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基于主元分析的支持向量数据描述机械故障诊断 被引量:18
1
作者 潘明清 周晓军 +1 位作者 吴瑞明 雷良育 《传感技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期128-131,共4页
针对机械故障诊断缺乏故障样本的问题,提出了故障诊断单值分类法——支持向量数据描述法(SVDD)。这种方法只需要正常运行状态的数据样本,就可以建立单值分类器,区分出正常和异常状态。试验以轴承为研究对象,采用主元分析法(PCA)作数据... 针对机械故障诊断缺乏故障样本的问题,提出了故障诊断单值分类法——支持向量数据描述法(SVDD)。这种方法只需要正常运行状态的数据样本,就可以建立单值分类器,区分出正常和异常状态。试验以轴承为研究对象,采用主元分析法(PCA)作数据前处理,提取振动信号的统计特征值,得到的主元特征指标输入到SVDD分类器进行训练和测试。试验结果表明,PCA对正常和故障样本有较大的区分度,SVDD分类器能很好的分辨出轴承正常和故障状态,并且对未知故障有良好的识别能力。 展开更多
关键词 故障诊断 特征提取 主元分析 支持向量数据描述 轴承
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燃气汽车发动机研究现状与发展趋势 被引量:14
2
作者 李西秦 刘冰 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期105-108,共4页
由于能源紧缺和环保压力,LPG、CNG等气体燃料以经济性好、排放低而被视作汽车理想的代用燃料。然而,较之燃油汽车,燃气汽车普遍存在动力性下降的问题,制约了它们的发展。为此,国内外许多机构在这方面开展了广泛的研究工作,所取得的进展... 由于能源紧缺和环保压力,LPG、CNG等气体燃料以经济性好、排放低而被视作汽车理想的代用燃料。然而,较之燃油汽车,燃气汽车普遍存在动力性下降的问题,制约了它们的发展。为此,国内外许多机构在这方面开展了广泛的研究工作,所取得的进展表明:液态LPG喷射及LPG、CNG缸内直喷技术对解决动力性下降问题效果比较显著。在液态LPG缸内直接喷射的同时,如果提高压缩比,其动力性可以达到原汽油机的水准。CNG缸内直接喷射技术从根本上解决了预混合方式中天然气燃料挤占空气,造成充气效率下降的问题,可有效提高CNG发动机的动力性。LNG因其纯度高、存储体积小、安全可靠、续驶里程长,比CNG更具发展潜力,是今后车用天然气的主要发展方向。 展开更多
关键词 燃气汽车 研究 发展 缸内直喷
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关联维数快速算法及其在机械故障诊断中的应用 被引量:7
3
作者 庞茂 吴瑞明 谢明祥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期106-109,共4页
基于GP算法的关联维数计算方法简单,但计算量大,无标度区间识别困难,难以实现自动化。分析关联积分计算量基础上,运用组合参数法减小关联维数计算量,并由关联积分曲线的二阶局部斜率实现无标度区间的自动识别,进而实现关联维数的自动计... 基于GP算法的关联维数计算方法简单,但计算量大,无标度区间识别困难,难以实现自动化。分析关联积分计算量基础上,运用组合参数法减小关联维数计算量,并由关联积分曲线的二阶局部斜率实现无标度区间的自动识别,进而实现关联维数的自动计算,Lorenz系统实例证明了该方法的有效性。运用该方法计算不同汽车主减速器振动信号的关联维数,结果显示不同状态主减速器振动信号的关联维数具有明显的可分性,关联维数可作为判别机械产品故障特性的有效量化指标。 展开更多
关键词 关联维数 无标度区间 振动 主减速器 检测
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汽车主减速器主齿轴承专用压装机设计 被引量:3
4
