都市圈轨道交通调度指挥一体化模式研究

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作者 曹锋 朱资岳 +2 位作者 陈昌进 叶玉玲 罗晋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期223-226,共4页

[目的]研究都市圈轨道交通调度指挥一体化模式,有助于解决不同层级轨道交通系统在运营管理协调联动方面存在的难题,提升运输组织效率和服务质量。[方法]通过解析轨道交通调度指挥一体化的内涵和需求,在分析国内外都市圈轨道交通调度指... [目的]研究都市圈轨道交通调度指挥一体化模式,有助于解决不同层级轨道交通系统在运营管理协调联动方面存在的难题,提升运输组织效率和服务质量。[方法]通过解析轨道交通调度指挥一体化的内涵和需求,在分析国内外都市圈轨道交通调度指挥发展现状的基础上,提出了代管模式、集中办公模式、统一管理模式等3种适用于都市圈轨道交通一体化背景的调度指挥模式,并采用TOPSIS(逼近理想解排序法)评估方法,从服务质量、实施难度和总体效能等3个维度对3种调度指挥模式进行了评价,形成相应的调度指挥一体化管理规则,为运营企业提供决策依据。[结果及结论]代管模式和统一管理模式更适应轨道交通共线运营环境,有利于保障列车运行安全,并提高运营管理效率。建议运营企业在综合考虑线路规模和需求的情况下,合理选择调度指挥一体化管理模式。 展开更多

关键词 轨道交通 都市圈 调度指挥一体化

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对比城市轨道交通制定城际铁路运营服务标准研究 被引量：2

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作者 陈华 《现代城市轨道交通》 2020年第2期73-77,共5页

城际铁路主要服务于城市之间、中心城区及外围组团间的跨区域客流,城市轨道交通则服务于大中型城市内部的客流,两者在服务定位、线路设置、车辆设备、票制票价、运输组织方面都存在差异。通过分析城际铁路与城市轨道交通在这些方面的差... 城际铁路主要服务于城市之间、中心城区及外围组团间的跨区域客流,城市轨道交通则服务于大中型城市内部的客流,两者在服务定位、线路设置、车辆设备、票制票价、运输组织方面都存在差异。通过分析城际铁路与城市轨道交通在这些方面的差异性,提出制定城际铁路运营服务标准的要点,以期为城际铁路运营服务标准的制定和完善提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 城际铁路 城市轨道交通 差异性 运营服务标准 制定

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浙江省市域铁路制式适应性分析

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作者 黄丰 周文涛 +2 位作者 曹锋 任洁 朱梦瑶 《科学技术创新》 2024年第16期58-61,共4页

市域铁路是一种连接城市中心区和郊区的快速轨道交通方式,它在推动我国城镇化进程和构建高效便捷的城市交通体系方面具有重要意义。为了实现市域铁路与当地经济社会的协调发展,科学合理地规划建设和运营管理市域铁路,有必要对市域铁路... 市域铁路是一种连接城市中心区和郊区的快速轨道交通方式,它在推动我国城镇化进程和构建高效便捷的城市交通体系方面具有重要意义。为了实现市域铁路与当地经济社会的协调发展,科学合理地规划建设和运营管理市域铁路,有必要对市域铁路制式进行适应性评价。本文通过分析市域铁路现有制式特点,从4个方面建立了12个指标建立了评价指标体系,采用层次分析确立指标的权重,采用了灰色综合评价法进行适应性评价。以温州市市域铁路S2线为例进行评价模型的综合运用,评价结果为较好,为科学确定市域铁路制式提供了可行方案。 展开更多

关键词 市域铁路 层次分析法 灰色综合评价法 适应性分析

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城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统运用研究 被引量：6

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作者 王成峰 卞荣俊 《铁道通信信号》 2021年第11期82-85,共4页

