似然估... 针对电动自行车和普通自行车在非机动车道上混合运行的问题,基于实测数据分析混合自行车交通流速度的基本统计特性.通过对多种影响因素的分析,构建基于高斯混合模型(GMM)的速度分布函数,采用期望最大化(EM)算法对模型参数进行最大似然估计.通过Kolmogorov-Smirnov(K-S)拟合优度检验优化,得到高斯混合模型的最佳组成数.分析不同限速阈值对自行车超速特性的影响.结果表明,利用高斯混合模型能够有效地拟合混合自行车速度.利用三元高斯混合模型能够拟合自由流状态下的速度数据;针对多种交通状态下的数据,须采用五元或六元高斯混合模型进行拟合. 展开更多

关键词 交通工程 混合自行车 速度分布 高斯混合模型(GMM) 期望最大化算法

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基于改进兴趣度度量与Apriori算法的交通事故多发点成因分析 被引量：9

4

作者 王颖志 沈雅婕 王立君 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期349-355,共7页

人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通系统,造成道路交通事故的原因是综合、复杂的。正确快速地分析事故成因,有助于提升交通管理水平,减少交通事故的发生。近年来,关联规则模型及其扩展在事故多发点成因分析中备受关注。针对关联... 人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通系统,造成道路交通事故的原因是综合、复杂的。正确快速地分析事故成因,有助于提升交通管理水平,减少交通事故的发生。近年来,关联规则模型及其扩展在事故多发点成因分析中备受关注。针对关联规则分析中传统的兴趣度度量方法和Apriori算法的局限,考虑小概率因子对交通事故的影响,提出了改进的交通事故多发点成因分析方法,明确评价因素和结果之间的关联程度,提高挖掘效率。基于浙江省某市交通事故数据,结合人、车、环境与时空因素对方法进行了验证,并对方法的分析效率和结果的有效性进行了讨论。 展开更多

关键词 交通事故多发点 关联规则 成因分析 频数分析 APRIORI算法

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混合自行车交通流速度分布模型 被引量：2

5

作者 徐程 曲昭伟 +1 位作者 王殿海 金盛 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1251-,共1页

针对电动自行车和普通自行车在非机动车道上混合运行的问题,基于实测数据分析混合自行车交通流速度的基本统计特性.通过对多种影响因素的分析,构建基于高斯混合模型(GMM)的速度分布函数,采用期望最大化(EM)算法对模型参数进行最大似然估... 针对电动自行车和普通自行车在非机动车道上混合运行的问题,基于实测数据分析混合自行车交通流速度的基本统计特性.通过对多种影响因素的分析,构建基于高斯混合模型(GMM)的速度分布函数,采用期望最大化(EM)算法对模型参数进行最大似然估计.通过Kolmogorov-Smirnov(K-S)拟合优度检验优化,得到高斯混合模型的最佳组成数.分析不同限速阈值对自行车超速特性的影响.结果表明,利用高斯混合模型能够有效地拟合混合自行车速度.利用三元高斯混合模型能够拟合自由流状态下的速度数据;针对多种交通状态下的数据,须采用五元或六元高斯混合模型进行拟合. 展开更多

关键词 交通工程 混合自行车 速度分布 高斯混合模型(GMM) 期望最大化算法

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基于网络时空核密度的交通事故多发点鉴别方法 被引量：24

6

作者 王颖志 王立君 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第8期1238-1245,共8页

交通事故多发点是道路交通安全管理的重要治理对象,如何利用空间统计方法对其进行高效鉴别是研究热点。以华东某地为研究区域,以2013~2015年该研究区域的道路交通事故数据为研究对象,以时空道路网络为视角,通过路网匹配和路网裁剪形成... 交通事故多发点是道路交通安全管理的重要治理对象,如何利用空间统计方法对其进行高效鉴别是研究热点。以华东某地为研究区域,以2013~2015年该研究区域的道路交通事故数据为研究对象,以时空道路网络为视角,通过路网匹配和路网裁剪形成事故时空子路段,提出一种基于交通事故场景的网络时空核密度估计值作为鉴别指标,用累计频率法和零膨胀的负二项回归模型确定鉴别阈值的事故多发点鉴别方法。 展开更多

关键词 道路交通事故 事故多发点鉴别 网络时空核密度估计

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交通事故的时空热点分析 被引量：13

7

作者 刘尧 王颖志 +3 位作者 王立君 张丰 杜震洪 刘仁义 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期52-59,共8页

