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汽车空调电子膨胀阀性能分析及结构优化
1
作者 冯忠波 罗占涛 +3 位作者 高晚生 柴慧莲 武辉 张克鹏 《制冷与空调》 2025年第1期32-35,共4页
采用STAR-CCM+分析汽车空调电子膨胀阀的性能,并基于阀内噪声、速度、压力及温度分布对电子膨胀阀进行结构优化。结果表明:优化后电子膨胀阀内噪声峰值由142dB降低至132dB;优化后电子膨胀阀内压力场以及速度场分布更均匀,阀内节流位置... 采用STAR-CCM+分析汽车空调电子膨胀阀的性能,并基于阀内噪声、速度、压力及温度分布对电子膨胀阀进行结构优化。结果表明:优化后电子膨胀阀内噪声峰值由142dB降低至132dB;优化后电子膨胀阀内压力场以及速度场分布更均匀,阀内节流位置制冷剂最大速度由138m/s降低至129m/s;优化后电子膨胀阀出口处低温区域更大,降温效果更好。 展开更多
关键词 汽车空调 电子膨胀阀 压力 噪声 温度 速度
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安全壳循环冷却机组进风均匀度分析 被引量:1
2
作者 周荣贵 王慧中 +1 位作者 崔明 王锋 《制冷与空调》 2017年第6期6-10,共5页
安全壳循环冷却机组由于进风断面跨度大,断面风速分布不均匀,从而影响设备性能。为解决这一问题,对安装有6种结构型式的孔板均流器的空调内部进行流场分析,并进行试验验证。结果表明,设置梯度孔隙率的孔板均流器能够显著改善断面风速的... 安全壳循环冷却机组由于进风断面跨度大,断面风速分布不均匀,从而影响设备性能。为解决这一问题,对安装有6种结构型式的孔板均流器的空调内部进行流场分析,并进行试验验证。结果表明,设置梯度孔隙率的孔板均流器能够显著改善断面风速的均匀度。 展开更多
关键词 安全壳循环冷却机组 冷却盘管 风速 均匀度 流场分析
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核电站安全壳循环冷却机组关键技术研究与产品开发 被引量:1
3
作者 王慧中 王修川 +5 位作者 周荣贵 常银玲 斯一波 石宇立 冯狄 吕建忠 《制冷与空调》 2019年第10期28-32,49,共6页
通过对安全壳循环冷却机组在风机、换热器、断面风速均匀度和整机试验方面关键技术的研究,使机组各项性能满足设计要求,为其他核电空调机组的设计提供参考。
关键词 安全壳循环冷却机组 风机 换热器 断面风速均匀度 性能试验
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低环境温度热泵系统四通阀液击失效研究
4
作者 周晓晓 邱成 +1 位作者 马彦婷 陈洁 《暖通空调》 2023年第S01期106-107,共2页
通过研究低环境温度热泵系统与常温热泵系统的差异,分析了四通阀液击失效现象及原因。提出了低环境温度热泵系统及四通阀产品设计优化措施,提高了低环境温度热泵系统的可靠性,拓展了热泵技术应用区域。
关键词 低环境温度热泵系统 四通阀 液击失效 设计优化 研究
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核级冷却盘管接管强度有限元分析
5
作者 严柏熠 马彦婷 +1 位作者 邓锟 张芳 《制冷与空调》 2020年第1期26-30,共5页
核级冷却盘管抗震分析需要对接管强度校核,通常采用管单元对接管模拟,且按一次应力限值评定。本文分别采用实体单元和管单元对冷却盘管接管进行强度计算,并对评定结果进行对比,验证抗震分析采用管单元对接管模拟且仅评定一次应力是否可... 核级冷却盘管抗震分析需要对接管强度校核,通常采用管单元对接管模拟,且按一次应力限值评定。本文分别采用实体单元和管单元对冷却盘管接管进行强度计算,并对评定结果进行对比,验证抗震分析采用管单元对接管模拟且仅评定一次应力是否可行。分析结果表明:接管评定应分别评定连续区域及不连续区域处的应力;当采用管单元简化计算时,连续区域处的应力结果与实体单元一致,考虑应力增强系数后管单元不连续区域处的薄膜加弯曲应力与实体单元一致,但无法得到不连续区域处的薄膜应力。 展开更多
关键词 冷却盘管 核级设备 接管 有限元 结构不连续
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R32用于机车司机室空调的性能及安全性分析
