浙江省都市圈轨道交通一体化运营管理体系研究

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作者 谢烨 赵一诺 +2 位作者 曹峰 叶玉玲 罗晋 《中国铁路》 北大核心 2025年第4期120-125,共6页

随着我国新型城镇化战略的深入实施,都市圈作为该战略的核心载体之一得到了显著发展,而高效互联的轨道交通系统是推动都市圈建设的关键。系统阐述都市圈轨道交通一体化运营管理体系的构成,结合浙江省这一典型区域,由都市圈轨道交通发展... 随着我国新型城镇化战略的深入实施,都市圈作为该战略的核心载体之一得到了显著发展,而高效互联的轨道交通系统是推动都市圈建设的关键。系统阐述都市圈轨道交通一体化运营管理体系的构成,结合浙江省这一典型区域,由都市圈轨道交通发展现状和现存问题入手,从管理体制、资源配置和运输组织3个方面,系统分析都市圈轨道交通网络的高效协同机制,并提出针对性的运营管理发展策略,丰富了我国轨道交通一体化运营管理的理论体系,同时为其他区域轨道交通一体化进程的推进提供参考。 展开更多

关键词 都市圈 轨道交通 运营管理 四网融合 共线运营 枢纽换乘

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都市圈轨道交通调度指挥一体化模式研究

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作者 曹锋 朱资岳 +2 位作者 陈昌进 叶玉玲 罗晋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期223-226,共4页

[目的]研究都市圈轨道交通调度指挥一体化模式,有助于解决不同层级轨道交通系统在运营管理协调联动方面存在的难题,提升运输组织效率和服务质量。[方法]通过解析轨道交通调度指挥一体化的内涵和需求,在分析国内外都市圈轨道交通调度指... [目的]研究都市圈轨道交通调度指挥一体化模式,有助于解决不同层级轨道交通系统在运营管理协调联动方面存在的难题,提升运输组织效率和服务质量。[方法]通过解析轨道交通调度指挥一体化的内涵和需求,在分析国内外都市圈轨道交通调度指挥发展现状的基础上,提出了代管模式、集中办公模式、统一管理模式等3种适用于都市圈轨道交通一体化背景的调度指挥模式,并采用TOPSIS(逼近理想解排序法)评估方法,从服务质量、实施难度和总体效能等3个维度对3种调度指挥模式进行了评价,形成相应的调度指挥一体化管理规则,为运营企业提供决策依据。[结果及结论]代管模式和统一管理模式更适应轨道交通共线运营环境,有利于保障列车运行安全,并提高运营管理效率。建议运营企业在综合考虑线路规模和需求的情况下,合理选择调度指挥一体化管理模式。 展开更多

关键词 轨道交通 都市圈 调度指挥一体化

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杭州至海宁城际铁路轨道医院智能运维平台的探索与实践 被引量：2

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作者 黄丰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期234-238,共5页

[目的]面向杭州—海宁城际铁路运维痛点及智能化运维需求,为探索智能化运维高质量发展路径,需探索建设杭海(杭州—海宁)城际铁路轨道医院智能运维平台,并针对其未来的数字化、自动化、智能化运维提出发展建议。[方法]分析线路当前存在... [目的]面向杭州—海宁城际铁路运维痛点及智能化运维需求,为探索智能化运维高质量发展路径,需探索建设杭海(杭州—海宁)城际铁路轨道医院智能运维平台,并针对其未来的数字化、自动化、智能化运维提出发展建议。[方法]分析线路当前存在的运维痛点以及智能化需求,介绍了杭海城际铁路轨道医院智能运维平台1.0版的总体架构及各层次功能;从列车在途状态监测、关键部件分析、修程修制优化、机器检查辅助人工作业以及智能运维赋能运维管理等方面,阐述了轨道医院智能运维平台的建设与实践效果,并提出了针对性的发展建议。[结果及结论]轨道医院智能运维平台1.0版在支持地面辅助列车正线故障处理、列车关键部件分析、修程修制优化以及赋能运维管理等方面均取得了一定的成效。为了更好地实现轨道医院智能运维平台的高度智能化发展,针对性地提出发展建议:提升智能感知设备机器学习能力、打通多专业系统接口与解耦分析、专家知识库与专项能力机制建设、加强以人为主到人机结合实践。 展开更多

关键词 杭海城际铁路 智能运维平台 轨道医院

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基于“AHP-熵值-修正TOPSIS”的都市圈城际铁路制式选择模型构建研究

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作者 黄丰 宋唯维 +6 位作者 曹锋 任洁 朱梦瑶 叶玉玲 陈聪聪 周文涛 朱资岳 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第7期8-17,共10页