作者 庞茂 吴瑞明 +1 位作者 李强 杨礼康 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第8期156-159,共4页
介绍了一种用于汽车主减速器主齿轴与轴承内圈装配的专用压装机。在理论计算压装力基础上,结合装配技术和工艺要求,进行了压装机整体方案设计,介绍了设备机械结构、液压系统、测控系统等功能模块设计,特别阐述了压装机的安全设计和压入... 介绍了一种用于汽车主减速器主齿轴与轴承内圈装配的专用压装机。在理论计算压装力基础上,结合装配技术和工艺要求,进行了压装机整体方案设计,介绍了设备机械结构、液压系统、测控系统等功能模块设计,特别阐述了压装机的安全设计和压入曲线拐点自动识别等技术。设备可监控和记录压装过程中位移和力值,自动识别压入力,满足了产品装配中新的工艺要求,运行安全可靠、操作方便灵活,取得较好的使用效果。设备的开发为同类产品的研发和升级改装提供了技术支持和参考。 展开更多
关键词 主减速器 轴承 压装机
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汽车主减速器非线性振动特性仿真 被引量:2
5
作者 庞茂 周晓军 杨辰龙 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期559-564,共6页
研究了汽车主减速器主传动齿轮的振动特性,考虑汽车主减速器传动中的齿侧间隙、时变啮合刚度、啮合冲击等非线性因素,建立变参数、弯扭耦合的8自由度非线性动力学模型,分析了主减速器周期、拟周期、混沌等3种典型振动形态,并对不同参数... 研究了汽车主减速器主传动齿轮的振动特性,考虑汽车主减速器传动中的齿侧间隙、时变啮合刚度、啮合冲击等非线性因素,建立变参数、弯扭耦合的8自由度非线性动力学模型,分析了主减速器周期、拟周期、混沌等3种典型振动形态,并对不同参数对系统非线性动态响应特性的影响及系统参数与关联维数、最大Lyapunov指数等非线性特征量之间的关系进行了仿真研究.结果表明,激励频率、刚度比、阻尼比等参数的变化对主减速器振动形态的影响形式有一定的规律性,非线性特征量对于主减速器振动特性具有足够的敏感度,能够表征主减速器的不同振动形态,并通过对实测3类主减速器振动信号的分析进一步验证了该结论. 展开更多
关键词 主减速器 非线性 振动 关联维数 最大LYAPUNOV指数
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基于可拓学的汽车产业供应链优化方法分析 被引量:2
6
作者 徐兴 李仁旺 +1 位作者 吴新丽 赵芸 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第1期109-111,共3页
针对汽车产业供应链管理中的不确定性,提出了基于可拓学理论进行汽车产业供应链优化研究的新方法,有效地解决汽车产业供应链管理中柔性与成本之间的矛盾,为汽车产业供应链的优化管理提供一种新的思想方法。首先建立供应链总成本与柔性... 针对汽车产业供应链管理中的不确定性,提出了基于可拓学理论进行汽车产业供应链优化研究的新方法,有效地解决汽车产业供应链管理中柔性与成本之间的矛盾,为汽车产业供应链的优化管理提供一种新的思想方法。首先建立供应链总成本与柔性之间矛盾问题的可拓模型,并在此基础上分析柔性条件下的供应链资源可拓方法,最后以某汽车企业为例进行应用研究,为汽车产业的供应链管理提供一种新的科学方法。 展开更多
关键词 汽车产业 可拓学 供应链 优化方法
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汽车转向梯形机构的遗传优化设计 被引量:7
7
作者 高玉根 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第11期60-62,共3页
基于遗传算法的研究,利用其研究成果,以某汽车整体转向机构为例进行优化设计。优化结果表明,通过遗传算法的优化设计,内轮转角的累积相对误差降低了6%。通过优化前后的误差曲线可以看出,文中优化设计达到了预期的目的,也为汽车转向梯形... 基于遗传算法的研究,利用其研究成果,以某汽车整体转向机构为例进行优化设计。优化结果表明,通过遗传算法的优化设计,内轮转角的累积相对误差降低了6%。通过优化前后的误差曲线可以看出,文中优化设计达到了预期的目的,也为汽车转向梯形机构的优化设计提供了一种可行的途径。 展开更多
