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题名基于柔度矩阵的跨海大桥非通航孔桥船撞损伤识别
被引量：14
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作者
郭健
裘力奇
张胜利
甘伟昌
陈勇
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机构
浙江工业大学建工学院
浙江舟山市大桥建设管理局
浙江大学建工学院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第6期72-77,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51578506
51178429)
国家重点研发计划课题(2016YFC0802201)~~
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文摘
针对跨海大桥非通航孔桥发生船撞事故后对事故处理的即时性要求,提出采用基于柔度矩阵的损伤识别方法对受撞梁体的损伤位置和损伤程度进行识别。以浙江金塘大桥非通航孔桥为工程背景,采用1∶20的缩尺模型进行船桥碰撞模拟试验,并对受损的桥梁结构进行静力加载试验,获得损伤前、后的结构测试数据。采用基于柔度矩阵的损伤识别方法对静力测试数据进行处理分析,得到桥梁不同位置的结构损伤率,从而识别出梁中(3)号单元处发生了损伤。得到的损伤位置与试验撞击位置相符,损伤程度与构件破损测算接近。由此表明采用基于柔度矩阵的损伤识别方法对跨海大桥非通航孔桥进行船撞损伤识别快捷可行且具有较好的识别精度。
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关键词
跨海大桥
非通航孔桥
船撞桥
碰撞试验
静力加载试验
柔度矩阵
损伤识别
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Keywords
sea-crossing bridge
non-navigable span bridge
ship collision with bridge
impact test
static loading test
flexibility matrix
identification of damage
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分类号
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U447
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名考虑水流影响的船桥碰撞效应分析
被引量：16
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作者
郭健
王银辉
邹毅松
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机构
浙江大学宁波理工学院
浙江舟山市大桥建设管理局
重庆交通大学土木建筑学院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2015年第5期48-53,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51178429)
宁波市科技创新团队项目(2011B81005)~~
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文摘
为研究流体对船桥正面碰撞动力响应的影响,运用ANSYS LS-DYNA软件,分别采用流固耦合法和附加质量法建立考虑流体影响的船桥正面碰撞计算模型,分析不同吃水深度的船体与桥墩碰撞时流场对撞击力和撞击能量的影响,比较在简化的附加质量法中,将水流模拟成不同的附加质量（0.02～0.07倍船体质量）时,撞击力和撞击能量计算的误差。分析结果表明,不同船体吃水深度对船桥碰撞的计算结果有一定的影响,特殊船型和深吃水的情况下需要考虑不同吃水深度所造成的船桥碰撞力的变化。当采用简化的附加质量法考虑水流对船桥碰撞的影响时,0.02～0.07倍船体质量的附加质量参数选取并不能涵盖船舶在不同吃水深度下的流场耦合效应,在船舶深吃水的情况下有接近10%的误差。
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关键词
船桥碰撞
流固耦合法
附加质量法
吃水深度
附加质量
撞击力
能量
有限元法
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Keywords
ship-bridge collision
fluid-solid coupling method
added mass method
draughtdepth
added mass
collision force
energy
finite element method
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分类号
U447
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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