6
作者 潘昌林 吴松辉 +2 位作者 李学燎 张博学 钟建法 《制冷与空调》 2011年第2期65-68,64,共5页
通过R32和R410A用于机车司机室空调的试验对比分析,研究R32在不同工况条件下的热工特性,发现当冷凝温度低于50℃时,R32换热效果明显优于R410A;高温工况下,R32换热效果差。结果表明,当空调器冷凝温度在可控制的条件下时,R32的应用是不错... 通过R32和R410A用于机车司机室空调的试验对比分析,研究R32在不同工况条件下的热工特性,发现当冷凝温度低于50℃时,R32换热效果明显优于R410A;高温工况下,R32换热效果差。结果表明,当空调器冷凝温度在可控制的条件下时,R32的应用是不错的选择。 展开更多
关键词 空调 R32 制冷剂替代 机车
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CAP1400安全壳循环冷却机组抗震性能研究
7
作者 王慧中 《制冷与空调》 2019年第8期33-36,40,共5页
为增强CAP1400安全壳循环冷却机组的结构强度和刚度,对机组框架、风机和换热器的结构进行针对性设计,并采用有限元分析方法进行仿真,结果表明,机组应力和变形均在限值范围内,能够在SSE地震工况下保持其结构完整性。
关键词 安全壳循环冷却机组 结构设计 抗震性能 有限元模拟
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IGBT模块水冷散热性能优化
8
作者 武辉 张克鹏 原亚东 《制冷与空调》 2024年第2期11-14,共4页
为提升IGBT模块散热性能,在常规冷却水槽中设置短槽道和限流渐缩孔块。利用STARCCM+建立三维物理模型,对优化前后IGBT模块散热器进行仿真计算,结果表明:优化后IGBT模块热源最高温度由优化前的39.90℃降低至35.96℃,平均温度由优化前的38... 为提升IGBT模块散热性能,在常规冷却水槽中设置短槽道和限流渐缩孔块。利用STARCCM+建立三维物理模型,对优化前后IGBT模块散热器进行仿真计算,结果表明:优化后IGBT模块热源最高温度由优化前的39.90℃降低至35.96℃,平均温度由优化前的38.49℃降低至35.39℃,降幅分别为9.9%和8.6%,散热性能增强;随着冷却水槽入口质量流率的增大,优化后IGBT模块热源平均温度和最高温度以及冷却水槽压降逐渐增大,冷却水槽入口质量流率设置为0.10kg/s时散热效果更好且散热系统运行更经济。 展开更多
关键词 散热器 热源温度 质量流率 压降
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微通道换热器用于家用柜机空调时整机性能的对比实验研究 被引量:17
9
作者 王颖 徐博 +4 位作者 陈江平 葛方根 汪峰 李峰 杨涛 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期24-29,共6页
微通道换热器的应用日益普遍。文章通过将微通道换热器引入3 HP柜式家用空调,并对系统性能和充注量等进行了对比研究。实验表明:当只更换室内换热器,室内微通道换热器翅片间距为1.4 mm时,系统性能达到最优:与原机相比,系统充注量降低15.... 微通道换热器的应用日益普遍。文章通过将微通道换热器引入3 HP柜式家用空调,并对系统性能和充注量等进行了对比研究。实验表明:当只更换室内换热器,室内微通道换热器翅片间距为1.4 mm时,系统性能达到最优:与原机相比,系统充注量降低15.9%,制冷量基本相当,制冷COP提高2.2%;制热量比原机提高3.9%,制热COP则提高了11.2%。当将室内外换热器都更换为微通道换热器后,系统的充注量降低54%,与原机相比:制冷量提高0.8%,系统COP提高5.2%;当制冷剂更换为R290时,系统最优充注量降为500 g。 展开更多
关键词 微通道换热器 家用空调 制冷量 R290
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热力膨胀阀感温元件特性实验研究 被引量:10
10
作者 徐博 江挺候 +3 位作者 陈江平 陈亮 潘保国 叶奇昉 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期30-34,共5页