关键词 汽车 优化设计 转向梯形 遗传算法
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汽车后悬支架冲压成型数值模拟分析 被引量:1
8
作者 李强 曹淼龙 茅辛薇 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第6期239-241,共3页
以某型号汽车后悬支架零件为例,在电子万能试验机上对该支架进行拉伸试验以获取其材料力学性能参数:屈服极限、屈强比和伸长率.在对其冲压成型工艺路线进行合理规划后,对扩展的毛坯、排样布局、折弯、翻边、扩孔和压凸印等冲压过程进... 以某型号汽车后悬支架零件为例,在电子万能试验机上对该支架进行拉伸试验以获取其材料力学性能参数:屈服极限、屈强比和伸长率.在对其冲压成型工艺路线进行合理规划后,对扩展的毛坯、排样布局、折弯、翻边、扩孔和压凸印等冲压过程进行详细的数值模拟分析.在冲压成型过程中普遍存在折弯回弹量过大、翻边起皱、压凸印的破裂和扩孔起皱等缺陷,优化冲压设置参数有效提高零件的变形均匀性,应变矢量值控制在(-0.256788 ~0.284924)范围,对实际冲压成型生产过程有一定的借鉴和指导意义. 展开更多
关键词 汽车 支架 冲压成型 数值模拟
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汽车前悬架三角臂冲压成形数值模拟分析 被引量:1
9
作者 曹淼龙 李强 杨礼康 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第1期238-240,244,共4页
汽车悬架系统需要能承受来自路面反复冲击载荷,为了制造出符合设计目标的汽车悬架三角臂零件,选择合理的工艺路线实现零件成形,应用板料成形模拟软件Dynaform对QStE500TM材料的三角臂零件成形工艺进行动态数值模拟与计算,在模具制造前... 汽车悬架系统需要能承受来自路面反复冲击载荷,为了制造出符合设计目标的汽车悬架三角臂零件,选择合理的工艺路线实现零件成形,应用板料成形模拟软件Dynaform对QStE500TM材料的三角臂零件成形工艺进行动态数值模拟与计算,在模具制造前预估冲压成形过程中坯料厚度及应力等变化。后处理分析结果表明冲压成形结束后没有拉裂痕迹,整体材料变形处于可行区域,但局部边界有起皱风险,翻边局部区域厚度有明显变化,主应变、次应变、边界材料流动及应变矢量均处于合理范围;也验证了零件冲压成形工艺路线的可行性,对零件结构优化和加工制造提供了参考依据。 展开更多
关键词 三角臂 冲压成形 DYNAFORM 数值模拟
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逆向工程中的点数据变形处理 被引量:1
10
作者 吴立军 陶琦 张振兴 《机械设计》 CSCD 北大核心 2005年第9期58-59,62,共3页
研究了工件的变形形式,并依此提出三坐标测量数据的软件矫正法。阐述了具体实现中的关键技术。给出了一个计算实例。
关键词 三坐标测量 变形 矫正
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基于特征的汽车覆盖件反求建模方法
11
作者 李岸 《组合机床与自动化加工技术》 2007年第9期28-32,共5页
汽车覆盖件具有结构比较复杂的特点,针对某一汽车覆盖件的实测散乱点云数据实例,采用基于特征的反求工程CAD建模系统RE-SOFT,根据基于特征的反求工程建模策略,按照曲率分析、点云分块、特征提取、曲面重构、模型生成等步骤,完整地进行... 汽车覆盖件具有结构比较复杂的特点,针对某一汽车覆盖件的实测散乱点云数据实例,采用基于特征的反求工程CAD建模系统RE-SOFT,根据基于特征的反求工程建模策略,按照曲率分析、点云分块、特征提取、曲面重构、模型生成等步骤,完整地进行了模型重构的过程。使整个模型准确地再现了原始设计的特征结构,完全实现了特征建模的模型重构过程。 展开更多
