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基于VMD-GRU的城市轨道交通短时客流预测 被引量:4
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作者 吴娟 何跃齐 +1 位作者 张宁 吴海峰 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第1期79-86,共8页
精准的客流预测是轨道交通运输计划编制的基础和依据,为提高城市轨道交通短时客流的预测精准度,基于城市轨道交通短时客流的动态性、非线性、不确定性、周期性、非平稳性及时序性等特点,提出一种组合模型预测方法,即VMD-GRU神经网络预... 精准的客流预测是轨道交通运输计划编制的基础和依据,为提高城市轨道交通短时客流的预测精准度,基于城市轨道交通短时客流的动态性、非线性、不确定性、周期性、非平稳性及时序性等特点,提出一种组合模型预测方法,即VMD-GRU神经网络预测模型,由变分模态分解和门控循环单元组合而成。变分模态分解的作用是分解短时客流,降低数据中的噪声,减少数据波动;门控循环单元的作用是基于分解的短时客流,进行客流预测。经南京地铁的数据验证,该模型在地铁短时客流预测方面效果良好。与GRU相比,VMD-GRU在15、30和60min的时间粒度下,预测准确度分别提升7.57%,16.93%,18.47%。该模型可为地铁运营管理部门对车站客流管理、日常行车计划制定等提供有效的数据支撑,从而提升线网总体运营效率以及轨道交通系统的服务水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 变分模态分解 门控循环单元
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基于概率模型的轨道交通清分算法 被引量:13
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作者 韦强 谢宗毅 +3 位作者 诸仕荣 吴海峰 付靖 周后盘 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第9期43-46,51,共5页
清分中心的重要职责之一是依据轨道交通网络中心各运营主体的运营贡献度进行运营收益分配。轨道交通运营收益清分的关键在于制定相对合理的清分规则,以此为基础,建立清分模型,再转化为清分算法,进而计算各运营主体的收益分配比例。建立... 清分中心的重要职责之一是依据轨道交通网络中心各运营主体的运营贡献度进行运营收益分配。轨道交通运营收益清分的关键在于制定相对合理的清分规则,以此为基础,建立清分模型,再转化为清分算法,进而计算各运营主体的收益分配比例。建立合理的清分模型是城市轨道交通收益清分的关键。在分析传统清分模型的基础上,提出了一种"多路径大概率优先综合清分模型"。该模型兼顾了乘客多路径选择和无障碍换乘等多种因素,使收益分配更趋合理。给出了该清分模型的应用方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 票务清分 无障碍换乘 清分中心
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融合节假日及天气特征的VMD-SSA-LSTM的高铁站出租车需求预测
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作者 徐志君 刘曦 +3 位作者 郭媛 王宝锋 吴雅倩 桂小林 《计算机应用》 北大核心 2025年第S1期121-126,共6页
针对高铁站出租车供需失衡的问题,为了快速疏散高铁站旅客,并最大限度地减少旅客和司机的等待时间,提升旅客出行体验,提出一种融合节假日及天气特征的VMD-SSA-LSTM模型预测高铁站出租车需求量。首先,使用变分模态分解(VMD)分解时间序列... 针对高铁站出租车供需失衡的问题,为了快速疏散高铁站旅客,并最大限度地减少旅客和司机的等待时间,提升旅客出行体验,提出一种融合节假日及天气特征的VMD-SSA-LSTM模型预测高铁站出租车需求量。首先,使用变分模态分解(VMD)分解时间序列数据,以解决高铁站客流量不平稳的问题;其次,利用麻雀搜索算法(SSA)简化长短期记忆(LSTM)网络参数的选择过程;最后,结合多种环境特征预测某高铁站的出租车需求。人工采集该高铁站出租车需求的时间序列数据以及天气和节假日等特征后的实验结果表明,构建的融合多种特征的VMD-SSA-LSTM模型的平均绝对误差(MAE)为0.920 3、均方根误差(RMSE)为1.289 5、平均绝对百分比误差(MAPE)为0.187 6%,而拟合优度(R2)为0.991 0,显示所提模型适用于铁路枢纽的出租车需求量短时预测。 展开更多
关键词 出租车需求预测 长短期记忆网络 变分模态分解 麻雀搜索算法
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地铁车站楼梯处行人交通微观特性的实测分析 被引量:3
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作者 周宏 张宁 王洪臣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第3期60-67,共8页
总结归纳了国内外现有的研究成果,分析了地铁车站楼梯设施的特性。采用视频手段进行数据采集,获取楼梯处行人的微观运动特性。对各交通特征参数之间的关系进行了统计分析,回归得到相应数学模型。本研究成果可用于分析交通设施的通行现... 总结归纳了国内外现有的研究成果,分析了地铁车站楼梯设施的特性。采用视频手段进行数据采集,获取楼梯处行人的微观运动特性。对各交通特征参数之间的关系进行了统计分析,回归得到相应数学模型。本研究成果可用于分析交通设施的通行现状和服务水平,对行人楼梯设施的规划和设计有参考意义;得出的交通特征参数统计模型可应用于行人流微观仿真研究。 展开更多
关键词 地铁车站 楼梯 行人交通 微观特性
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