针对目前交通事故分析中时空维度分离的不足,以H市2013-2015年的交通事故数据为研究对象,根据自组织神经网络、平行坐标系、时空颜色矩阵和时空网络核密度估计、热点分析法,分别从行政区划以及道路网络上进行交通事故的时空特征分析,从... 针对目前交通事故分析中时空维度分离的不足,以H市2013-2015年的交通事故数据为研究对象,根据自组织神经网络、平行坐标系、时空颜色矩阵和时空网络核密度估计、热点分析法,分别从行政区划以及道路网络上进行交通事故的时空特征分析,从宏观和微观角度揭示交通事故的时空热点区域。结果表明,整体来说,在空间上,H市交通事故热点区域4个街道高于8个镇,呈明显的“两带一中心”分布,即硖许线与101省道形成的带状区域和市政府所在的行政中心区域;时间上,早、晚高峰时段最为严重,夜晚较为轻微,呈明显的区域特征分布,即工业办公区热点出现在早高峰时段,生活住宅区热点出现在晚高峰时段,商业消费区热点出现在夜晚时段。 展开更多

关键词 交通事故 权重因子 自组织神经网络 时空网络核密度中国分类号:P208

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融合天气因素的交通路网脆弱性综合评估模型研究——以杭州亚运路网为例 被引量：3

8

作者 李雨杭 陈旭盈 +1 位作者 徐雨佳 王泽 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期164-171,共8页

为研究强降雨、大雾等天气影响下交通路网呈现出的脆弱性,避免关键部分失效带来的大面积拥堵甚至瘫痪,融合降水、能见度、风速等天气因素,提出涵盖路网拓扑结构、运行性能、出行需求的路网脆弱性综合评估模型。采用度分布、集聚系数、... 为研究强降雨、大雾等天气影响下交通路网呈现出的脆弱性,避免关键部分失效带来的大面积拥堵甚至瘫痪,融合降水、能见度、风速等天气因素,提出涵盖路网拓扑结构、运行性能、出行需求的路网脆弱性综合评估模型。采用度分布、集聚系数、道路长度等分别表征交叉口和路段脆弱性,采用主成分分析、局部加权回归、层次分析法量化天气影响和获得脆弱性排序,结合杭州亚运主要路网进行案例分析。研究结果表明:与无降雨相比路网脆弱性增幅约为24.8%,路段脆弱性变化受天气影响更为显著。研究结果能够帮助交通管理者明确路网脆弱特性,有效应对复杂天气交通系统效能降低,为改善交通韧性和提升应急能力提供参考。 展开更多

关键词 路网脆弱性评估 天气影响因子 主成分分析 局部加权拟合 层次分析法

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基于车流波动理论城市快速路匝道间距比例模型研究 被引量：1

9

作者 何烈云 杜心全 王镇波 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第36期81-85,共5页

城市快速路匝道间距设计是路线设计的重要内容,匝道间距大小和匝道数量对快速路交通流有决定性的影响。当城市快速路处于不间断大交通流量时,车流呈现出较为明显的波动现象。根据城市快速路交通流的这一特点,应用车流波理论,分析了上下... 城市快速路匝道间距设计是路线设计的重要内容,匝道间距大小和匝道数量对快速路交通流有决定性的影响。当城市快速路处于不间断大交通流量时,车流呈现出较为明显的波动现象。根据城市快速路交通流的这一特点,应用车流波理论,分析了上下匝道间合流区和分流区的车流波特点,进一步建立了出口-入口组合型匝道间距比例数学模型。认为快速路匝道设计不但要考虑间距大小,相邻匝道作为一个整体,还应研究相互之间的影响。实例表明,当匝道间距比例不能满足数学模型时,快速路容易发生交通拥堵,服务水平较低,抗干扰能力较差。 展开更多

关键词 交通规划 匝道间距比例 车流波理论 城市快速路

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束带状WO_(3)的水热法制备及其吸附性能 被引量：1

10

作者 周婧 曾安平 +3 位作者 谢君樑 赵高凌 柯星 韩高荣 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期355-359,436,共6页

采用D/L型甲硫氨酸作为添加剂,使用一步水热法制备了微米级束带状六方相WO3,考察了甲硫氨酸添加量对WO_(3)晶体结构、微观形貌和吸附性能的影响。研究结果表明,D/L型甲硫氨酸对六方相WO3起结构导向剂的作用。当甲硫氨酸添加量为0.05g时,... 采用D/L型甲硫氨酸作为添加剂,使用一步水热法制备了微米级束带状六方相WO3,考察了甲硫氨酸添加量对WO_(3)晶体结构、微观形貌和吸附性能的影响。研究结果表明,D/L型甲硫氨酸对六方相WO3起结构导向剂的作用。当甲硫氨酸添加量为0.05g时,WO3纳米棒沿[001]方向定向生长,并相互附着形成均一的微米级束带状形貌。在吸附测试中,WO_(3)样品对亚甲基蓝表现出优秀的吸附性能,25mg样品在3min内对亚甲基蓝(20mg/L)的吸附量为37.1mg/g,在废水处理等领域中有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 三氧化钨 甲硫氨酸 吸附性能 水热法