关键词 反求工程 特征造型 覆盖件
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自吸旋涡泵变转速性能与内部流场试验 被引量:15
12
作者 沙毅 李金磊 +2 位作者 刘祥松 侯丽艳 程峰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期119-124,共6页
研制25WZ1-12型自吸旋涡泵试验样机,通过型式及变转速外特性试验,得出旋涡泵qv-H、qv-η性能曲线变化规律,验证qv-H、qv-P曲线换算满足相似理论比例定律,qv-NPSH曲线换算不满足汽蚀相似定律;用5孔管束探针对流道流场进行测量,得到流场静... 研制25WZ1-12型自吸旋涡泵试验样机,通过型式及变转速外特性试验,得出旋涡泵qv-H、qv-η性能曲线变化规律,验证qv-H、qv-P曲线换算满足相似理论比例定律,qv-NPSH曲线换算不满足汽蚀相似定律;用5孔管束探针对流道流场进行测量,得到流场静压ps、当量径向速度vre和当量圆周速度vue随泵转速变化分布状况;通过对试验数据的分析,解释了外特性参数与内部流动参数之间的联系和变化规律,指出旋涡泵的汽蚀类型及发生部位,为旋涡泵优化设计和建立内部流动模型提供参考依据。 展开更多
关键词 旋涡泵 流场 相似理论 变转速 汽蚀余量
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面向并行设计的特征识别与模型重构方法 被引量:10
13
作者 潘双夏 徐有忠 +2 位作者 冯培恩 姜少飞 段福斌 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第8期984-991,共8页
在分析现有CAD软件以及产品建模方法不足的基础上 ,引入广义工程语义特征的概念 ,应用广义特征对象实现面向并行设计的产品广义信息模型的简化表示 ;提出一种自动特征识别方法 ,对识别对象进行分类 ;以截面复杂的回转体特征为例 ,着重... 在分析现有CAD软件以及产品建模方法不足的基础上 ,引入广义工程语义特征的概念 ,应用广义特征对象实现面向并行设计的产品广义信息模型的简化表示 ;提出一种自动特征识别方法 ,对识别对象进行分类 ;以截面复杂的回转体特征为例 ,着重表述了基于基面的特征识别算法 ;扼要介绍Pro/E软件中的特征结构树 ,提出面向Pro/E的特征信息三级提取策略与特征信息模型重构原则 。 展开更多
关键词 CAD 并行设计 特征识别 模型重构 并行工程 计算机辅助设计
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基于可行稳健性的公差设计方法研究 被引量:8
14
作者 曹衍龙 王移风 +2 位作者 杨将新 应义斌 吴昭同 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期364-367,共4页
针对公差设计较少考虑噪声因素的影响,提出了稳健公差设计方法.通过讨论统计约束函数简化过程中存在的不确定性因素及其影响,分析了可行稳健性设计的含义及必要性.给出包含噪声因素的一般公差设计模型,研究了统计约束函数的变差计算方... 针对公差设计较少考虑噪声因素的影响,提出了稳健公差设计方法.通过讨论统计约束函数简化过程中存在的不确定性因素及其影响,分析了可行稳健性设计的含义及必要性.给出包含噪声因素的一般公差设计模型,研究了统计约束函数的变差计算方法: 采用极值法计算其最大波动值或是采用统计分析法计算其方差,并将此变差作为附加约束条件,构建新的约束函数,得到了一种稳健的公差设计模型.公差设计实例及对比分析结果表明,该方法具有良好的抵抗噪声的能力,可显著提高设计的可行稳健性. 展开更多
关键词 公差设计 可行稳健性 稳健设计 工序能力
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圆锥和平面形磁极高速电磁铁动态特性对比 被引量:12
15
