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动态上下料路径下柔性产品族生产调度研究
1
作者
王鹏
毕庆鹏
悦华
《机械设计》
CSCD
北大核心
2024年第1期102-109,共8页
针对汽车零部件柔性产品族制造单元考虑工序间动态上下料路径与时间的生产调度求解问题,文中提出一种用于动态上下料路径柔性作业调度问题优化的自适应离散差分进化算法。通过自适应缩放参数实现收敛速度提升,构建基于矩阵映射的离散编...
针对汽车零部件柔性产品族制造单元考虑工序间动态上下料路径与时间的生产调度求解问题,文中提出一种用于动态上下料路径柔性作业调度问题优化的自适应离散差分进化算法。通过自适应缩放参数实现收敛速度提升,构建基于矩阵映射的离散编码规则实现变异操作离散化及基于机器人实际运动路径的动态调度解码。通过对某平台化车型架构的转向器壳体加工单元实例分析并验证了算法有效性及优越性。
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关键词
动态上下料路径
改进差分进化算法
柔性产品族
生产调度
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职称材料
柴油机缸内超临界环境甲醇/正庚烷液滴蒸发过程
2
作者
李瑞娜
胡全
+2 位作者
张亮
杨大海
刘非凡
《石油学报（石油加工）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1647-1655,共9页
采用分子动力学模拟方法研究了甲醇/正庚烷混合燃料液滴在不同温度(400、700、1000 K)、不同压力(2、5、7 MPa)下不同甲醇掺混质量分数(0、10%、20%、30%)的蒸发过程。结果表明:正庚烷液滴的蒸发直径随时间的变化相对平滑,甲醇/正庚烷...
采用分子动力学模拟方法研究了甲醇/正庚烷混合燃料液滴在不同温度(400、700、1000 K)、不同压力(2、5、7 MPa)下不同甲醇掺混质量分数(0、10%、20%、30%)的蒸发过程。结果表明:正庚烷液滴的蒸发直径随时间的变化相对平滑,甲醇/正庚烷混合燃料液滴中甲醇的蒸发对超临界环境条件更加敏感,混合燃料液滴蒸发过程波动更加剧烈。基于蒸发速率、液滴分子数和界面厚度3个指标,提出了液滴蒸发阶段的3种划分方法,并讨论了3种划分方法在不同环境条件及燃料成分下的适用范围;提出界面厚度变化率作为判断临界状态转变的指标,当界面厚度变化率大于0.04 nm/ps时,认为液滴发生亚临界向超临界的转变;基于界面厚度变化率突变时刻,建立了甲醇/正庚烷液滴临界相变预测模型,计算结果表明,甲醇掺混质量分数达到或超过44%时观察不到界面厚度变化率突变的现象,即液滴亚临界向超临界转变的时间可以忽略。
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关键词
柴油机
甲醇
正庚烷
液滴蒸发
超临界
多组分燃料
分子动力学
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职称材料
题名
动态上下料路径下柔性产品族生产调度研究
1
作者
王鹏
毕庆鹏
悦华
机构
天津大学
机械
工程学院
浙江康思特动力机械有限公司
天津大学
浙江
国际创新设计与智造研究院
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2024年第1期102-109,共8页
基金
国家自然科学基金面上项目(52275457)
绍兴市产业关键技术攻关计划项目(2022B41003)
+1 种基金
宁波市重大科技任务攻关项目(2022Z055)
绍兴市特种设备智能检测与评价重点实验室开放课题(SXTJKFKT202301)。
文摘
针对汽车零部件柔性产品族制造单元考虑工序间动态上下料路径与时间的生产调度求解问题,文中提出一种用于动态上下料路径柔性作业调度问题优化的自适应离散差分进化算法。通过自适应缩放参数实现收敛速度提升,构建基于矩阵映射的离散编码规则实现变异操作离散化及基于机器人实际运动路径的动态调度解码。通过对某平台化车型架构的转向器壳体加工单元实例分析并验证了算法有效性及优越性。
关键词
动态上下料路径
改进差分进化算法
柔性产品族
生产调度
Keywords
dynamic loading-and-unloading path
improved differential evolution algorithm
flexible product family
production scheduling
分类号
TB491 [一般工业技术]
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职称材料
题名
柴油机缸内超临界环境甲醇/正庚烷液滴蒸发过程
2
作者
李瑞娜
胡全
张亮
杨大海
刘非凡
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
浙江康思特动力机械有限公司
出处
《石油学报（石油加工）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1647-1655,共9页
基金
江苏省自然科学基金项目(BK20200910)
四川省新能源汽车智能控制与仿真测试技术工程研究中心开放课题(XNYQ2021-003)
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题(K2020-12)资助。
文摘
采用分子动力学模拟方法研究了甲醇/正庚烷混合燃料液滴在不同温度(400、700、1000 K)、不同压力(2、5、7 MPa)下不同甲醇掺混质量分数(0、10%、20%、30%)的蒸发过程。结果表明:正庚烷液滴的蒸发直径随时间的变化相对平滑,甲醇/正庚烷混合燃料液滴中甲醇的蒸发对超临界环境条件更加敏感,混合燃料液滴蒸发过程波动更加剧烈。基于蒸发速率、液滴分子数和界面厚度3个指标,提出了液滴蒸发阶段的3种划分方法,并讨论了3种划分方法在不同环境条件及燃料成分下的适用范围;提出界面厚度变化率作为判断临界状态转变的指标,当界面厚度变化率大于0.04 nm/ps时,认为液滴发生亚临界向超临界的转变;基于界面厚度变化率突变时刻,建立了甲醇/正庚烷液滴临界相变预测模型,计算结果表明,甲醇掺混质量分数达到或超过44%时观察不到界面厚度变化率突变的现象,即液滴亚临界向超临界转变的时间可以忽略。
关键词
柴油机
甲醇
正庚烷
液滴蒸发
超临界
多组分燃料
分子动力学
Keywords
diesel engine
methanol
n-heptane
droplet evaporation
supercritical
multicomponent fuel
molecular dynamics
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动态上下料路径下柔性产品族生产调度研究
王鹏
毕庆鹏
悦华
《机械设计》
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
柴油机缸内超临界环境甲醇/正庚烷液滴蒸发过程
李瑞娜
胡全
张亮
杨大海
刘非凡
《石油学报（石油加工）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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