热力膨胀阀的感温包是影响膨胀阀性能的主要因素之一,制冷系统常常因为回气温度不稳定导致的温包压力波动而造成振荡,影响系统的稳定运行。在R410A热力膨胀阀的感温包内加入吸附填充物,对带填充物温包的温度压力特性进行了研究,发现温... 热力膨胀阀的感温包是影响膨胀阀性能的主要因素之一,制冷系统常常因为回气温度不稳定导致的温包压力波动而造成振荡,影响系统的稳定运行。在R410A热力膨胀阀的感温包内加入吸附填充物,对带填充物温包的温度压力特性进行了研究,发现温包填充物有效增大了升温压力变化的时间常数,而且温包填充尺寸决定了感温包的工作温度区间,并在家用空调上使用带不同感温包的热力膨胀阀进行了系统实验,发现温包充填物的改进可以减小系统的振荡。 展开更多
关键词 工程热物理 热力膨胀阀 温包 充填材料 时间常数 系统振荡
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采用三换热器和四通阀的两种车用热泵系统的对比研究 被引量:20
11
作者 王颖 施骏业 +2 位作者 陈江平 王鑫楠 康志军 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期71-76,共6页
电动汽车没有足够的余热可供冬季取暖,因此将热泵引进电动车具有重要意义。文章对两种汽车热泵系统:三换热器与四通阀的热泵系统进行了分析研究。测试结果表明:在大部分工况下,两个系统的能力相近,只相差10-50W,但四通阀系统的CO... 电动汽车没有足够的余热可供冬季取暖,因此将热泵引进电动车具有重要意义。文章对两种汽车热泵系统:三换热器与四通阀的热泵系统进行了分析研究。测试结果表明:在大部分工况下,两个系统的能力相近,只相差10-50W,但四通阀系统的COP要比三换热器系统高7%~15%,压缩机功率则比三换热器系统低50-150W。 展开更多
关键词 车用空调热泵系统 制热量 制冷量 COP
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表面处理对微通道换热器湿工况性能及长效特性的影响 被引量:12
12
作者 刘鹿鸣 施骏业 +4 位作者 王颖 葛方根 汪峰 魏庆奇 陈江平 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期53-57,共5页
对翅片间距为1.1 mm的微通道换热器进行了亲水和疏水表面处理,并对其不同工况下的性能进行了实验研究,分析了表面处理对微通道换热器湿工况性能和长效特性的影响。实验表明,疏水表面处理在低风速下会造成换热器性能衰减:与原换热器... 对翅片间距为1.1 mm的微通道换热器进行了亲水和疏水表面处理,并对其不同工况下的性能进行了实验研究,分析了表面处理对微通道换热器湿工况性能和长效特性的影响。实验表明,疏水表面处理在低风速下会造成换热器性能衰减:与原换热器相比,经过疏水表面处理的换热器换热量最大减小14%,衰减随着风速的变大而减小;而压降除了高风速高湿度工况,其余工况下均升高130%以上。亲水表面处理对换热器性能影响较小:与原换热器相比,经过亲水表面处理的换热器在不同工况下性能衰减2%~8%;压降仅在高湿度低风速下明显变大17%,其余大部分工况得到改善,在高湿度高风速下压降仅为原换热器的50%。亲水表面处理在防腐蚀方面具有一定作用,同时进行盐雾腐蚀260 h后,表面亲水处理的换热器在不同工况下比原换热器性能提升4%~6%,压降降低14%~16%。 展开更多
关键词 微通道换热器 表面处理 换热性能 压降 盐雾腐蚀
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CO_2空气源热泵热水器的实验研究 被引量:6
13
作者 陈琪 佟杨 +3 位作者 朱治江 唐黎明 陈光明 李建军 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期610-615,共6页
为了研究跨临界CO2热泵系统外界因素对系统性能的影响规律,在自行搭建的实验台上通过改变冷却水体积流量、冷却水进口温度和环境温度研究系统性能变化,分析CO2质量流量、压比、制热量和制热系数(COPh)等系统参数的变化趋势,研究压缩机... 为了研究跨临界CO2热泵系统外界因素对系统性能的影响规律,在自行搭建的实验台上通过改变冷却水体积流量、冷却水进口温度和环境温度研究系统性能变化,分析CO2质量流量、压比、制热量和制热系数(COPh)等系统参数的变化趋势,研究压缩机绝热效率和换热器热交换完善度对制热系数的影响.在测试工况范围内,实验结果表明:当冷却水体积流量增加或冷却水进口温度降低时,CO2质量流量、压比和压缩机功率减少,制热量和制热系数增加;当环境温度升高时,CO2质量流量和制热量增加,压比和压缩机功率基本不变,制热系数增加;压缩机绝热效率与气体冷却器的热交换完善度成为制约制热系数提高的2个重要因素. 展开更多