为加强对城市轨道交通工程车运行的安全管控,在LKJ2000列车运行记录监控装置成功运用的基础上,结合城轨工程车的实际作业需求,开发了适合工程车运用管理的新型一体化城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统,实现了超速防护、信号冒... 为加强对城市轨道交通工程车运行的安全管控,在LKJ2000列车运行记录监控装置成功运用的基础上,结合城轨工程车的实际作业需求,开发了适合工程车运用管理的新型一体化城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统,实现了超速防护、信号冒进防护、车辆溜逸防护、尽头线防护、正线封锁作业控制等,以及全程对运行数据的处理分析和运行状态的实时监控功能,弥补了国内城市轨道交通工程车安全防护设备的缺失。 展开更多

关键词 城市轨道交通 工程车 列车运行记录监控装置 安全控制及运行监测系统 实时监控

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我国城际铁路运营管理模式研究 被引量：2

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作者 张冰冰 于丹 《交通世界》 2021年第1期43-44,共2页

基于我国当前城际铁路运营管理现状,分析了不同类型的集中城际铁路运营管理模式,从经济性、客流量、人员管理和培训、权责关系以及安全管理几个方面对管理模式加以比较,并提出了城际铁路运营管理的创新策略,旨在改善城市的交通布局,使... 基于我国当前城际铁路运营管理现状,分析了不同类型的集中城际铁路运营管理模式,从经济性、客流量、人员管理和培训、权责关系以及安全管理几个方面对管理模式加以比较,并提出了城际铁路运营管理的创新策略,旨在改善城市的交通布局,使城际铁路在城市交通网络中发挥其应有的服务与辐射作用。 展开更多

关键词 城际铁路 运营管理 管理模式

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杭州至海宁城际铁路轨道医院智能运维平台的探索与实践 被引量：1

6

作者 黄丰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期234-238,共5页

[目的]面向杭州—海宁城际铁路运维痛点及智能化运维需求,为探索智能化运维高质量发展路径,需探索建设杭海(杭州—海宁)城际铁路轨道医院智能运维平台,并针对其未来的数字化、自动化、智能化运维提出发展建议。[方法]分析线路当前存在... [目的]面向杭州—海宁城际铁路运维痛点及智能化运维需求,为探索智能化运维高质量发展路径,需探索建设杭海(杭州—海宁)城际铁路轨道医院智能运维平台,并针对其未来的数字化、自动化、智能化运维提出发展建议。[方法]分析线路当前存在的运维痛点以及智能化需求,介绍了杭海城际铁路轨道医院智能运维平台1.0版的总体架构及各层次功能;从列车在途状态监测、关键部件分析、修程修制优化、机器检查辅助人工作业以及智能运维赋能运维管理等方面,阐述了轨道医院智能运维平台的建设与实践效果,并提出了针对性的发展建议。[结果及结论]轨道医院智能运维平台1.0版在支持地面辅助列车正线故障处理、列车关键部件分析、修程修制优化以及赋能运维管理等方面均取得了一定的成效。为了更好地实现轨道医院智能运维平台的高度智能化发展,针对性地提出发展建议:提升智能感知设备机器学习能力、打通多专业系统接口与解耦分析、专家知识库与专项能力机制建设、加强以人为主到人机结合实践。 展开更多

关键词 杭海城际铁路 智能运维平台 轨道医院

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浙江杭州地铁砂质地层深基坑土压力分析研究 被引量：3

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作者 王伟 《矿产勘查》 2020年第5期1047-1052,共6页

按照考虑变形的深基坑土压力理论,土压力分布规律符合传统极限土压力理论,趋近于朗肯主动极限土压力,不可能趋近于零。通过对杭州地铁砂质地层深基坑土压力的实测数据发现,基坑某一深度范围的实测土压力结果趋近于零。分析研究认为由于... 按照考虑变形的深基坑土压力理论,土压力分布规律符合传统极限土压力理论,趋近于朗肯主动极限土压力,不可能趋近于零。通过对杭州地铁砂质地层深基坑土压力的实测数据发现,基坑某一深度范围的实测土压力结果趋近于零。分析研究认为由于基坑采取坑外降水措施后粉砂土体具有一定自稳性,当基坑变形较大时围护结构和土体发生一定范围的脱空,导致实测土压力趋近于零。 展开更多