作者 满军 丁凡 +2 位作者 李其朋 崔剑 李勇 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期213-217,共5页
对电磁铁吸合和释放过程作了详细探讨,建立了高速电磁铁的电、磁、机耦合动态数学模型,导出动态力的增量方程并进行分析,指出动态特性可由静态特性间接分析获得。在不同结构参数下,对圆锥形和平面形磁极高速电磁铁进行实验和仿真,对比... 对电磁铁吸合和释放过程作了详细探讨,建立了高速电磁铁的电、磁、机耦合动态数学模型,导出动态力的增量方程并进行分析,指出动态特性可由静态特性间接分析获得。在不同结构参数下,对圆锥形和平面形磁极高速电磁铁进行实验和仿真,对比两者动态特性获得适用范围,研究结果为高速电磁铁的工程设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 高速电磁铁 圆锥形磁极 平面形磁极 数学模型 动态特性
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双筒式液压减振器阻尼力建模与灵敏度分析 被引量:9
16
作者 段福斌 潘骏 +2 位作者 陈文华 徐瀚辉 杨礼康 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期149-155,共7页
为提高减振器阻尼力输出的准确性及减振器性能可靠性,定量分析双筒式液压减振器尺寸参数及其公差、油液黏度等对阻尼力的影响。根据阻尼力的产生机理,建立了减振器复原行程中复原阀开启前、后的阻尼力模型和压缩行程中压缩阀开启前、后... 为提高减振器阻尼力输出的准确性及减振器性能可靠性,定量分析双筒式液压减振器尺寸参数及其公差、油液黏度等对阻尼力的影响。根据阻尼力的产生机理,建立了减振器复原行程中复原阀开启前、后的阻尼力模型和压缩行程中压缩阀开启前、后的阻尼力模型,利用MATLAB仿真得到了其示功图和速度特性图,并通过台架性能试验进行了验证。考虑到阻尼力模型的复杂性,采用ANSYS中的Design Exploration模块,利用响应面法得到了减振器各个参数的灵敏度,并针对油液黏度、阀系开启高度等影响较大的参数,考虑其随机性,利用蒙特卡洛抽样方法得到了减振器阻尼力的分布,从而为双筒式液压减振器的设计提供了依据,为进一步研究减振器的阻尼力退化及寿命评估奠定了基础。 展开更多
关键词 液压减振器 阻尼力模型 灵敏度 蒙特卡洛
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基于工序碳源的砂型铸造过程碳排放建模方法 被引量:17
17
作者 郑军 唐任仲 胡罗克 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期898-908,共11页
为了获得砂型铸造工艺过程各个工序的碳排放情况,有针对性地开展节能减排措施,分析了砂型铸造生产过程的特点,提出了基于工序碳源的铸造工艺过程碳排放建模方法。通过分析铸造生产中的各个环节,用工序特征要素描述砂型铸造工序基本状态... 为了获得砂型铸造工艺过程各个工序的碳排放情况,有针对性地开展节能减排措施,分析了砂型铸造生产过程的特点,提出了基于工序碳源的铸造工艺过程碳排放建模方法。通过分析铸造生产中的各个环节,用工序特征要素描述砂型铸造工序基本状态。建立了五类基础工序碳源,利用基础工序碳源表示并计算各个工序的碳排放量。结合某农用车箱体铸件生产过程进行验证,估算了该铸件的工序碳排放量. 展开更多
关键词 特征要素 工序碳源 碳排放 砂型铸造
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加热温度对Ni-P/Ti/DLC多层膜力学性能的影响 被引量:5
18
作者 唐昆 朱勇建 +3 位作者 谭可成 张健 彭文波 王宇 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期52-58,共7页