关键词 跨临界循环 空气源热泵 系统性能
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HFO-1336mzz(E)的物性及其在数据中心重力热管系统中的应用试验研究 被引量:7
14
作者 欧阳洪生 史俊茹 +3 位作者 郭智恺 秦艳 张凯 张董鑫 《制冷与空调》 2020年第2期81-84,89,共5页
针对用于数据中心重力热管系统的制冷剂HFO-1336mzz(E),对其饱和蒸气压、燃烧安全性、材料相容性等物性进行试验研究,并采用数据中心重力热管装置开展其制冷性能试验研究。结果表明,HFO-1336mzz(E)物性符合重力热管系统要求,当HFO-1336m... 针对用于数据中心重力热管系统的制冷剂HFO-1336mzz(E),对其饱和蒸气压、燃烧安全性、材料相容性等物性进行试验研究,并采用数据中心重力热管装置开展其制冷性能试验研究。结果表明,HFO-1336mzz(E)物性符合重力热管系统要求,当HFO-1336mzz(E)充注量达到最佳时,重力热管系统制冷性能满足制冷量5 kW,COP大于60和室内出风温度不高于24℃的要求,应用于重力热管系统具有良好的前景。 展开更多
关键词 数据中心 重力热管 制冷剂 HFO-1336mzz(E) 物性
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LNG重卡冷能被汽车空调系统使用试验研究 被引量:4
15
作者 邓冬 陈江平 +1 位作者 张胜昌 肖国平 《制冷与空调》 2016年第5期87-91,共5页
LNG重卡指的是以LNG为发动机燃料的重型卡车。LNG进入到发动机燃烧前,需将LNG汽化为气体形式,对汽化过程中的LNG冷能进行利用,不仅有利于环保,还能为整车带来节能。文中采用分离式热管技术将LNG重卡冷能利用为汽车空调制冷使用,并进行... LNG重卡指的是以LNG为发动机燃料的重型卡车。LNG进入到发动机燃烧前,需将LNG汽化为气体形式,对汽化过程中的LNG冷能进行利用,不仅有利于环保,还能为整车带来节能。文中采用分离式热管技术将LNG重卡冷能利用为汽车空调制冷使用,并进行了试验研究,研究表明,采用分离式热管技术把LNG重卡冷能利用为汽车空调制冷使用不仅是可行的,而且是能够满足性能要求的。在名义工况干球温度为35℃,湿球温度为24℃下,风机风量为482m^3/h,LNG耗气量为10.0 kg/h时,制冷量达到4.0 kW。 展开更多
关键词 LNG冷能利用 分离式热管 汽车空调
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高温螺杆式冷水机组及其试验研究 被引量:16
16
作者 王红燕 方旭东 +3 位作者 杜立卫 张秀平 蒋德伦 贾磊 《暖通空调》 北大核心 2011年第1期14-16,共3页
介绍了用于温湿度独立控制系统的高温冷水机组的工作原理和结构,给出机组的设计性能指标;并通过研究高温冷水机组在较高蒸发温度及不同冷凝温度下COP的变化规律,获得一些有参考价值的实验数据,为节能空调系统优化设计提供参考。
关键词 温湿度独立控制系统 节能 高温冷水机组
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低温热泵系统中R290替代R22的性能研究及优化 被引量:13
17
作者 张耘 柳慈翀 +3 位作者 陈晓宁 李大伟 史俊茹 陈江平 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期72-78,共7页