关键词 地质工程 地铁 深基坑 砂质地层 现场监测结果 土压力 杭州 浙江省

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基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法

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作者 马国祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期196-199,205,共5页

[目的]为解决我国无缝线路钢轨设备状态评定体系不完善的问题,需要建立基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法。[方法]阐述了目前我国规定的高速铁路钢轨平直度允许偏差、焊接接头平直度允许偏差。以我国某条已开通运营13年的高... [目的]为解决我国无缝线路钢轨设备状态评定体系不完善的问题,需要建立基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法。[方法]阐述了目前我国规定的高速铁路钢轨平直度允许偏差、焊接接头平直度允许偏差。以我国某条已开通运营13年的高速铁路为案例,对该线钢轨焊接接头平直度数据进行分析,认为钢轨接头平直度检测数据总体服从正态分布。根据正态分布及置信区间原理,对均值和标准差评定法、置信水平评定法进行对比,提出了基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法,得到高速铁路钢轨设备状态的评定标准。[结果及结论]该方法能够客观、直观地反映出钢轨焊接接头的设备状态,可以准确地掌握钢轨设备状态。该方法可为分析钢轨设备变化规律,以及制定大中修的标准、计划及方案等提供很好的理论依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 无缝钢轨 焊接接头 平直度 设备状态评定 正态分布 置信水平

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基于SEM的市域铁路房建结构维保策略分析

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作者 王儒 翁兆奇 《现代城市轨道交通》 2024年第9期69-75,共7页

目前国内针对BOT模式下的市域铁路房建结构维保策略尚处于探索阶段,传统地铁维保研究成果主要是基于经验的定性分析,缺乏对各类潜在影响因素的定量分析和影响路径分析。为深入探索市域铁路房建结构维保策略对维保质量的影响机制,文章设... 目前国内针对BOT模式下的市域铁路房建结构维保策略尚处于探索阶段,传统地铁维保研究成果主要是基于经验的定性分析,缺乏对各类潜在影响因素的定量分析和影响路径分析。为深入探索市域铁路房建结构维保策略对维保质量的影响机制,文章设计并实施问卷调查,并建立结构方程模型进行量化分析。研究结果显示,委外策略、委外管理水平及质保策略对维修质量具有显著的正向推动作用,且影响力依次递减。同时,业主单位在整个管理路径中对维修质量起到一定的正向调节作用。结合某BOT模式下新建市域铁路实际运营经验,进一步从委外模式、合同计价方式及质保策略等多个维度,提出相应的维保优化策略,以期为后续新线路运营筹备提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 市域铁路 结构方程模型 BOT模式 维保策略 房建结构

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普速铁路钢轨状态评估研究

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作者 张翼 董立群 +3 位作者 李金良 徐凤生 苗倩 马国祥 《铁道技术监督》 2024年第3期39-44,共6页

开展普速铁路钢轨状态评估研究,可有效解决由于钢轨打磨资源分配不合理、钢轨病害信息不充分等导致的钢轨养护不足的问题,精准掌握钢轨状态,为优化钢轨打磨计划,钢轨打磨“周期修”过渡到“状态修”提供数据基础。评估算法将钢轨状态指... 开展普速铁路钢轨状态评估研究,可有效解决由于钢轨打磨资源分配不合理、钢轨病害信息不充分等导致的钢轨养护不足的问题,精准掌握钢轨状态,为优化钢轨打磨计划,钢轨打磨“周期修”过渡到“状态修”提供数据基础。评估算法将钢轨状态指标化和数据化,对钢轨廓形GQI、光带、通过总质量、钢轨磨耗、近次打磨后通过总质量、钢轨探伤等评分作为基础分,将鱼鳞伤、掉块、擦伤、肥边、波磨等评分作为病害扣分,根据评分将钢轨分为A级、B级、C级。通过分析中国铁路上海局集团有限公司管内京沪线、陇海线、京九线、沪昆线评估结果发现:优先打磨状态较差的钢轨,可充分利用钢轨打磨资源,提升钢轨状态。在打磨计划编排中采用“补短板”方式安排打磨,对提升钢轨整体状态有较为明显作用。 展开更多