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列车运行图与车站作业计划协同编制仿真分析 被引量：3

11

作者 周妍 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期3665-3670,共6页

列车运行图的编制质量对铁路行车组织工作有着重要的影响,以列车运行图和车站作业计划的资源协调优化关系为入手点,构建带有车站径路约束的列车运行图与车站作业计划系统编制模型,设计协同模型全局"满表"初始算法与局部资源... 列车运行图的编制质量对铁路行车组织工作有着重要的影响,以列车运行图和车站作业计划的资源协调优化关系为入手点,构建带有车站径路约束的列车运行图与车站作业计划系统编制模型,设计协同模型全局"满表"初始算法与局部资源协调优化算法组成的状态转移整体优化方法,并通过原型仿真系统的设计与开发,论证了列车运行图与车站作业计划系统编制模型的合理性及优化算法的可行性,为列车运行图计算机自动编制理论提供了有益的实践。 展开更多

关键词 高速铁路 列车运行图 车站作业计划 编制方法 仿真分析

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基于PC-crash的直接线性变换法车速误差修正模型 被引量：3

12

作者 何烈云 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2018年第1期25-28,共4页

直接线性变换(DLT)法车速测算是交通事故中视频图像车速鉴定的有效方法,但由于测算过程中系统误差和偶然误差,会造成测算速度与实际速度相差较大。通过对各种误差形成原理的分析,提出了一种针对DLT车速测算的误差修正模型。结果表明,该... 直接线性变换(DLT)法车速测算是交通事故中视频图像车速鉴定的有效方法,但由于测算过程中系统误差和偶然误差,会造成测算速度与实际速度相差较大。通过对各种误差形成原理的分析,提出了一种针对DLT车速测算的误差修正模型。结果表明,该误差修正模型正确可行。通过本修正模型,大大提高了DLT车速测算的精度,拓展了车速测算的应用场景。 展开更多

关键词 直接线性变换 车速误差修正 仿真实验

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叠加放行信号控制方式适用条件及效益评价

13

作者 何烈云 周妍 +1 位作者 黄少泽 刘强 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期113-119,共7页

在不考虑右转机动车通行相位的前提下,按照同一相位内不同方向交通流不冲突原则,得到了叠加放行4种基本相位相序方案,并分析了不同相位相序方案流量比适用条件及其它相关影响因素。根据叠加放行相邻相位交通流特点,给出了叠加放行各个... 在不考虑右转机动车通行相位的前提下,按照同一相位内不同方向交通流不冲突原则,得到了叠加放行4种基本相位相序方案,并分析了不同相位相序方案流量比适用条件及其它相关影响因素。根据叠加放行相邻相位交通流特点,给出了叠加放行各个相位关键车道组流量比、周期相位损失时间、信号周期确定方法,在此基础上建立了相位有效绿灯时间算法模型。采用最小信号周期、关键车道组总流量比等参数指标,对单口放行、对称放行、叠加放行3种信号控制方式效益进行了评价。最后结合实例,运用理论计算及VISSIM软件交通仿真两种方法,进一步验证了叠加放行信号控制方式在缩短信号周期、减少交叉口交通延误等方面发挥出的作用。研究结果表明:当交叉口进口车道流量比符合一定条件时,采用叠加放行信号控制方式,周期相位数增加但周期损失时间不变,而且通过灵活选取相位相序方案组合形式,可以充分利用道路时空资源,有效提高交叉口的通行能力。 展开更多

关键词 交通工程 叠加放行 关键车道组 流量比 交通延误 信号控制方式

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二氧化硅透明疏水涂层及其自清洁性能 被引量：2

14

作者 周婧 孙凯雯 +1 位作者 陈鑫 王镇波 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期445-450,共6页

针对太阳能光伏组件盖板玻璃等户外玻璃在使用中容易被灰尘污染,造成产品性能下降或损伤的问题,利用溶胶-凝胶法在玻璃表面制备了二氧化硅透明疏水自清洁涂层,研究其透过率、反射率、疏水性及除尘性能。研究结果表明,涂层具有优良的透... 针对太阳能光伏组件盖板玻璃等户外玻璃在使用中容易被灰尘污染,造成产品性能下降或损伤的问题,利用溶胶-凝胶法在玻璃表面制备了二氧化硅透明疏水自清洁涂层,研究其透过率、反射率、疏水性及除尘性能。研究结果表明,涂层具有优良的透光性和减反射效果,在可见光范围内透过率接近90%,涂层玻璃的反射率低于空白玻璃。通过水滴冲洗、机械振动、干燥空气流三种方法可将涂层玻璃表面的灰尘清除干净,三种方法分别模拟自然环境中的雨水、振动和风吹条件。与空白玻璃相比,涂层玻璃表面的灰尘更容易被清除干净,且残留灰尘少。这主要得益于涂层表面优良的疏水性能和粗糙结构。这种自清洁涂层适用于大面积玻璃,且操作简单、成本低,可有效减少户外玻璃的清洗次数和成本,具有环保效益、经济意义和应用前景。 展开更多

关键词 二氧化硅 疏水涂层 透光率 自清洁

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