目的研究不同加热温度对Ni-P/Ti/DLC多层膜力学性能的影响。方法用化学镀镍磷工艺在模具钢基体上镀Ni-P层作切削层,采用过滤阴极真空电弧(FCVA)技术分别沉积Ti过渡层和DLC保护层。利用拉曼光谱分析了多层膜表层在不同加热温度下的结构成... 目的研究不同加热温度对Ni-P/Ti/DLC多层膜力学性能的影响。方法用化学镀镍磷工艺在模具钢基体上镀Ni-P层作切削层,采用过滤阴极真空电弧(FCVA)技术分别沉积Ti过渡层和DLC保护层。利用拉曼光谱分析了多层膜表层在不同加热温度下的结构成分,采用纳米压痕、纳米划痕和扫描电镜对多层膜的硬度和弹性模量、膜层结合性能以及划痕表面形貌进行了表征。结果拉曼光谱检测结果表明,随着加热温度的升高,多层膜表层DLC膜中的AD/AG值及sp2键含量增大,且400℃时AD/AG值的变化幅度明显增大。纳米压痕实验结果表明,多层膜的硬度和弹性模量随着温度的升高呈先增后减的趋势,且在300℃时达到最大,纳米压痕过程中膜层未出现破裂现象。纳米划痕实验及SEM观测结果表明,多层膜的临界载荷A1随着加热温度的升高而增加,临界载荷A2在25~200℃区间没有明显变化,而在300~400℃区间显著增大。结论在加热温度达到400℃时,多层膜表层DLC膜的石墨化倾向显著。加热温度为300℃时,多层膜的力学性能及膜层间的结合性能较优,而400℃时膜层间的结合性能及抑制裂纹扩展能力减弱,且膜层具有较大的塑性。因此,适宜的加热温度有利于提高多层膜的力学性能和膜层间的结合性能。 展开更多
关键词 加热温度 力学性能 多层膜 纳米压痕 纳米划痕
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航天电连接器环境综合应力加速寿命试验与统计分析 被引量:25
19
作者 陈文华 李红石 +2 位作者 连文志 潘骏 卢献彪 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期348-351,共4页
在环境应力作用下,航天电连接器的主要失效形式为接触失效,影响航天电连接器接触寿命的主要是环境温度和振动应力.失效物理分析结果表明,在环境温度和振动应力的综合作用下,航天电连接器的失效物理方程为广义Eyring模型.按照航天电连接... 在环境应力作用下,航天电连接器的主要失效形式为接触失效,影响航天电连接器接触寿命的主要是环境温度和振动应力.失效物理分析结果表明,在环境温度和振动应力的综合作用下,航天电连接器的失效物理方程为广义Eyring模型.按照航天电连接器的系统可靠性模型,利用极值分布理论推导出航天电连接器的寿命服从两参数的Weibull分布.根据基于均匀正交试验理论设计的综合应力加速寿命试验方案,通过对试验数据的统计分析,求得了Y11X系列航天电连接器在环境温度和振动应力综合作用下的可靠性指标. 展开更多
关键词 电连接器 环境综合应力 加速寿命试验
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微系统用超声微电机的研究现状和发展趋势 被引量:8
20
作者 郭吉丰 楼少敏 刘晓 《工程设计学报》 CSCD 2002年第4期173-177,共5页
微电机是微机电系统 (MEMS)的核心 ,超声微电机是一个新的发展方向 ,这几年发展十分迅速 .首先对比分析超声微电机与电磁型微电机和静电微电机的区别 ,对国内外现有的几种超声微电机及其发展趋势进行了介绍和分析 ,指出目前超声微电机... 微电机是微机电系统 (MEMS)的核心 ,超声微电机是一个新的发展方向 ,这几年发展十分迅速 .首先对比分析超声微电机与电磁型微电机和静电微电机的区别 ,对国内外现有的几种超声微电机及其发展趋势进行了介绍和分析 ,指出目前超声微电机发展存在研究定位不明和关键技术尚未完全解决两大问题 ,并提出了今后超声微电机发展的研究定位和必须解决的一些关键技术 ,其应用重点是军民两用 ,特别是军工 .最后 ,指出市场牵引和工程实现是超声微电机取得突破的关键因素的同时 ,政府、产业和研究单位各方面的重视和形成合力则是推进我国超声微电机研究和产业化的关键 . 展开更多
关键词 研究现状 发展趋势 超声微电机 超声波电机 微电子机械系统 微系统 产业化
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