关键词 普速铁路 钢轨状态 钢轨打磨 评估算法 应用效果

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大断面地铁越江隧道施工难点分析及其应对措施 被引量：6

11

作者 王伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第3期134-137,141,共5页

杭州地铁1号线下沙江滨站至滨江一路站区间是杭州地铁建设的第1条大断面穿越钱塘江的盾构隧道工程。在阐述该工程概况及隧道断面和结构设计的基础上,分析了该工程在设计、施工过程中面临的工程难点,主要包括:下穿钱塘江大堤、下穿江底... 杭州地铁1号线下沙江滨站至滨江一路站区间是杭州地铁建设的第1条大断面穿越钱塘江的盾构隧道工程。在阐述该工程概况及隧道断面和结构设计的基础上,分析了该工程在设计、施工过程中面临的工程难点,主要包括:下穿钱塘江大堤、下穿江底输油管、高水压下管片接缝防水等。采用工程类比、工程实测等手段,针对各个难点提出相应的应对措施,确保了工程的顺利实施。这些应对措施可为类似的越江隧道工程提供参考。 展开更多

关键词 盾构施工 越江隧道 大断面 沉降控制 管片防水

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砂轮曲面打磨技术在高速铁路道岔打磨中的应用 被引量：9

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作者 俞喆 马国祥 +3 位作者 宋松 杜涵秋 李晨光 张训全 《铁道建筑》 北大核心 2022年第5期51-54,共4页

针对传统的道岔打磨技术——砂轮端面打磨技术的局限性和由此导致道岔受限区钢轨廓形偏差超限,纵向平直度不良等问题,对新引进的砂轮曲面打磨技术原理进行了分析,并对其在道岔打磨上的适用性进行了评述。现场应用表明,主动式砂轮曲面打... 针对传统的道岔打磨技术——砂轮端面打磨技术的局限性和由此导致道岔受限区钢轨廓形偏差超限,纵向平直度不良等问题,对新引进的砂轮曲面打磨技术原理进行了分析,并对其在道岔打磨上的适用性进行了评述。现场应用表明,主动式砂轮曲面打磨技术具有打磨角度范围大、打磨受限区小、打磨切削能力强、打磨表面质量好、打磨火花方向可控等优点,打磨后各项指标质量均能满足铁总运〔2014〕357号《高速铁路钢轨打磨管理办法》要求,可显著提高道岔的打磨质量和动态平顺性。 展开更多

关键词 高速铁路 曲面打磨 现场试验 道岔 端面打磨

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杭州地铁大直径越江隧道总体设计关键技术 被引量：4

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作者 王伟 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期91-98,共8页

杭州地铁1号线三期下穿钱塘江区间采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式,泥水平衡盾构法施工。针对其下穿钱塘江及大堤、下穿江底输油管、高水压下盾构施工以及有压气体等设计施工重难点问题,通过工程类比、数值计算等手段提出相应的... 杭州地铁1号线三期下穿钱塘江区间采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式,泥水平衡盾构法施工。针对其下穿钱塘江及大堤、下穿江底输油管、高水压下盾构施工以及有压气体等设计施工重难点问题,通过工程类比、数值计算等手段提出相应的解决思路,并通过现场实测结果进行验证。研究成果可为城市大断面越江地铁盾构隧道工程提供借鉴。 展开更多

关键词 地铁 越江隧道 大直径盾构隧道 钱塘江大堤 沼气

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地铁站手机支付检票的影响因素分析与仿真验证

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作者 席姣姣 李津 +2 位作者 刘华胜 项柳青 冯晓燕 《兰州交通大学学报》 CAS 2020年第1期43-49,共7页

