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题名汽车动力系统尼龙材料发展趋势
被引量：8
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作者
陈剑锐
张海生
张杨
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机构
浙江普利特新材料有限公司
上海普利特复合材料股份有限公司
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出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期159-164,共6页
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文摘
按照耐热性能的不同,分别对短期高耐热尼龙和长期高耐热尼龙的性能和产品进行介绍和分析。简述了生物基尼龙的种类和研究进展,并着重介绍了几款耐高温的生物基尼龙产品。对高耐热尼龙材料的制备工艺及关键技术进行了简要阐述,并从各生产商在汽车动力系统的相关产品布局出发,分析了高耐热尼龙材料的国内外行业现状和发展动态。通过典型应用案例展示了长期高耐热尼龙在汽车工业领域的广阔应用前景。指出未来几年尼龙高耐热化和生物基化的发展趋势。
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关键词
尼龙
高耐热
生物基
汽车动力系统
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Keywords
nylon
high heat resistant
bio-based
automobile power system
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分类号
TQ323.6
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名玻璃纤维增强无卤阻燃生物基PA56的应用评价
被引量：3
- 2
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作者
陈勇伟
王增效
徐莉莉
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机构
浙江普利特新材料有限公司
上海普利特复合材料股份有限公司
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出处
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期114-119,共6页
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文摘
通过双螺杆挤出机制备了30%玻璃纤维增强无卤阻燃尼龙56材料FRPA56-GF30和30%玻璃纤维增强无卤阻燃尼龙66材料FRPA66-GF30,对比研究了两种复合材料的吸水尺寸变化、干态性能、环境试验性能以及脱模性能。结果表明,与FRPA66-GF30相比较,FRPA56-GF30的收缩率小,吸水速率和吸水率大,吸水后尺寸变化率大;干态条件下,力学性能接近,热变形温度降低,垂直燃烧和CTI性能相当;高温140℃老化1008 h后,性能保持率与FRPA66-GF30相近;85℃、85%湿度(双85)环境试验1008 h后,FRPA56-GF30强度降低、韧性提升的趋势表现的更为明显;在相同模具和相同注塑工艺条件下,FRPA56-GF30脱模所需的顶出力更大,脱模性能较FRPA66-GF30要差。
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关键词
玻璃纤维增强
无卤阻燃
生物基尼龙56
尺寸变化
环境试验
脱模性能
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Keywords
Glass Fiber Reinforced
Halogen-Free Flame-Retardant
Bio-based PA56
Dimensional Change
Environmental Test
Demoulding Performance
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分类号
TB324
[一般工业技术—材料科学与工程]
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