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题名高边坡高挡墙结构物施工稳定性与极限承载力研究
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作者
赵彩琴
钱利屏
潘文韬
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机构
浙江易鑫交通设计有限公司
杭州市公路与港航管理服务中心
浙江交通职业技术学院
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出处
《山西建筑》
2025年第7期55-59,共5页
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基金
浙江交通职业技术学院校级科研课题(课题编号:2024KJ05)。
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文摘
为探究高边坡高挡墙施工稳定性与极限承载力,依托某国道改建工程,通过数值计算,分析了高边坡施工前后稳定性,并分析整体结构极限承载力,现场应用情况良好验证了相关方案的适用性。主要结论如下:天然状态下边坡变形集中于坡体后缘,施作支护后,锚索变形主要位于上侧,挡土墙上下侧分别承受较大拉压应力;未施作支护时,边坡下方与表面均存在剪切破坏,而施作支护后塑性区范围大幅减少仅在挡土墙后方存在少量塑性区,并且未采用支护措施边坡变形较采用支护措施大幅增大,表明锚索+挡土墙效果显著;外界荷载作用下,边坡逐渐发生失稳破坏,首先出现在侧方与挡土墙前下侧,增大荷载至11 MPa,塑性区进一步扩张,在边坡台阶较多位置处产生贯通塑性区,失去承载力;外界荷载作用下,初期随着侧方荷载增加,挡土墙压应力增加不明显,当侧方荷载达到9 MPa~11 MPa时,挡土墙压应力快速增加至开裂破坏强度。
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关键词
高边坡
高挡墙
施工稳定性
极限承载力
数值计算
现场监测
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Keywords
high slope
high retaining wall
construction stability
ultimate bearing capacity
numerical calculations
on site monitoring
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分类号
TU476
[建筑科学—结构工程]
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题名废弃渣土固化改良技术与应用
被引量：1
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作者
赵彩琴
占建宏
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机构
浙江易鑫交通设计有限公司
杭州市萧山区交通运输建设发展中心
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出处
《浙江交通职业技术学院学报》
2024年第4期23-29,共7页
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文摘
为实现工程废弃渣土资源化利用,选取了不同掺量下的水泥、石灰作为固化剂分别对废弃渣土进行固化改良。通过无侧限抗压强度、含水率、pH值、击实和承载比CBR等试验,探究废弃渣土的改良效果和路用性能,论证废弃渣土改良后用作路基填料的可行性。结果表明:掺入水泥、石灰两种固化剂后,渣土的强度特性大幅提升,土质表现为碱性,相比之下水泥的固化改良效果更加。养护龄期的增长会增大改良渣土的强度、降低含水率。当龄期一定时,改良渣土的最大干密度随固化剂掺量增大而减小,而最优含水率增加。固化剂掺量增加可提高渣土CBR值,使其抗变形能力增强,且改良后的渣土满足路基填料要求。
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关键词
废弃渣土
固化改良
路基填料
路用性能
资源化利用
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Keywords
waste soil
solidification and improvement
roadbed fill
road performance
resource utilization
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分类号
TU521.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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