城市轨道交通客流量日益增长与有限的售检票设备之间的矛盾日益加剧,导致车站内部非付费区出现严重的客流拥堵现象,影响乘客乘车效率.手机支付渐成为提高进站效率的有效方式,但使用率不高.针对这一现象,结合杭州地铁出入口进站检票倾向... 城市轨道交通客流量日益增长与有限的售检票设备之间的矛盾日益加剧,导致车站内部非付费区出现严重的客流拥堵现象,影响乘客乘车效率.手机支付渐成为提高进站效率的有效方式,但使用率不高.针对这一现象,结合杭州地铁出入口进站检票倾向调研数据,采用粗糙集理论决策方法分析了手机支付的影响因素,得出乘客年龄为影响选用手机支付检票的首要因素.最后选取文泽路站某节假日客流高峰时段,以站厅三级客流为临界点,通过Anylogic动态仿真,评估了提升年轻化群体手机支付措施在改善客流拥堵现象的效果. 展开更多

关键词 城市轨道交通 手机支付 粗糙集理论决策 影响因素 Anylogic动态仿真

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杭州至海宁城际铁路智能维保研究 被引量：2

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作者 唐明辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期134-136,共3页

为解决传统维保存在的诸多问题,进一步优化运维方式、降低维保成本、提升管理效率,以杭州至海宁城际铁路(以下简为“杭海城际铁路”)智能维保项目为切入点开展相关研究。将智能维保划分为数字化、自动化及智能化3个方面,强调了数据接口... 为解决传统维保存在的诸多问题,进一步优化运维方式、降低维保成本、提升管理效率,以杭州至海宁城际铁路(以下简为“杭海城际铁路”)智能维保项目为切入点开展相关研究。将智能维保划分为数字化、自动化及智能化3个方面,强调了数据接口、数据共享的重要性,重点阐述了生产计划管理、设施设备管理、生产工具管理、人力资源管理及设施设备智能检测的建设思路,提出了对维保自动化、维保智能化的思考。研究成果已成功运用于杭海城际铁路智能维保建设中。 展开更多

关键词 杭海城际铁路 智能维保 数字化 自动化 智能化

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郑州地铁1号线弓网异常磨耗原因分析及整改 被引量：9

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作者 陈昌进 张立军 《电气化铁道》 2020年第6期77-79,共3页

地铁车辆受电弓与接触网滑动取流过程中会发生正常磨耗,弓网关系异常将导致受电弓碳滑板和接触导线磨耗异常,出现碳滑板表面凹槽、接触导线麻面等,直接影响碳滑板、接触导线的使用寿命。文章通过分析郑州地铁1号线弓网异常磨耗的原因,... 地铁车辆受电弓与接触网滑动取流过程中会发生正常磨耗,弓网关系异常将导致受电弓碳滑板和接触导线磨耗异常,出现碳滑板表面凹槽、接触导线麻面等,直接影响碳滑板、接触导线的使用寿命。文章通过分析郑州地铁1号线弓网异常磨耗的原因,提出了维修管理建议。 展开更多

关键词 弓网关系 碳滑板 接触网 维修

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杭州地铁基坑高压旋喷加固关键技术参数研究 被引量：4

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作者 王伟 周静增 《现代城市轨道交通》 2021年第10期57-62,共6页

高压旋喷加固法被广泛应用于基坑底被动区软弱土层加固工程中,是控制基坑变形非常有效的技术处理措施。以杭州地铁基坑工程为例,综合分析杭州地铁工程坑内高压旋喷加固的施工经验,总结出适合杭州地铁软弱地层的设计施工关键技术参数建... 高压旋喷加固法被广泛应用于基坑底被动区软弱土层加固工程中,是控制基坑变形非常有效的技术处理措施。以杭州地铁基坑工程为例,综合分析杭州地铁工程坑内高压旋喷加固的施工经验,总结出适合杭州地铁软弱地层的设计施工关键技术参数建议值。通过数据整理,主要就土层含水量、龄期2个关键指标对加固体抗压强度的影响敏感度进行分析,找出相对变化规律;加固体抗压强度随加固龄期的增长而不断增大,随土层含水量的增加而减小,不同龄期的变化趋势基本相同。 展开更多