随着都市圈城市化进程的不断推进,国家对重点城市群、都市圈城际铁路、市域(郊)铁路的规划建设给予了高度重视。由于不同的都市圈城际铁路存在制式需求的多样性,制式选择对其运输效率和城市发展具有重要影响。本文旨在为都市圈城际铁路... 随着都市圈城市化进程的不断推进,国家对重点城市群、都市圈城际铁路、市域(郊)铁路的规划建设给予了高度重视。由于不同的都市圈城际铁路存在制式需求的多样性,制式选择对其运输效率和城市发展具有重要影响。本文旨在为都市圈城际铁路制式选择提供一个综合决策模型,模型综合运用AHP层次分析法和熵权评估法。首先,通过专家打分确定评估指标的主观性加权,然后利用熵权评估法确定客观加权,从而解决AHP方法的一致性问题。接着,将主观和客观加权相结合,得出综合加权结果。为了提高决策的准确性,针对TOPSIS方法的局限性,提出一种新的改进方法,采用几何距离和灰关联度相结合的方式,以浙江省某条都市圈城际铁路为研究对象,基于基础资料和运营预测数据,提出5个备选制式方案,选取技术性能、工程建设、运营管理和社会环境四个准则,共13个指标。应用构建的决策模型对其系统制式进行评估和优选,经过综合评估,选出以市域C型车为车辆选型及系统集成的系统制式方案作为最优选方案。本研究为都市圈城际铁路系统的规划和建设提供了科学的决策依据。 展开更多

关键词 城际铁路 制式选择 综合决策模型 AHP层次分析法 熵权评估法 改进TOPSIS方法 都市圈

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道砟非均匀分布对道床力学特性的影响

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作者 许玉德 缪雯颖 +1 位作者 李少铮 刘学敏 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期407-415,共9页

铁路道床机械清筛作业中,分次回填道砟颗粒会导致道砟分层,出现非均匀分布现象。为了解道砟非均匀分布对道床力学特性的影响,基于离散单元法基本原理,生成有砟道床仿真模型,模拟道砟均匀分布、“上大下小”分层分布、“上小下大”分层... 铁路道床机械清筛作业中,分次回填道砟颗粒会导致道砟分层,出现非均匀分布现象。为了解道砟非均匀分布对道床力学特性的影响,基于离散单元法基本原理,生成有砟道床仿真模型,模拟道砟均匀分布、“上大下小”分层分布、“上小下大”分层分布等3种道床工况,分析3种道床工况在捣固作业和稳定作业中的力学特性变化。结果表明:道砟非均匀分布对道床力学特性产生影响,其中道床密实度特性受道砟分布状态影响较小,而道床垂向刚度和横向阻力特性则受道砟分布状态影响较大。在捣固作业中,道砟“上小下大”分层分布最有利于道床垂向刚度提升。在稳定作业中,道砟“上大下小”分层分布最有利于道床横向阻力提升。道砟颗粒流动则是使得道床垂向刚度和横向阻力提升的重要因素。 展开更多

关键词 有砟道床 颗粒分布 横向阻力 垂向刚度 离散单元法

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基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法

6

作者 马国祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期196-199,205,共5页

[目的]为解决我国无缝线路钢轨设备状态评定体系不完善的问题,需要建立基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法。[方法]阐述了目前我国规定的高速铁路钢轨平直度允许偏差、焊接接头平直度允许偏差。以我国某条已开通运营13年的高... [目的]为解决我国无缝线路钢轨设备状态评定体系不完善的问题,需要建立基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法。[方法]阐述了目前我国规定的高速铁路钢轨平直度允许偏差、焊接接头平直度允许偏差。以我国某条已开通运营13年的高速铁路为案例,对该线钢轨焊接接头平直度数据进行分析,认为钢轨接头平直度检测数据总体服从正态分布。根据正态分布及置信区间原理,对均值和标准差评定法、置信水平评定法进行对比,提出了基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法,得到高速铁路钢轨设备状态的评定标准。[结果及结论]该方法能够客观、直观地反映出钢轨焊接接头的设备状态,可以准确地掌握钢轨设备状态。该方法可为分析钢轨设备变化规律,以及制定大中修的标准、计划及方案等提供很好的理论依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 无缝钢轨 焊接接头 平直度 设备状态评定 正态分布 置信水平

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大断面地铁越江隧道施工难点分析及其应对措施 被引量：6

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作者 王伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第3期134-137,141,共5页