本文针对低温热泵系统,采用R290替代R22进行性能实验研究,对比不同工况下两者的性能差异发现:直接在原系统中将R22抽出并灌装非等量R290后,系统运行时,换热量与COP均有所衰减,且在相同的低温环境工况下,R290系统的压缩机排气温度和排气... 本文针对低温热泵系统,采用R290替代R22进行性能实验研究,对比不同工况下两者的性能差异发现:直接在原系统中将R22抽出并灌装非等量R290后,系统运行时,换热量与COP均有所衰减,且在相同的低温环境工况下,R290系统的压缩机排气温度和排气压力均高于原R22系统。通过分析系统部件可知,上述现象出现的主要原因是R22系统压缩机排量过大、与R290系统不匹配,因此为同时满足系统的安全性要求以及提高R290在低温热泵系统中的整体性能,考虑在系统中更换与R290更为匹配的排量更小的压缩机。实验结果表明:对R290低温热泵系统压缩机排量进行优化能有效降低系统的排气温度和压力、提高系统整体性能;压缩机优化后的R290低温热泵系统COP较原R22系统提高6.5%,低温环境下排气温度降低36%,至80℃以下。 展开更多
关键词 热泵 压缩机 制冷剂替代 R290
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R290在大功率商用冷冻冷水机组的应用 被引量:4
18
作者 柳慈翀 史俊茹 +3 位作者 乌云 施骏业 葛方根 陈江平 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期99-105,共7页
本文建立了R290大功率冷水机组的充注量模型并进行了实验验证,模型误差在3%以内。基于此模型,分析了R290在系统各部件内的质量分布。实验对比了R290与R22大功率冷水机组在不同环境温度、不同出水温度下的性能变化趋势。结果表明:R290主... 本文建立了R290大功率冷水机组的充注量模型并进行了实验验证,模型误差在3%以内。基于此模型,分析了R290在系统各部件内的质量分布。实验对比了R290与R22大功率冷水机组在不同环境温度、不同出水温度下的性能变化趋势。结果表明:R290主要存在于系统冷凝器中,制冷剂占比为56.95%,而系统液体管路中制冷剂占比为7.37%,所以减小系统冷凝器内容积并缩短系统液体管路是降低系统充注量的有效方法。当出水温度一定时,R290在高温工况下具有显著优势,系统COP较R22系统提升了13.9%。当环境温度一定时,出水温度的变化对R22与R290系统性能的影响趋势一致。 展开更多
关键词 R290 充注量模型 商用冷水机组 极限工况
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国内外干式厌氧发酵技术与工程现状 被引量:25
19
作者 梁芳 包先斌 +1 位作者 王海洋 陈祥 《中国沼气》 北大核心 2013年第3期44-49,60,共7页
干式厌氧发酵技术在我国已经有十多年历史,但是国内至今没有规模化、产业化的工程案例。文章主要概述了干式发酵技术与工程在我国的现状与发展,重点分析了国外干式厌氧发酵技术现状、成熟技术及工程案例,并对四种工程化的技术进行了总... 干式厌氧发酵技术在我国已经有十多年历史,但是国内至今没有规模化、产业化的工程案例。文章主要概述了干式发酵技术与工程在我国的现状与发展,重点分析了国外干式厌氧发酵技术现状、成熟技术及工程案例,并对四种工程化的技术进行了总结与分析,以期为我国自主开发干式厌氧发酵技术与引进国外技术提供借鉴。 展开更多
关键词 干式厌氧发酵 国外技术 工程案例
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热泵型纯电动汽车空调系统特性 被引量:19
20
作者 张文嵘 刘丽娜 +1 位作者 钱程 楼军 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期109-114,共6页
本文以R134a为制冷剂并采用三换热器设计了热泵汽车空调系统,搭建了热泵系统台架,并在制冷和制热5种工况下进行了性能测试,研究了压缩机转速、风量及环境工况对系统的影响,分析了该系统用于电动汽车的可行性。测试结果表明:温度越低,系... 本文以R134a为制冷剂并采用三换热器设计了热泵汽车空调系统,搭建了热泵系统台架,并在制冷和制热5种工况下进行了性能测试,研究了压缩机转速、风量及环境工况对系统的影响,分析了该系统用于电动汽车的可行性。测试结果表明:温度越低,系统效率越低。-20℃压缩机转速为3 000 r/min时,系统性能系数COP约为1.5;相同工况下,系统COP随压缩机转速的增加而先增大后减小;相同工况下,系统COP随换热器风量的增加而增加。压缩机采用热泵系统,可以节约电能从而提高电动汽车续航里程。 展开更多
关键词 热泵系统 低温制热 制冷剂 纯电动汽车
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