关键词 杭州地铁 软弱土层 高压旋喷加固 关键技术参数 敏感度分析

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地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施 被引量：4

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作者 方杰 《内燃机与配件》 2019年第21期154-155,共2页

随着我国科学技术和经济的不断发展,地铁已经成为了人们日常生活中必不可少的交通工具,其作为新型交通工具也得到了社会各界的广泛关注与高度重视.转向架是地铁车辆结构的重要组成部分,车辆转向架的质量和结构关系着地铁车辆的安全运营... 随着我国科学技术和经济的不断发展,地铁已经成为了人们日常生活中必不可少的交通工具,其作为新型交通工具也得到了社会各界的广泛关注与高度重视.转向架是地铁车辆结构的重要组成部分,车辆转向架的质量和结构关系着地铁车辆的安全运营状况,也关系到所有乘客的生命财产安全.因此,地铁转向架的故障问题分析与维修处理十分重要,应当以科学技术作为指导,对地铁车辆的转向架进行合理检修,保证其稳定性,从而保障地铁的正常有序的运行. 展开更多

关键词 地铁车辆 转向架 故障检修 处理措施

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杭海城际铁路盐官车辆段架、大修规模及产能研究 被引量：3

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作者 田晟 《现代城市轨道交通》 2020年第11期47-53,共7页

城市轨道交通运营单位的车辆维修部门除进行常规的日检、双周检、三月检和年检之外,在列车运营年限到达5年/10年或运行公里数达到60/120万km时,还需要对列车进行全方位深度拆解维修(架、大修),以恢复列车整体性能,检修列车深度故障,使... 城市轨道交通运营单位的车辆维修部门除进行常规的日检、双周检、三月检和年检之外,在列车运营年限到达5年/10年或运行公里数达到60/120万km时,还需要对列车进行全方位深度拆解维修(架、大修),以恢复列车整体性能,检修列车深度故障,使之达到符合运营标准的技术状态。借鉴国内多个城市多家地铁的架、大修维修模式和检修工艺流程,结合自身线路设计的车辆配属数,对杭海城际铁路工程项目的盐官车辆段架、大修基地进行规模研究和产能分析,并根据车辆段内架、大修设备设施的设计参数进行维修能力核算,综合证明目前的设计是否符合该条线路运营后的架、大修维修需求,是否具备线网资源共享的条件,以在设计之初对海宁地区后续地铁的架、大修维修需求做好充分考量和充足准备。 展开更多

关键词 城市轨道交通 架、大修 规模 工艺流程 架、大修能力计算

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同相供电技术在温州市域铁路S1线变电所出口电分相中的应用

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作者 蔡端阳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期203-206,210,共5页

以温州市域铁路S1线温州牵引变电所出口电分相为依托,引入同相供电技术,实现了以负序为主的电能质量治理。阐述了动车组列车在绝缘锚段关节区域内迫停的危害,并提出了列车在绝缘锚段关节区域的禁停范围,以及列车在绝缘锚段关节禁停区域... 以温州市域铁路S1线温州牵引变电所出口电分相为依托,引入同相供电技术,实现了以负序为主的电能质量治理。阐述了动车组列车在绝缘锚段关节区域内迫停的危害,并提出了列车在绝缘锚段关节区域的禁停范围,以及列车在绝缘锚段关节禁停区域迫停后的处置措施,避免了不必要的救援对轨道交通运输秩序造成的影响。 展开更多

关键词 温州 市域铁路 变电所出口 电分相 同相供电技术

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