杭州地铁1号线下沙江滨站至滨江一路站区间是杭州地铁建设的第1条大断面穿越钱塘江的盾构隧道工程。在阐述该工程概况及隧道断面和结构设计的基础上,分析了该工程在设计、施工过程中面临的工程难点,主要包括:下穿钱塘江大堤、下穿江底... 杭州地铁1号线下沙江滨站至滨江一路站区间是杭州地铁建设的第1条大断面穿越钱塘江的盾构隧道工程。在阐述该工程概况及隧道断面和结构设计的基础上,分析了该工程在设计、施工过程中面临的工程难点,主要包括:下穿钱塘江大堤、下穿江底输油管、高水压下管片接缝防水等。采用工程类比、工程实测等手段,针对各个难点提出相应的应对措施,确保了工程的顺利实施。这些应对措施可为类似的越江隧道工程提供参考。 展开更多

关键词 盾构施工 越江隧道 大断面 沉降控制 管片防水

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砂轮曲面打磨技术在高速铁路道岔打磨中的应用 被引量：9

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作者 俞喆 马国祥 +3 位作者 宋松 杜涵秋 李晨光 张训全 《铁道建筑》 北大核心 2022年第5期51-54,共4页

针对传统的道岔打磨技术——砂轮端面打磨技术的局限性和由此导致道岔受限区钢轨廓形偏差超限,纵向平直度不良等问题,对新引进的砂轮曲面打磨技术原理进行了分析,并对其在道岔打磨上的适用性进行了评述。现场应用表明,主动式砂轮曲面打... 针对传统的道岔打磨技术——砂轮端面打磨技术的局限性和由此导致道岔受限区钢轨廓形偏差超限,纵向平直度不良等问题,对新引进的砂轮曲面打磨技术原理进行了分析,并对其在道岔打磨上的适用性进行了评述。现场应用表明,主动式砂轮曲面打磨技术具有打磨角度范围大、打磨受限区小、打磨切削能力强、打磨表面质量好、打磨火花方向可控等优点,打磨后各项指标质量均能满足铁总运〔2014〕357号《高速铁路钢轨打磨管理办法》要求,可显著提高道岔的打磨质量和动态平顺性。 展开更多

关键词 高速铁路 曲面打磨 现场试验 道岔 端面打磨

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杭州地铁大直径越江隧道总体设计关键技术 被引量：4

9

作者 王伟 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期91-98,共8页

杭州地铁1号线三期下穿钱塘江区间采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式,泥水平衡盾构法施工。针对其下穿钱塘江及大堤、下穿江底输油管、高水压下盾构施工以及有压气体等设计施工重难点问题,通过工程类比、数值计算等手段提出相应的... 杭州地铁1号线三期下穿钱塘江区间采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式,泥水平衡盾构法施工。针对其下穿钱塘江及大堤、下穿江底输油管、高水压下盾构施工以及有压气体等设计施工重难点问题,通过工程类比、数值计算等手段提出相应的解决思路,并通过现场实测结果进行验证。研究成果可为城市大断面越江地铁盾构隧道工程提供借鉴。 展开更多

关键词 地铁 越江隧道 大直径盾构隧道 钱塘江大堤 沼气

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杭州至海宁城际铁路智能维保研究 被引量：2

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作者 唐明辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期134-136,共3页

为解决传统维保存在的诸多问题,进一步优化运维方式、降低维保成本、提升管理效率,以杭州至海宁城际铁路(以下简为“杭海城际铁路”)智能维保项目为切入点开展相关研究。将智能维保划分为数字化、自动化及智能化3个方面,强调了数据接口... 为解决传统维保存在的诸多问题,进一步优化运维方式、降低维保成本、提升管理效率,以杭州至海宁城际铁路(以下简为“杭海城际铁路”)智能维保项目为切入点开展相关研究。将智能维保划分为数字化、自动化及智能化3个方面,强调了数据接口、数据共享的重要性,重点阐述了生产计划管理、设施设备管理、生产工具管理、人力资源管理及设施设备智能检测的建设思路,提出了对维保自动化、维保智能化的思考。研究成果已成功运用于杭海城际铁路智能维保建设中。 展开更多

关键词 杭海城际铁路 智能维保 数字化 自动化 智能化

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同相供电技术在温州市域铁路S1线变电所出口电分相中的应用

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作者 蔡端阳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期203-206,210,共5页

以温州市域铁路S1线温州牵引变电所出口电分相为依托,引入同相供电技术,实现了以负序为主的电能质量治理。阐述了动车组列车在绝缘锚段关节区域内迫停的危害,并提出了列车在绝缘锚段关节区域的禁停范围,以及列车在绝缘锚段关节禁停区域... 以温州市域铁路S1线温州牵引变电所出口电分相为依托,引入同相供电技术,实现了以负序为主的电能质量治理。阐述了动车组列车在绝缘锚段关节区域内迫停的危害,并提出了列车在绝缘锚段关节区域的禁停范围,以及列车在绝缘锚段关节禁停区域迫停后的处置措施,避免了不必要的救援对轨道交通运输秩序造成的影响。 展开更多

关键词 温州 市域铁路 变电所出口 电分相 同相供电技术

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